|
Lucrările la magistrala de metrou Drumul Taberei – Universitate încep în primăvară
de Adrian BĂRBULESCU | 05 NOIEMBRIE 2009
INVESTIŢIE l Lucrările de construcţie la magistrala de
metrou Drumul Taberei - Universitate ar putea începe în primăvară.
Procedurile vor începe până la sfârşitul anului în curs
Lucrările la magistrala de metrou Drumul Taberei – Universitate încep în primăvară
În primăvară vor începe să lucreze primele utilaje la
construcţia Magistralei 5 de metrou, care va lega cartierul Drumul
Taberei de Universitate. "Săptămâna viitoare vom semna acordul de
împrumut cu Banca Europeană de Investiţii şi imediat după aceasta
vom iniţia procedurile de precalificare la licitaţie, pentru
selectarea constructorului", a declarat pentru Gândul directorul
general al Metrorex, Gheorghe Udrişte.
El a precizat că, pentru ca lucrările de construcţie să dureze
cât mai puţin, ele vor începe simultan în patru-cinci locuri de pe
traseu. Metrorex va obţine de la BEI o finanţare de 370 milioane de
euro, sumă necesară pentru executarea lucrărilor de rezistenţă şi
de structură pentru tunele, galerii şi staţii, fără
instalaţii.
Suma totală necesară pentru punerea în funcţiune a magistralei a
fost estimată la 523 milioane de euro. Recent, premierul Emil Boc
promitea că lucrările vor fi finalizate în 2015.
Magistrala 5 este prevăzută să aibă o lungime de 9 km şi 14
staţii, respectiv Ghencea, Prelungirea Ghencea, Râul Doamnei,
Brâncuşi, Romancierilor, Drumul Taberei, Drumul Taberei 34,
Favorit, Orizont, Academia Militară, Eroilor 2, Haşdeu, Cişmigiu şi
Universitate 2.
Ritm de melc în ultimii 20 de ani
În ultimii 20 de ani, lucrările de extindere a metroului
bucureştean au avansat în ritm de melc, din cauza neasigurării
surselor de finanţare. În 2000, a fost dată în funcţiune Magistrala
4, care are o lungime de numai 3,6 km şi doar patru staţii. Pentru
continuarea lucrărilor la această magistrală şi extinderea ei până
la Laromet (Laminorului) nu există deocamdată finanţare. Au fost
făcute până acum doar lucrările de punere în siguranţă, nemaifiind
bani pentru instalaţii şi finisaje.
Apoi, anul trecut a fost inaugurat tronsonul Nicolae Grigorescu
- Linia de Centură (rebotezată Anghel Saligny), care are tot patru
staţii şi o lungime de 4,75 km. Din primăvară, trenurile au început
să circule fără transbordare pe traseul Anghel Saligny - Preciziei
(fostă Industriilor).
|
EDITORIAL 
"Totul
trebuie regândit în jocul lui Nadal. Loviturile, tactica, strategia
pe termen lung. Atitudinea mentală reclamă schimbări din temelii".
Rafa a murit. Nu pot să exprim altfel sentimentul de după finala
Shanghai Masters. Acel băiat nebun care întindea cu 3-4 metri
suprafaţa activă de joc a unui teren de tenis, care se mişca
stânga-dreapta ca o săgeţică de mouse pe ecranul de computer, care
pleca la stopuri ca un ghepard cu burta la pământ, lovind decisiv
din poziţii imposibile din punct de vedere biomecanic, nu mai
există.. 
Postat de Lucid la 5.11.2009 11:04
Până când n-o să ştiţi care-s interesele voastre şi o să votati cu partidele de dreapta pdl-pnl-pnt-prm veţi aştepta luni la rând pentru o operaţie, dacă n-aţi murit, veţi plăti medicamentele mai scump decât Marea Britanie, o să tot văruiţi prin şcoală, copiii voştri n-or să aibă profesori buni, locuri în gradiniţe, iar şcolile or să cadă pe copii, veţi avea salariile cele mai mici din Europa şi doar emigrarea vă va mai alina suferinţele!!!
Pentru ei vor fi întodeauna bani să facă „investiţii”!!!
O codoşime antiromâneasă a pus gheara pe România!!!
Aţi câştigat dreptul de a fi umiliţi, batjocoriţi, furaţi, fiindcă sunteti proşti! Partidele de dreapta sunt partidele industriaşilor, patronilor, boierilor, marilor bancheri, ciocoilor pdl-pnl-pnţ ai României!!!!!!!!!!!
Vă dă vouă mai mult, le rămâne lor mai puţin pentru castele, iahturi, vile la Monte Carlo şi apartamente la Londra!!!!!
Aţi înţeles???