15 comentarii 39 afișări

Regii asfaltului intră în subteran pentru că la suprafaţă nu mai sunt bani. Ce spun Căşuneanu şi Besciu, intraţi în cursa de 277 mil. euro pentru metrou

de Adrian BĂRBULESCU Postat la: 11.03.2010 18:58 Ultima actualizare: 12.03.2010 03:56

Regii asfaltului intră în subteran pentru că la suprafaţă nu mai sunt bani. Ce spun Căşuneanu şi Beşciu, intraţi în cursa de 277 mil. euro pentru metrou

Cum bugetul Companiei Naţionale de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România (CNADNR) este sărac, "regii asfaltului" de la Pa&Co, Euroconstruct, Delta ACM şi Apolodor încearcă să obţină contracte de construcţie la metrou.

În asociere cu companii străine cu experienţă în lucrări în subteran, firmele oamenilor de afaceri Costel Căşuneanu, Dan Besciu, Florea Diaconu şi Radu Ouatu, cunoscuţi până acum ca asfaltatori, s-au înscris la licitaţia pentru construcţia Magistralei 5 a metroului bucureştean, Eroilor - Drumul Taberei. Lor li s-a alăturat şi omul de afaceri timişorean Ovidiu Tender, prin intermediul companiilor SIRD şi Prospecţiuni.

Besciu (Euroconstruct Trading 98) şi Căşuneanu (Pa&Co) s-au asociat cu portughezii de la Soares da Costa. Căşuneanu spune că, la suprafaţă, a executat toate tipurile de lucrări posibile şi acum vrea să încerce şi în subteran. "Ne considerăm îndreptăţiţi să abordăm o piaţă nouă, mai ales că avem dotările şi specialiştii necesari. Pa&Co are experienţă în realizarea proiectelor complexe de infrastructură şi, în decursul timpului, am executat la suprafaţă toate tipurile de lucrări presupuse de construcţia unui tunel sau de montarea şinelor de cale ferată. În plus, experienţa Pa&Co International este susţinută de aportul companiei portugheze Soares da Costa, ce are zeci de ani de experienţă în construcţia liniilor de metrou. O astfel de colaborare reprezintă şi pentru noi o provocare, pentru a demonstra că şi constructorii români se pot ridica la nivel european", a declarat pentru Gândul Costel Căşuneanu, prin intermediul Departamentului de comunicare al companiei.

Străinii se ocupă de tunele, românii de staţii

La rândul lui, omul de afaceri Florea Diaconu a intrat cu firma sa, Delta ACM, în asociere cu italienii de la Astaldi şi cu spaniolii de la FCC. El spune că încearcă să obţină contractul, însă nu ştie ce şanse are, atâta vreme cât în cursă mai sunt alţi 17 competitori. "Ne batem, dar nu ştim ce şanse vom avea. Dacă vom câştiga, una dintre cele două firme străine va aduce scutul pentru străpungerea tunelelor, iar noi ne vom ocupa de staţii şi lucrări conexe. Sunt construcţii normale, chiar dacă sunt în subterane", a declarat Diaconu pentru Gândul.

Nici Radu Ouatu, directorul general al Apolodor Comimpex, nu se va ocupa de tuneluri, dacă asocierea din care face parte împreună cu Construcciones Sanchez Dominguez Sando, îşi va adjudeca contractul. "Participăm la licitaţie, în consorţiu, deoarece avem o capacitate mare de producţie, multe utilaje şi specialişti pentru o mare parte din lucrările programate, dar ne lipsea experienţa similară solicitată. Vom executa staţiile şi ne vom ocupa de transportul materialelor necesare pentru tuneluri", a declarat Ouatu pentru Gândul.

Lista constructorilor români care s-au asociat cu companii străine în încercarea de a-şi adjudeca lucrările de la metrou nu se opreşte aici. Hidroconstrucţia a intrat în consorţiu cu austriecii de la Porr. "Am mai avut colaborări cu Porr. Este o oportunitate pentru noi. În condiţiile scăderii pieţei construcţiilor, orice companie îşi propune să-şi eficientizeze activitatea", a declarat pentru Gândul Romeo Bogdanovici, director în cadrul Hidroconstrucţia.

La rândul lui, omul de afaceri timişorean Ovidiu Tender a intrat în cursă, prin intermediul firmelor sale SIRD şi Prospecţiuni, împreună cu spaniolii de la Copisa Constructora Pirenaica.

Costul estimativ al proiectului este de 1,166 miliarde de lei (277 milioane de euro), finanţarea fiind asigurată printr-un credit al Băncii Europene de Investiţii. Metrorex estimează că durata de execuţie a lucrărilor de structură să fie de maxim doi ani şi jumătate iar punerea în funcţiune cu călători să fie făcută în patru ani de la începerea lucrărilor. Proiectul presupune construcţia a 8 km de tunele şi galerii şi a 11 staţii de metrou, pe traseul Râul Doamnei, Brâncuşi, Valea Ialomiţei, Romancierilor, Parc Drumul Taberei, Drumul Taberei 34, Favorit, Orizont, Academia Militară, Eroilor, Hasdeu.

