15 comentarii 304 afișări

Primul metrou privat din România, o investiţie de 1,3 miliarde euro. Proprietarul îşi va recupera banii din biletele plătite de călători, retail şi publicitate

Postat la: 01.02.2011 15:27 Ultima actualizare: 01.02.2011 15:36

O nouă magistrală de metrou, Bragadiru - Voluntari, care va avea 25 de km şi 30 de staţii, urmează să fie cesionată de Metrorex timp de cel puţin 30 de ani unui consorţiu de firme.

Proiectul ar urma să fie finalizată până în 2020. Magistrala 7 va fi un parteneriat public - privat în care statul va pune la dispoziţie terenurile, iar investitorul va asigura finanţarea lucrărilor de construcţie şi achiziţia trenurilor. Valoarea investiţiei se ridică la aproximativ 1,3 miliarde de euro.

Consorţiul care va opera magistrala pe perioada cesionată îşi va recupera banii investiţi din contravaloarea biletelor, precum şi din diverse activităţi de retail ori publicitate în incinta staţiilor. Totodată, operatorul va decide preţul unei călătorii.

Magistrala 7 va oferi acces la reţeaua subterană de transport bucureştenilor din cartierele Rahova şi Colentina.

În Bucureşti există patru magistrale de metrou. A cincea, care va parcurge traseul Râul Doamnei - Haşdeu, este în aceast moment în licitaţie.

Intră în comunitatea Facebook Gândul, locul unde ziarul vorbeşte cu tine

Tag-uri:: metrou; ,magistrală; ,investiţie; ,bani; ,călători; ,preţ; ,

[+] Adauga un comentariu

× Citeşte mai mult »

#1 Observator 1.02.2011 17:32

Raspunde

Nu se face nicaieri in lume asa ceva. Transportul in comun este subventionat. Daca se face ce spun astia, pretul biletului va fi prohibitiv sau vei fi omorat cu reclame sau alte metode insidioase de a face bani. Astia nu vor sa se opreasca din furat.

#2 amicu 1.02.2011 17:40

Raspunde

@Observator
Biletul nu poate fi prohibitiv, asta ar contrazice scopul afacerii, nu ar mai circula nimeni, iar despre reclame ce sa-i faci, asta-i lumea si nici nu-i asa de rau.

#3 Flavian 1.02.2011 18:10

Raspunde

Of.. of.. mult a fost putin a mai ramas, suntem acum pe ultima suta de metri... :)

Sistemul asta putred bazat pe bani si control se destrama sub ochii nostri.

Google: Dileme Moving Forward Romana

Probabil cel mai important film facut vreodata.

#4 Alexu 1.02.2011 20:06

Raspunde

@amicu
Poate fi cat de prohibitiv vor vrea ei , vor da spagi , ca accesul in Bucuresti sa fie restrictionat , eventual sa fie desfintate linii de autobuze sau maxi taxi , iar oamenii vor plati . Problema este ca nu vei putea sa ai un abonament pe toate liniile, iar primaria nu ii va putea obliga sa auba un grafic de circulatie civilizat . Acum ori de cate ori vor cei de la Metrorex suspenda trenuri , maresc intervalul ( atunci cand nu le mai convine vechiul pret sau nu au luat subventiile) astfel incat se circul in conditiii de extrem orient .... Cu siguranta ca se va gasi o soluti in care un primar PDL ist sa le dea subventii ... pentru 100 de ani in avans , ca sa fie siguri ca investitia e recuperata de la stadiul de idee ...

#5 `florin 2.02.2011 07:26

Raspunde

eu nu cred nimic. nu o sa fie gata nici in 2040.

#6 Dan 2.02.2011 09:59

Raspunde

acum nu e nimic; deci daca va fi asa nasol incat sa nu se poata circula, sau daca n-o sa fie gata nici macar in 2040, va fi ca acum.

ce ne facem daca o sa faca oamenii proiectul si va fi ok? o sa carcotiti la culoarea trenurilor?

#7 iuli 2.02.2011 10:08

Raspunde

băieții ăștia de la Metrorex sunt pe zi ce trece tot mai activi în comunicate și tot mai enervanți cu proiectele lor fanteziste; au făcut 5 stații în 20 de ani (tunelele erau deja făcute) și acum vor 2-3 magistrale, cu 100 de stații în 8 ani; iar parteneriat public-privat n-ai să vezi în România, cine să vină aici cu 1,5 MILIARDE de euro să facă o line de metrou?? și deja îi pui să facă 30 de stații în 25 de km, dar dacă ei ar vrea să fie mai eficienți, vor doar 10 stații. plus că linia ar trebui să fie inclusă în rețea, să nu plătești încă un bilet; subvențiile sunt obligatorii, și la construirea metroului și în funcționare; l-ați întrebat pe sindicalistul luca cât câștigă din închirierea de spații comerciale și din reclame? poate se bagă ăsta..........

#8 Observator 2.02.2011 11:44

Raspunde

Nicaieri in lume nu se construiesc metrouri in scopul obtinerii de profit. Singurul lor rol este de a rezolva problema transportului in marile aglomerari urbane, in care transportul de suprafata nu mai face fata. Astia vor sa le ramana tot bugetul pentru furat, sa nu mai investeasca nimic din banul \p\u\b\l\i\c. In plus, cine vine sa-ti investeasca o suma enorma, care se recupereaza in 30 de ani? Poate doar daca lucrarile vor fi de o calitate atat de proasta, ca dupa 30 de ani se surpa tot.

#9 valy 2.02.2011 17:39

Raspunde

In Romania se vorbeste doar de viitor de ce vor face ,bineinteles alti de afara ,dar de prezent nimic ,pentru ca in prezent se fura putinul care a mai ramas.

#10 curiosu 2.02.2011 18:18

Raspunde

imi place de comentatorii români. comentatorii români sunt cei mai buni. ce zice majoritatea azi aici, zicea majoritatea si cand veni vorba de pasajul Basarab. acu' e adevarat ca pana in urma cu vreo 2 ani nu s-a vazut nimic la pasajul ala, dar in ultimii doi ani s-a facut cat ar fi trebuit sa se faca in vreo 3. aceeasi poveste cand s-a nascut ideea centurii de nord de la Chitila la Voluntari. asta vara in iunie mai nimeni nu credea ca centura va fi data in folosinta in urmatorii 2 ani, iar azi multi nu cred nici ca cele doua capete vor fi gata pâna la vara. vom trai si vom vedea, dar pâna acum vad ca incredulii se frig mai des si mai repede decat optimistii.

Vezi toate »