Autostrada Bechtel intră în concediu din decembrie
Ministrul Transporturilor vrea să renegocieze contractul
Berceanu vrea din nou să negocieze cu Bechtel. Americanii spun că aşteaptă angajamente financiare
După ce, în cinci ani de la semnarea contractului, americanii de la Bechtel vor fi construit 42 km din Autostrada Transilvania, între Câmpia Turzii şi Gilău, lucrările vor fi oprite până în februarie. În acest timp, ministrul Transporturilor, Radu Berceanu, vrea să negocieze din nou aspectele financiare din contract şi termenul de finalizare a proiectului de infrastructură. "Le-am spus că doresc să stabilim clar ce facem şi să şi facem, să ştim clar cât costă, nu că facem şi om vedea cât costă. Apoi, dacă putem până în 2012 să ajungem de la Cluj la Borş, la graniţă şi, trei, dacă putem deschide discuţia ca de la Braşov la Cluj (de fapt de la Braşov la Câmpia Turzii - n.red.) ori să ia lucrările în concesiune, ori să le lase deoparte", a spus Berceanu.
În replică, reprezentanţii constructorului spun că aşteaptă un
nou angajament financiar din partea statului român. "Deocamdată nu
am fost informaţi oficial despre intenţiile ministerului. S-ar
putea să fie vorba despre un protocol cum a fost cel pentru 2009,
ceea ce este chiar indicat", a declarat pentru Gândul purtătorul de
cuvânt al Bechtel România, Bogdan Sgârcitu. El a mai avertizat
asupra faptului că "orice oprire a utilajelor induce costuri
suplimentare", lăsând să se înţeleagă că acestea vor fi suportate
de beneficiar, adică de stat.
Protocolul la care face referire Sgârcitu a fost semnat în luna
februarie a acestui an, când Bechtel s-a angajat ca în 2009 să
finalizeze cei 42 km ai tronsonului Câmpia Turzii - Gilău şi
viaductul de pe tronsonul Suplacu de Barcău - Borş. În schimb,
statul român s-a angajat să le plătească americanilor 420 milioane
de euro.
Negocierile precedente au eşuat
Proiectul de construcţie a Autostrăzii Transilvania, pe traseul Braşov - Borş, a fost încredinţat direct, fără licitaţie, de Guvernul Adrian Năstase companiei americane Bechtel, valoarea "estimată" fiind de 2,3 miliarde de euro. Lucrările au fost întrerupte la jumătatea anului 2005, când noua putere instalată la Palatul Victoria a decis să reanalizeze contractele încheiate de guvernarea PSD. În final, nu s-a obţinut nici rezilierea contractului, nici îmbunătăţirea clauzelor, formulate clar în avantajul americanilor, singurul efect al acestei "verificări" fiind prelungirea cu un an de zile a termenului de finalizare, stabilit iniţial pentru anul 2012. Nici acesta nu era însă un termen ferm, ci numai o altă estimare.
Au urmat apoi doi ani în care lucrările au fost subfinanţate de statul român, ele fiind reluate abia în iarna lui 2009, după semnarea protocolului menţionat. Din cauza tergiversărilor însă, preţul autostrăzii a crescut vertiginos. Cea mai recentă estimare a ministrului Radu Berceanu indică faptul că numai tronsonul de 189 km de la Câmpia Turzii şi până la graniţă va costa statul român 2,5 miliarde de euro. Mai mult decât suma de 2,2 miliarde de euro estimată iniţial pentru toţi cei 415 km ai autostrăzii.Un alt aspect pe care ministrul vrea să-l repună pe tapet este ca Bechtel să preia în regim de concesiune sectorul Braşov - Câmpia Turzii sau să renunţe la el, urmând să fie scos la licitaţie. Propunerea a mai fost refuzată de americani la începutul acestui an.
INFO
La pachet cu Pasajul Băneasa
În aceeaşi zi, 1 Decembrie, cu inaugurarea celor 42 km din Autostrada Transilvania se va tăia panglica şi la un alt "mare" proiect de infrastructură, Pasajul Băneasa. Acesta ar fi trebuit să fie gata în decembrie 2007, întârzierea de doi ani de zile fiind pusă pe seama subfinanţării lucrărilor. Pasajul va avea o lungime totală de 560 m şi a necesitat din partea statului român o investiţie de 11 milioane de euro.
