Maşina românului cu ceva bani. Cu cine se bate Duster

Cum cheltuiesc cei care sunt la putere sutele de milioane de euro pe care statul le colectează anual din enervanta taxă auto, instituită în 2007 de Sulfina Barbu şi care a cunoscut până acum atâtea versiuni că nimeni nu le mai ţine minte numărul? Răspunsul oficial, dat de cei puşi să gestioneze tonele de euro, arată că s-au făcut programe educaţionale pentru copii, amenajări de parcuri, administrări de arii protejate.
de Alexandru Nastase
20/01/2010


Mai puţin de un sfert din sumele colectate a fost folosit. Restul o fi folosit ca o centură de siguranţă pentru economie...

Ce background vă mai putem oferi despre taxa auto, rebotezată în prezent taxă de primă înmatriculare? Am spus "taxă"? Este din multe puncte de vedere o amendă născocită de cei care ne conduc. În primăvara lui 2007, Sulfina Barbu, pe atunci ministrul Mediului şi Gospodăririi Apelor, şi Guvernul lui Călin Popescu Tăriceanu au observat că în România a crescut consumul şi, pe acest fond, tot mai mulţi români îşi permiteau să-şi cumpere o maşină. În criză de bani, s-au gândit să exploateze acest aspect şi să-l transforme într-o sursă foarte suculentă de venituri la bugetul de stat. Mai are rost să enumerăm şirul interminabil şi grotesc de bâlbâieli care a urmat? Mai are rost să vă amintim de câte ori au venit cu câte o nouă variantă de taxă şi cum de fiecare dată argumentele pentru noua versiune erau exact opusul versiunii precedente? Mai este nevoie să vă amintim cum, după ce au fost daţi afară de la guvernare de Tăriceanu, Sulfina Barbu şi PD-L au devenit, din iniţiatorii taxei, cei mai de temut adversari ai ei? Cum, după revenirea la ciolan, o dată cu instalarea lui Emil Boc ca prim-ministru, au îndulcit din nou tonul la adresa taxei până atunci mult-hulite? Mai are rost să vă spunem că, la fiecare nouă versiune a taxei, Comisia Europeană ne-a ameninţat cu diverse pedepse?

DE OCHII LUMII
Taxa auto, în nenumăratele ei forme de până acum, nu a fost niciodată o taxă de mediu. De fiecare dată, indiferent de denumire, a vizat numai autoturismele pe care românii şi le puteau permite: maşini cu motor cu capacitate mică, număr redus de cai putere, preţ până în 25.000 de euro. Vehiculele utilitare şi camioanele, utilajele agricole şi alte categorii de maşini cu consum mare de carburant şi, deci, mari poluatori, nu au făcut niciodată obiectul de interes al acestei taxe pentru simplul motiv că în ţara noastră nu se vând prea multe. Acest lucru reiese şi din faptul că, până în 2008, banii din această taxă au mers la Ministerul Finanţelor, iar destinaţia lor ulterioară - cum au fost folosiţi - nu se cunoaşte. Să vedem însă ce s-a făcut cu banii după ce s-a decis, de ochii lumii, că destinaţia lor trebuie să fie Ministerul Mediului.

