Săgeata de Otopeni, mai rapidă şi salvată de ninsoare

Transporturile n-au renunţat încă la trenul expres Gara de Nord - Aeroportul Henri Coandă

LEGĂTURĂ l Trenul Bucureşti Nord - Aeroportul Otopeni se chinuie să concureze cu Pasajul Băneasa. S-a redus durata călătoriei şi a ajutat şi vremea

Chiar dacă drumul pe şosea a devenit mai uşor odată cu inaugurarea Pasajului Băneasa, trenul care face legătura între Gara de Nord şi Aeroportul Henri Coandă (Otopeni) va fi menţinut în circulaţie.

"După inaugurarea pasajului s-a înrăutăţit vremea, a venit viscolul şi oamenii s-au îndreptat către tren, gradul de ocupare crescând semnificativ", a declarat pentru Gândul directorul de marketing al CFR Călători, Adrian Vlaicu. Pe data de 18 decembrie s-a înregistrat chiar, la una din curse, un grad de ocupare de 70% (70 de călători, în condiţiile în care un automotor Siemens "Săgeata Albastră" are 100 de locuri). Aceasta în condiţiile în care limita de profitabilitate este atinsă la 37 de călători/tren. Nu numai vremea a contribuit la menţinerea interesului călătorilor pentru această rută de transport feroviar.

De la finele anului trecut, durata călătoriei a fost redusă de la 45-50 minute la numai jumătate de oră, timp în care este inclus şi transferul cu microbuzul de la peron şi până la aeroport. "Colegii noştri de la infrastructură au reuşit să ridice viteza de circulaţie şi lucrează în continuare. Vrem să ajungem la un timp de parcurs de 20 de minute", a mai spus Vlaicu.

Între timp, microbuzul care preia călătorii de la aeroport pentru a-i duce la peronul gării Otopeni nu mai opreşte în parcare, ci pe esplanada de la Sosiri internaţionale, fiind mutată la etaj şi casa de bilete. Măsura a fost luată în urma unui sondaj făcut timp de o lună pe site-ul CFR Călători. De asemenea, trei trenuri care fac legătura între Bucureşti şi Galaţi opresc acum şi la Otopeni.

În ultima perioadă, o parte din angajaţii aeroportului au început să utilizeze frecvent trenul pentru a ajunge la serviciu. Mai mult, conducerea CFR vrea să pornească o campanie printre rezidenţii din Otopeni şi Corbeanca pentru a-i convinge să-şi lase maşinile la gară şi să vină la Bucureşti cu trenul. Pe calea ferată ar putea merge în curând şi bucureştenii care lucrează în Pipera. Conducerea CFR Călători a fost solicitată de o mare întreprindere din zonă pentru ca trenul Bucureşti Nord - Bucureşti Obor (cunoscut ca trenul de Dragonul Roşu) să oprească şi în Pipera, unde ar urma să fie construit un peron similar cu cel de la Otopeni.

Intră în comunitatea Facebook Gândul, locul unde ziarul vorbeşte cu tine