1987: Pasajul Unirii, gata în 34 de zile. 2009: Pasajul Băneasa, un haos de doi ani şi jumătate

60 Comentarii [+] Adauga un comentariu

#1 max 11.10.2009 21:59

• Raspunde

Pasajul de la unirea nu trece pe sub metrou mai bine zis pe deasupra metroului.

 

#2 ion 11.10.2009 22:07

• Raspunde

Bravo Max, ai ochit adevarata problema. Sunt multumit ca mai exista si romani eficienti.

 

#3 crbs 11.10.2009 22:17

• Raspunde

Semnati petitia pentru a forma Comunitatea Romanilor cu Bun-Simt

www.petitieonline.ro/petitie-p55954054.html

Pentru toti romanii care vor sa schimbe lucrurile in bine, in Romania. Pentru romanii inteligenti, curajosi si cu bun-simt. Trebuie sa ne unim, pentru ca unde-s multi puterea creste. Spuneti si prietenilor de aceasta petitie.

Puteti accesa si blogul CRBS
www.crbs.blog.com

 

#4 moritz 11.10.2009 22:18

• Raspunde

si in articol ce scrie???

 

#5 max banus 11.10.2009 22:52

• Raspunde

"lucrarea [......] a s u p r a t r a v e r s a t doua magistrale de metrou si cursul raului Dambovita", adica, stimati "max" si "ion", " a trecut pe deasupra" !

 

#6 dan 11.10.2009 23:37

• Raspunde

Max tata, SUPRATRAVERSARE inseamna pe deasupra si nu pe dedesubt. Inapoi la scoala fratilor si apoi comentati.- valabil si pentru ION. Invatati sensul cuvintelor.

 

#7 minimax 11.10.2009 23:39

• Raspunde

adica trece pe deasupra Dambovitei?

 

#8 Lauentiu 11.10.2009 23:42

• Raspunde

Max, ce inseamna pt tine "supratraversat două magistrale de metrou"?
ochi de vultur. Grea lb asta romana.

 

#9 @dan,minimax,laurentiu 12.10.2009 00:06

• Raspunde

Astia sunteti voi, romanii adevarati! In loc sa sesizati ideea articolului, va luati de partea gramaticala! De aia nu merge nimic in tara aia, pentru ca exact ca voi (dar la alte nivele!), alti baieti destepri discuta si hotarasc in numele a 22 de milioane!

 

#10 sorin 12.10.2009 00:11

• Raspunde

ce grija aveti voi, ca s-a scris SUPRATRAVERSARE si nu s-a scris SUBTRAVERSARE... Aceste cuvinte nici macar nu exista in DEX. Dar ce importanta mai are daca exista sau nu. Important este ca avem o comparatie cat se poate de pertinenta in acest ziar. Au trecut mai bine de 20 de ani de atunci (ani in care au aparut tehnologii si utilaje MULT MAI PERFORMANTE) si nu stim macar sa ramanem aceeasi oameni, de evolutie nu mai incape vorba. Si vorbesc de evolutie etica si morala.

 

#11 1987 12.10.2009 00:26

• Raspunde

1987. Da-l in p*ula de Pasaj. 1987. Echipa de handbal a Romaniei cucereste p-tu a SASEA oara CONSECUTIV titlul de Campioana Mondiala. Asa-i ca v-ati dezobisnuit sa fiti considerati OAMENI? Unde esti bai C'acarie, tembelule?

 

#12 Lelea Muntenu 12.10.2009 00:57

• Raspunde

Intrebare: Cand o sa scapam de j'idoavca asta s'carboasa care se autoboteaza Lelea Munteanu, si care delireza pe unde-i place, imuna la comentarii. Eu va promit ca daca o sa o detectez pe la vre-un capat de linie de traivan' o s-o iau * mea de n-o sa mai auziti de ea.

 

#13 zimbru 12.10.2009 03:21

• Raspunde

Asta este productivitatea Romaniei actuale. Ne-am tot plans de Ceasca si de relizarile perioadei lui.....se pare c-o sa fie reabilitat de multi oameni. Rusine guvernelor ce au inceput acest pasaj, Baneasa, si rusine sa-i fie mai mult lui Berceanu..........Jos cu guvernul actual!

 

#14 Despre Reabilitarea lui Nicolae Ceausescu 12.10.2009 04:05

• Raspunde

SONDAJ: Sunteti de acord ca Nicolae Ceausescu sa fie reabilitat?
http://www.sondaje.php0h.com/reabilitarenc.php

 

#15 aasas 12.10.2009 08:04

• Raspunde

TARA DE DOOOOR ...TARA PROSTILOR... TARA DE DOOOOR ...TARA PROSTILOR... TARA DE DOOOOR ...TARA PROSTILOR... TARA DE DOOOOR ...TARA PROSTILOR... TARA DE DOOOOR ...TARA PROSTILOR...

