5 comentarii 6 afișări

Seat Ibiza SC - un fresh de portocale

Postat la: 22.03.2009 19:31 Ultima actualizare: 19.10.2011 12:16

Cochetă şi agilă, varianta în trei uşi a Ibizei este vestitorul motorizat al primăverii. Modelul testat, cu caroserie orange şi 85 CP sub capotă s-a dovedit una dintre cele mai silenţioase maşini de oraş. Deşi emană un puternic spirit sport-elegant, „portocala” cu motor pe benzină de 1.4 litri este mai mult o maşină urbană, de dame, uşor de manevrat şi cu un consum decent (6.2 litri, mediu). Pentru cei care vor un motor mai nărăvaş, pot alege varianta de 1.6 litri cu 105 CP sau TSI-ul de 180 CP. Însă maşina nu te îndeamnă să faci performanţă pe şosea, ci să te bucuri de clipele petrecute la volan. Dimensiunile maşinii te ajută destul de mult, pentru că poţi să te strecori şi pe străduţe înguste şi printre coloşii 4x4 care fumegă în intersecţie, iar la parcare nu e cazul să-ţi faci probleme că e prea lungă sau prea lată, proporţiile fiind destul de echilibrate.

Vizibil mai cochetă decât varianta în cinci uşi, bijuteria SC a celor de la Seat a beneficiat de o restilizare a caroseriei, a blocurilor optice şi a interiorului pentru a o face cât mai tinerească şi mai urbană. Chiar dacă miniherghelia de 85 CP pare insuficientă pentru şofatul sportiv, maşina nu te lasă la greu. E echilibrată la viraje, pedalele sunt bine coordonate astfel încât pleacă de pe loc doar dacă ridici puţin piciorul de pe ambreiaj, motorul nu este zgomotos, chiar dacă îl turezi câteva secunde până treci în treapta superioară (are cutie de viteze manuală în cinci trepte).

Spaniolii au făcut o treabă bună cu sistemele de frânare şi direcţie, care răspund foarte bine la comenzi, fără ca maşina să-şi piardă din echilibru sau stabilitate. În dotarea de bază, Ibiza SC are ABS, airbaguri frontale şi laterale, aer condiţionat, scaunul şoferului şi volanul reglabile pe înălţime, închidere centralizată, însă o puteţi echipa suplimentar cruise control, computer de bord şi ESP (program electronic de stabilitate), preţul de pornire fiind 10.300 euro, cu TVA inclus. La interior, este suficient spaţiu şi pentru pasagerii din spate, însă poţi avea un uşor sentiment de egoism, încât să vrei te bucuri în singurătate de şofat, ca de o plăcere mereu „fresh”. Şi dacă nu-ţi plac portocalele, poţi alege o caroserie galben-lămâi, roşu-cireşică sau verde-praz. Însă e numai pentru cei îndrăzneţi.

Intră în comunitatea Facebook Gândul, locul unde ziarul vorbeşte cu tine

Tag-uri:: seat ibiza sc; ,fresh; ,portocale

× Citeşte mai mult »

#1 gandul.info 23.03.2009 07:33

Raspunde

CochetÃ„Æ’ Ã…Å¸i agilÃ„Æ’, varianta ÃƒÂ®n trei uÃ…Å¸i a Ibizei este vestitorul motorizat al primÃ„Æ’verii. Modelul testat, cu caroserie orange Ã…Å¸i 85 CP sub capotÃ„Æ’ s-a dovedit una dintre cele mai silenÃ…Â£ioase maÃ…Å¸ini de oraÃ…Å¸.

