BERD plânge după autostrada de 4,8 miliarde euro Comarnic – Braşov. Berceanu nu a semnat contractul de teama traseului: „poliţie-cătuşe-puşcărie“
BERD plânge după autostrada de 4,8 miliarde euro Comarnic – Braşov. Berceanu nu a semnat contractul de teama traseului: „poliţie-cătuşe-puşcărie“ Foto: Ovidiu MIcsik
La mai bine de trei luni de când proiectul a fost abandonat, oficialii BERD îşi exprimă părerea de rău că nu a mai început construcţia autostrăzii Comarnic - Braşov, în regim de parteneriat public-privat.
Banca Europeană pentru Reconstrucţie şi Dezvoltare (BERD) a anunţat vineri că a dorit să finanţeze tronsonul de autostradă Comarnic-Braşov, că a fost dezamagită de anunţul privind anularea proiectului şi că rămâne dispusă să finanţeze investiţiile în infrastructura de transport din România.
Anunţul instituţiei financiare europene vine mai degrabă ca o dezminţire. Presa a relatat, în ultima perioadă, că BERD şi BEI nu au fost dispuse să finanţeze lucrările la "Autostrada Zăpezii" Comarnic-Braşov, deoarece nu se afla pe Coridorul IV, prioritar potrivit angajamentelor României faţă de Uniunea Europeană. Coridorul paneuropean de transport IV, ramura rutieră, intră în România pe la Nădlac şi continuă pe la Sibiu, Râmnicu Vâlcea, Piteşti, Bucureşti şi se opreşte la Constanţa.
"Autostrada Zăpezii" nu se află pe nicio rută europeană de
transport, pe Valea Prahovei trecând doar componenta feroviară a
Coridorului IV.
"În 2009 şi 2010, BERD a lucrat îndeaproape cu potenţialii
investitori şi cu autorităţile române în domeniile mediului, social
şi achiziţiilor publice, în vederea implicării sale în acest
proiect. Faptul că proiectul a fost anulat a constituit o
dezamăgire pentru BERD", se arată într-un comunicat al băncii dat
publicităţii vineri.
Au câştigat, au renunţat
În mai anul trecut, consorţiul franco-elen Vinci-Aktor a câştigat licitaţia pentru construcţia tronsonului de autostradă Comarnic-Braşov în regim de concesiune, dar a renunţat în aprilie 2010 la contractul în valoare de 1,5 miliarde de euro înainte de a îl semna, motivaţia oficială fiind că nu a reuşit să găsească o sursă de finanţare. Potrivit grupului elen Ellaktor, din care face parte compania Aktor, a anunţat că a anulat contractul de construcţie a tronsonului de autostradă pentru că statul român nu a acceptat anumite clauze, situaţie care a condus la imposibilitatea de a obţine finanţare.
Episodul "police-menottes-prison"
Pe de altă parte, ministrul Transporturilor, Radu Berceanu, a susţinut că acceptarea clauzelor propuse de consorţiu ar fi însemnat încălcarea legii. "Le-am spus celebra expresie franceză <police-menottes-prison>. Nu pot să semnez aşa ceva, pentru că vine DNA-ul şi facem toţi puşcărie", a declarat la vremea respectivă ministrul pentru Gândul.
Tronsonul de autostradă, cu lungime de 55 de kilometri, avea ca termen de realizare anul 2014. După finalizarea lucrărilor, statul român ar fi trebuit să plătească timp de 26 de ani suma totală de 4,8 miliarde de euro.
"Banca Europeană pentru Reconstrucţie şi Dezvoltare va continua să colaboreze cu autorităţile române pentru a susţine modernizarea infrastructurii româneşti din domeniul transportului, cu participarea sectorului privat, incluzând sprijin pentru viitoare parteneriate public-private ce se vor derula prin licitaţii deschise şi transparente", se mai arată în comunicat.
După ce proiectul Autostrăzii Zăpezii a fost denunţat unilateral de constructori, Radu Berceanu a anunţat că prioritare pentru acest an sunt proiectele situate pe Coridorul IV, care pot primi finanţare europeană.
