12 comentarii 7 afișări

Zile grele pentru şoferii cu maşina în service: mecanicii se încaieră cu asiguratorii

de Loredana VOICULESCU Postat la: 05.02.2010 19:55 Ultima actualizare: 05.02.2010 21:34

Zile grele pentru şoferii cu maşina în service: mecanicii se încaieră cu asiguratorii

Conflictul între companiile de asigurări şi asociaţia service-urilor ia amploare. După ce Asociaţia Societăţilor de Service Auto Independente (ASSAI) a acuzat companiile de asigurări că, "cu complicitatea CSA", majorează abuziv preţul RCA, replica uniunii societăţilor de asigurare nu a întârziat să apară. Astfel, reprezentanţii Uniunii Naţionale a Societăţilor de Asigurare şi Reasigurare din România (UNSAR) au afirmat vineri că au documente care arată că ASSAI le-a solicitat potenţialilor aspiranţi la statutul de membru al asociaţiei renegocierea condiţiilor de lucru cu societăţile de asigurări, respectiv aplicarea unui tarif orar de 80 lei fără TVA şi decontarea materialelor auxiliare.

De asemenea, ASSAI ar mai fi cerut renunţarea la furnizorii impuşi de către asigurători şi cumpărarea pieselor direct de către service sau normarea suplimentară a timpului destinat manoperei de chituire. Consiliul Concurenţei trebuie să se autosesizeze cu privire la practicile asociaţiei service-urilor auto, susţine UNSAR. "Propunerea acestor teme drept scopuri ale existenţei ASSAI este o dovadă a faptului că interesele reale care justifică funcţionarea acestei asociaţii nu au nicio legătură cu «promovarea unor măsuri de îmbunătăţire a protecţiei prin asigurare a cetăţeanului»", se arată în comunicatul UNSAR.

În plus, acesta adaugă că ASSAI urmăreşte obţinerea de avantaje pentru membrii săi, prin presiuni asupra societăţilor de asigurări, "care ar însemna inclusiv creşterea costurilor cu despăgubirile, ce ar avea ca efecte directe ridicarea nivelului primelor de asigurare".

UNSAR: "ASSAI are doar câţiva zeci de membri"

Problema este că din acest conflict cei care au de suferit sunt românii care se văd cu maşinile blocate în service-uri din cauza neînţelegerilor dintre patronii de service şi firmele de asigurări.

În plus, recent, şi instituţia de supraveghere a pieţei, Comisia de Supraveghere a Asigurărilor (CSA), a arătat că legea nu îi permite să intervină în cazul neînţelegerilor dintre service-uri şi asiguratori. "Rolul Comisiei de Supraveghere a Asigurărilor este de a pune în aplicare legislaţia din domeniul asigurărilor imparţial, cu onestitate şi promptitudine, de a proteja, în temeiul legii, consumatorii de produse de asigurări şi nu de a interveni în litigiile apărute între asigurători şi service-uri. CSA nu are competenţa legală de a interveni în litigiile comerciale apărute între societăţile de service şi societăţile de asigurare", spun oficialii CSA.

ASSAI a anunţat pentru luni un miting, iar ca replică, UNSAR a invitat presa la o întâlnire care va avea loc la aceeaşi dată, începând cu ora 11.00, în cadrul căreia vor fi făcute publice informaţii şi argumente relevante în legătura cu activitatea de asigurări de răspundere civilă auto. Potrivit UNSAR, ASSAI are doar câţiva zeci de membri, sub 5% din cele câteva mii de service-uri partenere ale asigurătorilor, nu peste 400 de membri, cum susţine asociaţia.

Potrivit statisticilor CSA, numai în anul care a trecut au fost primite 6.225 reclamaţii din partea asiguraţilor, de peste trei ori mai multe faţă de 2008. În 2007 şi 2008, circa 80% dintre reclamaţiile trimise la CSA au vizat asigurările RCA şi Casco, datele pentru 2009 nefiind încă disponibile. UNSAR are 26 membri care deţin 95% din piaţa asigurărilor din România.

Intră în comunitatea Facebook Gândul, locul unde ziarul vorbeşte cu tine


 

 

Tag-uri:
şoferi
,service
,maşină
,mecanici
,asiguratori
[+] Adauga un comentariu
Urmareste Gandul.info prin:
facebook
twitter
RSS  | mobil

12 Comentarii [+] Adauga un comentariu

#1 Romania 5.02.2010 23:21

Avem nevoie de ajutorul vostru sa cucerim ungaria.Avem nevoie de voi sa ii umilim pe unguri.Vorbesc despre un joc de strategie,un joc care nu necesita mult timp pierdut in fata calculatorului.Haide-ti sa le dam peste nas la fraieri...Avem nevoie de cati mai multi pt ca ungurii si-au pus in cap sa ne ia Transilvania de tot.

