30 comentarii 81 afișări

ANALIZĂ GÂNDUL - CE AUTOSTRĂZI AU PROMIS ŞI CÂŢI BANI AU PUS ÎN BUGET PENTRU ELE

de Victor Rotariu Postat la: 25.01.2011 20:27 Ultima actualizare: 26.01.2011 00:03

Analiză gândul – ce autostrăzi au promis şi câţi bani au pus în buget pentru ele

Bugetul de investiţii al CNADNR este anul acesta similar celui din 2010. La drumuri se mai angajează 150 de oameni, la Calea Ferată se dau afară 5.600

Anul acesta, Transporturile au la dispoziţie, prin Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale (CNADNR), 1,42 de miliarde de euro pentru investiţiile în infrastructură, atât în drumuri naţionale, cât şi în autostrăzi, în creştere nesemnificativă faţă de bugetul de anul trecut, conform proiectului de buget pe 2011, publicat pe site-ul ministerului de resort.

La un cost mediu de 7 milioane de euro pe kilometru de autostradă, bugetul ar ajunge pentru proiecte în lungime totală de 200 de kilometri.
În 2011 vor fi finalizaţi 117 noi kilometri de autostradă. Este vorba despre tronsoanele Cernavodă-Medgidia (19,25 km), Medgidia-Constanţa (31,5 km), Arad-Timişoara (32,25 km) şi centurile la nivel de autostradă Constanţa (22 km) şi Arad (12,25 km), conform datelor furnizate gândul de către CNADNR. Anca Boagiu, ministrul Transporturilor, ne-a declarat la finele anului trecut că Autostrada Soarelui, Bucureşti-Constanţa, va fi gata cu siguranţă până la finele acestui an.

"Până la sfârşitul anului 2011 vom putea merge cu toţii de la Bucureşti la Constanţa pe autostradă. Nu vom mai accepta nicio întârziere şi am somat firmele să îşi facă treaba. Anul viitor, în decembrie, voi putea merge şi eu acasă pe autostradă". În acel moment, ministrul nu a putut preciza câţi kilometri de autostradă vor fi gata anul acesta pentru că încă nu se ştie ce fonduri va aloca Guvernul investiţiilor în infrastructură rutieră.

Drumurile naţionale, reabilitate mai ales cu bani de împrumut

Printre proiectele care ar trebui să fie finalizate tot anul acesta se numără şi variante ocolitoare, printre care cele din zona de nord a Capitalei, între DN 7 şi DN 2 (bretele de legătură, pasaj superior peste calea ferată la Otopeni şi pasajul Mogoşoaia), cea din Suceava şi cea din Cluj, secţiunea de Nord-Est.

De asemenea, în plan este şi reabilitarea a 238,6 kilometri de drumuri naţionale, acţiune care ar putea costa circa 178 milioane de euro, conform standardelor de cost impuse de Ministerul Transporturilor anul trecut, de 746.700 de euro pe kilometru de drum naţional de categoria III. Din total, doar 43,4 kilometri de DN vor fi reabilitaţi cu bani de la bugetul de stat, finanţarea în cazul celorlalte proiecte fiind asigurată cu ajutorul instituţiilor financiare internaţionale.

CNADNR şi-a bugetat pentru anul acesta venituri totale de 1,92 de miliarde de euro, ceea ce înseamnă că bugetul de investiţii, de 1,42 miliarde de euro, reprezintă circa 74% din total.
Dacă diferenţele dintre ceea ce scrie în buget şi ceea ce se face efectiv vor rămâne la fel de mari ca anul trecut, investiţiile vor totaliza cu 8% mai puţin, respectiv 1,3 miliarde de euro. Anul trecut, CNADNR îşi propusese, la începutul anului, investiţii totale de 1,31 miliarde de euro, conform raportărilor de final de an suma fiind cu 8% mai mică.
În ceea ce priveşte angajaţii Companiei, aceştia vor avea anul acesta un salariu mediu lunar de 2.046 de lei. La finele acestui an, CNADNR va avea un număr total de salariaţi de 6.566, ceea ce înseamnă că anul acesta vor fi angajate 150 de persoane.

CFR va da afară 5.588 de angajaţi

Bugetele pe 2011 ale CFR Marfă, CFR Călători şi CFR SA prevăd reducerea personalului cu 5.588 de angajaţi faţă de anul trecut şi scăderea cheltuielilor cu personalul cu 21,8%, 6,5% şi respectiv 11,6%, reprezentând o economie totală
de 246,64 milioane lei. Bugetele sunt cuprinse în trei proiecte de HG ale Ministerului Transporturilor care vor fi supuse spre aprobare. Potrivit celor mai recente date, Ministerul Transporturilor intenţionează să disponibilizeze în acest an aproximativ 7.300 de angajaţi de la cele trei companii feroviare de stat. La CFR Marfă, cheltuielile cu personalul ar urma să scadă cu 21,8%, de la 430,58 milioane lei la 336,6 milioane lei. Numărul mediu de angajaţi se reduce cu 2.905 de persoane, la 8.650 de salariaţi. Cheltuielile cu personalul de la CFR Călători se vor diminua cu 6,5%, 599,98 milioane lei, iar fondul de salarii - cu 5,7%, de la 481,84 milioane lei la 454,01 milioane lei. (Lidia Neagu)

