CFR Marfă şi CFR Călători n-au bani pentru Banca Feroviară

Chiar dacă, în principiu, ideea le-ar surâde, companiile de stat CFR Marfă şi CFR Călători nu au bani să intre în acţionariatul Băncii Feroviare, chiar dacă patronul acesteia le-a propus

Intrat în domeniul afacerilor bancare, omul de afaceri arădean Valer Blidar vrea să coopteze în acţionariatul Băncii Comerciale Feroviare (BCF), care îşi va lansa operaţiunile comerciale peste două săptămâni, societăţile CFR Călători şi CFR Marfă, chiar dacă acestea înregistrează pierderi şi au datorii.

"Anul viitor se va face o majorare de capital, la care CFR Marfă şi CFR Călători vor prelua pachete de acţiuni de maximum 10% fiecare. Avem înţelegeri prealabile cu conducerile celor două societăţi", a declarat ieri Blidar, cu ocazia anunţării intrării pe piaţă a noii instituţii de credit. El a precizat că intenţia înfiinţării unei astfel de bănci o are de zece ani de zile şi că în urmă cu trei ani a luat decizia fermă. Unul dintre motivele care l-au determinat pe Blidar să investească în domeniul bancar a fost "comportamentul neprietenos, arogant, al băncilor străine din România". Nici măcar o eventuală privatizare a CFR Marfă nu va afecta planurile de cooptare a acestei societăţi ca acţionar al băncii, a mai spus omul de afaceri.

Cei vizaţi nu sunt însă de aceeaşi părere. "Până în momentul de faţă, nu am primit nicio solicitare în acest sens din partea Băncii Feroviare. Din punctul de vedere al lichidităţilor de care dispunem, nu putem participa la un asemenea proiect, chiar dacă ni se pare interesant", a declarat pentru Gândul directorul general al CFR Marfă, Mihai Frăsinoi. Pe aceeaşi lungime de undă este şi directorul CFR Călători, Liviu Pescăraşu.

"Mai vedem la anul"

Capitalul social iniţial al BCF este 45 milioane de lei (10,71 milioane de euro), iar majorarea de capital care va avea loc în prima parte a anului viitor se va ridica la patru milioane de euro, a precizat Blidar. Un pachet de 9,5% din acţiuni, cât ar urma să preia şi CFR Marfă şi CFR Călători, ar însemna pentru cele două societăţi eforturi financiare de câte un milion de euro.

Or, în primele nouă luni ale anului, CFR Marfă a înregistrat pierderi de 229 milioane de lei, adică aproape 55 milioane de euro, iar CFR Călători trebuie să se descurce cu o subvenţie insuficientă de la bugetul statului şi cu scăderea numărului de călători. Numărul mediu al celor care călătoresc cu trenul a scăzut până la o medie zilnică de 178.000, de trei ori mai puţin decât numărul bucureştenilor care utilizează metroul.

Directorul general al CFR Călători, Liviu Pescăraşu, are un punct de vedere similar cu cel al lui Frăsinoi. "Rămâne să vedem cum vom sta la anul din punct de vedere financiar, pentru că în momentul de faţă suntem la fundul sacului", a declarat el pentru Gândul.

Acţionarii BCF sunt Valer Blidar, cu o cotă de 90,5% din capital, din care 39,5% în mod direct şi 51% prin intermediul a două firme pe care le controlează, respectiv Astra Vagoane Călători - 26% şi Tristar SRL - 25%. Un pachet de 9,5% din acţiunile instituţiei de credit este deţinut de Atelierele CFR Griviţa Bucureşti. Prima sucursală a băncii va fi deschisă la Arad, pe 23 noiembrie.

Intră în comunitatea Facebook Gândul, locul unde ziarul vorbeşte cu tine