 

#16 Orlandinho 12.10.2009 08:14

• Raspunde

Diferenta este realizata f simplu! Este vorba de numarul impresionat de muncitori care erau mobilizati in comunism pt ca asa erau vremurile, fata de acum unde omul are respect de sine (recastigat), are de ales, cere bani in plus la salariu, nu mai sunt obligati sa munceasca in santiere ca atunci...

 

#17 SANDOKAN 12.10.2009 08:15

• Raspunde

DECi: pe langa Pasajul Unirii (in aceeasi directie si la acelasi nivel, trece tronsonul 1 de metrou. Iar sub el de-a latul, pe langa chei trece tronsonul 2 de metrou si tunelul Dambovitei... CE E ASA DE GREU??? Iar subtraversarea Unirii a fost inceputa in 1975 cu linia de metrou (la inundatiile din 1976 dat fiind inundarea cu ape reziduale din Buc, i s-a spus "statia de metrou Urinii"... Fata de solutia dorita de CEausescu (fara tramvaie si cu un sens giratoriu fluent in fata Mag. Unirii) solutia actuala (implementata de cei 2 primari provinciali care au chinuit Bucurestiul : Basescu si Videanu) este catastrofala. Tramvaizarea Bucurestiului este o catastrofa. Ceausescu era un vizionar (cretin dar istet). Pina la el si Sos Stefan cel Mare arata ca pyshatul de bou.

 

#18 @sandokan 12.10.2009 08:31

• Raspunde

imi pare rau amice, dar tramvaiul este solutia. desigur, un tramvai modern, nu aratarile alea de groaza de pe la noi. in toate orasele mari ale lumii, tramvaiul ( completat de metrou si de trenurile urbane) este elementul de baza al transportului public. creterea eficientei sistemului de transport public, scaderea costurilor si a poluarii. iti recomand viena, pentru un studiu pe aceasta tema.

 

#19 Stan NEDELCU 12.10.2009 08:40

• Raspunde

@@sandokan = tramvaiul NU este solutia. Mai ales in capitalele orientale inghesuite. din cauza tramvaiului pasajele trebuie facute cu rampa de maximum 4% ceea ce inseamna lungirea lor nejustificata. vezi colosul de la basarab. deasemenea acolo unde trec peste liniile de tramvai pasajele trebuie sa aiba 5,70 metri fata de 4,20 metri cat e gabaritul rutier normal. SOLUTIA ESTE METROUL. Repet in capitalele din estul Europei unde nu a existat inainte "cetate" adica sistematizare etc. Cine vrea sa vada un oras la fel de mare (cel putin) ca Bucurestiul dar foarte aerisit si cu un metrou eficient : KIEV. Contraexemplul este SOFIA, cu probleme identice cu ale Bucurestiului. O alta solutie (ideala) ar fi mutarea capitalei intr-un loc propice: ADICA TEREN CU PANTA NATURALA, CURS DE APA CONVENABIL, MATERIAL DE CONSTRUCTII LA INDEMANA. (Si la turci a fost mutata capitala la ANKARA si n-a plans niminea).

 

#20 Stan NEDELCU 12.10.2009 08:46

• Raspunde

Si problema catastrofala a Bucurestiului inghesuit este ca nu poate sa se mai extinda.DECE? Din cauza cailor ferate la nivel (nu ingropate ca in alte parti). Tocmai s-a terminat "de modernizat" CF bucuresti Constanta care rupe nordul Bucurestiului. lasand practic 3-4 poduri, iar zone precum andronache si fundeni cu bariera ca in oraselele de provincie. Problema e valabila si pe sos Buc_Giurgiu, in dreptul celor 2 palate tiganesti, unde nu se poate construi pasaj din acelasi motiv - nu se stie ce se va intampla cu calea ferata... IAR PENTRU MAI SUS: BILETUL PE TRAMVAIELE EUROPENE MODERNE COSTA 1-3 EURO. NU CRED CA MULTI BUCURESTENI AU BANII ACESTIA.

 

#21 Bucurestean 12.10.2009 08:46

• Raspunde

Pe vremea aceea se lucra, cei care conduceau erau membrii de partid DAR ERAU AJUTATI NUMAI DE SPECIALISTI, nu se fura , nu se luau comisioane , si in general se faceau lucruri bune , chit ca se minca poate mai prost , DAR MULT MAI SANATOS ( fara E-uri , fara marfa expirata , fara importurile a tot ce arunca occidentul) . Nu sunt nostalgic , doar observ si punctez lucrurile pozitive si negative. Acum sunt mult prea multe numiri in orice domeniu exclusiv pe criterii politice , iar cei competenti nu se implica politic si emigreaza ! Acesta este adevarul , iar viitorul este sumbru! Invatamint = O , industrie = O , agricultura = O . Asta suntem "capre raiose , dar cu coada sus" !

