13 comentarii 80 afișări

Trenurile merg pe trei sferturi goale. CFR Călători: o utilizare de peste 70% creează disconfort

de Victor Rotariu Postat la: 21.02.2011 19:24 Ultima actualizare: 21.02.2011 19:25

Numărul biletelor vândute prin sistemele electronice a scăzut cu 11% în 2010 faţă de 2009, valoarea lor fiind de aproape 151 de milioane de euro

Anul trecut gradul de ocupare a locurilor din trenurile operate de CFR Călători a fost de 27,6%, ceea ce înseamnă că trei sferturi din capacitatea de transport a rămas nefolosită, conform datelor companiei furnizate la cererea gândul. Anul trecut CFR Călători a transportat, în total, 58 de milioane de persoane, în scădere cu 5% faţă de 2009, în timp ce pierderile companiei de stat au scăzut în acelaşi interval de timp de la 210 la 30 de milioane de lei. Gradul de ocupare a scăzut de la 30,4% în 2008 la 28,5% în 2009.
Cele mai mari grade de ocupare, care urcă până la 50%, se înregistrează pe magistralele din şi spre Bucureşti, care fac legătura cu Suceava, Iaşi, Timişoara, Craiova, Cluj, Constanţa şi Galaţi, dar numai în cazul trenurilor de rang superior. Printre explicaţiile privind gradul foarte redus de ocupare a trenurilor de pasageri oferite gândul de CFR Călători se numără şi faptul că "transportul feroviar are şi rolul de garantare a libertăţii de circulaţie şi de coeziune teritorială (...). Ca regulă generală nu trebuie să existe clienţi refuzaţi din lipsă de locuri". O altă explicaţie este şi faptul că "o utilizare de peste 70% a unui vagon creează călătorilor o senzaţie de disconfort şi de supraaglomerare şi aceştia vor percepe negativ calitatea confortului". În acelaşi timp, oficialii CFR Călători atrag atenţia şi că "traficul nu este constant nici pe perioade de timp, ci are vârfuri de trafic orare, săptămânale, sezoniere, de sărbători etc".
Compania de stat nu uită să precizeze, printre motivele scăderii traficului, respectiv a gradului de ocupare, faptul că este criză - "scăderea indicatorilor macroeconomici", la fel cum nu a uitat nici de problemele provocate de "sora" CFR SA, compania care se ocupă cu întreţinerea şi reabilitarea infrastructurii de cale ferată - "scăderea vitezei de circulaţie ca urmare a lucrărilor la infrastructura feroviară". Viteza medie de deplasare în cazul trenurilor de călători este de circa 30 de kilometri pe oră.

Valoarea medie a unui bilet vândut de CFR Călători este de 23 de lei

Anul trecut CFR Călători a vândut, la nivel local, prin sistemul de vânzare electronică, 27,64 milioane de bilete de călătorie, cu aproape 11% mai puţin decât în 2009. Veniturile obţinute prin vânzarea lor au fost de 634 de milioane de lei, respectiv aproape 151 de milioane de euro. În timp ce numărul biletelor vândute a scăzut cu 11%, valoarea totală a biletelor a scăzut cu 17,4%. Valoarea medie a unui bilet a fost de 23 de lei anul trecut.
Diferenţa dintre cei 58 de milioane de călători transportaţi şi cele 27 de milioane de bilete vândute, în sistemul electronic, se explică prin multitudinea facilităţilor oferite la transport personalului propriu, elevilor, studenţilor, pensionarilor dar şi grupurilor. În cazul grupurilor, de exemplu, pot călători şi 15 persoane pe acelaşi bilet. La acestea se adaugă şi abonamentele şi biletele vândute prin agenţiile de voiaj.

Valoarea amenzilor date e de peste jumătate de milion de lei

O sursă importantă de venit, pe lângă vânzarea biletelor în gări şi în agenţii, a fost şi vânzarea legitimaţiilor de călătorie la suprapreţ, în tren. În 2010 au fost depistaţi 664.000 de călători fără bilet, valoarea biletelor eliberate în tren fiind de 7,9 milioane de lei, de unde rezultă o medie de 12 lei pe fiecare bilet. În 2009 au fost depistaţi de către organele abilitate peste 766.000 de călători fără legitimaţie de călătorie.
În 2010, CFR Călători a acordat 1.783 de contravenţii, în valoare totală de 511.507 lei, de unde rezultă o valoare medie de aproape 290 de lei. Conform legii, valoarea contravenţiei este cuprinsă între 250-400 de lei.

Intră în comunitatea Facebook Gândul, locul unde ziarul vorbeşte cu tine

Tag-uri:: tren; ,pasageri; ,cfr calatori; ,

× Citeşte mai mult »

#1 dana 22.02.2011 07:10

Raspunde

O alta scurgere de bani din buget pe langa Tarom.Nu mi-a venit sa cred cum poate fi umilit in fata calatorilor un controlor pe trseul Bz-Fetesti.14.02.11 pers de 15.15.Pustanul care cobora in Tandarei fara bilet nu sa inteles cu nasul ..ca altii sa negocieze.A preferat sa-i taie bilet dupa care a urmat tot felul de amenintari.calomni precum ca ti-am dat tot timpul si......Ca replica nasul cu insotitorul sau...tot un corupt,la intrebat:SI CE FACI?????????dupa care a plecat.OARE SI LA CFR NU SE JOACA TOT UN SAH???????

