8 comentarii 27 afișări

Băsescu se întoarce din Japonia cu banii pentru metroul de Otopeni

de Adrian BĂRBULESCU Postat la: 10.03.2010 18:33 Ultima actualizare: 10.03.2010 22:10

Lucrările la noua linie de metrou ar putea începe în toamna aceasta, termenul de execuţie fiind de doi ani şi jumătate /// Foto: Gândul/Octav Ganea

Banca Japoneză pentru Cooperare Internaţională (JICA) a ratificat ieri la Tokyo, în prezenţa preşedintelui Traian Băsescu, acordul prin care oferă Guvernului României un credit de 320 milioane de euro pentru construcţia liniei de metrou spre Otopeni

Cel mai târziu la începutul anului viitor vor începe lucrările de construcţie a magistralei de metrou care va lega Bucureştiul de Aeroportul Internaţional Henri Coandă Otopeni. După cum anunţase în exclusivitate ziarul Gândul încă de acum două săptămâni, preşedintele Traian Băsescu a profitat de vizita oficială pe care o întreprinde în Japonia pentru a asista la semnarea acordului de împrumut cu Banca Japoneză pentru Cooperare Internaţională, în valoare de 41,8 miliarde de yeni (320 milioane de euro).

Această sumă iniţială va permite începerea lucrărilor de construcţie a noii magistrale, însă ulterior va fi necesară găsirea unor alte surse de finanţare, deoarece întregul proiect este estimat la peste un miliard de euro. O soluţie ar fi modificarea proiectului iniţial, care prevede ca linia să plece de la Piaţa Victoriei. Varianta agreată de directorul general al Metrorex, Gheorghe Udrişte, are în vedere realizarea conexiunii cu Magistrala 4, la staţia 1 Mai. Astfel, costurile ar putea scădea cu aproape 200 milioane de euro, iar, pe de altă parte, ar fi limitată şi bulversarea traficului bucureştean, din cauza săpăturilor.

Chinezii şi ruşii, interesaţi de Magistrala 5

Mai devreme vor începe însă lucrările de construcţie a Magistralei 5, Eroilor - Drumul Taberei. Ieri, nu mai puţin de 19 companii şi consorţii de constructori au depus oferte pentru cele două sectoare ale magistralei: Râul Doamnei - Opera şi Romancierilor - Valea Ialomiţei. Costurile lucrărilor de construcţie a celor două loturi au fost estimate de Metrorex la 1,16 miliarde de lei (peste 270 milioane de euro), finanţarea fiind obţinută printr-un credit contractat de la Banca Europeană pentru Investiţii (BEI).

Alături de regii autohtoni ai asfaltului, cum ar fi Delta ACM sau SIRD, aceasta din urmă controlată de omul de afaceri timişorean Ovidiu Tender, şi de companii străine care au mai executat lucrări de infrastructură în România - Astaldi, Pizzarotti, Aktor, Strabag, Max Boegl, Porr sau Alpine - la evaluarea preliminară de ieri şi-au depus ofertele şi firme din Rusia, Ucraina şi Turcia. Este vorba de Moscovskii Metrostroi, Stock Company Kievmetrobud şi de două consorţii formate exclusiv din firme turceşti.

Şi alte companii europene, din Italia şi Portugalia au participat la preselecţie, chiar dacă nu au avut până acum nicio lucrare publică în România. Niciun constructor român nu a depus ofertă de sine stătătoare, ci în asociere cu companii străine. Surpriza a constituit-o însă participarea în premieră la o licitaţie din România a China Railway No 5, în consorţiu cu Engeneering Group.

"Se vor califica în faza următoare cinci sau şase firme şi consorţii, în funcţie de capacitatea lor tehnică şi financiară de a executa proiectul. În următoarele două-trei luni vom primi documentele pentru elaborarea ofertelor tehnice şi financiare, astfel ca la începutul semestrului doi, dacă nu sunt contestaţii, să ştim cine este câştigătorul", a declarat Udrişte. El a precizat că lucrările propriu-zise vor începe în această toamnă. Termenul maxim de execuţie a lucrărilor de structură la tunele şi staţii cerut de Metrorex este de doi ani şi jumătate.

