|
BILANŢ Regres de 13,1% în primele şase luni
Metroul transportă de trei ori mai mulţi călători decât CFR în toată ţara
de Adrian BĂRBULESCU | 08 SEPTEMBRIE 2009
Oficialii Ministerului Transporturilor acuză conducerea
CFR Călători şi nu exclud demiteri
Singuri în trenuri, înghesuiţi în metrou /// Foto: Octav Ganea
Dezastru pe toată linia. Asta reiese din cifrele date
publicităţii luni de companiile de stat din sistemul feroviar,
referitoare la activitatea pe primele şase luni ale anului. Chiar
dacă nu este cea mai mare cădere, reducerea cu 13,1% a numărului de
clienţi pe care i-a avut CFR Călători în primul semestru,
comparativ cu aceeaşi perioadă a anului precedent, este
îngrijorătoare. În condiţiile în care, în 2008, traficul a fost de
75 milioane de călători, făcând un calcul simplu reiese că, acum,
cu trenul mai circulă, în medie, doar 178.561 de persoane
zilnic.
Comparând aceste cifre cu cele din bilanţul de activitate făcut
public, tot luni, de Metrorex, reiese că metroul bucureştean este
utilizat, în medie, de 500.000 de persoane în fiecare zi. Cu alte
cuvinte, numărul călătorilor cu trenul, pe întreaga reţea
feroviară, reprezintă 35,71% din cel al utilizatorilor metroului,
doar în Bucureşti. Anul trecut, numărul clienţilor CFR Călători
reprezenta jumătate din cel al bucureştenilor care foloseau
metroul. Conducerea CFR Călători pune scăderea pe seama lucrărilor
de reabilitare a infrastructurii feroviare pe tronsoanele
Bucureşti-Constanţa şi Câmpina-Predeal, care au dus la creşterea
duratei călătoriei.
Lucrările respective durează însă de ani de zile, iar în ultimul
timp întârzierile spre litoral chiar s-au mai redus. Un alt motiv
invocat de societate este criza, care a dus la restrângeri în
activitatea unor întreprinderi cu muncitori navetişti.
Un subsecretar de stat acuză: e prost
managementul
Oficialii Ministerului Transporturilor nu sunt însă de aceeaşi
părere. "CFR Călători are o proastă politică de management. Nu au
făcut o analiză a mersului de tren sau a modului de compunere a
garniturilor", a declarat pentru Gândul subsecretarul de stat
Constantin Axinia. Întrebat dacă, în aceste condiţii, sunt de
aşteptat demiteri la vârful societăţii, oficialul a replicat sec:
"Analizăm". La rândul lui, secretarul general al Asociaţiei
Industriei Feroviare (AIF), Ştefan Roşeanu, spune că la baza
declinului societăţii de stat stă numărul mare de trenuri anulate
în fiecare an. "Trenurile au devenit foarte rare, deci neatractive
pentru călători, care cad în capcana firmelor de microbuze. Pe
liniile pe care circulă operatori feroviari privaţi situaţia stă
mult mai bine", ne-a spus el. Şi la gestionarul infrastructurii
feroviare CFR SA situaţia este dezastruoasă, datoriile companiei
ajungând la 2,83 miliarde de lei.
|
, iar noi ceilalti care cotizam luna de luna la bugetul companiei si cei cu bilet stau in canditii de nedescris. Din punctul meu de vedere le ures un calduros FALIMENT !!! Sa mai mearga cu trenul doar cei care nu platesc !
EDITORIAL 
Postat de jean la 7.09.2009 22:28
Articol politic sau jurnalist incompetent. Caile ferate franceze au un deficit de 500 mil. euro, asa ca noi nu stam inca prea *