 

#22 Stan NEDELCU 12.10.2009 08:52

• Raspunde

Cand lucram la PROIECT BUCURESTI s-a facut unn studiu f serios pt mijloacele de transport captive din Bucuresti. Au fost si atunci idei de genul: sa facem tramvaiul separat si cu garduri de protectie, adica METROU USOR DE SUPRAFATA. De ce nu s-a facut? Trei cauze esentiale. Un tramvai defect nu poate fi tractat. In caz de viscol sau zapezi abundente apar probleme grele. Mentinerea liniilor de inalta tensiune este costisitoare. Metroul usor va sta la toate semafoarele precum orice alt vehicul. In caz de incendiu este f greu de evacuat (aproape ca la metrou). Concluzia - Ceausescu a dispus scoaterea treptata a transportului captiv de suprafata.

 

#23 comisar 12.10.2009 09:38

• Raspunde

Lucrarile publice de amploare se executa in general (cu exceptia SUA) pe timpuri de dictatura; intelege fiecare ce vrea.

 

#24 hoţii pedeliste 12.10.2009 09:44

• Raspunde

De 20 ani, noi, hoÅ£ii de la pdl, stăpânim Ministerul HoÅ£iei Transporturilor! Ne se face nimic fără ca lucrarea să fie controlată, furată de partidul hoÅ£ilor-pdl!!! Nu se poate face nici măcar un drumeag, nicidecum o autostradă! Vrem să vindem ÅŸi calea ferată!!

Noi ţinem cu dinţii de acest minister, fiindcă avem cele mai bune metode de furt: dublăm valoarea oricărui contract, făcut de vreun pesedist,- vezi cazurile Bechtel, Vinci - avem mii de firme căpuşă la minister, facem contracte prin care firmele hoţilor noştri fură fără să facă măcar 1cm de drum, facem expertize şi dăm bani pe consultanţă, mai mult decat lucrările propriu-zise!
Vezi sutele de milioane de dolari plătite pe consultanţă, chiar ÅŸi-n acest an de criză, de ministrul hoÅ£iei transporturilor - Berceanu, sau de ministrul marmosin al distrugerii industriei – Videanu!

 

#25 caplimpede 12.10.2009 09:47

• Raspunde

Nu-i mai gasiti calitati de mare strateg acestui semianalfabet pentru ca el este principalul vinovat de lipsa infrastructurilor din Romania. In loc sa faca inutila Casa a Poporului, care a a inghitit miliarde de dolari si sa construiasca blocuri in prostie, mai bine facea strazi, sosele, autostrazi, linii de cale ferata, ca era mai usor si mai ieftin in coditiile unei dictaturi. Doar indivizii fara minte pot vorbi despre reabilitarea acestui monstru.

 

#26 berceanu 12.10.2009 10:06

• Raspunde

Ce aveti fratilor cu mine? Ce credeti ca altii inaintea mea au facut ceva? Eu de ce sa fac? Vreti sa rup traditia incepand din 89 incoace si sa realizez ceva? Nu nene. Nici aia nu au facut si nici eu nu voi face. Si nici predecesorii mei nu vor face. Ca sa il parafrazez pe marele inaintas Stefan cel Mare, nimic nu se face, nimic nu se va face, nimic nu se va face pentru tara asta in vecii vecilor. Voi ca plebei veniti odata la 4 ani si puneti stampila. In rest stim noi ce sa facem.

 

#27 americanu' 12.10.2009 10:11

• Raspunde

Corect comentariul civa de aici, vinovat pentru situatia dezastruasa este ceausescu si viziunea sa analfabeta asupra unor lucruri ce se ridicau deasupra pingelei, unul din ele fiind sistematizarea orasului.
A construii blocuri de 14 etaje / 10 etaje unul langa altul * aerisite , fara locuri de parcare conforme numarului de locatari din imobilele respective , daramarea caselor din Bucuresti Centru si construirea in locul lor a blocurilor de 10 etaje (vezi Blv. Victoria Socialismului, Decebal, Burebista, Calea Mosilor care erea plina de casute, Clea Calarasilor care era zona exclusiv de case, Mihai Bravu unde sunt blocurile azi zona Piata Iancului si Vatra Luminoasa siastea sunt dora un exemplu...Aglomerarea acestor locuri cu supraetajarea comunistoida idioata a dus la situatia de astazi.
Bineinteles ca dupa 1989 in haosul pe care inca il traim si cand orice este posibil, s-au inmultit imobilele de 10 etaje si peste in zone unde ar fi trebuit interzisa constructia lor (vezi piata Victoriei, Calea Victoriei, Blv. Carol Hotel Modern, Millenium Bussiness Center si cireasa de pe coliva la Catedrala Sf. Iosif unde pe Str Luterana, se face acea imensitate fara deschidere la un bulevard larg pe strada Luterana care oricum era foarte congestionata...