SURSĂ DE ÎMBOGĂŢIRE
În subordinea acestui minister funcţionează o extraordinară vacă de muls şi o sursă inepuizabilă de făcut averi: Administraţia Fondului pentru Mediu. Este acea instituţie la care ajung toţi banii ce se colectează pentru mediu în România. În 2008, aproape 1 miliard de lei noi a ajuns la Fondul de Mediu din taxa auto! La cursul de schimb de atunci, asta înseamnă peste 300 milioane de euro! În 2009, deşi nu există încă estimări oficiale (este, evident, mult prea devreme!), suma se apropie de 700 milioane de lei, echivalentul a 160 milioane de euro! Cum s-au cheltuit cele 460 milioane de euro intrate în vistieria Fondului pentru Mediu? Am solicitat informaţii oficiale. Să începem cu anul 2009. S-au alocat bani pentru 17 proiecte aprobate între 2006 şi 2008 şi care se află încă în derulare: Centrul pentru colectarea deşeurilor electrice, electronice şi electrocasnice la Piatra Neamţ, în valoare de 113.556 RON; realizarea staţiei de epurare a apelor uzate, comuna Remetea, judeţul Harghita, în valoare de 3.882.000 RON; programul de educaţie ecologică Ecojunior, desfăşurat la Colegiul Naţional Roman Vodă din Roman, cu o valoare de 7.667 RON; o instalaţie de reducere a emisiilor de CO2 la vopsitoria fabricii din Mioveni Automobile Dacia, proiect în valoare de 15.447.217 RON; înfiinţarea unei staţii de epurare în comuna Cotnari, judeţul Iaşi, în valoare de 1.447.259 RON; desfăşurarea şcolii de ecologie Delta Fest de către Asociaţia Galaterra, proiect în valoare de 218.375 RON; extinderea staţiei de epurare Ştei, judeţul Bihor, investiţie în valoare de 1.114.383 RON; conservarea şi managementul habitatelor din Rezervaţia "Calcarele din Dealul Măgura" Dobrogea, program derulat de Clubul Sporturilor Montane, în valoare 42.065 RON; managementul ariilor protejate din judeţul Satu-Mare, realizat de societatea Carpatin Ardeleană cu 155.150 RON; creşterea conştientizării populaţiei de pe Valea Deznei privind protecţia mediului, realizat la Grupul Şcolar Industrial Sebiş, cu 36.609 RON; amenajarea ravenei Ghermăneşti, judeţul Vaslui, proiect în valoare de 300.148 RON; stabilizarea şi consolidarea ravenei la drumul comunal 105 A - satul Laza, comuna Laza, jud. Vaslui, cu suma de 183.495 RON; realizarea unei linii de peletizare a deşeurilor lemnoase şi a rumeguşului verde la societatea MetalTrade International Galaţi pentru suma de 896.191 RON; modernizarea sectorului de reciclare a deşeurilor de ambalaje în vederea protejării mediului, realizată de societatea Somplast din Bistriţa pentru suma de 285.691 RON; acţiuni combinate pentru administrarea ariei protejate Peştera Vântului conform planului de management, proiect desfăşurat de Clubul Speologilor Amatori cu 80.663 RON; protecţia Ariei Naturale Balta Suhaia, proiect atribuit Consiliului Local al comunei Suhaia, judeţul Teleorman, pentru 30.646 RON; un program de producere şi distribuţie a apei calde menajere cu panouri solare, realizat la Drobeta Turnu-Severin de firma Flora Sercom SA cu 61.241 RON. Totalul banilor alocaţi este de aproximativ 23 de milioane RON, adică în jur de 6 milioane de euro din 160 milioane de euro încasaţi.

Instituţiile cu bani, doar la PD-L
În 2008, Fondul de Mediu a dat bani pentru 12 proiecte de parcuri. Valoarea totală a proiectelor este de 6 milioane RON (puţin peste 2 milioane de euro). Ce s-a făcut cu restul banilor, până la 400 milioane de euro? Oficial, ei există în bugetul Fondului pentru Mediu şi "aşteaptă proiecte eligibile pentru a fi absorbiţi". La Fondul pentru Mediu există depuse numai din partea organizaţiilor neguvernamentale mii de proiecte care aşteaptă de ani buni finanţare şi cărora nici măcar nu li se răspunde. Fondul de Mediu a fost condus până în 2008 de liberalul Mihai Toti, iar acum şef mare este democrat-liberalul Vlad Marcoci. De menţionat că atât în alianţa cu PSD, cât şi în cea cu UDMR (parafată în decembrie 2009), instituţiile de mediu bănoase au revenit, fără excepţie, doar PD-L.

Mama cata m'u'ie ai luat de la Dacia cand te-am scipat afara! Zbiara animalule, da' pe langa gargu' de afra!

Cu regret dar este o incalcare directa, care o practica TOT sistemul comunist , Dreptul omului de a decide ce autoturism sa-si cumpe nu trebuie ingradit prin taxe si legi si nici prin articole preferentiale platite gras de hoti si magnati monopolistii RO de astazi.Prea multi au murit in tara aia pentru a fi astazi mulsa de impostori.Romane trezestete!Pacat de poporul asta adormit...

Cred si sper sa fie maxim 11-12000 dusterul, varianta full, 4x4, cu tot tacamul.Altfel, nici o sansa.Chiar si asa Suzuki SX4 este 13-14000,full,noua,marca si marfa japoneza,frumoasa. Ne comparam cu japonezii? Nu prea cred...De ce sa iau duster cand la aceeasi suma de bani pot lua SX4 care nu sufera comparatie cu dacia oricat ar incerca ei sa arate cat de tare e duster.Parerea mea, SX4 e o masina mai buna, cel mai bun 4x4 low-price care exista, raport calitate excelent iar duster daca va fi mai mult de 12000 va fi un esec financiar total.

mi se pare submotorizata, ....undeva trebuia sa piarda ca sa justifice low-cost-ul...si castigurile firmei, desigur....banuiesc si un semn de intrebare la finisare....ma voi duce la lansare la dealer, sa vad daca dau piscoturi

unde * ai vaz tu ma sx4 full la banii aia? poate era pe benzina, cu tractiune pe fata si echipare standard...

SX4 2.0 DDIS GS 4WD ESP 18.200 Euro DDP (asta e acum pe siteul suzuki romania)

cu 14K de eur sa-ti iei tu ma 4x4 diesel cu echipare de top... nu mai mancati rahat aiurea...

