Exeo – limuzina Seat de 18.000 €, gata de şosea

Exeo – limuzina Seat de 18.000 €, gata de şosea

Noul model al ibericilor aduce în segmentul mediu o nouă amprentă sport - elegantă

Începând cu luna aceasta maşina poate fi comandată, fiind disponibile trei nivele de echipare şi trei versiuni de motoare cu cinci variante de CP

Familia Seat îl prezintă în premieră în România pe cel mai nou membru, limuzina de clasă medie Exeo, o maşină elegantă şi rapidă care are suficiente atuuri pentru a câştiga fani. Având oportunitatea să fiu printre puţinii care au primit maşina la test înainte de lansarea oficială, pot spune că în trafic a atras privirile, iar la drum lung nu s-a lăsat intimidată de bolizii cu mai mulţi cai putere. Mi-a plăcut demarajul care te lipeşte în spătarul scaunului şi precizia cutiei de viteze la schimbarea treptelor, stabilitatea în viraje şi vizibilitatea bună din toate unghiurile. După treapta a doua maşina ţâşneşte ca săgeata din arc, dovedindu-şi astfel caracteristicile sportive.

Motorul este uşor zgomotos la urcarea în viteză, mai ales la peste 100km/oră, însă după trecerea în treapta a cincea şi a şasea şi menţinerea unei viteze de croazieră cât de cât constantă propulsorul îşi stăpâneşte această „furie” şi asigură un parcurs cursiv şi sigur. Din punctul de vedere al performanţelor de sub capotă, Exeo are cam tot ce-i trebuie pentru a face faţă traficului infernal dar şi drumurilor lungi, ceea ce îl face potrivit pentru o familie activă de clasă medie, chiar şi cu copii. Portbagajul extrem de spaţios este ideal pentru bagajele de concediu, jucăriile copiilor, sculele de pescuit, echipamentul de picnic sau camping, în funcţie de hobby-urile fiecărui membru al familiei. Habitaclul este luminos, elegant şi spaţios.

Interior spaţios şi luminos

Bordul arată foarte bine, vizibilitatea panoului este foarte bună, iar consola centrală este integrată frumos şi cursiv. Cam incomodă este poziţionarea butoanelor pentru reglarea aerului condiţionat, aflate cumva în spatele manetei schimbătorului de viteze, însă după ce te obişnuieşti nu ţi se mai pare atât de neplăcut.  Ergonomic, Exeo dispune de spaţii încăpătoare, atât  în torpedou, cât şi în portiere. Poziţia la volan este înaltă, însă scaunul poate fi reglat pentru orice statură, pentru ca totul să fie cât mai confortabil. Printre dotările standard men­ţionez servodirecţia, sistemul pentru controlul stabilităţii, sistemul de asistare la frânarea de urgenţă, airbaguri frontale, laterale, cortină şi pentru genunchi şofer, reglaj electric faruri, climatronic bi-zonă, computer de bord, oglinzi ac­ţionate electric. Varianta testată, cu propulsor de 2,0 litri, 143 CP şi cutie manuală cu şase trepte a avut echiparea Style şi a inclus, pe lângă dotările de bază, senzori parcare, senzor de ploaie, cruise control, aprindere automată a farurilor, servotronic. Preţurile limuzinei se încadrează între 18.000 euro şi 25.200 euro, cu TVA, în funcţie de nivelul de dotare şi echipare.

Info plus:

Caracteristici EXEO

Motor 2.000 cc, 143 CP

Injecţie directă Common Rail, motorină

Cuplu max. 320/1.750 - 2.500 Nm/rpm

Viteza maximă 214 km/oră

Acceleraţie 0-100 km/ oră - 9,2 sec

Consum mixt 5,5l/ 100km

Portbagaj 460 litri

Intră în comunitatea Facebook Gândul, locul unde ziarul vorbeşte cu tine