 

#28 Romanu' 12.10.2009 10:20

• Raspunde

Acceseaza:

http:// www.anuleazavotul.wordpress.com
E tare. Citeste, comenteaza si actioneaza in consecinta.
Trimite link-ul si la prieteni.

 

#29 MIHAI 2 12.10.2009 10:41

• Raspunde

JOS COMUNISMUL ! JOS SECURITATEA !
CARE I-A FACUT HERTEI MULER SI DOSAR DE URMARIRE
SI DOSAR DE COLABORATOR. SI CARE I-A DAT DRUMUL SA
PLECE IN 1987. DE PARCA NU AR FI FOST URMARITA AUTENTICA
CI COLABORATOARE SINCERA

 

#30 Grigo 12.10.2009 10:44

• Raspunde

Ea adevarat ca desteptii de la Guvern si Primarie au lungit-o peste masura cu pasajul Baneasa, insa voi comparati ce nu se poate compara. Hitler sau Stalin l-ar fi terminat in 25 de zile, si ce-i cu asta? Iar tie, d-le ziarist, buldozerele ti-ar fi daramat casa in cateva ore, la semnul facut de Ceausescu cu degetul, daca statea in drumul lui.
Asa s-a daramat Biserica Sfanta Vineri, peste noapte.
Cine il regreta pe Teleaga este inconstient.

 

#31 anticomunistul 12.10.2009 11:16

• Raspunde

In 2009 ne furnizati stirile din Scanteia pe post de adevaruri istorice? Cat de prosti ne credeti? Unii dintre noi am mai trait si pe vremea aia in Bucuresti si ne mai amintim cam in ce ritm se construia si atunci. Lucrarile la pasaj au durat in realitate foarte multe luni (cred ca mai bine de 1 an). Si pe vremea aia, la o lucrare de asemenea proportii se inchidea complet circulatia pe arterele afectate. Cand s-a facut metroul (magistrala 1), de ex., mai bine de 1 an nu s-a putut circula pe axa nord-sud a capitalei din cauza santierelor. Sa nu uitam ca pe la Baneasa s-a circulat tot timpul si nici in continuare circulatia nu va fi complet oprita, ci doar pe directia de traversare a DN1. 34 de zile probabil ca se refera la strapungerea finala, aia care la Baneasa se va face in urmatoarea luna. SI daca asta e pretul, prefer multe luni in plus de santier unei dictaturi!

 

#32 SANDOKAN 12.10.2009 11:25

• Raspunde

Sunt curios daca si in Germania apar mesaje de genul SONDAJ: Sunteti de acord ca Adolf HITLER sa fie reabilitat?
http://www.sondaje.php0h.com/qaqat.php

 

#33 Optimus 12.10.2009 11:29

• Raspunde

Lucrarile au fost intarziate de exproprieri si devieri de retele subterane... Dinca era un * iar locul ministrului nu este pe santier! Muncitorii sunt (alegatori) romani si asa lucreaza ei. Solutia adoptata este data de buget iar pe vremea lui Nea Nicu nu era niciun trafic in zona, bucuresteanul mergand la pas.

 

#34 dorian 12.10.2009 11:40

• Raspunde

Si eu PREFER INGHESUIALA SI TRAFIC INUMAN decat TRAI INUMAN SI INGHESUIALA LA 1 LITRU DE LAPTE LA 4 DIMINEATA. au murit copii de frig in maternitati , au murit mame care nu puteau sa mai creasca in foamete inca un copil si au fost lasate sa moara din avort , au murit oameni in puscarie PENTRU CA DOREAU LIBERTATE , si vin azi niste semidocti care REGRETA un regim * !!!!!

 

#35 loredana 12.10.2009 12:02

• Raspunde

Date publicate nu de mult releva amplitudinea a ceea ce poate purta denumirea „rusinea rusinilor economiei de piata din România“, pe care o reprezinta asa-zisa „piata concurentiala“ de energie.
http://www.bloombiz.ro/finante/energie-poarta-jafului

 

#36 copycarbon 12.10.2009 12:05

• Raspunde

Excelent articol! Foarte bine scris, la obiect. Felicitari!

 

#37 Leo 12.10.2009 12:21

• Raspunde

Bai, Max, ce *' inseamna a supratraversa? Nu inseamna ca trece pe de-asupra? Greseala se face in cazul cursului raului Dambovita, unde e clar ca pasajul nu-l supratraverseaza.

