Statul ajută Renault să ia credit numai dacă banii sunt cheltuiţi în România
Philippe Prevel a prezentat anul trecut proiectul investiţional de la Titu Foto: Ruxandra Olăraşu
România va percepe o primă de risc anuală de 66,6 milioane de euro francezilor, în schimbul garantării unui împrumut de la BEI pentru centrul de la Titu
Investiţii Renault în România ar putea depăşi 1,8 miliarde de euro în 2011
România va cere francezilor de la Renault ca banii luaţi cu împrumut de la Banca Europeană de Investiţii (BEI), credit garantat de către stat, să fie folosiţi numai în centrul tehnic de la Titu, judeţul Dâmboviţa.
Francezii ar putea de asemenea să fie obligaţi să achite şi o primă de risc anuală de 66,6 milioane euro, respectiv 0,55% din valoarea garanţiei, către statul român, după cum susţin surse participante la negocieri, citate de Mediafax.
Centrul tehnic de la Titu este una dintre cele mai mari investiţii anunţate până acum în România, de 450 de milioane de euro, într-o primă fază urmând să fie investiţi circa 166 de milioane de euro. La finalizare, centrul va avea circa 3.000 de angajaţi. Renault a solicitat recent statului român garantarea în proporţie de 80% a unui împrumut de 83 de milioane de euro de la BEI, în timp ce premierul Emil Boc a declarat zilele trecute că România va acorda ajutoare de stat industriei auto locale, atât Ford, cât şi Renault.
De altfel, săptămâna trecută Ministerul Finanţelor a primit din partea Guvernului un mandat de negociere privind garantarea împrumutului Renault pentru investiţia de la Titu.
Guvernul a promis Renault că extinde DN7 la patru benzi
Investiţia de aproape jumătate de miliard a Renault atrage după sine şi o serie întreagă de facilităţi pentru constructorul auto francez. Statul român ar putea subvenţiona Renault cu 28,1 milioane de euro pentru intervalul 2008-2010, conform aceloraşi surse.
Mai mult decât atât, statul s-ar fi angajat deja să lărgească DN7, pe Valea Oltului, la patru benzi cu legătură la A1, să acorde stimulente fiscale în ceea ce priveşte sumele investite în activitatea de cercetare-dezvoltare, precum şi rambursarea unei sume de 0,6 milioane de euro cheltuită de Renault pentru a depolua terenul pe care se află centrul tehnic.
Centrul tehnic de la Titu, unde se vor testa piesele Dacia-Renault. Per total, investiţiile Renault în România ar putea ajunge la peste 1,8 miliarde de euro în 2011, cea mai mare parte a lor, peste un miliard, fiind folosite în retehnologizarea Automobile Dacia, fabrica de cutii de viteze Renault Mecanique Roumanie şi Renault Technologie Roumanie.
Practic, peste doi-trei ani, Renault va putea concepe, produce şi testa o maşină, de la cap la coadă, doar în România.
Modelul - „vedetă” al Automobile Dacia, Logan, a avut vânzări spectaculoase atât în Europa de Vest, cât şi pe plan local, fiind considerat în acelaşi timp de către oficialii Renault o maşină care garantează producătorului o marjă de profit destul de bun. Succesul Loganului este cu atât mai mare de la începutul crizei, când majoritatea clienţilor se îndreaptă spre maşini mai ieftine. În 2008, Dacia a comercializat peste 257.000 de automobile, dintre care 172.000 au mers la export. Cea mai importantă destinaţie de export a fost anul trecut Franţa, cu peste 43.000 de unităţi, urmată de Germania, 25.000 de unităţi, şi Ucraina, 13.755 de unităţi vândute.
Intră în comunitatea Facebook Gândul, locul unde ziarul vorbeşte cu tine














17 Comentarii [+] Adauga un comentariu
România va cere francezilor de la Renault ca banii luaţi cu împrumut de la Banca Europeană de Investiţii (BEI), credit garantat de către stat, să fie folosiţi numai în centrul tehnic de la Titu, judeţul Dâmboviţa.
iar v-am 'facut' la buzunare c:acacioslor.
