279 comentarii 4 afișări

Prima de 2.500 euro a crescut vânzările Dacia în Germania de 12,5 ori - VIDEO

de Bogdan MUNTEANU Postat la: 13.02.2009 19:15 Ultima actualizare: 15.02.2009 15:09

Prima de 2.500 euro a crescut la 220.000 numărul de Dacii vândute în Germania

* Renault câştigă de pe urma ajutorului de stat pentru industria auto, oferit atât de Guvernul francez, cât şi de Guvernul german, şi scoate un profit mediu de 6%

* În condiţiile prăbuşirii pieţelor auto din UE, scăderea vânzărilor Dacia s-a situat la 33% pe prima lună a anului 2009

Cei 2.500 euro pe care Guvernul de la Berlin îi oferă celor care doresc să-şi înlocuiască o „rablă” veche de cel puţin nouă ani cu o maşină nouă au crescut vânzăile Dacia în Germania de 12,5 ori. Creşterea spectaculoasă a fost confirmată de conducerea companiei franceze pentru Financial Times Deutschland (FTD), citat de Agerpres.

Oricât de incredibil ar fi părut în urmă cu câteva luni, înainte ca economia mondială să intre în recesiune, Germania, „patria automobilelor”, a devenit o piaţă atractivă pentru maşinile ieftine produse de Renault în România. FTD a găsit explicaţia pentru această situaţie surprinzătoare în faptul că o primă de 2.500 euro (cea mai consistentă atribuită în acest moment în Europa şi, probabil, în întreaga lume) înseamnă mai mult din preţul mediu de 7.500 al unui Logan decât ar însemna din preţul unui Mercedes sau al oricărei mărci germane.

Când doi se ceartă… Renault câştigă

Publicaţia germană constată că, în timp ce preşedintele francez, Nicolas Sarkozy, şi cancelarul german, Angela Merkel, şi-au denunţat reciproc „protecţionismul” (care ar reieşi din măsurile luate pentru sprijinirea industriilor auto naţionale), cine are de câştigat cel mai mult pare a fi compania franceză Renault, respectiv subsidiara sa Dacia din România.

Renault câştigă şi de pe urma sprijinului direct pentru producătorii auto din Franţa, anunţat de Sarkozy (plus o primă de casare mai redusă, de numai 1.000 euro), şi de pe urma primei de 2.500 euro pe care Berlinul o acordă celor care îşi înmatriculează o maşină nouă. Potrivit FTD, Renault scoate un profit mediu de 6% din vânzarea pe piaţa germană a unor modele ieftine, destinate iniţial pentru piaţa est-europeană şi Rusia, dar unde oamenii nu-şi mai permit să le cumpere. Ceea ce uimeşte şi mai mult este faptul că, deşi alţi producători europeni se întrec în reduceri de preţ, Renault nu şi-a sporit vânzările prin reduceri.

Nemţii cumpără o mie de Dacii pe săptămână

„Prima de casare a dus la o evoluţie neaşteptată în Germania. Comenzile au crescut de şase ori”, a explicat Patrick Pelata, vicepreşedinte al Renault SA. Ce mai importantă creştere o are modelul Dacia, din care se vând 1.000 de bucăţi pe săptămână în Germania. Creşterea este de 12,5% ori din moment ce, înainte de anunţarea primei de casare, nemţii nu cumpărau mai mult 80 de Dacii pe săptămână.

Din cauza scăderii cererii de automobile în toată Europa, uzina Dacia de la Piteşti a cunoscut mai multe perioade de întrerupere a producţiei, însă acestea nu ar fi fost necesare dacă s-ar fi putut intui evoluţiile uimitoare de pe piaţa germană, consideră Pelata. „Când am decis acest lucru (întreruperea temporară a producţiei – n.r.), nu cunoşteam efectul din Germania, altfel nu am fi recurs la aşa ceva”, a precizat oficialul de la Renault.

Piaţa auto din UE îşi continuă prăbuşirea

Şi în luna ianuarie a anului 2009, piaţa auto din UE şi-a continuat declinul, arată statisticile date publicităţii de Asociaţia Constructorilor Europeni de Automobile (ACEA).