"Este prima investiţie de la zero, după 1989, în infrastructura de metrou a Bucureştiului. Pe de altă parte, este cel mai important proiect de infrastructură publică pe care-l finanţează Guvernul pentru administraţia publică locală a municipiului Bucureşti", a mai spus Udrişte.

Intră în comunitatea Facebook Gândul, locul unde ziarul vorbeşte cu tine


 
Pagina 1 din 1

 

Tag-uri:
metrou
,finanţare
,linie de metrou bucureşti-otopeni
,împrumut
,japonia împrumut
[+] Adauga un comentariu
Urmareste Gandul.info prin:
facebook
twitter
RSS  | mobil

8 Comentarii [+] Adauga un comentariu

#1 pitesti 10.03.2010 21:30

DNA Pitesti a facut public filmul in care Solomon primea 40 000 euro de la penescu,continutul filmului il gasiti aici http://tinyurl.com/mita-solomon

 
#2 lica 11.03.2010 00:07

Programul vizitei se dovedeÅŸte a fi unul dificil, pentru că, în afara primirii oficiale la Curtea Împăratului Japoniei, Traian Băsescu a fost la o întîlnire organizată de PreÅŸedinÅ£ie cu oameni de afaceri japonezi ÅŸi români, unde s-au discutat diverse posibilităţi de strîngere a relaÅ£iilor comerciale între cele două ţări. Printre punctele vizate a fost finanÅ£area de către Banca Japoniei a construcÅ£iei magistralei de metrou PiaÅ£a Victoriei - Aeroportul Henri Coandă (Otopeni). Din discuÅ£iile ce au avut loc s-a desprins clar ideea că împrumutul nu va putea fi accesat de Statul Român decît dacă antreprenorii proiectului ÅŸi firmele care vor executa lucrarea sînt japoneze, ca ÅŸi furnizorii echipamentelor ce urmează să fie folosite.

Dacă în urma acestei vizite contractul de finanÅ£are va fi semnat, lucrarea va fi terminată în cursul anului 2019. Pentru a pregăti acest proiect, care la întoarcerea în Å£ară va deveni un subiect al propagandei portocalii, ce urmează a fi prezentat ca unul din "succesurile" mandatului său, Băsescu a trimis în Japonia, cu circa o săptămînă înainte, o delegaÅ£ie de oameni de afaceri care să negocieze cu potenÅ£ialii constructori japonezi implicarea firmelor româneÅŸti în proiect. Aceste firme au fost alese, pe sprînceană, din clientela portocalie. Sursele noastre spun că reprezentanÅ£ii firmelor româneÅŸti sînt destul de nemulÅ£umiÅ£i de condiÅ£iile japonezilor. Banca Japoniei va acorda împrumutul numai în condiÅ£iile în care firmele japoneze vor avea controlul financiar al investiÅ£iei ÅŸi vor executa principalele lucrări din procesul de construcÅ£ie. Acest lucru presupune că posibilitatea aplicării "mecanismelor" româneÅŸti de deturnare a banilor (umflarea devizelor, recalcularea costurilor finale ale lucrărilor, folosirea unor materiale mai ieftine decît cele prevăzute în proiect - manevre în care alde Radu Berceanu ÅŸi Adriean Videanu sînt experÅ£i) sînt excluse. Majoritatea profitorilor prezenÅ£i acolo cred că afacerea construirii noii magistrale de metrou nu este una profitabilă pentru ei, unii dintre aceÅŸtia nesfiindu-se chiar să afirme: "La ce ne oferă ăştia nici nu merita să venim pînă aici".
Pentru a mai calma supărarea delegaÅ£iei, neoficial, Băsescu a promis unora dintre afaceriÅŸtii deplasaÅ£i în Japonia că va găsi o cale prin care managementul cheltuirii banilor să aparÅ£ină Guvernului României, "pentru ca lucrurile să iasă aÅŸa cum trebuie".

 
#3 liviu 11.03.2010 03:42

@lica ai ceva cu portocaliii... cred. nu sunt de partea lor si a nimanui. ma interseaza doar sa ne fie bine. lucru care, din pacate, nu e posibila vad in ziua de azi. nu sunt adevarate conditiile astea si dai niste amanunte, doamne, ca te-ar crede oricine. totul e fals din ce spui. creditul a fost obtinut, iar la inscrierile preliminare pt licitatie nu s-a prezentat nicio firma japoneza. mi-ar place sa vina japonezii sa supervizeze lucrari de la noi. sunt curios ce ar spune. dar nu va fi asa. interesul a fost doar pt imprumut. daca nu stii nu mai comenta. daca vrei sa il injuri pe basescu, fa-o dar nu lega de anumite subiecte, sa induci in eroare unii cititori care nu stiu despre ce este vorba.