57 zeci de mureseni s-au vazut in situatia de a nu-si putea inmatricula masinile la mâna a doua, aduse din strainatate, desi instantele de judecata au dispus inmatricularea acestora fara plata taxei auto, considerata de magistrati ca fiind ilegala. conducerea serviciului public de inmatriculari din târgu-mures refuza sistematic sa se conformeze sentintelor judecatoresti definitive si irevocabile. insa, unei fundatii din târgu-mures i-au fost inmatriculate nu mai putin de 12 automobile, fara plata taxei auto, dar si fara sa existe vreo sentinta judecatoreasca in acest sens. oamenii s-au plâns asociatiei nationale anticoruptie, dar si prefectului de mures. acesta din urma a dispus un control in acest sens. dna a demarat audierile in acest caz. faptul ca din ce in ce mai multi români se adreseaza justitiei, cerând sa le fie inmatriculate autoturismele fara plata taxei auto (o numim generic asa, desi ea a purtat diverse nume: de prima inmatriculare, de mediu, de poluare), nu mai e de mult o noutate. dupa precedentul creat de avocatul muresean daniel salcudean (foto), unul dintre primii români care au câstigat un astfel de proces contra statului, târgu-muresul a devenit un fel de pol al proceselor indreptate impotriva taxei auto. „am doar eu si partenerul meu de la cabinetul nostru de avocatura vreo 500 de procese deschise impotriva statului, prin care clientii nostri solicita fie returnarea sumelor platite ca taxa auto, fie obligarea statului la inmatricularea masinilor, fara plata acestei taxe”, a declarat salcudean pentru „gardianul”. in mod surprinzator, insa, avocatul târgumuresean ne-a relatat o situatie incredibila in care se gasesc multi dintre românii care au dat statul in judecata pe tema taxei auto si au câstigat: „am avut mai multe cazuri in care conducerea serviciului de permise auto si inmatriculari mures a refuzat sa inmatriculeze masinile unor oameni care câstigasera, prin sentinta judecatoreasca definitiva si irevocabila, procesele prin care au cerut obligarea statului la inmatricularea masinilor fara plata taxei auto. pur si simplu, cei de acolo au refuzat sa se conformeze unei hotarâri judecatoresti, ceea ce reprezinta o infractiune”, a mai spus salcudean. intr-unul din cazurile de mai sus, un târgumuresean a trebuit sa deschida un alt proces, pentru a obliga conducerea serviciului local de inmatriculari sa-i inmatriculeze masina. instanta a decis amendarea sefului acestui serviciu, comisarul-sef ioan gheorghe bacila, cu 1.000 de lei pentru fiecare zi de intârziere in a-i inmatricula omului masina. doar asa, dupa doua procese, comisarul a putut fi obligat sa se conformeze deciziilor justitiei. prefectul a trimis corpul de control potrivit datelor furnizate de organizatia neguvernamentala „asociatia nationala anticoruptie” (ana) din bucuresti, la ana au fost depuse zece astfel de sesizari din partea unor mureseni. toti au dat statul in judecata, cerând sa le fie inmatriculate masinile fara plata taxei auto. toti au câstigat procesele, sentintele ramânând definitive si irevocabile, din simplul motiv ca statul nici nu s-a mai obosit sa apeleze la recurs. conducerea serviciului de inmatriculari mures a refuzat, insa, in toate cazurile de mai sus, sa inmatriculeze masinile solicitantilor, desi acestia venisera la ghisee cu sentinte judecatoresti atasate la dosarele masinilor. motivele invocate au mers de la „n-avem deocamdata placi cu numere de inmatriculare, mai reveniti” pâna la „nu vreau sa ti-o inmatriculez si gata”. in fata unei astfel de atitudini a autoritatilor muresene, asociatia nationala anticoruptie a sesizat prefectura judetului mures si pe prefectul marius pascan. raspunsul acestuia a fost laconic, la obiect: „luni (saptamâna in curs – n.r.), corpul de control al prefecturii va demara o ancheta la serviciul public comunitar regim permise de conducere si inmatriculari (spcrpci) mures. rezultatele controlului vor fi date publicitatii imediat dupa finalizarea acestuia”.