 

#38 adrian 12.10.2009 12:24

• Raspunde

bah baiatule...esti praf rau...'a supratraversat' inseamna ca a trecut pe deasupra, deci, este corect ce au scris oamenii astia, dar tre' sa fie si unu' ca tine pe aici...

 

#39 traian boc 12.10.2009 12:47

• Raspunde

Pentru toti "capitalistii" astia care latra aiurea pe forumuri despre Ceausescu: nimeni nu-l regreta pentru ca a daramat biserici, pentru lipsa alimentelor sau pentru haituirea oamenilor care gandeau liber, ci pentru EFICIENTA cu care se lucra atunci cand se vroia intr-adevar sa se realizeze un obiectiv cat de cat important! Eficienta la care nu vor ajunge democraCii lu Base si Nuti nici intr-o suta de ani. SA TRAIENITI BINE!!! hahahaha, *l.o.r.

 

#40 unu 12.10.2009 12:58

• Raspunde

Domnii ziaristi din lipsa de ocupatie incep sa faca comparatii idioate... Sa compari situatia de astazi cu situatia de acum 22 de ani este o dovada de cretinism. Nu poti compara un capitalism feroce bazat pe furt si imoralitate cu un totalitarism brutal marcat de incalcarea flagranta a drepturilor elementare ale omului. Atunci se construia mult si ieftin pentru ca oamenii erau fortati de sistem sa o faca. Ministrul ala nu dormea la santier de placere sau pentru ca era platit. El dormea acolo pentru ca viata sa si a familiei sale depindea de lucrarea respectiva. La fel si muncitorii adusi cu forta si pusi sa munceasca in conditii teribile, fara echipamente corespunzatoare, fara norme de protectia muncii, fara nimic. Era dictatura fratilor! Cum Dumnezeu sa-ti doresti asa ceva??? In capitalism se construieste pe bani. Cine are bani construieste, cine nu, nu! Ca la noi se fura si banii aia putini de care ar trebui sa se construiasca cate ceva, ca firmele participante la licitatiile publice dau spaga celor ce ar trebui sa ia o decizie impartiala, ca se incalca termenele si firmele nu sunt sanctionate pentru ca au incheiat cu statul un contract ce le ofera toate avantajele si statul este dezavantajat net..... Asta e partea a 2-a. Cea care ne ustura pe majoritatea dintre noi. Pana nu vom reactiona violent si nu vom pedepsi crunt pe cel care ne fura banii, vom fi in continuare furati si batjocoriti. Autoritatile care ar trebui sa ne apere interesele ne fura, si noi nu avem nici o putere pentru ca avem atitudinea ciobanasului din Miorita. Suntem resemnati! Degeaba mergem la vot ca oricine vine, nu vine decat ca sa fure. Au doctorat in inginerii financiare si in furturi legale. Nu dictatura este solutia ci forta manifestatiilor. In orice stat capitalist dezvoltat de pe lumea asta, * iese in strada atunci cand autoritatile nu-si fac treaba. La noi Dumnezeu cu mila...

 

#41 adi 12.10.2009 13:10

• Raspunde

In 20 de ani s-a distrus ingineria romaneasca . Timp de 40-50 de ani romanii au facut singuri drumuri , hidrocentrale , termocentrale , blocuri , scoli , gradinite si cate altele . Acum nu mai stim sa facem un pasaj , pe care in urma cu 22 de ani il faceau tot romanii nostrii in 34 de zile si trebuie sa chemam ajutoare din strainatate , Lena , Bechtel etc . , care i-au pret triplu si nici nu fac treba buna . Si inca ceva ...cum va explicati ca in perioadele cand la conducerea Ministerului Transporturilor au fost PDL-isti au fost tot timpul tepe de genul acesta . Basescu nu a facut nimic , Boagiu a facut celebrul contract pt modernizarea A1 , cu f multi bani , dar lucrarea a trebuit refacuta de vreo 3 ori , Dobre a tinut pe loc lucrarile la autostrade Bechtel , intre timp pretul devenind triplu , iar Berceanu se lauda cu 42 de km de autostrada , terminati in proportie de 60 la suta de pe vremea lui Tariceanu .

 

#42 sergio 12.10.2009 13:15

• Raspunde

In China un milion de chinezi il faceau intr-o zi. Asta nu este stire ?

