Şefii echipei de design vorbesc despre noua generaţie Opel Astra

31 iul 2009

Şefii echipei de design vorbesc despre noua generaţie Opel Astra

Şefii echipei de design vorbesc despre noua generaţie Opel Astra

Şefii echipei de design vorbesc despre noua generaţie Opel Astra

Şefii echipei de design vorbesc despre noua generaţie Opel Astra

Şefii echipei de design vorbesc despre noua generaţie Opel Astra

Şefii echipei de design vorbesc despre noua generaţie Opel Astra

Şefii echipei de design vorbesc despre noua generaţie Opel Astra

Şefii echipei de design vorbesc despre noua generaţie Opel Astra

Şefii echipei de design vorbesc despre noua generaţie Opel Astra

Şefii echipei de design vorbesc despre noua generaţie Opel Astra

*Aceştia au explicat în cadrul unui workshop ţinut la Budapesta toate detaliile care au dus la aspectul revoluţionar al liderului clasei compacte

Noul Opel Astra îşi va face debutul oficial la Salonul de la Frankfurt, în luna septembrie, însă imagini şi detalii ale modelului au fost făcute publice puţin câte puţin. Recent la Budapsta, în cadrul unui workshop, şefii echipei care a lucrat la look-ul compactului Astra, au explicat pentru presă cum s-a ajuns la forma revoluţionară a modelului.Noua generaţie a modelului Opel Astra conferă un nou aspect clasei compacte, cu liniile sale sportive, suprafeţele elegante şi propria interpretare a mult-premiatului limbaj de design al mărcii.Designerii au îmbinat măiestria sculpturală cu precizia germană şi a rezultat un produs cu o înfăţişare total schimbată faţă de ceea ce a înse,nat Astra până acum. Accentele de stilizare sub formă de aripă şi tăiş, întâlnite pentru prima dată la modelul Insignia de clasă medie, sunt introduse la modelul Astra cu cinci uşi.
Noua generaţie a modelului Astra este prevăzută cu o grilă trapezoidală subţire, dar joasă, în care este integrată sigla îndrăzneaţă Opel. Linia ca de tăiş sculptată în panourile laterale ale noului Astra se arcuieşte în sus şi se îmbină vizual cu linia geamurilor laterale, conferind autovehiculului echilibru şi armonie. Farurile - ochi de vultur care înconjoară luminile funcţionale de zi caracteristice, sub formă de aripă, subliniază ţinuta joasă, sportivă. Silueta elegantă, unduitoare îmbină liniile aripilor puternice cu partea din spate expresivă, autovehiculul căpătând astfel un aspect sportiv şi totuşi elegant.

„Am continuat lucrările începute la modelul Insignia,” a declarat Mark Adams, vicepreşedintele Departamentului de Design al GM Europe. „De data aceasta am conferit limbajului de design o expresie nouă pentru segmentul clasei compacte. Gândiţi-vă că modelele Insignia şi Astra fac parte din aceeaşi familie. Puteţi recunoaşte genele comune, însă fiecare autovehicul are propria personalitate şi propriul temperament.” „Noul Opel Astra reprezintă punctul culminant a ani întregi de muncă – nu numai din partea echipei, ci şi eforturi ale designerilor care au lucrat la conceperea celor nouă generaţii precedente de modele Astra şi Kadett,” a declarat Uwe Müller, designerul şef al modelului Astra. „Am utilizat câteva imagini grafice din trecut, însă le-am făcut mai proaspete şi mai moderne. Am revoluţionat forma, făcând-o mai sculpturală.”

Compact şi sportiv

Noua generaţie a modelului Astra are o siluetă puternică, de tip „cab-forward” cu parbriz foarte înclinat şi plafon spate coborât, detalii care contribule la look-ul său sportiv. Montanţii A înclinaţi se îmbină cu linia coborâtă a capotei, care culminează cu unităţile înguste ale farurilor, ce adăpostesc lămpile montate pe o suprafaţă interioară închisă, conferind senzaţia de adâncime şi un aspect tridimensional. Luminile funcţionale de zi caracteristice, în formă de aripă, sunt integrate în farurile pătrunzătoare, sub formă de ochi de vultur. Semnalizatoarele de direcţie din faţă sunt situate acum separat în cavităţile din bara de protecţie faţă şi sunt accentuate prin aspectul cromat, în timp ce repetitoarele cu aspect bine-definit sunt integrate în apărătoarele frontale superioare.