Intră în comunitatea Facebook Gândul, locul unde ziarul vorbeşte cu tine
















7 Comentarii [+] Adauga un comentariu
În cinci ani Ungaria a construit CINCI SUTE de km de autostrăzi. Nu mai vorbesc despre drumurile naÅ£ionale sau despre faptul că orice cătun maghiar are centură ocolitoare. Ori, în Ro fraierii plătesc vinieta, taxa de drum inclusă în preÅ£ul carburanÅ£ilor ÅŸi pe deasupra îÅŸi rup maÅŸinile în gropi ÅŸi zac cu orele în blocaje sau plătesc bariera lui Mazăre.
Din lupta oarba a politicienilor povara devine din ce in ce mai grea pentru contribuabilul de rand! Nici in aceste intarzieri n-are vreo vina Basescu? Mai tineti minte ce tuna si fulgera ca el va face si va drege ca sa nu-si faca Nastase o autostrada pe la poarta, si ce-a facut? Au intrat in niste negocieri din care-au iesit spasiti (doar s. u. g. e. a. u la Marele Licurici), au crescut exponential preturile la autostrada si, abia, au terminat 42 (patruzeci si doi!) km din cei 900 in timp de 5 ani(!), exact mandatul prezidential al marelui luptator pentru (nici el nu stie pentru ce si cu cine!), etc., etc...
CIUMA LUI BÄ‚SESCU ÅžI ANTONESCU - cota unică de 16% a distrus economia, a încurajat furtul patronilor, firmelor ÅŸi a sărăcit salariaÅ£ii ÅŸi Å£ara!!
Ciuma ar putea să fie numită ciuma galben-portocalie sau ciuma PDL-PNL sau ciuma lui Băsescu ÅŸi Tăriceanu sau ciuma de dreapta sau ciuma lui Băsescu ÅŸi Antonescu. După ultima mascaradă- ÅŸoul de înjurături ÅŸi scuipaÅ£i de la Cluj cred trebuie să se numească CIUMA LUI BÄ‚SESCU Åži ANTONESCU sau CIUMA GALBEN-PORTOCALIE!!! Pentru că ambii candidaÅ£i ÅŸi-au propus să distrugă România cu o cotă unică de 12-14%, care nu exită în nicio Å£ară din Europa!
Asta-i motivul pentru care s-au construit 0 km de autostradă, salariile doctorilor sunt mai mici decât ale femeilor de serviciu din occident ÅŸi 6800 de doctori au părăsit Å£ara, au fugit în occident, de foame, în 5 ani 4 milioane de români, invăţământul s-a dus de râpă - se face cu absolvenÅ£i de la Spiru Haret ÅŸi cu profesori în prag de pensie, datoria externă a României a crescut de la 17,5 la 75 miliarde de euro ÅŸi populaÅ£ia României s-a redus cu 500 000 de oameni!!! Cât la un război!!!
Impozitul progresiv nu este o măsură social-democrată!!! Este o măsură care respectă angajaÅ£ii ÅŸi permite statului să se dezvolte! Se aplică în toate ţările europene ÅŸi SUA, indiferent că la guvernare se află partide de stînga sau de dreapta!!!
IMPOZITUL FIX DE 16% NU SE APLICÄ‚ ÎN NICIO Å¢ARÄ‚ EUROPEANÄ‚!!
BUGETUL ROMÂNIEI PIERDE ANUAL 5 MILIARDE DE EURO datorită cotei de 16%!!!
Impozit fix de 19% este in Slovacia (ÅŸomaj 12,5%, naÅ£ionalizează intreprinderi ÅŸi 25% in Letonia – FMI-Å£ară în faliment)!!! În rest toate ţările europene au impozit progresiv!!!
Citeşte aici http://www.wealthprotectionreport.co.uk/public/282.cfm?sd=2 o informare despre impozitul pe venit in Europa!!!. Impozitul progresiv se aplică dintotdeauna şi in Statele Unite!!
