Maşini în leasing, distruse intenţionat pentru asigurare
Daunele pe sectorul auto au crescut îngrijorător în ultima perioadă n Foto: Ovidiu Micsik
„Maşinile se lovesc de capete de pod, refugii de tramvai, garduri. Omul simte nevoia să transforme în lichidităţi maşina, şi cui să o vândă, dacă nu asiguratorilor?”, se plâng asiguratorii
Românii au găsit o metodă inedită de a scăpa de ratele la maşinile luate în leasing şi de a face şi un mic profit pe deasupra. În ultima vreme tot mai mulţi şoferi, confruntaţi cu probleme de “lichiditate”, preferă să intre cu propriul autovehicul într-un cap de pod pentru ca apoi asiguratorul să îl despăgubească.
Reprezentanţii companiilor de asigurări se declară de-a dreptul dezarmaţi în faţa abundenţei de astfel de cazuri. “În ultimele şase luni toţi şoferii au devenit brusc iubitori de animale. Se evită astfel, în ultima secundă, câini, pisici şi alte orătănii care circulă pe şosele, aşa că se lovesc capete de pod, refugii de tramvai, garduri de către maşini care au doar doi ani de leasing şi omul simte nevoia să transforme în sume lichide maşina. Şi cui să vândă maşina, dacă nu firmei de asigurări?!”, a povestit Liviu Stoicescu, membru în Directoratul companiei Omniasig.
Potrivit acestuia, daunele pe sectorul auto au crescut în mod îngrijorător în ultima perioadă. De ce recurg şoferii la astfel de tertipuri, care de altfel nu reprezintă o noutate, fiind celebre cazurile de peste Ocean în care, de exemplu, proprietarii de restaurante îşi incendiau afacerea pentru a primi banii de despăgubire de la compania de asigurare? Confruntaţi cu mari greutăţi în achitarea ratelor la maşina luată în leasing, în loc să o predea companiei de leasing şi să piardă banii pe care i-au achitat până atunci, şoferii inventivi apelează la înscenarea de accidente care să ducă la o daună totală, adică, de exemplu, la distrugerea blocului motor.
Astfel că asiguratorul îl va despăgubi pe client la valoarea înscrisă pe poliţa de asigurare, care este oricum mai mare decât suma pe care şoferul ar putea să o obţină dacă ar vinde maşina la târgul de maşini, de exemplu. Aceasta doar în cazul în care compania de asigurări nu descoperă că este vorba de o înscenare, de o fraudă. În caz contrar, compania plăteşte despăgubirea pe baza asigurării Casco. Unele poliţe Casco au şi franşiză, adică partea de pagubă care revine clientului, în caz de daună.
Dar să luăm un exemplu. Pentru o Toyota Yaris, cu motor pe benzină, de un litru, an de fabricaţie 2006, cu dotări de bază, valoarea de despăgubire este de 7.992 euro în al treilea an, în timp ce pe autovit.ro, pentru un model similar, din acelaşi an, dar cu motorizarea diesel (cea mai scumpă) şi cu toate dotările, preţul cerut era de 7500 euro.
Se scumpesc poliţele Casco
Companiile de asigurări pregătesc noi scumpiri ale primelor pentru Casco. “Pierderile din segmentul auto nu pot fi suplinite de pierderile din celelalte tipuri de asigurări. În ultimele trei luni s-a resimţit o scădere accentuată a primelor brute subscrise pe segmentul auto. Practicăm tarife net inferioare faţă de media din UE, iar despăgubirea este cu 30% mai mare decât media din UE. Trebuie să luăm în calcul o scumpire a poliţelor Casco, în condiţiile îmbunătăţirii serviciilor”, spun la unison reprezentanţii companiilor de asigurări, care nu au dorit deocamdată să precizeze cu cât ar putea majora preţurile la Casco.
Liviu Stoicescu, membru în Directoratul companiei Omniasig - În ultimele şase luni toţi şoferii au devenit brusc iubitori de animale. Se evită astfel, în ultima secundă, câini, pisici şi alte orătănii, aşa că se lovesc capete de pod
Intră în comunitatea Facebook Gândul, locul unde ziarul vorbeşte cu tine
















31 Comentarii [+] Adauga un comentariu
Românii au găsit o metodă inedită de a scăpa de ratele la maÅŸinile luate în leasing ÅŸi de a face ÅŸi un mic profit pe deasupra. ÃŽn ultima vreme tot mai mulÅ£i ÅŸoferi, confruntaÅ£i cu probleme de “lichiditateâ€Â, preferă să intre cu propriul autovehicul într-un cap de pod pentru ca apoi asiguratorul să îl despăgubească.
De aici falimentul firmelor de leasing si celor de asigurari ;))))
ete, rahat. asta inseamna ca asiguratorii romani sunt inca la nivel de copii de tata. in america poti sa te alegi si cu puscarie pentru magarii d-astea.
lasa ca firmele de asigurari au grija sa-l frece pe client sa-i piara pofta de smecherii.
sa va ia ***** de asiguratori oricum :)
lasa ca au facut pipota mare de tot in ultimii zece ani pe spinarea fraierilor!
acum cand fac si scaderea le vine greu?
ala de la omniasig are cam mult tupeu sa faca asemenea declaratii nesimtitu. sa dovedeasca cu probe ca din papagal poate da oricine.e un fals si un nesimtit directoru asta, tipic romania . precis are un salariu super-gras pe care bizonu vrea sa si-l mentina sii cum altfel daca nu tepuind platitorii de polite de asigurare. io n-am vazut in romania asiguratori care sa ti dea banii cu placere. te ia ***** de atata rugat de ei..dupa care te certi si urli...depinde de la caz la caz..dar nici unii nu iti dau banii ...cu placere. deci sa dovedeasca si ciocu mic bai director mic, gras si cu ochii bulbucati. tu n-ai dreptu sa iesi in ziar cu asemenea campanii de manipulare..pe cine ai tu impresia ca prostesti hahalera de bagabond. pai io am luat masa cu berlusconi. pute..domne..pute directoru asta de la omniasig
poate vorbesc statisticile lor centralizate si omul doar declara ce scoate computerul ... dava va place sa va dati in figuri platiti-le, bai r'ahatilor , numai la smecherii ieftine este bun neamul mioritic inferior :( ... cu ocazia asta se maresc ratele celor cu nevoie de asigurare ... individualistilor tz'igani din nastere.
dar ei nu s-au lacomit cind au crescut preturile si cind au evaluat masinile?!!! mai mult decit trebuie...
iar la omniasig casco este una din cele mai scumpe asigurari din piata...
asta-i buna! de parca cheltuielile cu despagubirile nu sunt o consecinta indirecta a cresterii incasarilor. daca au banuieli ca sunt fraudati sa actioneze in consecinta, nu sa-si recupereze pierderile de la oamenii cinstiti. in ritmul asta, venind cu astfel de pretexte, in cativa ani asiguratorii romani or sa ne-o su.ga la unison. imi vine greu sa cred ca romanii cu masini in leasing sunt mai hoti decat asiguratorii. jegurile astea cu practica de monopol ar trebui sa ia lectii de la vecinii cu ceafa groasa, unde se pare ca exista o concurenta de piata reala. si ce legatura are maserati din poza cu restatierii la rate?