Intră în comunitatea Facebook Gândul, locul unde ziarul vorbeşte cu tine















18 Comentarii [+] Adauga un comentariu
Azi presa ne indica ce se impune a fi realizat in prima urgenta in Romania in domeniul autostrazilor::Cernavoda-Constanta ;Comarnic Brasov. O conducere cu vana ar spune UE ca astea sunt prioritatile Romaniei si PA.A facut cineva un calcul cat s-a mpierdut ca in 20 de ani nu am realizat ceea ce era o urgenta<autostrada BUcuresti Constanta Si Bucuresti Brasov?
A decretat un fost ministru al transporturilor si discipolul lui Berceanu i-a urmat intru totul invatatura. Pentru idiotul de mai sus care se gandeste doar la mersul lui la mare si la munte la sfarsit de saptamana poate ii spune cineva ca drumul tirurilor este cel al coridorului 4 european. Europeeni sunt cu capul pe umeri, nu ca bulumacii de la Bucuresti. Oricum voi mai departe de o geampara si o manea nu intelegi absolut nimic!
Nu e nici o urgenta sa faci autostrada pentru cocalari la pretul fabulos de 100 de milioane de euro per kilometru. In plus nu ar avea cine s-o faca. E vorba de tuneluri, de munci grele - nimeni nu mai e atat de tampit sa munceasca pe nimic iar patronii si actionarii bancilor sa ia 99,9% din bani. Macar in occident smecherii iau doar 90%, mai lasa un 10% pentru cei care muncesc. Nici drumurile actuale nu meritau facute, cei care au muncit la ele au pensii de mizerie. Atat timp cat sistemul kapitalist e o schema piramidala prin care camatarii reptilieni fura absolut tot, munca nu mai are nici un rost.
Pai la cate motive are gretosu asta sa intre in puscarie ce mai conteaza unul in plus?? I s-ar contopi pedeapsa, ca daca s-ar aduna ca la americani ar iesi mai mult de 300 de ani. Asa ca pune mana si semneaza ba uratanie si sa te intilnesti cu seful tau cel chior la puscarie. Sa o luati si pe libidinoasa aia de udrea sa va tina de cosor.
LAMURITI-MA DE CE ROMANIA VREA SA CONSTRUIASCA AUTOSTRAZI NUMAI CU GRECI? DE CAND SUNT GRECII MAESTRII IN AUTORUTE?
fiti patrioti dar nu prosti. kill someone, A Politician
@ion
bai ionica romania nu se reduce doar la bucuresti
@ion
Urgenta ar fi fost constructia de autostrazi care leaga RO de HU (adica cu UE), nu tronsoane izolate din celalalt capat al tarii, autostrazi cu unicul scop de-a duce potentatii si * vele lor la mare sau la munte in uicand.
S-au pierdut contracte serioase (Mercedes) se poate sa mai pierdem (Ford care reclama lipsa autostrazilor ptr iesirea spre vest) in timp ce noi finantam fite. Ar fi trebuit sa incepem constructia de autostrazi dinspre vest si sud-vest (Ungaria si Serbia) care ne-ar fi creat coridoare spre occident.
Acest gunoi nemernic, acest parazit pe nume berceanu probabil a cerut un comision(spaga) prea mare acestor firme si acestea nu au acceptat. Doar se stie cum s-au construit toate dupa revolutie. Daca un ministru nu primeste o spaga foarte grasa, atunci nu-si da acord pentru nici un proiect. Acesti mafioti nenor0citi ar trebui inchisi pe viata pentru ca au dus Romania in evul mediu din pricina coruptiei si a incompetentei lor.
Ai vazut vreodata ce autostrazi au facut grecii in munti in nordul Greciei?Ce tuneluri?Daca nu pune si te culca nu mai vb doar asa ca sa scrii un mesaj.Si totul pe fonduri europene.Noi nu atragem aceste fonduri pentru ca sunt urmarite de UE si nu poti sa le furi.Daca nu pune si te culca nu mai vb doar asa ca sa scrii un mesaj.
