5 comentarii 17 afișări

Radu Berceanu, la Interviurile Gândul (4): „Poate că ar trebui să lăsăm intrarea în zona euro cu doi ani mai târziu”

Postat la: 18.04.2010 20:43 Ultima actualizare: 18.04.2010 21:49

Partea a patra, pe scurt:

• Eu am încercat să ridic puţin şi în Guvern problema următoare: cine a stabilit să intrăm în 2014 în zona euro? N-a reuşit să-mi dea cineva un răspuns concret. Formulările sunt aşa: "s-a decis". Eu întreb: cine e "s" din propoziţia asta ? De când a fost luată decizia, între timp au intervenit doi ani de criză şi poate că ar trebui să lăsăm intrarea în zona euro cu doi ani mai târziu.

• Avem două ţeluri care undeva se bat cap în cap: ieşirea din criză şi criteriile pentru aderarea la zona euro. Trebuie să alegem unul dintre ele. Sper ca acum, pe 27 aprilie, când vine FMI, să discutăm.

Partea a patra, pe larg:

- Să trecem la domeniul financiar-fiscal. Se discută foarte insistent despre trecerea la euro.
- De discutat, se discută, dar eu am încercat să ridic puţin şi în Guvern problema următoare: cine a stabilit să intrăm în 2014 în zona euro? N-a reuşit să-mi dea cineva un răspuns concret: s-a stabilit în data de, în Parlament, prin vot, printr-o dezbatere, sau în Guvern, în care Guvern, sau la Banca Naţională.

- Pe domnul Boc l-aţi întrebat?
- L-am întrebat. Dacă cineva a decis, atunci ar trebui să ştim cine şi care au fost argumentele. Sigur, sunt nişte aspecte pozitive, dar poate că sunt nişte lucruri şi de cealaltă parte. Aş vrea să văd şi eu analiza asta. Formulările sunt aşa: "s-a decis". Eu întreb: cine e "s" din propoziţia asta ? De când a fost luată decizia, între timp au intervenit doi ani de criză şi poate că ar trebui să lăsăm intrarea în zona euro cu doi ani mai târziu. Dacă nu, probabil că are cineva nişte argumente. Eu nu am aceste argumente şi cred că ne creăm singuri o problemă. Într-o situaţie economică normală, da, dar acum pentru a intra în zona euro trebuie să avem cel puţin doi ani deficit bugetar sub 3%, pe care nu-l are nicio ţară în perioadă de criză. Dacă vrem şi să ieşim din criză şi să avem deficit mic, să avem şi grad de îndatorare mic, atunci mi se pare puţin incoerent.

- Asta vă deranjează, de fapt, că nu poate creşte deficitul şi nu puteţi avea bani la minister...
- Da, la lucrările publice pe care orice ţară le face pentru a ieşi din criză. Atunci când domeniul privat cam ridică piciorul de pe acceleraţie, de obicei, peste tot, vine statul şi încearcă să relanseze motorul economic cu investiţiile publice. Acestea se pot face din banii de la buget, atât cât strânge, iar statul român strânge foarte puţin, sau din împrumut public, dintr-un efort comun, care înseamnă un deficit suplimentar. Am avea toate caracteristicile ca să putem să facem un an-doi un deficit mare, pentru că suntem cu gradul de îndatorare undeva la 20%, la o treime faţă de ultima ţară, avem nevoie de aceste investiţii şi ar fi eextraordinar de benefic pentru relansarea economiei să putem face acest lucru. Şi atunci, de ce nu putem să împingem cu doi ani data asta ? Dacă ieşim din criză, ne va fi foarte uşor să scădem deficitul până la 3%. Mergem pe un deficit mare doi-trei ani şi apoi facem o curbă foarte abruptă către 3%. Altfel, ne tăiem singuri şansa noastră de ieşire din criză. Avem două ţeluri care undeva se bat cap în cap: ieşirea din criză şi criteriile pentru aderarea la zona euro. Trebuie să alegem unul dintre ele. Sper ca acum, pe 27 aprilie, când vine FMI, să discutăm. S-ar putea ca ei să ne spună nu. Nu cred însă că trebuie să ocolim chestiunea asta, ca şi cum ar fi un fel de tabu. Iată, Polonia şi-a pus problema să amâne intrarea în zona euro.