1.duster nu e SUV,e crossover.
2.cu motorasele alea,poti sa-i pui si tractiune 8x8,ca moare la deal.
3.suzuki SX4 e in aceeasi categorie,si pret,si conceptie,numai ca mult mai calitativ.
4.bordul ala "arunca" dusterul in anii '90.
5.in vremurile astea de criza gasesti SUV-uri SH super la banii astia.
6.dan vardie are dacie?nu prea cred.el e numai platit sa faca reclama la dacia si sa faca antireclama la masinile straine

Postat de @Marko

De ce oare nu te informezi baiatu? Sa-ti zic ca am SX4, full, 13800, tot tacamul? Intra pe site la suzuki suckare , 1,6 GLX 4WD (4x4) PRET cu TVA: 13850 € Sunt vreo 6 modele, dar tu l-ai pus pe cel mai scump ca esti batut in cap.Ce fraier....

(JI)DAN SUNT FEKALE PAP!

pt Postat de @Marko

Si sa nu iti zic ca tu mananci rahat cu kilu la faza asta

Pt fraieru de @marko care zice ca sx4 e 18000....esti dus baiete si zici ca te-ai uitat si pe site...ei bine da, sx4 este 13,14mii var 1.6 glx cu motorizare mai buna decat duster iar echipare...nu o sa iei la banii astia nimic mai bun, echiparea fiind standard in sensul ca intra tot abs,scaune hot,5 airbag(2 fata,2laterale+cortina),geamuri electrice,etc in fine tot ce vrei mai putin esp dar la un 4x4 conteaza mai putin esp. Si e logic...de ce n-as lua sx4 cu tot pe el si as lua duster mai scump si mai slab echipat???Trebuie sa fi * sa faci asa ceva...

MISCAREA SOCIALISTA RO

Oricum ramane o masina pe care o cumpara cel nu are bani de un SUV ca lumea. (treling de fis, agigeasi chinezesti orijinali, logan, si poseta vomiton cu cristale sticlovschi)

mama doamne da' ce oparit e ala cu dacia=* !!!!!!!! acum referitor la duster ce sa zic ? eu n-am banii aia da' or avea altii asa ca astept parerea alora ...cred ca e mai intelept asa decat sa vorbesc si eu ca prostu' chiar numa' sa ma aflu in treaba ...

MISCAREA SOCIALISTA RO

Si eu am SX4...daca ar fi sa imi cumpar intre duster si sx4 azi, fara indoiala as alege sx4.Daca tot ai 12000 mai pui 1,2mii si iei ceva fiabil si calitativ.Nu se compara,aceeasi bani, dar dpdv al calitatii si al dotarii sx4 este peste dacia de -n ori.E ca si cum comparam Romania cu Japonia.Sa fim seriosi.Sa bage dusterul la vreo 10000 si mai vedem, atunci poate se va vinde.Dar ma indoiesc.Cine are 10000 mai pune putin si cumpara ceva ca lumea.E o investitie de lunga durata si e pacat.Uitati-va la taxiurile de 2,3ani logan si vedeti acolo fiabilitate.Stopuri in scurt,fum negru,rugina,etc.Cam atat...

bai fraierilor nu mai tot criticati masinile romanesti ca de pe urma lor traiesc o gramada de oameni in tara asta. Daca voi aveti numai tarate in cap mai bine va carati din ea, in Japonia si in Germania sa va simtiti bine. De asta traim intr-o tara de * ca toti arunca cu el in tot ceea ce este romanesc. Deocamdata Dacia este in topul celor mai fiabile masini din Germania si Franta si nu Hyundai, Suzuki sau BMW. Vedeti si partile bune nu numai cel rele. Dacia nu s-a vrut nicidata BMW sau Volkswagen este o masina care are alta clientela din care voi se vede clar ca nu faceti parte si tineti-va parerile personale pentru voi daca nu va duce capul sa analizati comparativ doua modele de masini. Din pacate sunt pline forumurile romanesti de prosti ca voi, uitati-va si voi pe formurile straine sa vedeti daca lumea face ca voi. Opiniile trebuie sa fie obiective nu pline de subiectivisme, dar noi suntem romani si ne pricepem la toate.

silviu

Eu mi-am exprimat parerea,sper ca dusterul sa fie ok dar sa nu coste cat nu face.Daca vor cere 14-15000,eventual si mai mult in functie de dotari, va fi un esec total pt ca sunt multe masini noi, dotate mai bine si e chiar ciudat sa alegi ceva mai slab la un pret mare.Sau tu ai face asta? Nu cred.In rest, sper sa fie un succes, pana acum arata bine acest duster, pretul e problema.Sa fie undeva pana in 10-11000si e ok.Altfel e bataie de joc pt acei romani de care ziceai tu...Referitor la fiabilitatea daciei da, sa ne uitam la taxiurile logan cum arata dupa 2 ani de uz continuu si...nu mai zic nimic