În Islanda, vânzările au scăzut cu 88%, în Letonia – cu 77%, în Irlanda – cu 66%, iar în România – cu 53%. În general, pieţele auto mari au scăzut mai puţin (doar cu 8% în Franţa, respectiv 14% în Germania), excepţie făcând Spania, unde vânzările au scăzut cu 42%, şi Marea Britanie, unde s-au vândut cu 31% mai puţine maşini decât cu un an în urmă.

În ciuda vânzărilor spectaculoase din Germania, vânzările Dacia au scăzut cu 33% faţă de prima lună a anului 2008, în principal din pricina diminuării cererii în România. Oricum, scăderile Dacia par rezonabile faţă de cele înregistrate de Land Rover (62%), compania cu cea mai mare diminuare a cotei de piaţă în ianuarie 2009.

Dintre toate maşinile produse în Europa, ACEA nu consemnează decât o singură marcă ce a înregistrat creşteri ale vânzărilor, de 19%. Este vorba de Jaguar, deţinută de producătorul indian Tata Motors, care, în mod paradoxal, deţine şi marca cu cele mai slabe vânzări – Land Rover.

„Prima de casare a dus la o evoluţie neaşteptată în Germania. Comenzile au crescut de şase ori” (Patrick Pelata, vicepreşedinte al Renault SA)

INFO PLUS

Cotele de piaţă ale producătorilor europeni

Din cele 958.000 de automobile noi înmatriculate în UE în luna ianuarie 2009 (în scădere cu 27% faţă de ianuarie 2008), cea mai mare cotă de piaţă a avut-o Volkswagen, cu 106.000 de maşini vândute (11,1%). Pe locurile următoare, în clasament, se situează Ford (9,3%), Peugeot (7,1%), respectiv Fiat (7%), potrivit statisticilor publicate de Asociaţia Constructorilor Europeni de Automobile (ACEA).

 

Intră în comunitatea Facebook Gândul, locul unde ziarul vorbeşte cu tine


 

 

Tag-uri:
prima
,dacii
,germania
[+] Adauga un comentariu
Urmareste Gandul.info prin:
facebook
twitter
RSS  | mobil

279 Comentarii [+] Adauga un comentariu

#1 gandul.info 13.02.2009 21:44

Cei 2.500 euro pe care Guvernul de la Berlin îi oferă celor care doresc să-şi înlocuiască o „rablă” veche de cel puţin nouă ani cu o maşină nouă au urcat la 220.000 de bucăţi vânzările de Loganuri în această ţară.

 
#2 invingeti taxa auto 13.02.2009 21:44

taxa auto si asa zisa tripla taxa de mediu pot sa fie invinse legal in justitie si banii se restituie pagubitilor. pentru toti cei pagubiti de catre adrian nastase,tariceanu si guvernele care au facut aceasta ilegalitate,intrati pe google la cautare avansata,scrieti:taxa auto in marsarier,dati pe cautare si o sa va apara:____ bloombiz:auto:taxa auto in marsarier___acesta fiind primul titlu si ascultati al doi-lea titlu ____bloombiz: video_______ unde o sa aveti toate lamuririle pertinente si dati in judecata statul roman pentru a va recupere banii luati cu japca de catre sacalii care au interes ca francezii de la mioveni si ticalosii de la finante sa se indoape cu banii nostri!