 
#4 liviu 11.03.2010 03:48

crezi ca ii convingea basescu pe japonezi sa aleaga anumite firme, chiar daca nu indeplineau anumite criterii?????? asta e unul din putinele lucruri neadevarate ce le scrii. cu japonezii nu te joci.

 
#5 ZT 11.03.2010 08:09

Adevăratul scop al vizitei în Japonia
AÅŸa cum am precizat într-un număr anterior, surse de la Cotroceni spun că vizita oficială a Dictachiorului Băsescu în Japonia este doar o acoperire pentru o nouă consultaÅ£ie medicală. De remarcat că, nici de această dată. în componenÅ£a delegaÅ£iei oficiale nu a fost invitat nici un reprezentant al presei româneÅŸti acreditate la Cotroceni. Numai la secvenÅ£e parÅ£iale ale vizitei iau parte ziariÅŸti din partea presei portocalii, dar aceÅŸtia au fost trimiÅŸi în Japonia separat, cu un grup al oamenilor de afaceri români ce participă la vizită ÅŸi care, probabil, le-au finanÅ£at deplasarea. Sursele noastre spun că cel care a aranjat pentru ziariÅŸti deplasarea a fost un om de afaceri constănÅ£ean.


Miercuri dimineaţă, în jurul orelor 8, înainte de începerea programului vizitei oficiale, Bolnavul NaÅ£ional, însoÅ£it de Maria Băsescu, de medicii SPP ÅŸi de o a treia persoană care, conform surselor noastre, ar face parte din personalul diplomatic al Ambasadei României de la Tokyo, s-a prezentat la consultul medical programat la o clinică din localitatea Saitama. Aici, a fost intervievat, prin interpreÅ£i (probabil medicul SPP ÅŸi angajatul ambasadei), de o comisie din care fac parte specialiÅŸti ai universităţii medicale japoneze Sapporo ÅŸi medicii curanÅ£i ai clinicii unde ar trebui să aibă loc tratamentul. SpecialiÅŸtii de la Universitatea Sapporo au perfecÅ£ionat un tratament genetic ce stopează evoluÅ£ia anumitor tipuri de cancer. Totodată, Matrozul a fost supus unei serii de analize medicale, suplimentare dosarului cunoscut. Întîlnirea medicilor japonezi cu pacientul a durat circa o oră, după care acesta s-a întors la Tokyo pentru a relua programul oficial al vizitei. SpecialiÅŸtii japonezi au promis că, în cel mai scurt timp cu putinţă, vor întocmi un referat medical, în care vor prezenta posibilităţile de tratare a cancerului în clinică, cu medicamentul rezultat din procesul de inginerie genetică.
În prima noapte petrecută în Japonia, Dictachiorul Băsescu a avut puternice migrene, combinate cu o stare de rău general (stări de vomă, dureri în zona abdomenului) iar medicii din delegaÅ£ie au făcut eforturi pentru a-l Å£ine pe linia de plutire.


Copyright Tricolorul

======================================================


Mafia PD-L, nemulţumită de condiţiile puse de japonezi
Programul vizitei se dovedeÅŸte a fi unul dificil, pentru că, în afara primirii oficiale la Curtea Împăratului Japoniei, Traian Băsescu a fost la o întîlnire organizată de PreÅŸedinÅ£ie cu oameni de afaceri japonezi ÅŸi români, unde s-au discutat diverse posibilităţi de strîngere a relaÅ£iilor comerciale între cele două ţări. Printre punctele vizate a fost finanÅ£area de către Banca Japoniei a construcÅ£iei magistralei de metrou PiaÅ£a Victoriei - Aeroportul Henri Coandă (Otopeni). Din discuÅ£iile ce au avut loc s-a desprins clar ideea că împrumutul nu va putea fi accesat de Statul Român decît dacă antreprenorii proiectului ÅŸi firmele care vor executa lucrarea sînt japoneze, ca ÅŸi furnizorii echipamentelor ce urmează să fie folosite.