........continuare.. ........... 25 de cazuri de refuz al documentelor potrivit unui document emis de asociatia nationala anticoruptie, refuzul conducerii spcrpci mures de a inmatricula autoturismele cetatenilor care si-au câstigat acest drept in justitie n-ar fi singurul abuz al conducerii acestei institutii. „au fost semnalate 25 cazuri de refuz al primirii si inregistrarii documentelor si documentatiei, prin incalcarea dreptului la petitie al cetatenilor, ca urmare a dispozitiilor date de comisarul-sef ioan bacila, seful serviciului, si de comisarul-sef ioan florea, loctiitorul acestuia”, se arata in documentul citat. mai grav este, insa, faptul ca, la târgu-mures, unele automobile au putut fi inmatriculate fara plata taxei auto, dar si fara existenta unei sentinte judecatoresti in acest sens. ... continuare zeci de mureseni s-au vazut in situatia de a nu-si putea inmatricula masinile la mâna a doua, aduse din strainatate, desi instantele de judecata au dispus inmatricularea acestora fara plata taxei auto, considerata de magistrati ca fiind ilegala. conducerea serviciului public de inmatriculari din târgu-mures refuza sistematic sa se conformeze sentintelor judecatoresti definitive si irevocabile. insa, unei fundatii din târgu-mures i-au fost inmatriculate nu mai putin de 12 automobile, fara plata taxei auto, dar si fara sa existe vreo sentinta judecatoreasca in acest sens. oamenii s-au plâns asociatiei nationale anticoruptie, dar si prefectului de mures. acesta din urma a dispus un control in acest sens. dna a demarat audierile in acest caz. faptul ca din ce in ce mai multi români se adreseaza justitiei, cerând sa le fie inmatriculate autoturismele fara plata taxei auto (o numim generic asa, desi ea a purtat diverse nume: de prima inmatriculare, de mediu, de poluare), nu mai e de mult o noutate. dupa precedentul creat de avocatul muresean daniel salcudean (foto), unul dintre primii români care au câstigat un astfel de proces contra statului, târgu-muresul a devenit un fel de pol al proceselor indreptate impotriva taxei auto. „am doar eu si partenerul meu de la cabinetul nostru de avocatura vreo 500 de procese deschise impotriva statului, prin care clientii nostri solicita fie returnarea sumelor platite ca taxa auto, fie obligarea statului la inmatricularea masinilor, fara plata acestei taxe”, a declarat salcudean pentru „gardianul”. in mod surprinzator, insa, avocatul târgumuresean ne-a relatat o situatie incredibila in care se gasesc multi dintre românii care au dat statul in judecata pe tema taxei auto si au câstigat: „am avut mai multe cazuri in care conducerea serviciului de permise auto si inmatriculari mures a refuzat sa inmatriculeze masinile unor oameni care câstigasera, prin sentinta judecatoreasca definitiva si irevocabila, procesele prin care au cerut obligarea statului la inmatricularea masinilor fara plata taxei auto. pur si simplu, cei de acolo au refuzat sa se conformeze unei hotarâri judecatoresti, ceea ce reprezinta o infractiune”, a mai spus salcudean. intr-unul din cazurile de mai sus, un târgumuresean a trebuit sa deschida un alt proces, pentru a obliga conducerea serviciului local de inmatriculari sa-i inmatriculeze masina. instanta a decis amendarea sefului acestui serviciu, comisarul-sef ioan gheorghe bacila, cu 1.000 de lei pentru fiecare zi de intârziere in a-i inmatricula omului masina. doar asa, dupa doua procese, comisarul a putut fi obligat sa se conformeze deciziilor justitiei. prefectul a trimis corpul de control potrivit datelor furnizate de organizatia neguvernamentala „asociatia nationala anticoruptie” (ana) din bucuresti, la ana au fost depuse zece astfel de sesizari din partea unor mureseni. toti au dat statul in judecata, cerând sa le fie inmatriculate masinile fara plata taxei auto. toti au câstigat procesele, sentintele ramânând definitive si irevocabile, din simplul motiv ca statul nici nu s-a mai obosit sa apeleze la recurs. conducerea serviciului de inmatriculari mures a refuzat, insa, in toate cazurile de mai sus, sa inmatriculeze masinile solicitantilor, desi acestia venisera la ghisee cu sentinte judecatoresti atasate la dosarele masinilor. motivele invocate au mers de la „n-avem deocamdata placi cu numere de inmatriculare, mai reveniti” pâna la „nu vreau sa ti-o inmatriculez si gata”. in fata unei astfel de atitudini a autoritatilor muresene, asociatia nationala anticoruptie a sesizat prefectura judetului mures si pe prefectul marius pascan. raspunsul acestuia a fost laconic, la obiect: „luni (saptamâna in curs – n.r.), corpul de control al prefecturii va demara o ancheta la serviciul public comunitar regim permise de conducere si inmatriculari (spcrpci) mures. rezultatele controlului vor fi date publicitatii imediat......