Aspect de coupe

O linie delicată dar sigură, atent executată se derulează de-a lungul părţii laterale a caroseriei, până ajunge la blocurile optice sculptate din spate. Deasupra, geamurile autovehiculului sunt înconjurate în întregime de un cadru mat cromat, unic în clasa compactă, pentru a conferi un aspect premium. Ştanţat în panoul lateral, chiar în faţa roţilor spate, se află motivul inconfundabil al tăişului, care evocă nota distinctivă de design prezentă în portierele faţă ale modelului Insignia. Totuşi, în cazul noului model Astra, tăişul se deplasează în sus spre partea din spate, oferind autovehiculului din clasa compactă propria identitate. Văzute din profil, proporţiile dinamice ale autovehiculului sunt accentuate de forma triunghiulară a geamului lateral spate, de plafonul coborât, hayonul panoramic şi de tăişul orientat în sus. Toate acestea par să se îmbine perfect, conferind autovehiculului un sentiment de mişcare şi armonie.

În ceea ce priveşte zona montantului C, precizia în execuţie, elementele de decor şi detaliile acestora reprezintă un alt pas în faţă pentru designul Opel. Vederea laterală conferă un aspect sportiv, asemănător celui de coupé, însă, la deschiderea portierelor din spate, este dezvăluită dimensiunea impresionantă a compartimentului pentru pasageri al acestui autovehicul compact cu cinci uşi. Privit din spate, noul Astra este mai dinamic din punct de vedere vizual comparativ cu modelul hatchback tradiţional, fără a pierde din spaţiu sau versatilitate. Linia aripilor se extinde de-a lungul caroseriei până ajunge la blocurile optice sculptate din spate, descriind o mişcare continuă. Designerii au obţinut proporţiile sportive din spate prin crearea unor aripi puternici în spate, combinate cu un panou C panoramic şi o lunetă cu formă conică. Lămpile spate sunt evidenţiate pentru a accentua lăţimea autovehiculului. Împreună cu aripile masive, puternice şi desenul în formă de V cu linii conice, efectul obţinut este o vedere din spate atletică, îndrăzneaţă şi expresivă.

Aerodinamică îmbunătăţită

Văzute noaptea, lămpile spate – care aproape seamănă cu patru aripi – oglindesc conturul farurilor din faţă. Lămpile interioare încorporează de asemenea motivul de aripă dublă, specific Opel, ce oferă autovehiculului un aspect distinctiv pe timp de noapte. Aspectul sportiv este sporit de un spoiler spate superior cu linii bine-definite, care introduce un element vizual dinamic în partea superioară a caroseriei, îmbunătăţind în acelaşi timp aerodinamica.

Designerii şi inginerii au colaborat încă de la început pentru a îndeplini toate cerinţele în materie de siguranţă. Împreună au dezvoltat o bară de protecţie nouă şi inteligentă, care are scopul de a reduce la minim deteriorările în cazul coliziunilor frontale şi din spate, reducând riscul accidentării pietonilor şi pasagerilor şi economisind banii pentru reparaţii şi asigurare. Rezultatul este cabina lungă, aplecată în faţă, tipul „cab-forward”. În cazul noului Astra, aceasta nu este numai o dotare de siguranţă, ci şi una care accentuează designul zvelt. Echipa a colaborat de asemenea pentru a conferi un aspect aerodinamic autovehiculului compact de ultimă generaţie. Modelul Astra a primit o formă captivantă, menită să despice aerul într-un mod cât mai eficient cu putinţă. Silueta sa zveltă este o extensie a plafonului şi a fost concepută cu atenţie astfel încât să crească presiunea aerului în spate, fără a crea rezistenţă.

Habitaclu modern şi elegant

Ca o replică a formelor cursive ale caroseriei, liniile unduitoare şi dinamice şi formele sculpturale, executate cu grijă deosebită şi atenţie la detalii ale habitaclului, continuă schimbarea adusă noului Astra. Designerii de interior folosesc negrul în habitaclu şi iluminatul ambiental în roşu pentru a-i conferi un aspect atletic. Accentele de eleganţă se manifestă în detaliile cromate şi utilizarea unor materiale de înaltă calitate, făcând din panoul de instrumente o „insulă autonomă”. Simţului tactil i s-a acordat o atenţie deosebită în proiectarea habitaclului. Absolut tot ce este atins de şofer sau pasageri conferă o senzaţie de rafinament. Iar Opel a creat două culori noi şi îndrăzneţe pentru habitaclu – Roşu Spice şi Albastru Ocean.. În acelaşi timp, modelul Astra adaugă un caracter practic bine gândit, mărind spaţiile de depozitare. În acelaşi timp poate fi observată atenţia deosebită pentru detalii de care au dat dovadă desinerii.