Dacă în urma acestei vizite contractul de finanÅ£are va fi semnat, lucrarea va fi terminată în cursul anului 2019. Pentru a pregăti acest proiect, care la întoarcerea în Å£ară va deveni un subiect al propagandei portocalii, ce urmează a fi prezentat ca unul din "succesurile" mandatului său, Băsescu a trimis în Japonia, cu circa o săptămînă înainte, o delegaÅ£ie de oameni de afaceri care să negocieze cu potenÅ£ialii constructori japonezi implicarea firmelor româneÅŸti în proiect. Aceste firme au fost alese, pe sprînceană, din clientela portocalie. Sursele noastre spun că reprezentanÅ£ii firmelor româneÅŸti sînt destul de nemulÅ£umiÅ£i de condiÅ£iile japonezilor. Banca Japoniei va acorda împrumutul numai în condiÅ£iile în care firmele japoneze vor avea controlul financiar al investiÅ£iei ÅŸi vor executa principalele lucrări din procesul de construcÅ£ie. Acest lucru presupune că posibilitatea aplicării "mecanismelor" româneÅŸti de deturnare a banilor (umflarea devizelor, recalcularea costurilor finale ale lucrărilor, folosirea unor materiale mai ieftine decît cele prevăzute în proiect - manevre în care alde Radu Berceanu ÅŸi Adriean Videanu sînt experÅ£i) sînt excluse. Majoritatea profitorilor prezenÅ£i acolo cred că afacerea construirii noii magistrale de metrou nu este una profitabilă pentru ei, unii dintre aceÅŸtia nesfiindu-se chiar să afirme: "La ce ne oferă ăştia nici nu merita să venim pînă aici".
Pentru a mai calma supărarea delegaÅ£iei, neoficial, Băsescu a promis unora dintre afaceriÅŸtii deplasaÅ£i în Japonia că va găsi o cale prin care managementul cheltuirii banilor să aparÅ£ină Guvernului României, "pentru ca lucrurile să iasă aÅŸa cum trebuie".


Copyright Tricolorul


=======================================================

Aflat la Tokyo, Traian Băsescu a făcut spume la gură pentru că a eşuat tentativa de a fi debarcat Mircea Geoană
Ieri, în jurul orei 15 (ora României), Băsescu a sunat-o pe Anca Boagiu, tocmai din Japonia, interesîndu-se de situaÅ£ia de la Senat. Adică: l-aÅ£i schimbat pe Geoană, sau nu? Fosta lui amantă i-a răspuns că încercarea a eÅŸuat, din mai multe motive.


La care Pazvante Chiorul a făcut spume la gură, a înjurat ca un birjar ÅŸi i-a închis telefonul. Åži încă ceva interesant: de ce i-a telefonat Bolnavul NaÅ£ional mamei copilului său din flori - ÅŸi nu lui Radu Berceanu? Foarte simplu: fiindcă pe ea vrea s-o instaleze în fruntea Senatului, ÅŸi, apoi, interimară la Palatul Cotroceni, pentru a se interna el în spital. N-apucă.


Copyright Tricolorul

 
#6 Un roman 11.03.2010 09:49

Zât de-aici, ZT, animal inferioy, cu citatele infecte din cel mai josnic ziar al canaliei nationale Vadim. EÈ™ti un gunoi, baete!

 
#7 grecu 11.03.2010 10:30

am niste banuti si ma gandeam unde sa-i investesc. odata ce se construieste metroul spre otopeni cred ca m-am decis.terenuri in otopeni, tatica!

 
#8 Victor 11.03.2010 11:11

Daca il fac japonezii poate ca o sa apucam sa mergem cu metroul la Otopeni dar daca il fac romanasii nici copii nostri nu vor apuca. Asa ca du-te si cumpara cat mai mult teren in Otopeni langa * de metrou.

 
Vezi toate »

Adauga un comentariu

Comentariile care conțin injurii, un limbaj licențios, instigare la încălcarea legii, la violență sau ură vor fi șterse. Îi încurajăm pe cititori să ne raporteze orice abuz vor sesiza in comentariile postate pe Gândul. Campurile marcate cu rosu nu sunt valide! Comentariul a fost adaugat!

Cod captcha invalid!

Introdu numarul din imagine:
Versiune mobil | completa