#2 ada 22.02.2011 08:10

Raspunde

Mie mi-ar fi rusine sa ies cu scuze de genul ca ce e mai mult de 70 % e disconfort, atat timp cat mafia de sus si pana jos tolereaza cele mai mari tunuri. Mie cfr-ul imi starneste greata si repulsie, prin simplu fapt ca de cate ori am avut tangenta cu ei ca simplu calator, au facut tot posibilul sa-ti creeze starea de disconfort olfactiv, auditiv, pecuniar, mental si fizic. Nu au nimic in capu` lor care sa relanseze aceasta ramura, tot ce fac e sa destabilizeze personalul, sa impinga cfr-ul spre faliment dand unor companii private nascute tot din interiorul lui, ce jumulesc prin subventii si gratuitati, culmea, oferite de min.transport.

#3 OLTEANUL 22.02.2011 08:14

Raspunde

ASTIA DE LA CONDUCEREA CFR SE UITA LA NUMARUL DE BILETE VANDUTE, DAR IN TREN NU URCA NIMENI SA VADA CA SUNT MULT MAI MULTI CALATORI. CONTROLORII DE TREN SUNT SI EI UN FEL DE VAMESI...

#4 GRATIS 22.02.2011 09:31

Raspunde

Haideti ca va dau eu niste idei:
- micsorati pretul biletelor, sub pretul celor de la microbuze
- controlati-i pe controlori

#5 ioioio 22.02.2011 10:18

Raspunde

Controlorii sunt verificati de supracontrol !! dar ei fac jumate jumate, iar vagonul unde sunt calatorii fraudulosi nu e verificat de supracontrol!

#6 la revedere!!! 22.02.2011 11:18

Raspunde

Nu stiu din ce este formata conducerea CFR. Dinozauri comunisti sau hoti din tata in fiu. Probabil amandoua. Atat timp cat la ei iese banu, nu conteaza ca mare parte din energie este consumate pentru a muta harabaia dintr-un loc in altul, nu conteaza ca eu dau 20 de lei pe 90 de km(in timp ce la maxi as da 18), iar in juru meu nasu isi ia cate un leu. Nimeni nu roseste. Altii arata din legitimatiile cu reduceri/ gratuitati distribuite in cel mai comunist mod posibil. Asa isi educa statul roman cetatenii. In vara am venit de la constanta la bucuresti si am facut 8 ore . ma simteam ca venind din alta tara. E scandalos ca firmele de maxi taxi sa poata concura cu Transportul feroviar care prin definitie e foarte ieftin. Ei platesc taxe la buget(si oricum castiga destul) din care se subventioneaza o companie falimentara. MAFIE. De ce sa existe concurenta sanatoasa? Dauneaza statului socialist. CFR ar trebui vanduta, pe 1 leu daca e nevoie, unei companii vest europene care ar face-o profitabila, iar conducerea sa infunde puscaria. Vise umede, bineinteles. Nici macar nu ma mai intereseaza prea mult, pentru ca o sa parasesc incinta destul de curind, defintiv si fara pareri de rau. A ramas doar scarba, foarte multa scarba.

#7 goe 22.02.2011 11:25

Raspunde

@GRATIS
spirala arata cam asa :, cind se scumpesc biletele ,scad si calatorii si venitul la unprocent mai mara decit ar aduce scumpirea biletelor ,
creste coruptia pina cind nu o sa mai fie calatori ,linii ,locuri de munca desfintate samd.
CFR-UL AR TREBUI SA FIE UN TRANSPORTATOR IEFTINSI DE MASA CIND PRETUL PETROLULUI URCA IN CERURI,.....PUNIND TARA SI ECONOMIA IN MISCARE .

DAR ASTIA NEM OMOARA SI TARA SI POPORUL......

#8 Gabi 22.02.2011 12:16

Raspunde

De ce nu exista promotii la CFR precum sint cele facute de companiile aeriene. Cind stiu ca este o perioada cu vinzari scazute, scad pretul biletelor luate inainte cu 30 de zile (spre exemplu) la 50% si cind isi dau seama (lucrind cu medii statistice) ca s-a atins un optim vins bilete la pretul standard. Mare scoala iti mai trebuie sa aplici si aici ce fac altii de ani de zile ...

#9 Gabi 22.02.2011 12:24

Raspunde

Disconfort creeaza cind mergi cu InterCity si nu au loc la umeri 2 barbati de 80 de kg, cind la doi oameni de 1,80 nu au loc fata in fata (se lovesc genunchii) cind nu ai loc decit pentru un mic (dar mic) rucsac, cind vind bilete in picioare in cadrul vagoanelor "open space" si calatorii stau printe scaune cu fundul in capul altuia si nu au bare de care sa se tina (aici ar trebui sa se faca ceva ca este chiar periculos).

#10 Razvan 22.02.2011 18:03

Raspunde

Iata ce masuri trebuie luate pentru a imbunatatii confortul si CFR sa aiba mai multi bani :
in zilele de luni, marti, miercuri, joi sa reduca pretul cu 20 - 25% ; sa puna pe toate trenurile VAGOANE MODERNE (3-5 vagoane pe fiecare tren sa poata ajunge la toate trenurile); mai multe trenuri pe rutele de LUNG PARCURS caci este foarte util; mai multe trenuri spre Constanta, Brasov.

Vezi toate »