Oprescu nu a respectat niciun termen anuntat vreodata cu privire la un obiectiv. E un caz tipic de mincinos patologic - adica minte fara sa-si dea seama.
BINENTELES NICI O VORBA DESPRE TRAMVAIE NOI SAU TROLEIBUZE.problema capitalei este faptul ca se sufoca sub propriul trafic, in loc sa incurajam transportul in comun construim pasaje.tot la fel si strategia cfr: este imposibil sa mai mergi cu trenul datorita timpiilor mari de parcurs asa ca ne trasformam intr-o tara de soferi.le pun o intrebare retorica tuturo primariilor capitalei din ultimii 20 de ani: cand a fost achizitionat ultimul tramvai nou in bucuresti?.. a se cauta prin arhivele ratb....
Primarul General Sorin Oprescu face multe lucruri pentru Bucuresti!Un singur lucru nu poate face:limitarea numarului de autoturisme din Bucuresti!In curand,Bucurestiul va ajunge din urma metropola californiana
Los Angeles!Numarul de automobile va fi egal cu cel al locuitorilor!E de inteles faptul ca Oprescu si Primaria fac eforturi pentru fluidizarea traficului!Oricat ar fi incurajat transportul in comun sau mersul pe bicicleta,tot nu vor reusi sa limiteze numarul de automobile din trafic!
este necesar sa se cumpere mijloace de transport in paralel cu modernizarea infrastructurii. avem linie de metrou usor avem un numar imens de calatori dar nu avem vehicule. de ce Budapesta a cumparat tramavaie moderne de 54 de m si noi ne inghesuim ca animalele pe linia 41 , 32, 32 34 21 etc. multi ar renunta la masina proprie daca ar merge transportul public. oprescule esti destept da-ne 100 de tramvaie de cel putin 42 de m si 200 de troleibuze si-ti vom ridica statuie te admir dar asculta un prieten degeaba ai infrastructra daca folosesti tramvaiul V3A licenta LHB din 1972 fabricate de RATB in comunism si carpite dupa revolutie.
6 Comentarii [+] Adauga un comentariu
CITITI BLOGUL!
Oprescu nu a respectat niciun termen anuntat vreodata cu privire la un obiectiv. E un caz tipic de mincinos patologic - adica minte fara sa-si dea seama.
BINENTELES NICI O VORBA DESPRE TRAMVAIE NOI SAU TROLEIBUZE.problema capitalei este faptul ca se sufoca sub propriul trafic, in loc sa incurajam transportul in comun construim pasaje.tot la fel si strategia cfr: este imposibil sa mai mergi cu trenul datorita timpiilor mari de parcurs asa ca ne trasformam intr-o tara de soferi.le pun o intrebare retorica tuturo primariilor capitalei din ultimii 20 de ani: cand a fost achizitionat ultimul tramvai nou in bucuresti?.. a se cauta prin arhivele ratb....
Primarul General Sorin Oprescu face multe lucruri pentru Bucuresti!Un singur lucru nu poate face:limitarea numarului de autoturisme din Bucuresti!In curand,Bucurestiul va ajunge din urma metropola californiana
Los Angeles!Numarul de automobile va fi egal cu cel al locuitorilor!E de inteles faptul ca Oprescu si Primaria fac eforturi pentru fluidizarea traficului!Oricat ar fi incurajat transportul in comun sau mersul pe bicicleta,tot nu vor reusi sa limiteze numarul de automobile din trafic!
unde se vor construi șosele, pasaje și parcări: în aer, lângă autostrada suspendată a doctorului....
este necesar sa se cumpere mijloace de transport in paralel cu modernizarea infrastructurii. avem linie de metrou usor avem un numar imens de calatori dar nu avem vehicule. de ce Budapesta a cumparat tramavaie moderne de 54 de m si noi ne inghesuim ca animalele pe linia 41 , 32, 32 34 21 etc. multi ar renunta la masina proprie daca ar merge transportul public. oprescule esti destept da-ne 100 de tramvaie de cel putin 42 de m si 200 de troleibuze si-ti vom ridica statuie te admir dar asculta un prieten degeaba ai infrastructra daca folosesti tramvaiul V3A licenta LHB din 1972 fabricate de RATB in comunism si carpite dupa revolutie.