Orban ameninţă Bechtel că nu mai pupă autostradă

Orban ameninţă Bechtel că nu mai pupă autostradă

Ministrul Transporturilor, Ludovic Orban, a atenţionat vineri compania americană Bechtel, constructorul autostrăzii Transilvania, că este posibil ca aceasta să rămână numai cu cele două tronsoane pe care lucrează efectiv, restul lucrării putând fi dată altor constructori. “Când Comisia Europeană va aproba noul coridor, probabil la anul, traseul acestuia pe teritoriul României va deveni eligibil pentru finanţare din fonduri europene. Asta înseamnă că la Autostrada Transilvania putem avea alţi constructori decât Bechtel", a spus ministrul după un seminar pe teme de transport, citat de Mediafax. Lucrarea de 2,2 miliarde de euro acordată în 2004 companiei americane se mişcă prea încet şi pentru gustul premierului Călin Popescu Tăriceanu.

"Mă deranjează foarte mult faptul că lucrările la Autostrada Transilvania nu avansează în ritmul în care m-am aşteptat. Ce m-a deranjat este că în urma acestor discuţii în care firma s-a angajat să termine anumite obiective, având finanţare asigurată, nu s-au finalizat nici până în clipa de faţă", a spus premierul aflat în campanie electorală în judeţul Cluj.

Orban: “Bechtel este obligat să plătească”

Anunţul ministrului Ludovic Orban vine la câteva zile după ce Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România (CNADNR) a făcut public un studiu din care reiese că Bechtel este vinovată de prăbuşirile de teren, pe o lungime de 36 de km, de pe tronsonul Câmpia Turzii-Gilău, costurile pagubelor fiind estimate la circa 100 de milioane de euro. Reacţia ministrului a fost una foarte dură. "Bechtel este obligat să plătească. Mă îndoiesc că ne dau în judecată, pentru a plăti reparaţiile, pentru că ar rămâne cu cele două tronsoane aflate în execuţie şi cu un prejudiciu de imagine”, a declarat el vineri.

De cealaltă parte, Bechtel spune că este dezamăgită de faptul că CNADNR preferă în locul unui dialog intern ieşirile în presă, refuzând însă un comentariu direct asupra declaraţiei de vineri a ministrului Transporturilor. “Există un contract semnat între cele două părţi. Compania Bechtel îşi va onora toate obligaţiile şi se aşteaptă ca şi CNADNR-ul să facă acelaşi lucru”, ne-a declarat Bogdan Sgârcitu, purtătorul de cuvânt Bechtel. În acelaşi timp însă, purtătorul de cuvânt al companiei de autostrăzi, Ştefan Szobotka, ne-a declarat că “în orice ţară, orice fel de contract ar fi la orice fel de lucrare, în cazul în care lucrarea nu poate fi dusă la bun sfârşit contractul poate fi întrerupt”.

Raportul în care Bechtel e făcut vinovat nu a fost făcut public

Raportul în care EGIS Scetaroute spune că alunecările de teren au avut loc pentru că Bechtel a făcut greşeli de proiectare şi de execuţie nu a fost făcut public. Pierre Basma, reprezentantul în România al companiei franceze Egis Route, care a realizat studiul în baza căruia CNADNR şi-a întemeiat acuzaţiile la adresa Bechtel, susţine că a aflat de la reporterul Gândul de întregul scandal generat de raportul Egis. „Nu ştiam de acuzaţiile reciproce dintre CNADNR şi Bechtel. Nu pot face niciun comentariu şi nici nu vă pot pune la dispoziţie studiul nostru, pentru că suntem restricţionaţi de o clauză de confidenţialitate. Noi am pus raportul la dispoziţia CNADNR. Ce fac autorităţile române mai departe cu acest raport, este treaba lor. Tot ce vă pot spune este că studiile noastre au fost temeinice, iar concluziile le putem susţine şi proba dacă va fi necesar”, ne-a declarat dl. Basma. (V.R., R.V.)
 

Intră în comunitatea Facebook Gândul, locul unde ziarul vorbeşte cu tine