Citeşte şi Radu Berceanu la Interviurile Gândul (1): "Probabil că nu vom inaugura niciun kilometru de autostradă în 2010". După ce a picat Braşov-Comarnic, începe proiectul Sibiu-Piteşti

Radu Berceanu la Interviurile Gândul (2): De ce-i susţine pe regii asfaltului: "Plătesc taxe şi impozite în România. Dacă era constructorul X din Italia, îşi lua un Ferarri, plătea taxe în Italia"

Radu Berceanu, la Interviurile Gândul (3): "Domnul Băsescu, atunci când vrea să atragă atenţia, dă la oase, aşa, dă greu, şi ne-a trimis o torpilă". Plus: o popunere "foarte interesantă" pentru avionul prezidenţial

Radu Berceanu, la Interviurile Gândul (5). Despre casa lui de pe malul lacului Snagov. Cum e deranjat de "goarna" canotoarelor. Şi ceasul de 50.000 de euro al doamnei Tiron

Radu Berceanu a fost la Videochatul Gândul: "Norul de cenuşă e doar praf. Noi suntem antrenaţi". Ce a răspuns la întrebările cititorilor, de la masonerie, la Căşuneanu

Intră în comunitatea Facebook Gândul, locul unde ziarul vorbeşte cu tine

Tag-uri:: radu berceanu; ,interviurile gândul; ,autostradă; ,kilometru; ,2010; ,regi; ,asfalt; ,taxe; ,impozite; ,românia; ,băsescu; ,candidat; ,euro

[+] Adauga un comentariu

× Citeşte mai mult »

#1 unu' 18.04.2010 23:18

Raspunde

Deja cam al 7-lea articol cu „videochatul” lui Berceanu?
De peste 2-3, ...4 ori mai multe cuvinte cheie la „Citeste si alte stiri pe temele:” decat media articolelor pe Gândul?!

Atunci poftiÅ£i reluare ÅŸi de la mine:

Radu Berceanu, la Videochatul Gândul:
“Nu sunt mason ÅŸi nici nu mÄƒ intereseazÄƒ”

AÅ£i vÄƒzut, auzit vreodatÄƒ pe vreunul sÄƒ recunoascÄƒ?!

În câteva state ale lumii un asemenea ministru inificient ÅŸi risipitor, incoÅŸtient ÅŸi iresponsabil cu gestionarea banilor publici, ar fi fost condamnat pe viaÅ£Äƒ (sau poate chiar împuÅŸcat) pentru subminarea economiei ÅŸi a statului, în China era spânzurat demult, iar în Japonia prietenii l-ar fi ajutat cu plÄƒcere (ÅŸi onoare chiar...) sÄƒ-ÅŸi facÄƒ seppuku.
Numai în România o asemenea catastrofÄƒ de ministru poate ajunge dintr-un guvern în alt guvern ÅŸi încÄƒ, ÅŸi cu atribuÅ£ii chiar sporite!

Nu pledez pentru pedeapsa capitalÄƒ, pentru nicio formÄƒ de violenÅ£Äƒ (sunt genul care prefer sÄƒ pierd câteva minute bune încercând sÄƒ dau afarÄƒ din baie niÅŸte muÅŸte pline de c.Äƒ'c.at, decât sÄƒ fiu nevoit sÄƒ le lovesc...), dar trebuie sÄƒ existe undeva o limitÄƒ pentru asemenea lepÄƒdÄƒturi masonice puse doar pe distrugerea a tot ce este românesc, ÅŸi pe hoÅ£ie ÅŸi cÄƒpÄƒtuialÄƒ.

Serviciile..., ...domnii!
Masoneriile nu intrÄƒ în atribuÅ£iile „inteligenÅ£ei” (presupus...) româneÅŸti?! Individul acesta este cel mai ineficient, risipitor, incompetent..., aproape cÄƒ este cel mai prost ministru din '89 încoace. Nu aveÅ£i niciun interes cÄƒ aflaÅ£i, deconspiraÅ£i, ...dovediÅ£i pentru cine lucreazÄƒ?!

#2 Razvan 19.04.2010 00:03

Raspunde

Mi se pare corect ce spune: este imposibil sa faci investitii de proportii si sa nu ai deficit. De altfel zona euro e pentru tari care au facut construit deja si acum trag foloasele.
Totusi nu inteleg de ce imi spune mie asta si nu se consulta cu strategii din pd-l. As fi vrut o confruntare intre doua solutii de iesire din criza propuse de doamnele E. Udrea si respectiv E. Basescu.

