10 comentarii 61 afișări

Aeronava prezidenţială poloneză: Tupolev-154, un avion rusesc cu design din anii ’60. Citiţi cu ce se deplasează alţi lideri europeni

Postat la: 10.04.2010 14:01 Ultima actualizare: 10.04.2010 21:50

Aeronava prezidenţială poloneză: Tupolev-154, un avion rusesc cu design din anii ’60. Citiţi cu ce se deplasează alţi lideri europeni Foto: Mediafax

Avionul prezidenţial polonez care s-a prăbuşit sâmbătă- Tupolev-154 (Tu-154)- este construit în Rusia şi a fost considerat mult timp una dintre cele mai sigure aeronave civile. Designul modelului a fost realizat în anii 1960 şi a fost utilizat intens de compania aviatică rusă Aeroflot. Acest model a rămas unul dintre obişnuitele aeronave folosite pentru pentru zborurile interne din Rusia şi din alte state ex-comuniste: numărul maxim de pasageri este 180, are o viteză de croazieră de 975 km/h şi o durată de viaţă de 45.000 de ore, potrivit site-ului oficial al companiei Tupolev.

Chiar dacă este o aeronavă "zgomotoasă", aceasta este bine adaptată la condiţii meteo speciale, precum zonele extrem de reci din nordul extrem al Rusiei. În ianuarie 2010, Aeroflot a anunţat retragerea flotei de avioane Tu-154 după aproape 40 de ani, ultimul zbor operat de o asemenea aeronavă fiind Ekaterinburg-Moscova, la 31 decembrie 2009.

Sarkozy şi-ar dori un "Air Force One european"

Alţi şefi de stat europeni se luptă pentru a merge cu aeronave mult mai sigure. Spre exemplu, preşedintele francez, Nicolas Sarkozy, a stârnit în aprilie 2009 mari controverse după ce a lansat ideea recondiţionării avionului prezidenţial, care ar fi "mâncat" 176 milioane de euro, sumă ce reprezenta circa jumătate din bugetul Forţelor Aeriene Franceze. Sătul să fie liderul cu cel mai scurt şi "bondoc" avion, liderul de la Elysée are planuri mari pentru a-şi şterge "ruşinea" faţă de alţi şefi de stat şi de guvern din Europa, care vin la summituri cu aeronave ultraperformante.

Mai exact, chiar dacă şi-ar fi dorit un avion nou, liderul de la Elysée vrea măcar o aeronavă second-hand care să fie recondiţionată astfel încât să fie transformată într-un Air Force One european.

Nu este acceptabil pentru mândria francezilor ca şeful statului să aibă un avion mai mic decât cel al spaniolilor sau cel al germanilor. Prin urmare, aproximativ jumătate din bugetul Forţelor Aeriene urma să fie dedicat acestui proiect, care are ca scop remodernizarea unui A330-200 (vechi de 10 ani), astfel încât acesta să fie cu 10 metri mai lung şi cu doi metri mai înalt decât orice aeronavă folosită de alţi lideri din UE.

Aeronava trebuie dotată cu birouri pentru preşedinte şi o secretară, o sală de conferinţe pentru 12 persoane şi un cabinet medical, relatează "Les Echos". Avionul va avea 60 de locuri, două dormitoare (unul numai pentru şeful statului) şi va fi echipat cu un sistem de comunicaţii criptat pentru a-i permite preşedintelui să comunice în permanenţă cu consilierii săi. Nu în ultimul rând, aeronava va avea un sistem de protecţie antirachetă şi, implicit, radare care să detecteze atacurile, notează "The Times".

Germania şi Rusia - avioane recondiţionate; România - un "Carpaţi" din 1974

Cancelarul Germaniei şi preşedintele german au la dispoziţie două aeronave pentru a se deplasa - aeronave Airbus 310-304, ce au fost deţinute iniţial de compania Interflug (din fosta Germanie de Est), dar au fost recondiţionate de Lufthansa Technik. În decembrie 2008 însă, Parlamentul Germaniei a anunţat că va cumpăra două aeronave (tot second-hand, dar mai noi) Airbus 340-300, de la Lufthansa, pentru a le înlocui pe cele 310 considerate deja prea vechi şi că acestea vor fi recondiţionate de Lufthansa.

Şi Rusia şi-a recondiţionat avioanele prezidenţiale - Ilyuşin Il-96-300PU - , dar pe ceva mai puţini bani. Renovarea uneia dintre aeronave a costat aproximativ 45 de milioane de dolari, însă înăuntru accesoriile sunt placate cu aur, podelele sunt din marmură şi pereţii înveliţi în mătase. Liderul de la Kremlin dispune de un birou de studiu, de o sală de conferinţe, dar şi de un dormitor şi de o baie cu duş.