Intră în comunitatea Facebook Gândul, locul unde ziarul vorbeşte cu tine


 
Pagina 1 din 1

 

Tag-uri:
regii asfaltului
,căşuneanu
,beşciu
,metrou
[+] Adauga un comentariu
Urmareste Gandul.info prin:
facebook
twitter
RSS  | mobil

15 Comentarii [+] Adauga un comentariu

#1 che 11.03.2010 20:27

inainte de a le da acestor "mari constructori* o asa de mare responsabilitate. Puneti in pericol viata viitorilor calatori prin statiile de metrou "construite" de ei. Uitati-va la starea jalnica a drumurilor tarii contruite de acesti regi-hotzi.

 
#2 bibi 11.03.2010 20:56

are dreaptate che...metrorex trebuie sa ia decizia cea mai buna si constructorul sa aiba experienta necesara astfel invat riscul sa fie mic
una e sa faci sosele nasoale cum fac acesti "regi" si una e sa te joci cu viata oamenilor
trebuie presiune pe metrorex!

 
#3 Litruţă 11.03.2010 21:10

precis va costa 1 miliard de eurosmile
culmea este alta,km de Metrou costa mai putin ca km de autostrada...Comarnic-Brasov!!!

 
#4 gigi 11.03.2010 23:42

cine i-a inventat si pe ,,dinsii''? cine inventeaza regi in Romania? regii tiganilor, ai asfaltului , ai aerului,ai basinilor......

 
#5 www.politicienii.ro 12.03.2010 01:01

.
.
.
.
.
.
.
.
*, fetisism si scandal in PSD.

Detalii in site-ul : WWW.POLITICIENII.RO

Scandalurile sexuale in care membre ale PSD-ului s-au regasit ca protagoniste, Ana Birchall si Lavinia Samuila, se pare ca o atractie irezistibila a cuprins-o si pe fica liderului social democrat Mircea Geana, o fotografie destul de indecenta a aparut pe internet ce o prezinta pe tanara Ana Maria Geoana intr-o ipostaza din care nu putem intrevedea decat un "tanar talent in cele lumesti". Detalii in site-ul : WWW.POLITICIENII.RO
.
.
.
.
.
.
.

 
#6 10 pasi 12.03.2010 07:05

2010 va fi un an greu! Vei sa scapi de criza? Ai o sansa - citeste zilnic solutiile anticriza de pe www.10pasi.ro. GRATUIT. Cere acum Planul De Iesire Din Criza de pe www.10pasi.ro/criza - E GRATUIT!

 
#7 haiti 12.03.2010 08:53

mutrele acestor hotzi imi vine sa vomit. Si cand ma gandesc ca majoritatea cetatenilor acestei tari sunt hotzi, marlani, grobieni ca acesti indivizi vad ca viitorul acestei tari negru. Am ajuns sa il regret pe Ceausescu. Pe vremea lui astia ar fi fost condamnati si impuskatzi pt furt din banii statului.

 
#8 Ghe 12.03.2010 10:57

Proiectul presupune construcÅ£ia a 8 km de tunele ÅŸi galerii ÅŸi a 11 staÅ£ii de metrou, pe traseul Râul Doamnei, BrâncuÅŸi, Valea IalomiÅ£ei, Romancierilor, Parc Drumul Taberei, Drumul Taberei 34, Favorit, Orizont, Academia Militară, Eroilor, Hasdeu.

Cum naiba 8 km?!? intre Raul doamnei si Universitate? ca de acolo se face legatura cu Hasdeu..

Macar reciteste ce scrii, poate te ajuta sa te prinzi de anumite ineptii...

 
#9 ALEX 12.03.2010 11:04

AU TERMINAT CE ERA ...LA VEDERE ???
ADICA DEASUPRA ....
ACUM TREC LA METROU , CA TOT S-A SEMNAT IMPRUMUTUL CU JAPONIA ...SA I-A SI EI UN PAHAR DE SAKE MACAR !!!!

 
#10 drumar 12.03.2010 12:08

ar fi normal sa le precizati si gradele din securitate! de la maior la lt. colonel ..... si ca sa le raspund unor tigani de pe forum, le pot spune ca lucrarile facute de ei (sanchi!), nu sunt proaste ci scumpe!!!!!cand esti maxim chelner sau croitor si vorbesti de drumuri nationale, autostrazi si poduri, e de inteles.... croitorii si chelneritele conduc de 60 de ani romania

 
Vezi toate »

Adauga un comentariu

Comentariile care conțin injurii, un limbaj licențios, instigare la încălcarea legii, la violență sau ură vor fi șterse. Îi încurajăm pe cititori să ne raporteze orice abuz vor sesiza in comentariile postate pe Gândul. Campurile marcate cu rosu nu sunt valide! Comentariul a fost adaugat!

Cod captcha invalid!

Introdu numarul din imagine:
Versiune mobil | completa