continuare
....... .continuare......... .... 25 de cazuri de refuz al documentelor potrivit unui document emis de asociatia nationala anticoruptie, refuzul conducerii spcrpci mures de a inmatricula autoturismele cetatenilor care si-au câstigat acest drept in justitie n-ar fi singurul abuz al conducerii acestei institutii. „au fost semnalate 25 cazuri de refuz al primirii si inregistrarii documentelor si documentatiei, prin incalcarea dreptului la petitie al cetatenilor, ca urmare a dispozitiilor date de comisarul-sef ioan bacila, seful serviciului, si de comisarul-sef ioan florea, loctiitorul acestuia”, se arata in documentul citat. mai grav este, insa, faptul ca, la târgu-mures, unele automobile au putut fi inmatriculate fara plata taxei auto, dar si fara existenta unei sentinte judecatoresti in acest sens. ... continuare zeci de mureseni s-au vazut in situatia de a nu-si putea inmatricula masinile la mâna a doua, aduse din strainatate, desi instantele de judecata au dispus inmatricularea acestora fara plata taxei auto, considerata de magistrati ca fiind ilegala. conducerea serviciului public de inmatriculari din târgu-mures refuza sistematic sa se conformeze sentintelor judecatoresti definitive si irevocabile. insa, unei fundatii din târgu-mures i-au fost inmatriculate nu mai putin de 12 automobile, fara plata taxei auto, dar si fara sa existe vreo sentinta judecatoreasca in acest sens. oamenii s-au plâns asociatiei nationale anticoruptie, dar si prefectului de mures. acesta din urma a dispus un control in acest sens. dna a demarat audierile in acest caz. faptul ca din ce in ce mai multi români se adreseaza justitiei, cerând sa le fie inmatriculate autoturismele fara plata taxei auto (o numim generic asa, desi ea a purtat diverse nume: de prima inmatriculare, de mediu, de poluare), nu mai e de mult o noutate. dupa precedentul creat de avocatul muresean daniel salcudean (foto), unul dintre primii români care au câstigat un astfel de proces contra statului, târgu-muresul a devenit un fel de pol al proceselor indreptate impotriva taxei auto. „am doar eu si partenerul meu de la cabinetul nostru de avocatura vreo 500 de procese deschise impotriva statului, prin care clientii nostri solicita fie returnarea sumelor platite ca taxa auto, fie obligarea statului la inmatricularea masinilor, fara plata acestei taxe”, a declarat salcudean pentru „gardianul”. in mod surprinzator, insa, avocatul târgumuresean ne-a relatat o situatie incredibila in care se gasesc multi dintre românii care au dat statul in judecata pe tema taxei auto si au câstigat: „am avut mai multe cazuri in care conducerea serviciului de permise auto si inmatriculari mures a refuzat sa inmatriculeze masinile unor oameni care câstigasera, prin sentinta judecatoreasca definitiva si irevocabila, procesele prin care au cerut obligarea statului la inmatricularea masinilor fara plata taxei auto. pur si simplu, cei de acolo au refuzat sa se conformeze unei hotarâri judecatoresti, ceea ce reprezinta o infractiune”, a mai spus salcudean. intr-unul din cazurile de mai sus, un târgumuresean a trebuit sa deschida un alt proces, pentru a obliga conducerea serviciului local de inmatriculari sa-i inmatriculeze masina. instanta a decis amendarea sefului acestui serviciu, comisarul-sef ioan gheorghe bacila, cu 1.000 de lei pentru fiecare zi de intârziere in a-i inmatricula omului masina. doar asa, dupa doua procese, comisarul a putut fi obligat sa se conformeze deciziilor justitiei. prefectul a trimis corpul de control potrivit datelor furnizate de organizatia neguvernamentala „asociatia nationala anticoruptie” (ana) din bucuresti, la ana au fost depuse zece astfel de sesizari din partea unor mureseni. toti au dat statul in judecata, cerând sa le fie inmatriculate masinile fara plata taxei auto. toti au câstigat procesele, sentintele ramânând definitive si irevocabile, din simplul motiv ca statul nici nu s-a mai obosit sa apeleze la recurs. conducerea serviciului de inmatriculari mures a refuzat, insa, in toate cazurile de mai sus, sa inmatriculeze masinile solicitantilor, desi acestia venisera la ghisee cu sentinte judecatoresti atasate la dosarele masinilor. motivele invocate au mers de la „n-avem deocamdata placi cu numere de inmatriculare, mai reveniti” pâna la „nu vreau sa ti-o inmatriculez si gata”. in fata unei astfel de atitudini a autoritatilor muresene, asociatia nationala anticoruptie a sesizat prefectura judetului mures si pe prefectul marius pascan. raspunsul acestuia a fost laconic, la obiect: „luni (saptamâna in curs – n.r.), corpul de control al prefecturii va demara o ancheta la serviciul public comunitar regim permise de conducere si inmatriculari (spcrpci) mures. rezultatele controlului vor fi date publicitatii imediat
