Ambarcaţiunile de agrement, o afacere pe val în România

Ambarcaţiunile de agrement, o afacere pe val în România

Dacă acum câţiva ani concurenţa era aproape inexistentă, din ce în ce mai multe firme atacă acum această piaţă de nişă

Printre dezavantaje se numără dependenţa de cursul leu/euro şi cererea încă mică, deşi în creştere

Pentru o piaţă relativ tânără faţă de alte ţări europene, piaţa românească de ambarcaţiuni de agrement a cunoscut în ultima perioadă o creştere spectaculoasă, datorată în mare parte creşterii nivelului de trai şi deschiderii populaţiei faţă de astfel de activităţi.

În 1994, la vârsta de 23 de ani, împins de pasiunea pentru ambarcaţiunile cu motor, Matei Roşu demara afacerea EuroNautica. Iniţial, firma s-a numit Pescar Import, principala activitate fiind comercializarea de ambarcaţiuni şi motoare Bombardier (Johnson, Evinrude) şi Selva, pentru care este dealer autorizat.

În 2002, odată cu schimbarea acţionariatului, firma a devenit EuroNautica Motors şi şi-a lărgit domeniul de activitate, axându-se pe comercializarea ambarcaţiunilor, motoarelor, atv-urilor, ski-jet-urilor şi snow-mobilelor. “Pentru dezvoltarea unei afaceri de succes, trebuie în primul rând să îţi placă ceea ce faci, sau domeniul în care activezi. La fel a fost şi în cazul EuroNautica Motors, care a fost clădită din pasiunea pentru ambarcaţiuni, atv-uri şi multe alte produse de agrement”, a declarat Matei Roşu, directorul general al firmei.

Pionierii pieţei au, de cele mai multe ori, cel mai mult de câştigat

Cum în 1994 piaţa ambarcaţiunilor de agrement din România era la început, primii clienţi au fost atraşi prin campanii de marketing, dar un mare aport a fost reprezentat şi de receptivitatea în creştere a clienţilor de aici. “Faţă de începutul activităţii firmei noastre, clienţii sunt mult mai deschişi şi interesaţi de astfel de produse”, spune directorul EuroNautica.

Firma deţine în acest moment 30 de centre (magazine proprii şi dealeri) în ţară, în 19 oraşe, printre care Cluj, Timişoara, Iaşi, Ploieşti, Braşov, Constanţa, Giurgiu, Galaţi, Oradea, Tulcea, Brăila. Numărul de angajaţi a crescut odată cu dezvoltarea şi răspândirea centrelor în ţară. Astfel, dacă la început firma avea doar cinci angajaţi, acum în cadrul EuroNautica lucrează 45 de oameni. Cu o investiţie iniţială de 100.000 de dolari în 1994, firma a crescut astfel încât în prezent s-a ajuns la o investiţie de 2 mil. euro.

Cifra de afaceri a EuroNautica Motors a fost în 2007 de 6 mil. euro, cu o creştere de 300% faţă de anul precedent, după cum declară directorul general al firmei. “Datorită dezvoltării pieţei de ambarcaţiuni şi deschiderii clienţilor pentru produsele recreaţionale, pentru 2008 preconizăm o creştere de 60% a cifrei de afaceri”, a declarat Roşu.

Singurele probleme cu care conducerea firmei s-a confruntat de-a lungul timpului au ţinut de dezvoltarea slabă a pieţei de ambarcaţiuni de la începutul activităţii, probleme care s-au rezolvat odată cu creşterea interesului publicului din România pentru astfel de activităţi de recreere. Concurenţa nu a constituit o problemă din punctul de vedere al lui Matei Roşu, deoarece competiţia dintre firmele de la noi din ţară a dus la creşterea calităţii produselor şi serviciilor în general.

O afacere expusă riscului valutar

Şi Ovidiu Ciucă, directorul general al Ovidiu Prod-Com, care comercializează ambarcaţiuni sub brandul Romcraft, a pornit afacerea tot din pasiune. La vârsta de 32 de ani şi fără experienţă în domeniu, Ciucă s-a decis să îşi construiască o ambarcaţiune pentru uz personal. “Cunoşteam pe cineva la un atelier de tâmplărie şi, după ce am cumpărat materialele necesare, m-am apucat să învăţ singur cum se construieşte o ambarcaţiune din fibră de sticlă. Cum la atelier veneau tot timpul oameni şi se interesau de preţ, m-am gândit că aş putea să-mi transform pasiunea într-o afacere”, declară Ciucă.

În 1992 a fost înfiinţată firma Ovidiu Prod-Com, a cărei activitate principală era comerţul cu produse din răşini poliesterice armate cu fibră de sticlă. A urmat o perioadă de parteneriat cu alte firme de profil, după care, în 1996, Ovidiu Ciucă a decis să pornească pe cont propriu.

Furnizorii au fost şi rămân firmele care importă materialele de construcţie, ceea ce, după spusele directorului Romcraft, poate reprezenta o problemă. “Sunt dependent de cursul monedei euro. Deoarece materiile prime au preţurile în euro şi benzina s-a scumpit mult în ultimul timp, sunt foarte afectat de fluctuaţiile valutare. Circa 70% din preţul ambarcaţiunilor îl reprezintă materiile prime, care depind de evoluţia monedei europene”, spune Ciucă.

Cu o investiţie iniţială de 5.000 de dolari în 1992, proveniţi din surse proprii, Ovidiu Prod-Com a înregistrat în 2007 o cifră de afaceri de circa 300.000 euro, cu o marjă de profit de aproximativ 5%. “Deşi e greu să fac o medie, deoarece afacerea mea este sezonieră şi toate vânzările se fac vara, pot estima că anual vând în jur de 130 de unităţi”, spune Ciucă.

În legătură cu concurenţa de pe piaţa ambarcaţiunilor, directorul Romcraft declară că s-a accentuat puternic în ultimii ani. “La început nu erau decât câteva firme de profil, acum există şapte-opt firme de importuri şi trei sau patru care produc ambarcaţiuni la noi în ţară şi aceştia sunt numai cei importanţi”, declară Ciucă. (Diana Cătălina Zăgrean)

EuroNautica:
Investiţia iniţială a fost de 100.000 de dolari în 1994Pe parcurs s-au investit 2 mil. euro
Firma deţine în acest moment 30 de centre în 19 oraşe din ţară
Cifra de afaceri pe 2007 a fost de 6 mil. euro
Pentru 2008 se estimează o creştere de 60% a cifrei de afaceri

Romcraft:
Investiţia iniţială a fost de 5.000 de dolari în 1992
Cifra de afaceri pe 2007 a fost de 300.000 euro
Marja de profit este de circa 5%
Compania vinde anual în jur de 130 de unităţi
Circa 70% din preţul ambarcaţiunilor îl reprezintă costurile cu materiile prime

Intră în comunitatea Facebook Gândul, locul unde ziarul vorbeşte cu tine