 
#3 justitia invinge 13.02.2009 21:44

hotia numita taxa auto sau taxa de mediu____________________ ___doar 33 de hunedoreni au platit, în luna ianuarie, taxa auto. suma colectata la buget a fost de 84.045 lei. a clientii doar se uita la masinile rulate scoase la vânzare publicitate intentia de a atrage mai multi bani la buget, prin triplarea taxei auto, nu a adus sume consistente la buget. în judeuul hunedoara, doar 61 de proprietari de masini au platit taxa marita, încadin 2008. potrivit reprezentantilor registrului auto român, numarul masinilor vechi, cumparate de hunedoreni din stranatate, a ramas aproape neschimbat. pe de altaparte, daca pe parcursul anului trecut directia generala a finantelor publice hunedoara, încasa, lunar, aproximativ trei milioane de lei din taxa auto, în luna ianuarie, acest an, a reusit sa încaseze doar 84.045 de lei. lucrurile nu se opresc aici. tot mai multi hunedoreni, convinsi cs plata acestei taxe este ilegals, au început ss de-a statul în judecats. anul acesta, 90 de hunedoreni au depus cereri prin care solicitsambursarea sumelor plstite. cum recuperati banii potrivit avocatului marian ene, hunedorenii care doresc sa-si recupereze banii platiti pentru taxa auto trebuie sa se adreseze directiei de finante. “primul pas este sa faceai o plângere la finante în care sa solicitati restituirea taxei. daca nu ati primit raspuns în 30 de zile sau daca raspunsul este negativ, este obligatoriu sa apelati la instanta. este foarte important ca, în cererea de chemare în judecata, sa cereti anularea actelor administrative fiscale emise în momentul achitarii taxei de prima înmatriculare si obligarea administratiei finantelor publice sa va restituie banii”, a declarat ene. atentie, însa, cererile de chemare în judecata se depun doar la sectiile comerciale si de contencios administrativ si fiscal de la instante. atitudine convinsi ca plata taxei este ilegala, oamenii dau statul în judecata

 
#4 judetul alba 13.02.2009 21:45

invinge in justitie hotia guvernamentala numita taxa auto___________________afar a din tara cu tripla taxa a hotilor din guvernu psd=pdl!!!!! jos taxa_____________ incepind cu hotia din 1 iulie 2007!!!!!!!130 de persoane din judetul alba primesc inapoi banii achitati in contul taxei dupa ce s-au adresat justitiei si au castigat. directia generala a finantelor publice alba a fost actionata in judecata de peste 220 de persoane in scopul recuperarii taxei auto de prima inmatriculare. dintre acestea, 130 au castigat deja procesele. sumele platite pentru 80 de cetateni carora instanta le-a dat castig de cauza se ridica la peste 520.000 lei. alte 50 de persoane din acest judet asteapta sa primeasca banii, dupa ce instanta va comunica finantelor publice alba hotararile judecatoresti si sumele exacte care trebuie restituite. purtatorul de cuvant al directiei generale a finantelor publice alba, iulia mirestean, a declarat ca institutia va returna integral celor 130 de persoane care au castigat in instanta sumele de bani platite in contul taxei de prima inmatriculare . "directia generala a finantelor publice a judetului alba a restituit contribuabililor care au castigat in instanta irevocabil pana in prezent taxa de prima inmatriculare", a spus mirestean. cea mai mare parte a sumelor returnate este cuprinsa intre 1.000 si 3.000 lei, insa exista si cateva cazuri in care s-au restituit peste 6.000 lei si chiar 10.148 lei. printre cei care au intentat proces statului pentru returnarea taxei de prima inmatriculare si au castigat se afla si o firma de leasing. managerul societatii, vasile macarie, a declarat ca va primi banii de la directia generala a finantelor publice alba in termen de 60 de zile, dupa care ii va restitui clientilor sai sau va recalcula ratele de leasing. "am venit in ajutorul clientilor nostri, am facut o adresa finantelor publice cerand restituirea sumelor. am fost refuzati, motiv pentru care am deschis un proces impotriva institutiei. in urma cu cateva zile am castigat procesul la curtea de apel alba iulia", a declarat macarie. pe rolul instantelor din alba iulia mai sunt alte aproximativ 100 de dosare, care au ca obiect restituirea taxei de prima inmatriculare. cauzele se judeca la tribunalul alba sau la curtea de apel alba iulia. jos hotia basesciano-pitiboac!