Inscrieti-va aici:

http://www.erepublik.com/en/referrer/Milanello_mari

Daca va inscrieti direct de pe adresa asta,va pot ajuta cu sfaturi si sa va acomodati cu jocul...

 
#2 Romania 5.02.2010 23:21

Avem nevoie de ajutorul vostru sa cucerim ungaria.Avem nevoie de voi sa ii umilim pe unguri.Vorbesc despre un joc de strategie,un joc care nu necesita mult timp pierdut in fata calculatorului.Haide-ti sa le dam peste nas la fraieri...Avem nevoie de cati mai multi pt ca ungurii si-au pus in cap sa ne ia Transilvania de tot.

Inscrieti-va aici:

http://www.erepublik.com/en/referrer/Milanello_mari

Daca va inscrieti direct de pe adresa asta,va pot ajuta cu sfaturi si sa va acomodati cu jocul...

 
#3 sa traiasca basescu si cu boc bine! 6.02.2010 00:15

Cum cheltuiesc cei care sunt la putere sutele de milioane de euro pe care statul le colectează anual din enervanta taxă auto, instituită în 2007 de Sulfina Barbu ÅŸi care a cunoscut până acum atâtea versiuni că nimeni nu le mai Å£ine minte numărul? Răspunsul oficial, dat de cei puÅŸi să gestioneze tonele de euro, arată că s-au făcut programe educaÅ£ionale pentru copii, amenajări de parcuri, administrări de arii protejate.
de Alexandru Nastase
20/01/2010


Mai puţin de un sfert din sumele colectate a fost folosit. Restul o fi folosit ca o centură de siguranţă pentru economie...

Ce background vă mai putem oferi despre taxa auto, rebotezată în prezent taxă de primă înmatriculare? Am spus "taxă"? Este din multe puncte de vedere o amendă născocită de cei care ne conduc. În primăvara lui 2007, Sulfina Barbu, pe atunci ministrul Mediului ÅŸi Gospodăririi Apelor, ÅŸi Guvernul lui Călin Popescu Tăriceanu au observat că în România a crescut consumul ÅŸi, pe acest fond, tot mai mulÅ£i români îÅŸi permiteau să-ÅŸi cumpere o maÅŸină. În criză de bani, s-au gândit să exploateze acest aspect ÅŸi să-l transforme într-o sursă foarte suculentă de venituri la bugetul de stat. Mai are rost să enumerăm ÅŸirul interminabil ÅŸi grotesc de bâlbâieli care a urmat? Mai are rost să vă amintim de câte ori au venit cu câte o nouă variantă de taxă ÅŸi cum de fiecare dată argumentele pentru noua versiune erau exact opusul versiunii precedente? Mai este nevoie să vă amintim cum, după ce au fost daÅ£i afară de la guvernare de Tăriceanu, Sulfina Barbu ÅŸi PD-L au devenit, din iniÅ£iatorii taxei, cei mai de temut adversari ai ei? Cum, după revenirea la ciolan, o dată cu instalarea lui Emil Boc ca prim-ministru, au îndulcit din nou tonul la adresa taxei până atunci mult-hulite? Mai are rost să vă spunem că, la fiecare nouă versiune a taxei, Comisia Europeană ne-a ameninÅ£at cu diverse pedepse?

DE OCHII LUMII
Taxa auto, în nenumăratele ei forme de până acum, nu a fost niciodată o taxă de mediu. De fiecare dată, indiferent de denumire, a vizat numai autoturismele pe care românii ÅŸi le puteau permite: maÅŸini cu motor cu capacitate mică, număr redus de cai putere, preÅ£ până în 25.000 de euro. Vehiculele utilitare ÅŸi camioanele, utilajele agricole ÅŸi alte categorii de maÅŸini cu consum mare de carburant ÅŸi, deci, mari poluatori, nu au făcut niciodată obiectul de interes al acestei taxe pentru simplul motiv că în Å£ara noastră nu se vând prea multe. Acest lucru reiese ÅŸi din faptul că, până în 2008, banii din această taxă au mers la Ministerul FinanÅ£elor, iar destinaÅ£ia lor ulterioară - cum au fost folosiÅ£i - nu se cunoaÅŸte. Să vedem însă ce s-a făcut cu banii după ce s-a decis, de ochii lumii, că destinaÅ£ia lor trebuie să fie Ministerul Mediului.