#2 CUMPARATI LOGAN!!!!! 23.03.2009 07:33

Raspunde

ziarul evenimentul......23.03.2009...... ..........producator pus sa schimbe injectoare..... un ploiestean a reusit sa-si repare masina, care avea injectoarele stricate, dupa ce protectia consumatorilor a obligat dacia sa respecte contractul prin care oferea garantie. laurentiu stanciu si-a cumparat în luna iunie a anului 2006 un logan diesel de la poliserv, dealerul de autoturisme dacia din ploieati. la scurt timp, a început sa aiba probleme cu pornirea motorului. de vina erau injectoarele pe care, prima data, dacia le-a platit. cum masina a avut la scurt timp aceeasi problema, laurentiu a mers din nou la service, unde acestia au refuzat sa-i mai repare masina, acuzându- l ca el ar fi pus motorina de proasta calitate, fara a oferi însa si dovezi. dupa luni de zile, problema s-a rezolvat, dar numai dupa ce opc-ul a intervenit. motor cazut la 2.000 km de la revizie ploiesteanul povesteste ca la revizia de 50.000 km, service-ul poliserv a înlocuit injectoarele, dacia achitând factura pentru ca platea garantie extinsa. „pe 22 decembrie anul trecut, la numai 2.000 km de la revizie, motorul a refuzat sa mai porneasca. am dus-o tractata la acelasi service, mecanicii spunându-mi ca motorul are aceeasi problema la injectoare. nu am înteles cum e posibil ca niste piese de schimb furnizate de dacia sa pice dupa doua luni. mi-au luat proba de motorina, care era curata, apoi mi-au spus ca le pare rau, dar dacia nu le mai trimite injectoarele fiindca e motorina necorespunzatoare”, spune soferul, care acuza dacia ca nu a trimis nicio analiza de laborator prin care sa-i demonstreze ca motorina cumparata de la statiile de carburanti din ploiesti nu a fost buna. „si, pâna la urma, nu înteleg ce vina am eu ca asta este motorina de pe piata? doar nu-mi puneam eu apa în rezervor de nebun la o masina la care platesc rate?”, se întreaba laurentiu stanciu. reprezentantii service-ului sustin ca au urmat procedurastan dard în astfel de cazuri. „am trimis raportul tehnic la dacia, de unde am primit un raspuns negativ referitor la schimbarea injectoarelor. mai departe nu depinde de noi”, sustine valentin vasile, directorul service-ului poliserv. oficialii dacia au o justificare pentru refuzul lor: „dupa prima interventie de schimbare a injectoarelor, acceptata de noi ca un gest comercial, domnului stanciu i s-a transmis ca a folosit carburant ne corespunzator. a doua oara nu mai putem suporta contravaloarea reparatiei survenite din acelasi motiv”, a declarat silviu sepciu, seful serviciului relatii presa din cadrul directiei comunicare dacia. „nu au putut prezenta dovezi ca nu era bun carburantul” saptamâna trecuta, ploiesteanul a reusit sa-si recupereze ma sina din service. „îmi pierdusem orice speranta ca voi reusi sa-mi repar autoturismul fara sa platesc paguba si, totusi, minunea s-a produs dupa ce s-a implicat opc prahova”, a declarat laurentiu stanciu. „inspectorii au constatat ca atât service-ul, cât s producatorul dacia nu au putut prezenta documentele legale care sa justifice calitatea necorespunzatoare a carburantului. acesta era motivul invocat pentru a nu suporta re paratiile masinii. prin urmare, cele doua firme au fost obligate sa respecte prevederile contractului de garantie semnat de ambele parti la cumpararea autovehiculului” , ne-a declarat corneliu buzu, directorul opc prahova. marturii injectoarele, o problema frecventa la loganul diesel pe forumurile proprietarilor de modele logan diesel sunt foarte multi proprietari care reclama injectoarele defecte. iata un exemplu postat pe ***.daciaclub.ro: „aceeasi problema o am si eu, de 2 saptamâni sta în service cu injectoarele cazute la 8.000 de kilometri. au luat probe la motorina si a iesit în parametri, dar au motivat ca s-a gasit în filtrul de motorina de patru ori apa peste limita normala. (...) înlocuirea au spus ca trebuie sa o suport eu, adica 52 de milioane de lei vechi. le-am zis sa se mai gândeasca. în aceeasi zi când am dus-o la service, a mai adus cineva o alta masina logan 1,5 dci cu aceeasi probema: injectoare cazute la 7.500 de kilometri”.

#3 cata 15.04.2009 18:13

Raspunde

niste nenorociti .... astia de la dacia ..iti duci masina in servis la reparat si nu ti face nimic la ea si te pun sa platesti zeci de milioane .... spun k iti schimba injectoarele toate adik 50 de mil si ei nu ti schimba decat unul sa mai mearga o mie doua de km si revi in servis cu ea si te pun pe tine sa platesti k ai bagat motorina murdara .....

#4 marius 15.04.2009 18:21

Raspunde

de ce crezi k ti a picat iar injectoarele dupa doar 2000km?......pt k tu cand ai fost in servis la prima problema ,ei te au schimbat doar unul sau doar ti le a curatat sa mai mearga putin adik 2000 km....si restul banilor care trebuia sa ti schimbe toate injectoarele i au oprit ei fraieri .....si apoi la doar 2000km cand ti s a stricat iar te au bagat pe tine de vine k ai bagat motorina la galeata ........

#5 xxxxxxxx 15.04.2009 18:23

Raspunde

sa le dau la mumu de fraieri k asa fac in toate servisurile .... numai hoti

Vezi toate »