Celălalt avion a fost redecorat în 2001 de o companie britanică contra sumei de 12 milioane de euro.

Aeronava prezidenţială românească - un Boeing 707 (botezat "Carpaţi") ce datează din 1974 - nu a putut fi încă înlocuit. Avionul a fost modernizat de mai multe ori, iar în 2007 CSAT a decis înlocuirea lui cu două aparate de tip Airbus A 310-325 (a căror achiziţionare ar fi costat 100 de milioane de lei, iar modificarea lor, alte 100 de milioane.

La acestea, s-ar fi adăugat şapte milioane lei pentru întreţinerea anuală, 4,4 milioane lei pentru asigurarea lor şi 8,7 milioane lei pentru cheltuieli de personal). Ulterior, în 2008, Guvernul a decis că nu are aceşti bani disponibili. În decembrie 2008, avionul nu a putut decola spre Bruxelles, întrucât au fost semnalate probleme la transponderul acestuia.

Citeşte şi "NOUL KATYN". POLONIA, LA A DOUA DECAPITARE ÎN ULTIMII 70 DE ANI

Cât de sigur este avionul prezidenţial românesc. Un reportaj Gândul la bordul Air Force One Romania

Vladimir Putin va conduce comisia care va ancheta prăbuşirea aeronavei prezidenţiale poloneze

Oameni atinşi de tragedia poporului polonez au depus flori la ambasade. Vezi aici imagini din Ucraina, Belgia, Belarus, Ungaria şi România

Resturile aeronavei preşedintelui polonez Lech Kaczynski

Lech Kaczynski - GALERIE FOTO

Intră în comunitatea Facebook Gândul, locul unde ziarul vorbeşte cu tine


 
Pagina 1 din 1

 

Tag-uri:
avion
,rusesc
,tupolev
,preşedinte
,polonia
,lideri europeni
[+] Adauga un comentariu
Urmareste Gandul.info prin:
facebook
twitter
RSS  | mobil

10 Comentarii [+] Adauga un comentariu

#1 Vadim 10.04.2010 16:07

Ce parere aveti, la bordul avionului sunt Boc,Berceanu,Videanu,Blaga, toata conducerea mafiei PDL-iste,a, si sa nu uit: Chioru cu Nutzi Udrea sunt in patul prezidential din avion.Iar avionul incepe sa se prabuseasca...

 
#2 valeria 10.04.2010 16:51

Andreea Raicu are iubit de import

S-a vorbit adesea în ultima vreme că Andreea Raicu ar cunoaÅŸte din nou fiorii dragostei serioase. Se pare că chiar aÅŸa este. Doar că iubitul nu este cel pe care l-a indicat presa, ci altul, mai exotic

 
#3 cucu 10.04.2010 17:07

unde nu da norocul peste noi sa cada avionul basacuristul cu toata clica de mafioti ordinari sa la mancam coliva si sa ii vorbim numai de bine.
ca de , de * numai de bine !!!!
vant din pupa avionului sa fie!

 
#4 lulu 10.04.2010 17:09

3 cucu la 10.04.2010 17:07 despre unde nu da raspunde
unde nu da norocul peste noi sa cada avionul basacuristul cu toata clica de mafioti ordinari sa la mancam coliva si sa ii vorbim numai de bine.
ca de , de m orti numai de bine !!!!
vant din pupa avionului sa fie!

 
#5 Mihnea V 10.04.2010 19:16

Cumplita tragedie s-a abatutasupra Poloniei! Sincere condoleante membrilor familiilor celor disparuti si intregului popor polonez! P.S. Citesc cu surprindere si oroare unele dintre comentariile de pe forum. Unii forumisti ar fi dorit un accident similar in Romania. (Dobitoci si nesimtiti ca "Vadim", "Lulu" - prin Cluj bantuia intr-o vreme un nebun cu acest nume! - sau eternul si penibilul "Cucu" murdaresc acest forum!) Se pare ca prostia este la ea acasa in Romania. DUMNEZEU SA II ODIHNEASCA pe presedintele Poloniei si pe celelalte victime ale acidentului!

 
#6 catalin 10.04.2010 21:28

Dna Maria Toader,

Am ras cu lacrimi cand v-am citit articolul, atat este de comic.

Spuneti de doua ori in articol, ca sa fiti sigura ca ne convingeti de nastrusniciaasta, ca [avionul lui Sarkozy ar fi "mâncat" 176 milioane de euro, sumă ce reprezenta circa jumătate din bugetul ForÅ£elor Aeriene Franceze.]

