Comisarii europeni au masini care polueaza mediul

Postat la: 06.02.2007 00:00 Ultima actualizare: 18.10.2011 03:19

Comisarii europeni au masini care polueaza mediul

In ciuda planurilor comisarului european pentru Mediu, Stavros Dimas, care incearca sa limiteze drastic emisiile de dioxid de carbon ale automobilelor, intregul Executiv de la Bruxelles a ajuns sa fie considerat in loc de aparator al mediului, mai degraba "oaia neagra" a comunitatii, dupa ce presa britanica a publicat o serie de articole din care reiese ca niciunul dintre inaltii oficiali nu pun in practica in viata de zi cu zi ceea ce sustin cu tarie cand isi propun astfel de tinte marete. Intreaga "flota" de masini ale celor 27 de comisari europeni este compusa din automobile care mai de care mai luxoase, dar peste masura de poluante. Spre exemplu, presedintele Executivului, portughezul Jose Manuel Durao Barroso, detine un Volkswagen Touareg 4x4 , care genereaza o cantitate uriasa, de 265 de grame de emisii pe kilometru, cu toate ca limita in marea majoritate a statelor comunitare este de 162 g/km. Luat la intrebari in legatura cu alegerea sa nu tocmai ecologista, seful Comisiei sustine ca nu a condus niciodata automobilul si, pe deasupra, nu el a fost cel care a ales modelul, ci sotia sa. Nici comisarul pentru Comert, britanicul Peter Mandelson, nu poate fi considerat un prieten al cauzei ecologiste. Oficialul are un Jaguar, de care a declarat ca nu are de gand sa se desparta in viitorul apropiat. In fata iubitorilor de cai putere, Stavros Dimas incearca sa se impuna si chiar le-a cerut colegilor sai din Executiv ca pana in luna aprilie sa-si schimbe automobilele care produc emisii foarte mari de dioxid de carbon. Ca sa dea un exemplu celor 26 de comisari, Dimas are de gand sa-si achizitioneze o noua masina. Numai ca in loc sa devina un model demn de urmat, comisarul pentru Mediu, a provocat si mai mult criticii, cand a anuntat ca ar putea opta pentru un model japonez: ori o Toyota Lexus ori un Prius. Este drept ca automobilele produse in Japonia produc emisii sub 120 g/km, tinta pe care Dimas ar vrea sa le-o impuna tuturor producatorilor europeni pana in 2012, dar si Italia sau Franta au modele ce emit gaze de esapament sub 120 g/km. Astfel, decizia lui de a cumpara o masina de la producatorii extracomunitari este vazuta ca o dovada de lipsa de incredere in produsele europene, relateaza cotidianul "The Independent". Colac peste pupaza, Dimas trebuie sa faca fata si pretentiilor comisarului pentru Industrie, Günter Verheugen, care este foarte nemultumit de planurile de reducere a emisiilor de gaze nocive. Verheugen a sarit in ajutorul marilor producatori germani precum BMW, Volkswagen sau DaimlerChrysler, care au in stoc masini cu motoare ce emit peste 250 de grame pe kilometru, sustinand ca impunerea acestor limite trebuie facuta treptat, caci, in caz contrar noile standarde ar putea provoca inchiderea unor fabrici de masini, informeaza cotidianul "The Times". Astfel, cu sprijinul lui Verheugen, marile companii au reusit sa o convinga atat pe Angela Merkel, cancelarul Germaniei, cat si pe Jose Manuel Durao Barroso, ca planurile comisarului Dimas trebuie "indulcite", caci intreaga economie germana ar avea de pierdut.

Intră în comunitatea Facebook Gândul, locul unde ziarul vorbeşte cu tine