Afaceriştii români se înghesuie să zboare la low cost

Cursele aeriene fără masă devin un fenomen de masă Foto: Mediafax

În primele trei luni ale anului, traficul pe Otopeni a scăzut cu 17%, la Băneasa a crescut cu 18%

Corporatiştii vor să taie din cheltuieli şi la capitolul transport

Pentru a reduce cheltuielile în perioadă de criză, până şi oamenii de afaceri şi-au mai redus pretenţiile şi au renunţat să mai călătorească cu aeronave ale companiilor de linie, orientându-se către cele low cost.
Gabriel Ţară, directorul general al Aeroportului Internaţional Henri Coandă (AIHC) Otopeni, cel mai mare aeroport românesc, a constatat în primele trei luni ale acestui o scădere importantă a numărului de pasageri. "Tendinţa negativă înregistrată în aviaţia civilă internaţională, determinată de criza economică mondială, s-a resimţit şi în evoluţia traficului pe AIHC, care deţine un important segment de trafic business, de aproximativ 40%. În această perioadă, s-a înregistrat o tendinţă de migrare a călătorilor de la cursele de linie regulată către cele low cost, oamenii de afaceri încercând să reducă costurile cu transportul", a declarat Ţară pentru Gândul.

În primul trimestru al anului, aeroportul a fost utilizat de 881.991 de pasageri, în scădere cu 17% faţă de perioada similară din 2008, în condiţiile în care numărul decolărilor şi aterizărilor a rămas relativ constant (16.292). De aici rezultă un grad mai redus de încărcare a aeronavelor, deci profituri mai mici pentru companii. În ciuda acestui recul, numărul de pasageri se menţine totuşi cu 5% peste cifra din 2007.

Pentru întregul an 2009, oficialii aeroportului afişează un optimism moderat. "Este de aşteptat o valoare a traficului apropiată de cea înregistrată în anul 2008, dar în condiţiile crizei economice actuale, nu excludem o scădere cu 3-5% a numărului de pasageri, respectiv cu 2% a numărului de mişcări aeronave. Totuşi, cifra de afaceri preconizată pentru anul 2009 este de 354,18 milioane de lei, cu aproximativ 20% mai mare decât cea aferentă anului trecut", a mai spus Ţară.

Blue Air creşte cu 72% faţă de aprilie 2008

Dacă la Otopeni scade numărul de pasageri, la Băneasa, aeroport utilizat de operatorii low cost şi de curse charter, este în creştere. „În primele trei luni ale anului în curs, numărul pasagerilor a crescut cu 18% comparativ cu aceeaşi perioadă a lui 2008, iar numărul de decolări şi aterizări s-a majorat cu 24%“, a declarat recent pentru Gândul directorul general al Aeroportului Internaţional Aurel Vlaicu Băneasa, Ştefan Mladin. El a adăugat că, în opinia sa, trendul se va menţine, iar anul se va încheia cu o creştere de 20-25% a numărului de pasageri.

Orientarea către cursele low cost se vede şi din cifrele companiei Blue Air, cu o cotă de piaţă de 60% pe acest segment. În luna aprilie a acestui an, cu aeronavele Blue Air au zburat 91.838 de persoane, în creştere cu 72,7% mai mult decât în aceeaşi perioadă a lui 2008. „În aceste condiţii, ne menţinem estimarea iniţială de a înregistra o creştere de 20% a numărului de pasageri în acest an faţă de cel precedent. Am înregistrat deja o creştere de capacitate de 40%, iar gradul de ocupare se menţine peste 70%. Probabil că sunt şi mai mulţi oameni de afaceri care apelează la serviciile noastre, însă nu am o statistică în acest sens“, ne-a declarat directorul general al companiei, Gheorghe Răcaru.

Spre comparaţie, gradul de încărcare al operatorului aerian naţional Tarom a ajuns la 46,1%, unul dintre cele mai scăzute din Europa. Specialiştii în domeniu estimează că, în cazul curselor scurte şi de mediu parcurs un zbor devine rentabil la un grad de ocupare de peste 60%.

Intră în comunitatea Facebook Gândul, locul unde ziarul vorbeşte cu tine