4,5 miliarde de euro pentru infrastructură aşteaptă verde de la Bruxelles

•Curtea de Conturi finalizează astăzi auditul programului, care va fi trimis la Comisia Europeană

•Pentru autostrăzi şi căi ferate sunt disponibile 2,5 miliarde de euro

Investiţiile în infrastructură vor putea, în sfârşit, primi finanţare nerambursabilă în valoare totală de 4,5 miliarde de euro de la Comisia Europeană (CE), odată ce aceasta va acredita, posibil luna viitoare, Programul Operaţional Sectorial pentru Transporturi (POS-T). Din cauza întârzierilor autorităţilor de la Bucureşti, acesta este ultimul din cele şapte programe operaţionale care va primi acreditarea de la Bruxelles.

"Mâine (astăzi – n.red,) se va finaliza misiunea de audit a Curţii de Conturi, iar în maximum două săptămâni va fi trimis raportul la Bruxelles, unde studierea lui mai durează aproximativ 30 de zile", a declarat pentru Gândul secretarul de stat în Ministerul Transporturilor Constantin Dascălu.

Întrebat de ce a întârziat atât de mult acreditarea programului, demnitarul a dat vina pe fosta conducere a Ministerului Transporturilor. "Comisia Europeană a cerut încă de la începutul anului trecut operarea unor schimbări la nivelul ministerului şi în structura CFR SA şi a Companiei Naţionale de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România (CNADNR), care însă s-au făcut abia la începutul lui 2009", a spus el.

În total, bugetul POS-T se ridică la 5,7 miliarde de euro, din care 1,2 miliarde reprezintă cofinanţarea pe care va trebui s-o asigure partea română. Cea mai importantă componentă este direcţionată spre construcţia de autostrăzi şi reabilitarea căilor ferate ce pot beneficia de finanţare nerambursabilă de 2,5 miliarde de euro din fondurile de coeziune.

Doi ani pierduţi

O altă componentă, prin Fondul European de Dezvolare Regională, va viza reabilitări de drumuri naţionale, centuri ocolitoare şi gări, iar o a treia, infrastructura europortuară şi navală, precum şi siguranţa circulaţiei pe toate modurile de transport. În fine, a patra componentă a programului este cea de asistenţă tehnică. "Odată cu acreditarea programului, depinde numai de noi să depunem proiecte pentru a absorbi aceşti bani", a concluzionat Dascălu.

Din cauza lipsei acreditării, din 2007, anul aderării la UE, şi până în prezent, România nu a putut face nici o plată efectivă din fonduri europene pe proiecte de infrastructură, chiar dacă au fost trimise proiecte. În următoarele zile, vor fi trimise la Bruxelles două proiecte de finanţare, unul pentru tronsonul de autostradă Arad – Timişoara şi celălalt pentru introducerea sistemului ERTMS (sistemul european de management al traficului pe calea ferată).

În urmă cu două zile, Comisia Europeană a informat Guvernul că a acreditat două noi POS, privind dezvoltarea resurselor umane şi a capacităţii administrative, aviz care permite începerea plăţilor din fonduri europene pe aceste proiecte, după cum a anunţat premierul Emil Boc. În afară de transporturi, acestea erau ultimele programe care rămăseseră neacreditate.
 

Intră în comunitatea Facebook Gândul, locul unde ziarul vorbeşte cu tine