SURSÄ‚ DE ÎMBOGÄ‚Å¢IRE
În subordinea acestui minister funcÅ£ionează o extraordinară vacă de muls ÅŸi o sursă inepuizabilă de făcut averi: AdministraÅ£ia Fondului pentru Mediu. Este acea instituÅ£ie la care ajung toÅ£i banii ce se colectează pentru mediu în România. În 2008, aproape 1 miliard de lei noi a ajuns la Fondul de Mediu din taxa auto! La cursul de schimb de atunci, asta înseamnă peste 300 milioane de euro! În 2009, deÅŸi nu există încă estimări oficiale (este, evident, mult prea devreme!), suma se apropie de 700 milioane de lei, echivalentul a 160 milioane de euro! Cum s-au cheltuit cele 460 milioane de euro intrate în vistieria Fondului pentru Mediu? Am solicitat informaÅ£ii oficiale. Să începem cu anul 2009. S-au alocat bani pentru 17 proiecte aprobate între 2006 ÅŸi 2008 ÅŸi care se află încă în derulare: Centrul pentru colectarea deÅŸeurilor electrice, electronice ÅŸi electrocasnice la Piatra NeamÅ£, în valoare de 113.556 RON; realizarea staÅ£iei de epurare a apelor uzate, comuna Remetea, judeÅ£ul Harghita, în valoare de 3.882.000 RON; programul de educaÅ£ie ecologică Ecojunior, desfăşurat la Colegiul NaÅ£ional Roman Vodă din Roman, cu o valoare de 7.667 RON; o instalaÅ£ie de reducere a emisiilor de CO2 la vopsitoria fabricii din Mioveni Automobile Dacia, proiect în valoare de 15.447.217 RON; înfiinÅ£area unei staÅ£ii de epurare în comuna Cotnari, judeÅ£ul IaÅŸi, în valoare de 1.447.259 RON; desfăşurarea ÅŸcolii de ecologie Delta Fest de către AsociaÅ£ia Galaterra, proiect în valoare de 218.375 RON; extinderea staÅ£iei de epurare Åžtei, judeÅ£ul Bihor, investiÅ£ie în valoare de 1.114.383 RON; conservarea ÅŸi managementul habitatelor din RezervaÅ£ia "Calcarele din Dealul Măgura" Dobrogea, program derulat de Clubul Sporturilor Montane, în valoare 42.065 RON; managementul ariilor protejate din judeÅ£ul Satu-Mare, realizat de societatea Carpatin Ardeleană cu 155.150 RON; creÅŸterea conÅŸtientizării populaÅ£iei de pe Valea Deznei privind protecÅ£ia mediului, realizat la Grupul Åžcolar Industrial SebiÅŸ, cu 36.609 RON; amenajarea ravenei GhermăneÅŸti, judeÅ£ul Vaslui, proiect în valoare de 300.148 RON; stabilizarea ÅŸi consolidarea ravenei la drumul comunal 105 A - satul Laza, comuna Laza, jud. Vaslui, cu suma de 183.495 RON; realizarea unei linii de peletizare a deÅŸeurilor lemnoase ÅŸi a rumeguÅŸului verde la societatea MetalTrade International GalaÅ£i pentru suma de 896.191 RON; modernizarea sectorului de reciclare a deÅŸeurilor de ambalaje în vederea protejării mediului, realizată de societatea Somplast din BistriÅ£a pentru suma de 285.691 RON; acÅ£iuni combinate pentru administrarea ariei protejate PeÅŸtera Vântului conform planului de management, proiect desfăşurat de Clubul Speologilor Amatori cu 80.663 RON; protecÅ£ia Ariei Naturale Balta Suhaia, proiect atribuit Consiliului Local al comunei Suhaia, judeÅ£ul Teleorman, pentru 30.646 RON; un program de producere ÅŸi distribuÅ£ie a apei calde menajere cu panouri solare, realizat la Drobeta Turnu-Severin de firma Flora Sercom SA cu 61.241 RON. Totalul banilor alocaÅ£i este de aproximativ 23 de milioane RON, adică în jur de 6 milioane de euro din 160 milioane de euro încasaÅ£i.