 

#43 edgar 12.10.2009 13:30

• Raspunde

visul inaugurarii pasajului unirii. Se facea ca eram intrun loc si priveam in jos intr-o gaura in pamant. Si era popor mult care priva cu mine. Si acolo jos erau flacari si zmoala si era unul ca iliescu cu niste coarne mari iar in patru labe in jurul lui erau crin geoana si multi securisti si dracii de la antenele 1 2 3 si realitatea tv si gandul gardianul jurnalul national ziua si cu mainile si capetele pline de sange si oprescu era cel mai hidos cu un fel de ciuma bubonica pe el. Iar vaduvele negre hrebenciuc buhait si betiv ca pe sticla realitatii tv si nastase aveau si coada sau asa parea. Mai era si vadim si parca un prieten al lui. Si mai erau unii care nu-si aratau fetele inca sau i-am vazut pe la televizor lingand gharele celor de mai sus si nu stiu cum ii cheama. Ei se dau analisti politici sau asa ceva. Si coarnele lor de mortaciuni aproape topite se intind sus si deasupra multimii de credincioasi intunecand cerul. Si iliescu il impingea pe oprescu cu picioru si ii spunea; mergi pocitanie de felcer ca ti-ai batut joc de Bucuresti si fugeu pacientii de tine ca de moarte, fa-te presedinte ca trebue sa ne scapi de pedeapsa pentru crimele si hotiile si * noastre ca subventiile vor curge de la securistii din afara. Ii stii tu colegi cu tactu pe care ii imbracam teroristi si mineri ca sa omoare in 89 si la mineriade. Si vom inaugura pasajul Unirii. Si se facea ca in gaura aceea unde priveam noi poporul oprescu parca i-se stramba fata si scheuna si aratand la crin si geoana spunea; dar cu astia ce fac satano iliescu? Si iliescu cu fata si mainile patata de sange il loveste iar si zice; astia te vor sustine. Si crin cu geoana scheunand ziceau; daaaa daaaa noi doar ne prefacem candidati. Si vadim pocaitul se ridica dintre draci si zice ce bine era cu ceausestii. Si iliescu zice; taci ma pocaitule drac nebun ca eu i-am omorat. Si vadim zice: taci stapane ca nici nu vreau sa stiu. Si e vacarm dracesc. Si lumea toata ce prive la acest spectacol de iad cade in genunchi si spune Tatal Nostru. Si in iad securistii cu oprescu si geoana si crin si rosca stanescu hrebenciuc patriciu voiculescu vantu vanghelie mazare dancu nicolaescu(ptiuu ce mai latra jigodia asta) orban tariceanu ct popescu mircea dinescu nistorescu tuca gadea ursu firea ciuvica ciutacu marko tokes frunda tolontan aura si altii ca ei beti si cu declaratii politice golanesti si o constitutie cu texte facute de ei * in zmoala pornesc spre flacarile iadului si se topesc coarnele lor si cerul se lumineaza si incepe sa bata Toaca Sfanta Si ei toti cei ghemuiti la picioarele lui iliescu incep sa se topeasca urland; traiasca slavitul conducator satana iliescu.si a venit unul cu coarne care la fiecare cuvant de rugaciune se cutremura si il impungea pe iliescu cu furca. Si iliescu gemea si urla: ninooo ninoooo am omort atatia i-am omorat si pe ceausesti credeam ca voi omori toata Romania inainte sa mor euuuuu. Si pe cer intr-o Aureola Sfanta au venit copii si parintii omorati de iliescu si de securisti si se rugau Dumnezeieste. Si m-am trezit si am spus Tatal Nostru. Si m-am culcat la loc si se facea ca multi oameni priveau de pe deal la groapa de gunoi si erau unii cu bube pe ei care aveau cornite si scriau comentarii sa-i apere pe cei din zmoala si mai erau unii ce se tarau pe la sate si orase si din furtul de milioane al securistilor cheltuiau ceva maruntis si pacaleau oamenii cu mititei si bere si revelioane si zahar si faina si minteau poporul ca cei buni sant rai si cei rai sant buni si le cresteau si acestor taratori bube pe cap si in cap si poporul se ruga sa scape de rau si casele bubosilor au luat foc si familiile strigau; paganilor ati adus iadul in casele noastre. Si familiile fug si ei raman si ies si ei plini de bube arse de zmoala si m-am trezit si am spus Doamne * apoi Tatal Nostru si a inceput sa bata Toaca Sfanta.

 

#44 Valentin 12.10.2009 13:32

• Raspunde

Am trecut pe langa pasajul cu pricina dinspre oras spre Otopeni si am putut vedea din masina doar parapetul din beton aparent. Concluzia a ceea ce se poate vedea, este aceea ca lucrarea este o rusine care nu le face cinste constructorilor in cauza
O banala sfoara de trasat si un ochi si mana de meserias ar fi fost suficiente pentru a avea un parapet "linie". Acum avem un parapet "asa nu", o exemplificare a ceea ce numesc romanii "pisatul boului".
Domnilor constructori, diriginti, consultanti, etc : SA VA FIE RUSINE! Betoanele acelea strambe vor sta acolo martor al nivelului vostru de calificare zeci de ani de acum incolo!