Ce tronsoane de autostradă trebuie finalizate în 2011

•Cernavodă - Medgidia, 19,25 kilometri
• Medgidia - Constanţa, 31,5 kilometri
• Varianta de ocolire a muncipiului Constanţa, 22,1 kilometri
• Arad - Timişoara, 32,25 kilometri
• Varianta de ocolire a municipiului Arad, 12,25 kilometri

Intră în comunitatea Facebook Gândul, locul unde ziarul vorbeşte cu tine

Tag-uri:: autostrazi romania; ,kilometru; ,buget; ,transporturi; ,infrastructura; ,ministrul transporturilor; ,anca boagiu; ,arad timisoara; ,cernavoda constanta; ,drum mare; ,cnadnr

[+] Adauga un comentariu

× Citeşte mai mult »

#1 eu 25.01.2011 22:30

Raspunde

ati vazut ce mutra are, chiar credeti ca asa o mutra este reprezentativ pentru romania?

#2 petrica 25.01.2011 23:20

Raspunde

draga gauzarule mincinos ,poate ne spui si noua ,cati km de autostrada a facut ludovica,cand era ministru transporturilor. NICI MAI MULT ,NICI MAI PUTIN ,DECAT 5 KM. SE VEDE CAT DE NESIMTITI SUNTETI,CA MANIPULATI LUMEA CU MINCIUNILE VOASTRTE. DUCETI-VA LA IREALITATEA SI MANCATI RAHAT IN CONTINUARE. VAI DE CAPUL VOSTRU CE FORMATORI DE OPINII SUNTETI SI CAT DE DEONTOLOGI. CRED CA ATI FACUT ZIARISTICA ,LA FABRICA DE DIPLOME SPIRU HARET ,LA CLASA CHELOSULUI CTP.

#3 geo 25.01.2011 23:34

Raspunde

e arad -timisoara ,nu nadlac-timisoara

#4 dacul 26.01.2011 00:39

Raspunde

erepublik.com , macar virtual, trebuie sa progresam!

#5 Ion 26.01.2011 00:45

Raspunde

Le arde lor de autosrazile Romaniei, cum imi arde mie sa merg maine la birou si sa lucrezi pentru salariul redus de nemernici astea, ei nu stiu cum sa faca pentru a baga cati mai multi banii in buzunar, nu cum sa investeasca eficient in infrastructura acestei tari. Politicienii actuali au adus tara de rapa, daca nu scapam acuma de ei, o sa ajungem muritori de foame, multi vor zice ca exagerez, dar veti trai si veti simti.

#6 Vlad 26.01.2011 02:45

Raspunde

Singurul drum care NECESITA URGENT o autostrada e Comarnic - Brasov, oamenii astia nu sunt intregi la cap !

#7 uluitul 26.01.2011 02:47

Raspunde

@Ion Si la ce birou zici ca lucrezi, bre, analfabetule? Ia de aici:
" Le arde lor de autosrazile (AUTOSTRAZILE) Romaniei, cum imi arde mie sa merg maine la birou si sa lucrezi (LUCREZ - persoana I) pentru salariul redus de nemernici (NEMERNICII - articol hotarat) astea (ASTIA - acordul cu "nemernicii, s.m.), (PUNCT, LITERA "MARE"- Ei) ei nu stiu cum sa faca pentru a baga cati mai multi banii in buzunar, nu cum sa investeasca eficient in infrastructura acestei tari. Politicienii actuali au adus (DUS) tara de rapa, (PUNCT, LITERA "MARE" - Daca) daca nu scapam acuma (ACUM) de ei, o sa ajungem muritori de foame, (PUNCT, LITERA "MARE" - Multi) multi vor zice ca exagerez, dar veti trai si veti simti." ....... Sper ca "la tine la birou" esti angajat pe post de ascutitoare sau de cos de gunoi. Iar daca aia te platesc cu mai mult de douazeci de lei pe luna, inseamna ca le-ai tras-o si esti tare, vere!

#8 uluitul 26.01.2011 02:50

Raspunde

Mi-au scapat "BANII' - corect este "BANI" (nearticulat), bai Balzac!

#9 drumul meu de siflet 26.01.2011 02:56

Raspunde

@Vlad
Ca pe acolo mergi matale la sky? Tare - dupa mintea unora ar trebui sa avem numai autostrazi care nu duc nicaieri, asa ca de ce sa le mai si terminam pe alea incepute? Si ca sa-ti zic un secret, traseul ala nu primeste finantare de la UE. Daca ai tu ceva bani pusi deoparte, bine. Daca nu, mai asteptam putin.

#10 sase sase 26.01.2011 05:54

Raspunde

Nu am sa inteleg niciodata de ce se vem autostrazi incepute si portiuni finalizate din acestea care pleaca de nicaieri (Gilau) si ajung nicaieri (Campia Turzii).De ce nu s-a optat de ex. sa se finalizeze portiunea Bors(Oradea) -Zalau sau Cluj-Zalau sau Cluj -Targu Mures,sau Targu mures-Brasov? Sau de ce nu se actioneaza cu toate fortele pe culoarul IV pentru finalizarea acestuia?

Vezi toate »