GALERIE FOTO Picioarele lungi şi decolteurile generoase, eclipsate de fetele "cuminţi". Moda „verde“ de la Salonul Auto de la Geneva le-a lăsat şomere pe divele de altădată

Foto: Elena Hârţan

Constructorii şi-au adus la stand fete plăpânde şi serioase, cu rochii lungi sau costume sport - semn că lumea trebuie să se uite anul acesta la maşini

Un Lexus cu caroseria scoasă pe jumătate stă rezemat de un perete. I se văd toate "măruntaiele" de la motor până la şuruburi - este sistemul Lexus Hybrid Drive care face din maşina 4x4 una ecologică. Moda "verde" i-a prins pe aproape toţi constructorii care au expus la Salonul Auto de la Geneva. De la maşini de buzunar care merg după ce le bagi în priză, cum au avut cei de la Smart sau Mitsubishi, până la concepte SF şi "tancuri" care par scăpate de pe platourile de filmare ale lui "Transformers".

Ca niciodată parcă, fetele angajate să zâmbească frumos pe lângă maşini ca să atragă vizitatorii sunt puţine. Vampele de altădată, cu picioarele lungi descoperite şi sânii chinuiţi într-un corset lucios, au dispărut.

Fetele de azi sunt plăpânde şi serioase, poartă rochii lungi sau costume sport. E clar, lumea trebuie să se uite la maşini. Pentru constructori, anul 2010 e mai important decât oricare altul. Unii se luptă să nu dispară de pe piaţă, alţii se luptă să nu ajungă la faliment, iar extrem de puţini se luptă să se menţină printre primii la vânzări.

Toyota, afectată de scandalul mondial cu problemele la pedala de acceleraţie, a prezentat şi maşini electrice, şi hibride, şi facelifturi. Priusul e una dintre cele trei finaliste la Maşina Anului, alături de Mercedes Clasa E şi Volkswagen Polo. Finalistele au fost anunţate la Geneva, iar câştigătoarea va fi aleasă pe 1 aprilie la Salonul Auto de la New York, pe baza voturilor a 59 de jurnalişti auto din 25 de ţări.

100 de modele noi - 16 maşini ecologice

La Geneva, Mercedes s-a întins pe câţiva zeci de metri pătraţi. A scos "armele" SLS AMG, AMG 63 şi conceptul futuristic F 800, dar şi versiuni din toată gama. Dacă nu te pierzi printre modele, ajungi la rivalii de la BMW. Arsenalul lor e format din noua generaţie Seria 5, faceliftul lui X5, noile Seria 3 Coupé şi Cabrio, conceptul "verde" Seria 5 Active Hybrid şi un M3 albastru de toată frumuseţea, cu o echipare de ultimă generaţie. "Fraţii" de la MINI au venit cu un SUV MINI Cooper, prezentat într-un stand cu şapcă şi pălărie, supradimensionate, lângă un alt MINI urcat pe un perete.

Din cele circa 100 de noutăţi de la Geneva, vreo 16 sunt modele electrice sau hibride, semn că una din căile pe care va merge industria auto e "verde". Pe lângă Prius, Toyota a prezentat compacta Auris HSD, Porsche au adus Cayenne-ul hibrid, iar Honda a prezentat un concept cu trei roţi 3R-C gândit ca viitorul mijloc de transport urban.

Printre atâtea modele, motorizări, concepte şi culori, maşinile cu sute de cai-putere rămân vedetele salonului. Un Bentley mov sau un Ferrari verde-praz ar putea avea concurenţă doar de la maşina de 1,5 milioane de dolari Pagani Zonda Tricolore. În "colţul superpremium" de la Geneva, maşinile cu sute de cai-putere sunt ca un vis devenit realitate. Lamborghini sau Bugatti Veyron sunt la o atingere distanţă. Nu au standuri mari sau colorate, nu lucesc luminile orbitor. Doar îşi poartă marca şi atât. La unele nu se ajunge nici măcar cu legitimaţie. Doar milionarii pot trece de bariera purpurie de catifea care îngrădeşte herghelia adormită sub reflectoare.

Timberlake şi Shakira - vedetele Audi şi Seat

Cei de la Audi au vrut să le ia tuturor faţa şi l-au adus pe Justin Timberlake în persoană să le prezinte noul model A1. Lumea a fost mai atentă la artist decât la maşină. A doua zi, Seatul a adus-o pe Shakira, care a cântat o melodie, a zâmbit frumos şi a dispărut printre gorilele îmbrăcate la patru ace, angajate să o ferească de ziarişti, milionari, dealeri - muritorii care au avut salonul deschis doar pentru ei timp de trei zile, înainte să înceapă accesul publicului.

Ziariştii au scris despre Renault şi noul coupé-cabriolet Wing, derivat din modelul Twingo, precum şi modelul Megan CC care completează gama constructorului francez, despre Citroën şi gama DS aflată în continuă dezvoltare cu conceptele DS3 Racing şi DS High Rider. La italieni, Alfa Romeo a lansat Giuletta, americanii de la General Motors au prezentat noua versiune a monovolumului Opel Meriva, cu sistem de deschidere opozabilă a uşilor. Nissan s-a bucurat de succes după ce a dezvelit maşina de oraş Micra şi crossoverul Juke, care vor ajunge şi la noi pe parcursul acestui an.

Cât despre Duster, a doua zi după lansare a fost analizat şi-n dungă de ziarişti. I s-au găsit rivali, reali sau inventaţi, s-au făcut previziuni şi i s-au căutat hibe. Despre constructorul de la Mioveni se vorbeşte mult în ultimele zile, mai ales după ce oficialii companiei au anunţat că în doar doi ani de zile Dacia va lansa un model de serie nou, după ce s-a speculat că va fi o maşină din clasa mini sau după ce Duster a fost desemnat cel mai accesibil SUV din lume de către World Records Academy. (Corespondenţă din Geneva)

Intră în comunitatea Facebook Gândul, locul unde ziarul vorbeşte cu tine