 

#45 unul 12.10.2009 14:02

• Raspunde

Ne trebuie o noua revoluie.Cu hotii. Daca mai are cine lupta. Suntem un popor de lenesi, nepasatori, neseriosi si incompetenti - asteptam ca sa vina cineva strain sa neconduca (uita-te prin instotie)

 

#46 CucuBau 12.10.2009 14:12

• Raspunde

Sunt cativa idioti, care pe deasupra scriu ca niste analfabeti.
Cam toti acestia dau cu pietre in tot ceea ce s-a facut inainte de 89.

Bai, berbecilor, n-ar fi bine sa va uitati in ce rahat am intrat?
Pai, asa cum mergem, rade Ceausescu de voi pret de un mileniu.

Afara de hotii, astia care ne conduc nu pot screme nici macar un podetz, darnite un pasaj.
Ia mergeti voi ramelor, anticomuniste prin Kaufland si vedeti cam cate produse alimentare romanesti sunt pe acolo.. Cel mult 10-20%.

Astia ce ne conduc sunt niste impotenti sadea, ce n-au facut decat sa vanda pe nimic ce s-a facut inainte de 89.

Flota nu-i. Comtimul a fost prapadit. Sidexul asisdirea.

 

#47 SANDOKAN 12.10.2009 14:57

• Raspunde

AR FI FOST FOARTE BUNA O ROMANIE DE EST SI UNA DE VEST. FIECARE CU NOSTALGIILE LOR. UNII CARE FACEAU PASAJE IN 34 DE ZILE SI ERAU BAGATI LA PIRNAIE PT 2-3 EURO, ALTII MAI HANDICAPATI DAR LIBERI. FIECARE CU CE-I PLACE!

 

#48 Ciomu 12.10.2009 15:00

• Raspunde

Nu inteleg de ce se face o astfel de comparatie, toti cei care dati vina pe comunisti sunt niste frustrati care nu gasesc solutie la problemele actuale, trebuia sa ne gandim la infrastructura si mai apoi sa construim in nestire si haotic. Este o constatare dureroasa, mai ales ca la acest pasaj si-au gasit sfarsitul si doi muncitori, sa zicem multumesc daca iese lucrarea bine (fara capace de canal sarite, inundatii sau alte nenorociri). Despre banii investiti, asta e capitalismul TOTUL COSTA.... asa ca nu va mai vaitati.

 

#49 Autogreen 12.10.2009 15:06

• Raspunde

Pasajul Baneasa e un fel de sant mai mare.

 

#50 Băsescu, paravanul hoţilor 12.10.2009 15:15

• Raspunde

Nu este o surpriză că Băsescu-PDL apare la televizor şi spune poezii sau alte prostii!!!!

Åžtie că o ÅŸleahtă de golani, camarila profitoare, va spune că-i un om sensibil si câte alte tembelisme, valabile la omul prost!!! Åži scopul a fost atins!!!

"Catindatul" a apărut, l-au văzut oamenii, propaganda s-a produs!!!! Nu contează decât că a produs un subiect!!!

De aici încolo este treaba propagandiÅŸtilor să coafeze realitateatv, labe1tv ÅŸi alÅ£i netrebnici antrenaÅ£i în minciună ÅŸi diversiune ÅŸi s-o facă onorabilă!!!!

Băsescu n-a făcut ÅŸi nu va face niciodată nimic!!! El este un paravan în spatele căruia se ascund milioane de hoÅ£i ÅŸi hoÅ£ii!

PDL este partidul care este în campanie electorală permanentă! Acest partid nu are un program economic, politic!!!

Are insă o strategie de a-şi atrage votanţii - minorităţi de orice fel, unele antisociale!!!

Stie că omul obişnuit nu este interesat de politică, face orice să-l convingă că nu merită să voteze pentru ca să-şi aducă la vot marginalii: curvvele, proxeneţii, drogaţii, membrii sectelor religioase!!!

Pdl a avut şi are o strategie de a atrage marginali ca: enoriaşii unor culte protestante sau secte: evanghelişti, adventişti, penticostali (au deputat pe fiul şefului cultului penticostal -Lucian rivis tipei -deputat pdl de Arad, la Satu Mare Samuel Ţintaş vicepresedinte pdl) - fiindcă sunt la fel de supuşi politic ca şi religios, ţigani-supuşi politic bulibaşei, consumatori de droguri( vezi ca eba susţine legalizarea drogurilor), currve şi proxeneti, homosexuali( Prigoană-Băsescu-pdl susţine legalizarea prostituţiei)!