. in fata unei astfel de atitudini a autoritatilor muresene, asociatia nationala anticoruptie a sesizat prefectura judetului mures si pe prefectul marius pascan. raspunsul acestuia a fost laconic, la obiect: „luni (saptamâna in curs – n.r.), corpul de control al prefecturii va demara o ancheta la serviciul public comunitar regim permise de conducere si inmatriculari (spcrpci) mures. rezultatele controlului vor fi date publicitatii imediat dupa finalizarea acestuia”. 25 de cazuri de refuz al documentelor potrivit unui document emis de asociatia nationala anticoruptie, refuzul conducerii spcrpci mures de a inmatricula autoturismele cetatenilor care si-au câstigat acest drept in justitie n-ar fi singurul abuz al conducerii acestei institutii. „au fost semnalate 25 cazuri de refuz al primirii si inregistrarii documentelor si documentatiei, prin incalcarea dreptului la petitie al cetatenilor, ca urmare a dispozitiilor date de comisarul-sef ioan bacila, seful serviciului, si de comisarul-sef ioan florea, loctiitorul acestuia”, se arata in documentul citat. mai grav este, insa, faptul ca, la târgu-mures, unele automobile au putut fi inmatriculate fara plata taxei auto, dar si fara existenta unei sentinte judecatoresti in acest sens. masini inmatriculate pe ochi frumosi o organizatie guvernamentala din târgu-mures, fundatia „pro plus transilvania” a beneficiat de inmatricularea a douasprezece autoturisme, fara plata taxei auto si fara sa existe vreo sentinta judecatoreasca prin care spcrpci mures sa fie obligata sa inmatriculeze astfel masinile. exista „suspiciuni in ceea ce priveste primirea unor foloase necuvenite ca urmare a efectuarii operatiunilor de inmatriculare fara plata taxei”, cred oficialii asociatiei nationale anticoruptie. contactat de noi, directorul fundatiei „pro plus transilvania” din târgu-mures, csaba d. papp, a negat comiterea vreunei ilegalitati, punând totul pe seama unei „scapari” a celor de la spcrpci mures: „da, recunosc ca fundatiei noastre i-au fost inmatriculate 12 autoturisme, in luna ianuarie a anului 2007, fara sa platim taxa de prima inmatriculare (introdusa de cabinetul tariceanu incepând cu 1 ianuarie 2007 – n.r.). insa vreau sa va spun ca, dupa vreo doua luni de zile, pe la sfârsitul lunii februarie 2007, am primit instiintare scrisa de la inmatriculari sa prezentam certificatele de inmatriculare ale masinilor, in vederea radierii lor din circulatie. am dat inapoi certificatele, iar masinile au fost radiate”, a declarat papp. chiar daca ar fi asa, e inexplicabil cum au putut functionarii spcrpci mures sa inmatriculeze 12 masini, ale unuia si aceluiasi proprietar, fara plata taxei si fara sentinta judecatoreasca. mai ales ca vorbim de o institutie reclamata de mai multi oameni, ca refuza sa le inmatriculeze masinile, desi justitia s-a pronuntat irevocabil in favoarea inmatricularii. dna a inceput audierile in cazul inmatricularilor fara taxa asociatia nationala anticoruptie sustine insa altceva decât csaba papp: „...in fisetul conducerii spcrpci mures se gasesc sase dosare ale acestei fundatii, in care conducerea serviciului incearca sa recupereze documentele, sa forteze fundatia sa radieze autoturismele. cauza o constituie, evident, fie incompetenta conducerii, (dovedita) când a aprobat inmatricularea acestora, fara a tine cont ca fundatia nu este de utilitate publica, sau, foarte posibil, coruperea acesteia”. potrivit informatiilor furnizate de oficiali ai prefecturii mures, controlul la sediul serviciului local de inmatriculari va finalizat in aproximativ 8-10 zile. in afara corpului de control al prefecturii mures, situatia de la spcrpci mures face si obiectul unui dosar aflat la directia nationala anticoruptie. „am fost chemat de mai multe ori la sediul dna, unde am dat declaratii pe aceasta tema”, a admis csaba papp, directorul fundatiei „pro plus transilvania”. comisarul-sef bacila nu a dorit sa comenteze in nici un fel situatia