#3 Cimaron 19.04.2010 11:08

Raspunde

Ca toti juvetii,numai vorbaria este de acest oltean cu capul sec.Nimic satisfacator nu a facut ca ministrru.Mai tot timpul au deraiat trenuri,sosele cu gropi (,precum ciupercile dupa ploaie)nepotism si nemurism pe la toate institutiile din subordine,si se lauda ca va face nu stiu citi km. de autostrada.Un demagog ca toti ceilallti ministri ai lui Chioru si Piticot.De cap sa va fie, neavenitilor in conducerea tarii.

#4 paul 19.04.2010 11:15

Raspunde

omul habar nu are de economie dar isi da cu presupusul, vrea autostrada cu 90 milioane de euro per km, vrea modernizare la Otopeni cu 250 milioane euro(se poate face un nou aeroport de 2 ori mai mare), da contracte de asistenta tehnica cu 18000 euro pe luna, un jaf cu banii publici ce nu s-a pomenit, nu poate construi macar un km de autostrada in 2010, dar crede ca mai trebuie sa stam 2 ani inainte de a intra in zona euro, ca daca intram tot jaful asta se vede de la distanta si nu-i convine, apare si un prim ministru potential care spune ca trebuie redus personalul bugetar cu 100.000(inclusiv de la BNR maestre?), mai bine sa reducem jaful cu banii publici si sa combatem evaziunea, sa cream locuri de munca la privat, sa sprijinim IMM si investitiile straine, inclusiv prin dezvoltarea infrastructurilor.

#5 NEMER NICU 19.04.2010 15:49

Raspunde

Haoleu, cati mesteri pe aici.. toti specialisti in transporturi, macroeconomis ei buget..

Mai, Berceanu e antipatic, smecher, putred de bogat si uns cu toate alifiile, dar are dreptate. In ianuarie si februarie 2010 78% din buget a fost consumat pe pensii, salarii si ajutoare sociale. Cu 22% din buget de abia carpesti cheltuielile materiale (conbustibil, medicamente, incalzire, reperatii curente, achiztii materiale etc. Cu mare greutate. De unde bani de infrastructura?

Ca sa ai acest bani (ACUM IN ROMANIA) ai nevoie sa te imprumuti si sa cresti deficitul bugetar. E cam singurul deficit care merita acceptat.

90 de milioane km de autostrada? Ce rau e cand inghiti pe nemestecate ce se da la TV. Acest pret era pretul mediu platit pe 30 DE ANI (includea dobanzile, PLUS COSTURILE DE INTRETINERE PE 30 DE ANI). Ia luati un imprumut pentru un apartament de 100.000 de euro si dupa aia urlati: am fost inselat, am dat 300.000 de euro pe acest apartament (da, in 30 de ani cu tot cu dobanzile aferente). Si inca ceva, cam 70% din autostrada aia insemna TUNEL SAPAT PRIN STANCA.

Daca era o afacere nemaipomenita de ce s-or fi retras aia care au castigat licitatia asta? Castigau o gramada de bani de-a moaca, nu?

Altceva, Croitoru are dreptate: cand dai 78% din buget pe salarii, pensii si ajutoare sociale, de unde ai de taiat? Ia ghici. Sectorul bugetar a fost umflat cu pompa de liberali si toti i-au aplaudat. orice venea dupa liberali trebuie sa desumfle acest sistem. Si o sa fie injurat. Dar macar sa faca asa ceva si tot e bine pentru tara (rau pentru acei bugetari, dar zau ca Romania nu poate suporta un astfel de sistem bugetar)

Si inca ceva: nene, BNR NU E INSTITUTIE BUGETARA. BNR nu ia niciun leu din bugetul de stat, are propriile venituri si cheltuieli. Si, culmea, a avut chiar profit. E treaba lor interna exacta cati angajati au si cu cat ii platesc. Iar daca guvernatorul castiga 6-7000 de euro lunar, apoi inseamna ca nici macar nu se arunca cu banii aiurea. Ca un director de banca (de stat sau privata) castiga mult mai mult.

Vezi toate »