 
#5 Sondaj Dacia 13.02.2009 21:46

ati cumparat vreodata o masina dacia? > sondaje.php0h.com/dacia.php

 
#6 clujul invinge taxa! 13.02.2009 21:46

sentinte definitive împotriva taxei de poluare ___________doi romani au castigat dreptul de a-si înmatricula gratuit masinile. pana cand ministrul mediului, nicolae nemirschi, va micsora taxa de prima înmatriculare, triplata de guvernul tariceanu în decembrie 2008, exista deja români care au reusit sa o desfiinteze în justitie. este si cazul a doi locuitori ai judetului cluj, care au castigat irevocabil în justitie dreptul de a-si înmatricula masinile fara sa plateasca vreo taxa. aceste sentinte nu pot fi considerate precedente juridice, dar ele pot inspira si alte instante. „mi-am dat seama ca era vorba despre o discriminare“ primul clujean care a castigat irevocabil dreptul sa-si înmatriculeze masina este radu cristea. el este chiar fratele avocatului florin cristea, cel care l-a reprezentat în procesul împotriva serviciului de înmatriculari de pe lânga prefectura cluj. radu cristeasi-a cumparat o masina second-hand din germania. „ca sa o înmatriculez am fost obligat sa platesc taxa de poluare, iar pentru o alta masina, un logan, nu. atunci am decis sa ma adresez justiei, pentru ca este dreptul meu. m-am gândit de la început ca o sa câstig, deoarece mi-am dat seama ca era vorba despre o discriminare, care creeaza diferente între cetatenii români“, sustine radu cristea. instanta s-a pronuntat în cazul lui pe 26 septembrie 2008. al doilea este florin petean, din turda, care si-a cumparat un bmw si a refuzat sa plateascataxa de prima înmatriculare, pe motiv caaceasta ar fi discriminatorie. tribunalul cluj a admis cererea lui petean si, pe 5 decembrie, i-a dat câstig de cauza dispunând ca ser viciul de înmatriculari din cadrul prefecturii cluj sa înmatriculeze masina fara plata taxei de poluare. în ambele cazuri, sentinta a ramas definitiva si irevocabila, deoarece statul, prin prefectura cluj, nu a facut recurs. „tratatul european are prevederi clare la libera circulatie a marfurilor între tarile din ue. daca un cetatean din altatara a ue nu plateste o taxa pentru reînmatricularea unui autoturism la el în tara, în românia acest lucru nu este valabil“, a spus avocatul cristea. „discriminarea este realizata de legiuitor, care a legat plata taxei de poluare de faptul înmatricularii, desi în preambulul ordonantei 50/2008 (din 1 iulie - n.r.) rezulta ca s-a urmarit asigurarea protectiei mediului prin realizarea unor programe si proiecte pentru îmbunatatirea aerului, ceea ce implict instituirea unei taxe de poluare pentru toate autoturismele aflate în trafic“, s-a pronuntat judecttorul cristi danilea, de la tribunalul cluj, care a admis cea de-a doua actiune. avocat „un precedent care poate inspira alte instante“ profesorul de drept gheorghie mateut sustine ca în cazul celor doua sentinte date de tribunalul cluj, în legatura cu înmatricularea unor masini fara plata taxei auto, se poate vorbi despre existenta unui precedent. „se poate invoca practica judiciara a instantei, dar acest fapt nu reprezinta izvor de drept. putem vorbi doar despre un precedent, care nu este obligatoriu, dar poate inspira si alte instante“, a mai spus mateut. potrivit profesorului clujean, înalta curte de casatie si justitie ar trebui sa intervina pentru ca aceasta situatie sa poata deveni o practica unitara, valabila în toate instantele. „înalta curte de casatie si justitie are rolul constitutional de a uniformiza practicile judiciare. practica unitara înseamna ca în legaturacu aceeasi problema de drept sa existe aceeasi rezolvare“, a spus mateut.

 
#7 logan,sandero=0 !!! 13.02.2009 21:47

loganul si caricatura aia de sandero sunt cele mai inutile si mai imputite masini produse in anul 2008. niste bude pe roti care sunt sicrie sigure. vai de prostii care le cumpara. n-au minte nici cit o gaina. primii loganisti s-au pacalit pentru ca au crezut in francezi,dar in ziua de astazi sa-ti cumperi cu mina ta o cutie de conserve care cere bani si care scirtiie din toate incheieturile si mai ales la pretul ala full,este cea mai mare im.becilitate! nu mai vorbesc de serviceurile logan si de "meseriasii" care se "ocupa" de masina ta. si daca loganul este atit de performant,de ce pretul de vinzare ca si sh la o masina de doi ani si cu 50.000 km la bord este de pina la 4800euro? ca cei care cer mai mult inseamna ca nu vor sa le vinda! in marea majoritate a loganistilor care-si pun pe geamuri afise,nici nu mai indraznesc sa mai puna pretul. scriu doar negociabil!!

