|
REPORTAJ Duminică, 8 noiembrie, la „România, te iubesc!”
Dacia, un succes răsunător peste hotare
06 NOIEMBRIE 2009
În urmă cu 20 de ani, cine reuşea să calce pedala de
acceleraţie a unei Dacii fie era bine înfipt şi avea pile, relaţii
sau funcţii de partid, fie dăduse norocul peste el şi o câştigase
la CEC
Paula Herlo, corespondent al Ştirilor Pro TV
Mai erau şi cei care puneau ban pe ban şi reuşeau să adune
70.000 de lei, cât era pe atunci o Dacie. Duminică, 8 noiembrie, de
la ora 18, la "România, te iubesc!", Paula Herlo şi Carmen Avram
prezintă o anchetă despre răsunătorul succes pe care brandul
autohton Dacia l-a cunoscut în ultima vreme peste hotare. Drumul
parcurs de Dacia nu a fost lipsit de obstacole, dar în momentul de
faţă ea concurează la vânzări cu orice marcă europeană şi nu
numai.
La numai un deceniu de când Renault a preluat uzinele de la
Piteşti, francezii au dat de gustul succesului şi au cele mai mari
vânzări de până acum. Programele de casare extrem de avantajoase
din Germania şi Franţa şi preţul convenabil au fost factorii care
au contribuit la avântul Daciei. Pentru a face faţă comenzilor, la
uzine se lucrează şapte zile din şapte, 24 de ore, trei schimburi
şi astfel în fiecare zi ies pe poartă 1.364 de maşini, ceea ce
înseamnă că în fiecare minut e gata o Dacie. Dacă anul trecut
angajaţii de la Mioveni au ieşit în stradă pentru că nu aveau de
lucru, acum Dacia este "victima" propriului succes: unele comenzi
sunt onorate şi după şase luni de la comandă.
Cum în orice rău se poate descoperi şi o parte bună, modelul
Dacia Sandero s-a văzut propulsat pe culmile gloriei tocmai
datorită crizei mondiale, care a lovit puternic economia Germaniei.
Nemţii trecuţi de prima tinereţe, cu puţini bani şi care nu au avut
niciodată o maşină nouă, s-au reorientat către această maşină.
Statisticile sunt fabuloase: în primele şapte luni ale lui 2009,
vânzările au crescut cu nu mai puţin de 364%. Mai mult, pentru a
intra în posesia unei Dacii, nemţii au învăţat până şi să stea la
coadă, şi asta pentru că sunt atât de multe comenzi, încât maşina
nu poate fi livrată imediat.
Maşina autohtonă se bucură de succes şi în Franţa, Italia şi
chiar Rusia. Din puţinul pe care România îl exportă către Rusia,
Dacia e pe primul loc. Ceea ce este foarte important însă este
faptul că Dacia a intrat în cursă alături de producători europeni
de automobile şi a devenit o maşină din ce în ce mai populară pe
străzile Europei. (D.P.)
|
EDITORIAL 
"Totul
trebuie regândit în jocul lui Nadal. Loviturile, tactica, strategia
pe termen lung. Atitudinea mentală reclamă schimbări din temelii".
Rafa a murit. Nu pot să exprim altfel sentimentul de după finala
Shanghai Masters. Acel băiat nebun care întindea cu 3-4 metri
suprafaţa activă de joc a unui teren de tenis, care se mişca
stânga-dreapta ca o săgeţică de mouse pe ecranul de computer, care
pleca la stopuri ca un ghepard cu burta la pământ, lovind decisiv
din poziţii imposibile din punct de vedere biomecanic, nu mai
există.. 
Postat de Sweet Daddy la 7.11.2009 19:03
Diana mica si c'acacioasa, in 1989 Dacia nu mai costa de mult 70 000 de lei. Cati anisori aveai atunci si prin ce catun din Moldova te bateai cu ratele pe dude?