@poteci De acord guritza, a spus o prosie da de ce trebuie s-o repetam precum chuki repeta anii la facultatea de isterie? Daca ai avea putzina glagorie la etaj ai stii ca orice lucru rupt de contextul in care s-a spus suna fals. Berko are dreptate sa fie prudent dupa ce s-a intamplat cu ritzi pentru niste alune. De beshtel nu zice nimeni nimic ca-i beton
Chiar asa de ce nu ne spune si noua Dnul Berceanu ce clauze avea contractul? Oare se negocia comisionul?????
@poteci
auzi, * ardelenesc, dar cate tiruri "europene" circula intre turda si gilau ?
si de cand trebuie sa dea socoteala bucurestiul tuturor analfabetilor si nespalatilor din ardeal ?
fonfleurile ardelenesti si inchipuirea lor imbecila ca ei ar fi 'occidentali' sunt ilustrate perfect in * de la vama inspre unguri.
asa cum se construieste autostrada muraturilor si a izmenelor carpite intre orasele de provincie din ardeal, se va construi si autostrada spre brasov, indiferent cati plangaciosi cu pantalonii in vine o sa tot maraie pe forumuri.
Iar de manele si geamparale intreab-o pe printesa aia a voastra, a adrealului parca, vi se potriveste de minune , precum si alesul transilvaniei - basescu.
in buna traditie a cinismului central de la noi, s-a construit mai intii o autostrada pt a merge abonatii la bugetul de stat de la Bucuresti la mare; acum mai vor una sa mearga la munte; nimeni nu se gindeste ca Romania are nevoie de cel putin o autostrada care s-o lege de vest (Bors sau Nadlac) ca pe acolo vin tirurile si turistii. Iar daca tot s-au facut 43 km linga Cluj acea autostrada trebuie finalizata; nu incepem 10 autostrazi la care renuntat dupa prmul tronson.
cit despre bashinosul de deasupra, o autostrada care sa faciliteze tranzitul dinspre si inspre vest ar fi benefic si pt regiunile extracarpatice, pe cind autostrada soarelui e benefica doar pt boierii bugetari din Bucuresti.
Noi putem fi toleranti, si nu am vrea sa-i lasam pe fratii nostri de dupa munti, dar sa nu aud chestii cu nespalati si analfabeti ca oras mai * ca Bucurestiul si celelalte sate (numite inadecvat orase) din jur nu prea am vazut, poate doar la Bulgari. Pina una alta Ardealul e cea mai dezvoltata zona din tara si era si mai bine daca nu o trageau in jos *, Oltenia si Moldova, dar a avut grija Ceau sa ne omogenizeze.
Si sigur, Cacarestenii tre sa ne dea socoteala pt ca, din nefericire, ne reprezinta.
Uite oameni ca tine ma tot conving ca Basescu nu e ala nenorocit cand mai am indoieli (si am destule). Cei ca tine vin pe forumuri cu reflexele si reflexiile fie suburbane fie anteniste si felixoide inconfundabile si imi spulbera indoielile. Succes tovarasi!
Coridorul 4 European vine trece prin Szeged ( Ungaria ) si merge mai departe spre Budapesta, Viena, etc. In Romania ar trebui sa fie o autostrada ( daca ar sti romanii sa faca o autostrada macar cu 2 benzi , fiindca se uziteaza 3 si banda de refugiu ) care sa treaca prin Arad, Deva, Sibiu, Rm Valcea, Pitesti, Bucuresti. Cat despre Base spune nu o prostie ci snopuri iar Bechtel nu este beton, decat pentru ei. Era sa uit in toata Europa km autostrada costa ~ 3 mil euro, in tara lui Base 27 milioane, la mai mare!
Dragilor, asta e poporul nostru, cel care nu a terminat o autostrada la campie de 20 de ani. De asemenea, e evident pentru oricine ca prima autostrada ce ar trebui facuta ar fi Bucuresti-Brasov, nu neaparat Bucuresti-Constanta. Pe DN1 e cel mai mare trafic din tara, nu cel spre litoral. In fine, de-ar fi terminat macar tot ceea ce e inceput, adica Buc-Ct, Autostrada Transilvania, centurile ocolitoare ale marilor orase, si tot s-ar mai reglementa cumva traficul. Insaaaa... noi suntem romani... din pacate...