 
#8 rabla logan 13.02.2009 21:48

daca esti competitiv din punct de vedere calitate-pret cistigi,daca nu ,lighean-sandero te numesti! francezii au pierdut cumparatorul roman la fel cum au pierdut suprematia limbii lor in lume in fata limbii engleze. dar nu au invatat nimic din asta. nu poti sa te faci ca produci masini cind tu de fapt produci troace! si mai pui si pret de masina la troaca si mai ai si pretentii. am vrut sa-mi cumpar masina noua,logan,am studiat tot ce se poate despre ea si am ales,nici o data in viata asta nu am sa-mi cumpar dricul logan sau alta masina produsa de renault sau citroien.francezilor! romanul s-a saturat de dacia golan,de rugina,de scirtiieli,de ulei curs pe la semeringurile de la planetare,de tronvcaneli,de balamale clantanitoare in mers,de geamuri care trancane......dar stiti voi mai bine ce produceti,proasta calitate la pretul unui produs de calitate! si tripla taxa a hotiei,dispretului,e xcrocheriei si a ticalosiei v-a dat lovitura finala! cu mina vostra si cu lipsa voastra de omenie v-ati facut-o! sa falimentati bine!

 
#9 Ctalin 82 13.02.2009 21:49

in ce priveste taxa sa o lase balta frate cu loganul lor de 2 banii .io fac taxi si am lucrat pe asa ceva , e buna cat e noua dar dupa 100000km e varza ,nu se combara cu un bmw sau cu un opel ,momentam conduc un opel astra care are 400000km ,nici nu vreau sa ii imaginez cum arata un logan la 400000km,sunt si harburi ce pot sa zic dar e bou cine le ia ,in germania sunt masinii bune sechond ,nu stiu daca se poate compara un bmw seria 5 -sdin 2001 care acolo costa 8000-10000euro care are tot ce poate pe el piele mahon abs servo incalzire oglinzii si multeee de performante nu mai vorbeesc in scimb loganul nu are nimic frate decat un amarat de abs si servo care nici alea nu sunt stantard, sunt trecute la optiunii care are aproape acelasii pret , sa pastratii acest mesaj pt ca dacia nu isi mai revine ,concurenta e acerba ,cine nu rezista moare ,nu e vina poporului pt incompetenta celor de la dacia .in privinta ingineriei auto suntem varza ,trebuie sa acceptam realitatea ,cand nemtii faceau masinii cu abs si servo noii invetam manivela frate ,josss taxaaaaaaaaaaaa

 
#10 URLEA TRAIAN 13.02.2009 21:49

oare de ce mcv -ul are luneta ( geamul spate care e pe doua usi) dezaburita doar pe jumatate? iarna e greu sa circuli asa. nu vezi nimic in dreapata spate. oare de ce berlina si nu numai au rezervorul de benzina necompartimentat de cloncane la fiecare curba sau frana? oare de ce franele sunt asa slabe? oare de ce reglarearea din interior a farurilor se face cu o sarma legata de un buton de la bord ca la dacia din 1970??( pretul e totusi din 2008 !! nu?) oare de ce daca pe sosea trece un tir risti sa fii scos de pe sosea daca nu reduci viteza( stabilitate slaba) oare de ce exista bavuri interioare pe manerele de la usi de te tai in ele cand deschizi usa? oare de ce dezaburirea parbrizului se face greu oare de ce cand merge suflanta de aer nu mai poti auzi ce se vrobeste in masina din cauza zgomotului ei? oare de ce butonul de reglare a oglinzilor este "ascuns" incomod sub frana de mana si nu pe o cotiera la indemana? oare de ce pretul este enorm ?( unele masini ajung la peste 12-13 mii euro...) si ar mai fi multe de intrebat dar se pare ca nu avem pe cine sau pe cineva care sa fie interesat in asemenea aspecte.. ca dovada ca lumea s-a cam lamurit si vanzarile au scazut. asa le trebuie.domnilor patroni de la logan.

 
Vezi toate »

Adauga un comentariu

Comentariile care conțin injurii, un limbaj licențios, instigare la încălcarea legii, la violență sau ură vor fi șterse. Îi încurajăm pe cititori să ne raporteze orice abuz vor sesiza in comentariile postate pe Gândul. Campurile marcate cu rosu nu sunt valide! Comentariul a fost adaugat!

Cod captcha invalid!

Introdu numarul din imagine:
Versiune mobil | completa