Cea mai ieftină maşină din lume – 2.500 de dolari, şi merge!

Compania indiană Tata Motors intenţionează să dezvăluie lumii întregi, mâine, la pavilionul amenajat la Pragati Maidan, în New Delhi, noua „maşină a poporului”.  Compania a păstrat noul vehicul sub cel mai strict secret, inclusiv numele acestuia, însă interviuri cu furnizorii şi alţi actori implicaţi în procesul de producţie au dezvăluit că maşinuţa este de-a dreptul o minune inginerească, la un preţ extrem de redus. Şocant chiar. Noul vehicul va costa cel mult 2.500 de dolari, pentru că, aşa cum şi-a dorit fondatorul Tata Motors, Ratan Tata, tot indianul „de rând” care râvneşte la o maşină trebuie să şi-o poată permite. Sau, cum susţin jurnaliştii de la Reuters, maşina va valora aproximativ cât DVD-player-ul opţional pentru Lexus LX 470.

 Pentru a ajunge la acest preţ, imbatabil deocamdată pe piaţa automobilelor, inginerii de la Tata Motors au trebuit să purceadă la crearea maşinii bazându-se pe un singur principiu: chiar avem nevoie de asta la maşină? Aşa că modelul care va fi prezentat mâine nu are radio, aer condiţionat, are doar un ştergător de parbriz în loc de două. Acestea sunt doar detaliile care au putut fi aflate, maşina conţinând, probabil, mult mai multe surprize. Mai mult ca sigur, politica „economicoasă” a companiei a intervenit şi în ceea ce priveşte motorul maşinii, cu mari consecinţe pentru siguranţa şi longevitatea vehiculului.

Unii dintre puţinii oameni care au văzut maşinuţa descriu un vehicul simpatic, mititel, cu patru uşi şi patru locuri, cu forme rotunjite, îngust în faţă şi mai lat spre spate, pentru a reduce rezistenţa aerului şi a permite folosirea unui motor mai ieftin. În portbagaj încape o servietă, dar, în definitiv, maşina e mai sigură decât o bicicletă sau un scuter, cel puţin pe străzile aglomerate din marile oraşe din India. Maşina se va produce, într-o primă fază, în India. Până în septembrie, primele exemplare din prima serie de 250.000 de bucăţi vor ajunge la dealeri.

 În cele din urmă, Tata Motors speră să ajungă la o cifră de vânzare de 1 milion de maşini pe an, care ar putea fi asamblate chiar şi de dealeri sau de unităţi de producţie satelit. Tata Motors ar putea exporta maşinuţa, cu rezultate bune, în Africa şi în America Centrală şi de Sud. Singurii care nu sunt bucuroşi de noua apariţie pe piaţa automobilelor sunt activiştii pentru mediu, care se tem că accesul mai mare al oamenilor la vehicule ieftine va conduce la un dezastru ecologic. (A.I.)

Intră în comunitatea Facebook Gândul, locul unde ziarul vorbeşte cu tine