Cred ca ati vrut sa scrieti eventual despre presedintele Albaniei si despre bugetul fortelor aeriene de acolo, dar nu despre Franta, care are rachete si avioane care transporta bombe atomice suficiente sa rada intreg pamantul. Si intretinerea armamentului nuclear este in sarcina aviatiei militare franceze.

Dna Toader,
De unde v-ati documentat ca bugetul aviatiei militare franceze este de doar 378 milioane de euro? Daca va uitati pe wikipedia, veti gasi ca fortele aeriene franceze au peste 800 avioane in dotare si un personal de peste 68500 persoane, din care peste 57000 sunt militari. Salariul minim brut in Franta depaseste 1500 euro/luna. Deci daca tot personalul militar aerian al Frantei ar primi doar acest salariu minim SMIC (inclusiv sa zicem pilotii de pe cele 60 avioane Mirage 2000N care transporta arme nucleare), Franta cheltuie LUNAR 100 milioane euro doar aceste salarii minime. Ar insemna 1,2 miliarde euro in fiecare an doar sa plateasca salariul minim aviatorilor. Dar sa lasam gluma si sa recunoastem ca salariile personalului aerian sunt foarte mari. Nu stiu exact cat de mari, dar cred ca pilotii, tehnicienii de la sol, operatorii de zbor, au toti salarii de multe mii de euro, poate chiar peste 10,000 euro/luna fiecare. Cat credeti ca are salariul un controlor de zbor militar din Franta, cand un controlor de trafic civil din Romania are peste 3000 euro salariu lunar?

Chiar nu realizati ce nazdravanii scrieti, dna Toader? Pentru Franta 176 milioane de euro pentru aeronava prezidentiala reprezinta pur si simplu maruntis.


Bugetul aparararii Frantei pe anul 2010 este estimat la circa 40 miliarde euro (1,9% din PIB), din care fortele aeriene (care au o cincime din personalul armatei, dar au echipamentele cele mai scumpe) primesc macar 8 miliarde euro.

E cale lunga de la 8 miliarde de euro la 0,342 miliarde euro.

 
#7 Stelian 10.04.2010 22:07

Dezindustrializarea Romaniei continua. Formulari ca "designul" in loc de proiectul aparatului nu sunt decat stangacii din seria celor ce insotesc procesul de transformare a Romaniei dintr-o natiune cu aspiratii industriale moderne intr-o masa amorfa de looseri.
Chiar nu mai exista nimeni care sa poate scrie articole folosind termenii adecvati, si sa nu faca traduceri dupa ureche.

 
#8 Andu 10.04.2010 22:26

★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★
Real Madrid - BARCELONA pe http://satirikon.radardemedia.ro/?p=3832
Aveti 4 posibilitati de vizualizare...o alegeti pe cea optima. De asemenea, puteti vizualiza full-screen. Nu va trebuie plugiunir sau alte *.u.r.i cum gasiti pe alte siteuri. Numai pe http://satirikon.radardemedia.ro/?p=3832
★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★

 
#9 Andu 10.04.2010 22:26

★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★
Real Madrid - BARCELONA pe http://satirikon.radardemedia.ro/?p=3832
Aveti 4 posibilitati de vizualizare...o alegeti pe cea optima. De asemenea, puteti vizualiza full-screen. Nu va trebuie plugiunir sau alte *.u.r.i cum gasiti pe alte siteuri. Numai pe http://satirikon.radardemedia.ro/?p=3832
★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★

 
#10 www.politicienii.ro 11.04.2010 02:54

.
.
.
.
.
.

Incredibil dar adevarat, PSD-istele nu se mai satura de S E X.
.
.
.
.
.
.
.
*, fetisism si scandal in PSD.
PSD-istele nu se mai satura de S E X
.
.
.

Detalii in site-ul : WWW.POLITICIENII.RO

.
.

.
.

Scandalurile sexuale in care membre ale PSD-ului s-au regasit ca protagoniste, Ana Birchall si Lavinia Samuila, se pare ca o atractie irezistibila a cuprins-o si pe fica liderului social democrat Mircea Geana, o fotografie destul de indecenta a aparut pe internet ce o prezinta pe tanara Ana Maria Geoana intr-o ipostaza din care nu putem intrevedea decat un "tanar talent in cele lumesti". Detalii in site-ul : WWW.POLITICIENII.RO
.
.
.
.
.
.
.

 
Vezi toate »

Adauga un comentariu

Comentariile care conțin injurii, un limbaj licențios, instigare la încălcarea legii, la violență sau ură vor fi șterse. Îi încurajăm pe cititori să ne raporteze orice abuz vor sesiza in comentariile postate pe Gândul. Campurile marcate cu rosu nu sunt valide! Comentariul a fost adaugat!

Cod captcha invalid!

Introdu numarul din imagine:
Versiune mobil | completa