Instituţiile cu bani, doar la PD-L
În 2008, Fondul de Mediu a dat bani pentru 12 proiecte de parcuri. Valoarea totală a proiectelor este de 6 milioane RON (puÅ£in peste 2 milioane de euro). Ce s-a făcut cu restul banilor, până la 400 milioane de euro? Oficial, ei există în bugetul Fondului pentru Mediu ÅŸi "aÅŸteaptă proiecte eligibile pentru a fi absorbiÅ£i". La Fondul pentru Mediu există depuse numai din partea organizaÅ£iilor neguvernamentale mii de proiecte care aÅŸteaptă de ani buni finanÅ£are ÅŸi cărora nici măcar nu li se răspunde. Fondul de Mediu a fost condus până în 2008 de liberalul Mihai Toti, iar acum ÅŸef mare este democrat-liberalul Vlad Marcoci. De menÅ£ionat că atât în alianÅ£a cu PSD, cât ÅŸi în cea cu UDMR (parafată în decembrie 2009), instituÅ£iile de mediu bănoase au revenit, fără excepÅ£ie, doar PD-L.

 
#4 curiosul 6.02.2010 08:11

cel mai incompetent guvern care l-a avut vreodata Romania. La fel si Parlamentul, total incapabili, niste copiii mari care se joaca de-a facutul legilor. Figuri jalnice care cu chipul ce tradeaza grija pentru tara si viitor reusesc sa distruga * si prezentul. Incepe sa-mi fie scarba sa mai stau in tara

 
#5 sandulache 6.02.2010 09:38

Domnilor
Asiguratori sau simtit foarte bine cind au incasat primele de asigurare atunci cind au fost livrate masinile noi .plus inca 3-4 ani Acum cind au inceput sa cada le este foarte greu sa mai dea si bani pt reparatii ,

 
#6 viorel 6.02.2010 13:08

In septembrie am avut masina lovita. Asiguratorul mi-a sugerat un anume service pe motiv de competenta dar am aflat si motivul adevarat. In prima faza i=am spus inginerului de la service ca pot aduce piesele in 25 mil. dar mi-au spus ca ei lucreaza cu un anumit magazin. Surpriza : dupa 2 zile iau masina reparata pret 70 MILIOANE 50 piesele si 20 manopera. si noi vrem preturi la rca mic. Se bazeaza pe faptul ca ai masina facuta si nu scoti bani din buzunar.
PS.piesele nu erau originale

 
#7 andy 6.02.2010 13:27

Pentru o aripa de opel care a fost schimbata si vopsita si un stop asigurarile au -latit la service 6500 de ron iar daca cumparai noua si original aripa si stopul si o vopseai in conditi identice ,dar la un particular de costa cu cel putin 2000 de ron mai putin asa ca service-urile mar practica niste preturi foarte mar in intelegere cu firmele de asigurari care vor sa-si asigure niste profituri foarte mari si constanat.HUOOOOO

 
#8 Strumfu 6.02.2010 15:28

Eu, Cristian Anghel, zis Strumfu', sunt capula rebeliunea aceasta. Pentru miting am cerut la fiecare membru ASSAI sa trimeata 6 oameni cu 6 masini mici si o platforma cu epava. Daca nu au epava nu e nimic ca ma urc eu pe platforma si se rezolva!
Aaa...sa nu uit! Si mai trebue ca fiecare membru sa-mi dea 600 RON. Taxa de miting, ca mor de foame de cand nu ma mai lasa CSA-ul sa fac polite cum faceam eu inainte de tepuiam oamenii. Asa ca huo CSA, servisari din toate tarile uniti-va!
Urla foamea'n noi..la.la.la..

 
#9 fan 6.02.2010 21:43

In lumea eRepublik harta Romaniei poate arata mereu altfel. Vino si tu si dovedeste-ti abilitatile de manager, soldat sau politician. Avem nevoie de cati mai multi pt ca ungurii si-au pus in cap sa ne ia Transilvania de tot.

Inscrieti-va aici:

http://www.erepublik.com/en/referrer/phantom390

Link-ul cu reffer nu e obligatoriu,va pot ajuta cu sfaturi pentru inceput.

 
#10 roman de ieri 7.02.2010 10:07

Ptr.ROMAN De cand Romania a fost anexata de Transilvania acestia din urma s-au trezit si ei in evul mediu.Adica au fost franati de netrebnicii de moldoveni si nu numai care din lipsa de minte nu au fost in stare sa traiasca pe * lor natale si au invadat Tansilvania,creind probleme care inainte nu existau.Si tine minte romane nu ungurii vor Ardealul(cine are nevoie de atata hoti) ci ardelenii vor sa fie singuri fara moldoveni,olteni etc.............................

 
Vezi toate »

Adauga un comentariu

Comentariile care conțin injurii, un limbaj licențios, instigare la încălcarea legii, la violență sau ură vor fi șterse. Îi încurajăm pe cititori să ne raporteze orice abuz vor sesiza in comentariile postate pe Gândul. Campurile marcate cu rosu nu sunt valide! Comentariul a fost adaugat!

Cod captcha invalid!

Introdu numarul din imagine:
Versiune mobil | completa