Întreaga Europă, într-o pandemie de „furie vulcanică“

310 britanici au fost evacuaţi din portul Santander (nordul Spaniei) cu vasul militar HMS Albion --- Foto: Reuters/Vincent West

Zeci de mii de oameni nu mai pretind despăgubiri, ci să ajungă cât mai repede acasă, iar operatorii acuză reacţia excesivă a UE şi a guvernelor naţionale, câtă vreme unele desfăşoară curse regulate în zone vulcanice.

Fără ca cenuşa "scuipată" de vulcanul Eyjafjallajokull să fi doborât vreun avion, norul vulcanic a aruncat Europa într-o pandemie de furie din cauza anulării, de miercurea trecută încoace, a cel puţin 95.000 de zboruri. Asemenea unei situaţii de război, zeci de mii de pasageri le cer autorităţilor naţionale să-i "ducă acasă" ori să "deschidă cerurile" pentru avioane.

Ocuparea locurilor la trenurile internaţionale (în totalitate la Eurostar, de pildă) şi creşterea cererilor de închiriere pentru automobile şi autobuze nu au putut suplini anularea curselor aeriene. Nici chiar trimiterea, de către Regatul Unit (UK), a unor nave de război pentru evacuarea cetăţenilor săi din Franţa şi Spania nu a permis decât transportarea câtorva sute de oameni.

Or, numărul total de bilete de avion anulate trece de opt milioane - an­gajaţi care au rămas "în delegaţie" dincolo de termen, familii "sechestrate" în vacanţă, studenţi care n-au mai putut ajunge la examene, oameni care au ratat competiţii pentru care s-au pregătit mai multe luni. Toţi aceştia au dreptul la returnarea preţului biletului pentru călătorii anulate, nu şi la alte despăgubiri.

Dacă optează pentru a-şi încasa banii, devin pasageri obişnuiţi şi pierd privilegiul ca, imediat după reluarea zborurilor, ei să se numere între primii îmbarcaţi în noile curse. Prin urmare, alegerea devine foarte dificilă, dar mulţi au optat să-şi primească banii şi să plece spre casă pe cont propriu.

Lungul şi "costisitorul" drum către casă

"200 de euro, închirierea maşinii. 140 euro, ca să trec graniţa. 300 euro pentru un loc în altă maşină. 450 euro până la Calais. Acum încă 300 euro pentru ferry-boat. Sunt aproape acasă, dar falit". Aşa descria un britanic călătoria sa din Spania către UK, pentru The Guardian. În situaţii similare s-au aflat alţi nenumăraţi călători, care au încăput pe mâna unor "profitori".

Într-una dintre cele mai hilare situaţii descrise în The Times, britanici rămaşi în Franţa au fost obligaţi să cumpere şi câte o bicicletă, pentru a obţine un loc la bordul unui vapor care traversează Canalul Mânecii. Şi măcar de ar fi fost o bicicletă care să poată fi valorificată sau măcar donată, dar cei "păţiţi" au declarat că li s-au oferit numai unele stricate.

Potrivit agenţiei ANSA, portofelele a zece italieni au fost uşurate de o companie de taxi norvegiană, care le-a pus la dispoziţie un microbuz cu trei şoferi, care să poată conduce neîntrerupt. La capătul distanţei de 3.540 km dintre Tromso şi Milano, nota de plată s-a situat la 14.000 euro.

Operatorii cer compensaţii de la Comisia Europeană

Acuzând lipsa de coordonare între organismele UE şi guverne, operatorii aerieni solicită despăgubiri din partea Comisiei Europene (CE), precum cele care au fost acordate pentru închiderea spaţiului aerian al SUA, la 11 septembrie 2001. După opt zile întregi de restricţii în UK (ţara cu spaţiul aerian închis şi marţi), British Airways se aşteaptă la pierderi de 208,6 milioane USD.

Companiile insistă că a venit vremea pentru reformarea din temelii a regulilor vechi de 65 de ani care guvernează transportul aerian internaţional. Europa nu dispune de un sistem unitar de control al traficului (Eurocontrol doar sintetizează datele de la organisme naţionale). Redeschiderea treptată a spaţiului aerian a fost anunţată la fel de necoordonat precum închiderea. În ceea ce priveşte panica creată de apariţia celui de-al doilea nor, autorităţile naţionale au ajuns rapid la concluzia că el se va îndrepta către zonele arctice, cu riscul de a impune închiderea spaţiului aerian doar în nordul Europei.

Intră în comunitatea Facebook Gândul, locul unde ziarul vorbeşte cu tine