În campania electorală aceste hoarde pedeliste nu se feresc să-ÅŸi atace fizic adversarii politici. Vezi zecile de atacuri în care una dintre părti era pedeleul (aÅŸ zice ÅŸi cu concursul media, care-i prezenta pe acesti legionari pedeliÅŸti ca "revolutionari", "democraÅ£i" ÅŸi alte îmbrobodiri propagandistice!!!
Pdl este partidul în campanie electorală permanentă!

Pdl este partidul currvelor si proxeneÅ£ilor, homosexualilor, consumatorilor de droguri, hoÅ£ilor împroprietăriÅ£i cu o parte din averea statului, Å£iganilor, sectelor religioase, demolatorilor bunului simÅ£ în România!!!!!!!!

 

#51 lili 12.10.2009 15:16

• Raspunde

Spitalul municipal s-a construit in ani de zile, murind intre timp cativa sefi de proiect, Palatul parlamentului a durat iar ani si ani, ansamblul de blocuri declarate terminate (cum a fost si Casa radio Biblioteca nationala, si multe alte blocuri executate, finisate pe exterior si fara impartire in interior) parca am uitat ce am trait. Am uitat ca s-a lucrat cu puscariasi si cu oameni adusi in concentrare, din lipsa de fonduri! Ma mir ca nu s-a constatat ca pasajul s-ar fi construit intr-o noapte, printr-o minune!

 

#52 fax 12.10.2009 15:50

• Raspunde

nu e bine nici asa! tot timpul cautam nod in papura! pai bai adriane, cate masini treceau in 87 pe zi pe la unirii?

 

#53 pt. max 12.10.2009 17:09

• Raspunde

...a supratraversat două magistrale de metrou..., adica a trecut pe deasupra. Te mai crezi si destept cu ale tale comentarii.

 

#54 jiji bec 12.10.2009 17:23

• Raspunde

Bai hahalera de ce nu spui adevaru,bai loaza prostanaca.Pai cine conducea tara atunci pisaciosule?Avea cineva curaj sa cricneasca in fata lui taticu,sau sa iasa din cuvintul lui/ca -l lua *.Azi toti pupincuristii de atunci in frunte cu ctp-ul vostru,il injura zi si noapte pe base

 

#55 Freeman 12.10.2009 17:32

• Raspunde

Cele doua situatii nu pot fi comparate.
Inainte:
- nu aveai traficul de acum, deci nu se lucra sub trafic.
- era dictatura si faceau aia tot ce vroiau.
- societatile de constructii erau de stat.
Acum:
- ai trafic de multe zeci de ori mai mare si trebuie sa lucrezi sub trafic.
- daca ceri constructorilor sa lucrezi 24/24 ore o sa creasca cheltuielile cu personalul [ore suplimentare, ore de noapte].
- acum sunt o gramada retele de mutat. Operatorii gen Electrica si Distrigaz sunt stat in stat si-si muta instalatiile cand vor muschii lor. Berceanu a zis la un moment-dat ca a asteptat cateva luni ca sa primeasca un aviz de mediu. Inainte lucrurile astea erau "reglate" de-alde Te-leaga.
Sa nu comparam situatiile ca nu sunt aceleasi premize.

 

#56 nume autor 12.10.2009 18:04

• Raspunde

in articol scrie foarte bine supratraversare adica pe deasupra , daca nu cunosti termeni nu mai comenta doar ca sa te aflii in treaba!

 

#57 Bogdan 12.10.2009 19:12

• Raspunde

Pai asta e diferenta dintre Ceausescu si oricare regim de dupa '89. Realizarile vorbesc,nu vorbele!

 

#58 art 12.10.2009 20:16

• Raspunde

Domnule Max, pasajul "a supratraversat două magistrale de metrou"...

 

#59 Pentru Max 12.10.2009 21:00

• Raspunde

Max dragule, ai dat lovitura: noi cu totii, in loc sa vorbim despre articol, vorbim despre tine. Esti tare.

 

#60 Mihai 15.10.2009 11:02

• Raspunde

Datorita lucrarilor de la pasajul Baneasa circulatia auto este acum restrictionata nu numai la intersectia cu Aerogarii ci si la intersectia de la Pod Baneasa (Garlei) si, incredibil, inclusiv la fantana Miorita (Gara Baneasa) ? Care e logica, Buc.- Ploiesti este un drum cu trei benzi.

Daca vrei sa ajungi in Aviatiei venind din Otopeni, poti intoarce doar la Piata Presei.
Practic intre Piata Presei si pasarela de la Carrefour nu se poate traversa bld. Buc - Ploiesti !!!!!

Acum traficul pe Bucuresti Ploiesti este fludizat iar pe Bd Aerogarii coada de masini se intinde pana in Aviatiei la orice ora din zi. Vad nenumarati soferi care circula pe Aerogarii nu numai pe linia de tramvai dar si pe contra-sens satui sa stea la coada....