taxa auto dublata de catre basescu-boc ,asa zisa taxa de mediu pot sa fie invinse legal in justitie si banii se restituie pagubitilor. pentru toti cei pagubiti de catre adrian nastase,tariceanu si guvernele care au facut aceasta ilegalitate,intrati pe google la cautare avansata,scrieti:taxa auto in marsarier,dati pe cautare si o sa va apara:____ bloombiz:auto:taxa auto in marsarier___acesta fiind primul titlu si ascultati al doi-lea titlu ____bloombiz: video_______ unde o sa aveti toate lamuririle pertinente si dati in judecata statul roman pentru a va recupere banii luati cu japca de catre sacalii care au interes ca francezii de la mioveni si ticalosii de la finante sa se indoape cu banii nostri! _____________________cum ne recuperam banii in justitie!_____________potr ivit avocatului marian ene, hunedorenii care doresc sa-si recupereze banii platiti pentru taxa auto trebuie sa se adreseze directiei de finante. “primul pas este sa faceti o plângere la finante în care sa solicitati restituirea taxei. daca nu ati primit raspuns în 30 de zile sau daca raspunsul este negativ, este obligatoriu sa apelati la instanta. este foarte important ca, în cererea de chemare în judecata, sa cereti anularea actelor administrative fiscale emise în momentul achitarii taxei de prima înmatriculare si obligarea administratiei finantelor publice sa va restituie banii”, a declarat ene. atentie, însa, cererile de chemare în judecata se depun doar la sectiile comerciale si de contencios administrativ si fiscal de la instante. atitudine convinsi ca plata taxei este ilegala, oamenii dau statul în judecata. nu va lasati intimidati de hotii se de excrocii din guvern!
___ a taxei auto ____ ziua va arata cum se recupereaza banii platiti ca taxa de prima inmatriculare a autovehiculelor. cosmin costas, primul si singurul avocat care a demonstrat in instanta ca aceasta taxa este ilegala, dezvaluie cititorilor ce trebuie sa faca pentru aceasta. in prezent, se poate solicita restituirea taxei numai pentru masinile second-hand inmatriculate dupa 1 ianuarie 2007. "cetateanul plateste taxa la administratia finantelor publice (afp) si primeste o chitanta. este singurul document pe care-l primeste, pentru ca afp nu emite decizii de impunere, asa cum obliga legea, in care sa se spuna cetateanului: uite, pentru masina asta datoreaza taxa, din motivele astea si avand acest temei juridic. astfel, se formuleaza o cerere de restituire la afp, in care se spune ca taxa este contrara dreptului comunitar, discriminatorie si se solicita restituirea ei, actualizata cu dobanda legala pana la data platii. cererea se va respinge", explica avocatul costas. impotriva deciziei de respingere se face o contestatie la afp. "raspunsul va fi tot negativ", sustine avocatul. aici se termina procedura administrativa prealabila, dupa care persoana in cauza se adreseaza instantei, sectia de contencios-administrativ. "cetateanul solicita tot ce a cerut anterior plus cheltuieli de judecata. daca tribunalul admite cererea, afp va face recurs. daca apoi, curtea de apel va respinge recursul, va investi hotararea cu formula judecatorie, iar cetateanul va solicita restituirea taxei", explica avocatul.
6 comentarii scrise de 2 boi sau poate unul ! ca stroie e om bogat , nu se indoieste nimeni ! casa lui are vreo suta si 20 de usi ! dar , ba fraieri mici , stiti voi cat produceau uzinele dacia prin 95-97 ? 100000 cu tot cu piese echivalent !!!!!!! adica una suta de mii de autovehicule pe an ! si asta cu tot cu piesele de rezreva ! in realitate erau vreo 75000 de autovehicole si 25000 in echivalent piese. cate se fac acum???? si se fura cu nemiluita ! de aia firma nu era rentabila ! si stroe stie de ce. da , a reusit sa-si pastreze functia !in anii aia se vindeau portiere , motoare,cuzineti , segmenti , cilindri si alte alea in toate alimentarele din mioveni ! adica , furaciunea era in floare ! deveniti cinstiti si apoi mai vorbim!
nu am inteles ce vrei sa spui?!?
renault isi protejeaza monopolul in romania. la fel ca omv-ul cu petrom .