Consecvenţa designului este subliniată de repetarea motivului aripii şi tăişului la autovehiculele Opel, utilizate pentru prima dată la modelul Insignia şi continuate într-un stil nou atât la exteriorul, cât şi la interiorul modelului Astra. În această variantă de execuţie, tema tăişului este exprimată prin detalii cum ar fi forma de gât de lebădă a mânerelor portierelor şi finisajul schimbătorului de viteze şi al volanului. La deschiderea portierei, motivul aripii iese imediat în evidenţă în cadrul atrăgătorului panou de instrumente, care înconjoară confortabil ocupanţii locurilor din faţă. Acesta se arcuieşte în cadrul postului de conducere până la partea superioară a finisajelor portierelor. Planşa de bord beneficiază de un finisaj negru rafinat, cu textură granulară, ce prezintă o diferenţă subtilă faţă de celelalte finisaje ale autovehiculului.

Liniile drepte sunt foarte puţine. În schimb, acestea se curbează impetuos, reuşind să capteze şi să încânte privirea de jur împrejurul habitaclului. Puncte de iluminare sunt adăugate pentru o atmosferă caldă şi uşor dramatică. Un exemplu în acest sens sunt luminile ambientale care înconjoară schimbătorul de viteze, simbolizând dinamismul conducerii autovehiculului.

Coregrafia luminilor se manifestă pe măsura rotirii cheii în contact, generând o stare de anticipare şi emoţie. Parbrizul înclinat oferă ocupanţilor locurilor din faţă o ambianţă spaţioasă şi aerisită, accentuată de geamurile mici amplasate între baza montanţilor A şi portierele din faţă.

Panoul central este înclinat pentru confortul şoferului

Senzaţia de spaţiu şi adâncime este accentuată de un panou central concav, montat la un unghi de 30º, care se curbează în jos, de la partea superioară a panoului de instrumente către schimbătorul de viteze, constituind o frumoasă suprafaţă unduitoare care încorporează schimbătorul de viteze, astfel încât totul este perfect la îndemâna şoferului.Consola centrală, orificiile laterale de ventilaţie şi mânerele sub formă de gât de lebădă ale portierelor prezintă finisaje premium, ca de exemplu culoarea negru piano şi finisajele din aluminiu strălucitor, adăugând interiorului o precizie de lux. Pentru a spori aerul primitor al habitaclului, s-a acordat o atenţie deosebită iluminatului ambiental. Noaptea, o lumină roşie, difuză, înconjoară baza schimbătorului de viteze, luminează panourile portierelor şi consola centrală superioară. Vitezometrul şi tahometrul modelului Astra, precum şi indicatoarele de temperatură şi carburant au cadrane cromate, ca un cronometru, pentru a crea o ambianţă tehnică, sportivă. Accentuând focalizarea asupra şoferului, vitezometrul şi tahometrul de dimensiuni mari sunt uşor înclinate înspre interior, unul către celălalt.

Spaţiile de depozitare mai mari

Ca urmare a unui studiu efectuat asupra unui număr de 400 de potenţiali clienţi, Opel a îmbunătăţit semnificativ capacitatea de depozitare la bordul modelului Astra. Spaţiile inteligente de depozitare includ buzunarele portierelor, unde se poate păstra o sticlă de 1,5 litri, loc pentru un MP3 player sau un iPod în consola centrală; un mini-torpedo în partea şoferului şi un sertar opţional sub scaunul pasagerului din faţă. Inginerii au conceput o podea de portbagaj care poate fi reglată pe trei niveluri, pentru mai multă flexibilitate. Astfel, proprietarii pot, de exemplu, să mascheze anumite obiecte sub podeaua falsă sau, când aceasta este fixată în poziţia cea mai joasă, să obţină un volum de până la 370 de litri pentru bagaje, cumpărături şi echipamente sport.

Scaunele sunt un alt exemplu al calităţilor superioare ale modelului Astra. Noul Opel Astra este dotat cu scaune cu cea mai bună gamă de reglare din domeniu, inclusiv reglarea în înălţime cu până la 65 de mm şi în lungime cu 280 de mm, asigurând şoferului şi pasagerilor posibilitatea de a-şi găsi poziţia ideală. În plus, scaunele sport ergonomice au un sistem îmbunătăţit de reglare a poziţiei spătarului, un suport lombar acţionat electric, cu 4 poziţii de reglare, contur ergonomic, inclusiv suporturi laterale superioare şi perne din spumă care susţin perfect greutatea corpului.
După lanarea de la Frankfurt, Astra va intra pe toate pieţele europene, iar rândul României va fi la începutul lui 2010. (E.H.)