Cota unică este o mijloc de furt al statului ÅŸi salariaÅ£ilor de către firme ÅŸi de îmbogăţire fără măsură a bogaÅ£ilor ÅŸi multinaÅ£ionalelor!! Cota unică produce transfer de PIB către ţările care au investiÅ£ii in România, o măsură care-i dezvoltă pe alÅ£ii!!!
COTA UNICÄ‚ NU POATE FI IMPUSÄ‚ DECÂT DE UN GUVERN ANTINAÅ¢IONAL!!
BÄ‚SESCU, CEL MAI MARE ANTIROMÂN, care a strâns lângă el alÅ£i trădători, antiromâni dovediÅ£i: Monica Macovei (cerea la UE oprirea finaţărilor pentru România), Patapievici (a scris o carte de înjurături la adresa românilor - „Românii nu pot alcătui un popor pentru că valorează cît o turmă: după grămadă, la semnul fierului roÅŸu), Cornelia Cazacu (a votat o hotărâre a CE pentru recunoasterea europeană a naÅ£ionalităţii vlahilor), mai nou generali pesediÅŸti trădători ÅŸi toată liota de hoÅ£i pedeliÅŸti înfrăţiÅ£i pentru demolarea economiei, învăţământului, sistemului sanitar URLÄ‚ PRIN PIEÅ¢E că-i patriot!!
Dacă ar fi fost patriot nu ajungeam la mâna FMI-ului!!!
Am pus acest comentariu de mai multe ori, fiindcă Media din România minte, n-a analizat niciodată subiectul, ba chiar l-a ascuns sau l-a comentat favorabil!
LA DEMOLAREA ÅžI SÄ‚RÄ‚CIREA ROMÂNIEI ÅžI A ROMÂNILOR PRESA A AVUT O CONTRIBUÅ¢IE HOTÄ‚RÂTOARE!
AÅ£i înÅ£eles de ce Băsescu sau Antonescu nu trebuie aleÅŸi?!!!
Ciuma lui Băsescu ÅŸi Antonescu, impozitul fix de 16%, a distrus România!!!
BÄ‚SESCU, CEL MAI MARE ANTIROMÂN, A BÄ‚GAT ROMÂNIA ÎN FALIMENT!!!
'Ieri 15 noiembrie 2009 a fost Ziua Mondiala de Comemorare a Victimelor Traficului Rutier. Cu acesta ocazie la Bucuresti in Piata Universitatii prin organizarea celei de a-IX-a editii a proiectului 'LACRIMA RUTIERA' au fost comemorate cele peste 60.000 de victime ale accidentelor rutiere decedate in perioada 1990 - 2009. Actiunea civica a fost singura manifestare * din tara organizata de victima unui accident de circulatie in urma caruia a ramas infirma. Cu aceasta ocazie au fost aprinse lumanari au fost depuse flori si am varsat in amintirea celor disparuti o 'lacrima rutiera'. Au fost comemorati printre altii persoane cunoscute ca Teo Peter, Laura Stoica, Cristian Nemescu si altii dar si miile de victime necunoscute ca ce 14 OAMENI disparuti in tragedia de la Scanteia judetul Iasi care a indoliat intreaga tara. Proiectul 'LACRIMA RUTIERA' se doreste totodata si un strigat disperat adresat statului indiferent si pasiv fata de acest 'genocid rutier'. Autoarea acestui proiect apreciat chiar si Consiliul Europei la cel mai inalt nivel prin Erico Grillo Pasquarelli semnatarul Cartei Europene pentru Securitate Rutiera la Bucuresti si de ONU sI care a fost sprijinit doar de Directia de Politie Rutiera si Brigada de Politie Rutiera a Municipiului Bucuresti este Cornelia Galavan
Ne mor copiii, ne mor parintii, ne mor rudele, ne mor prietenii.
LIPSA INFRASTRUCTURII RUTIERE UCIDE.
INCONSTIENTA LA VOLAN UCIDE
MOR OAMENI NEVINOVATI.
STOP GENOCIDULUI RUTIER !
in perioada celor 3 mandate de ministru al transporturilor ale bercenului cati km. de autostrada s-au realizat ?
iar negociaza?? suntem nebuni?? e a doua oara cand negociaza si rezultatul nu a fost decat cresterea pretului si amanarea termenelor de predare...
aaa....,se reiau "negocierile" ,bravo tov. ministru..