Avem planul pentru RER-ul bucureştean. Ne mai trebuie 1,84 miliarde de euro Vezi aici dacă metroul va ajunge şi în comuna ta

de Adrian BĂRBULESCU Postat la: 19.07.2009 21:08 Ultima actualizare: 19.07.2009 21:09

Noua hartă a metroului bucureştean

De 1,84 miliarde de euro ar fi nevoie pentru ca Bucureştiul să aibă o reţea de transport care să semene cu RER-ul parizian, prin prelungirea metroului spre localităţile din Ilfov

Societatea de exploatare a metroului bucureştean Metrorex a întocmit un plan de dezvoltare care prevede extinderea reţelei către localităţile limitrofe şi conectarea ei cu linia ferată care înconjoară Capitala. "Pentru obţinerea finanţării, vom apela şi la contribuţia autorităţilor locale din zonele unde va pătrunde transportul cu metroul", a declarat pentru Gândul directorul general al Metrorex, Gheorghe Udrişte.

O primă extensie ar urma să lege actuala staţie Păcii de pe Magistrala 3 cu partea de vest a centurii feroviare, costul estimat de conducerea Metrorex fiind de 250 milioane de euro. Apoi, cu 290 milioane de euro, Magistrala 4, pe care deocamdată se circulă doar de la Gara de Nord la 1 Mai, ar putea fi extinsă de la Laminorului (fostă Laromet) la Mogoşoaia.

De la actuala staţie Pantelimon s-ar putea prelungi traseul metroului până la Cernica, unde, de asemenea, se poate lega cu centura feroviară, operaţiune care ar implica o investiţie de 250 milioane de euro. Dacă se vor mai găsi 400 milioane de euro, un alt racord va lega staţia Ghencea, de pe viitoarea Magistrală 5 Pantelimon – Drumul Taberei, de localitatea ilfoveană Domneşti. În fine, cea mai scumpă extensie, evaluată la 650 milioane de euro, ar fi cea dintre staţia Pipera şi comuna Tunari, în nordul Bucureştilor. În total, 1,84 miliarde de euro.

În completarea acestor extensii ale metroului ar urma să vină introducerea de trenuri de călători pe linia ferată de centură, creându-se un inel de transport rapid la periferia oraşului. "De asemenea, trebuie făcută o inventariere a ceea ce a mai rămas din reţeaua de căi ferate existentă chiar în interiorul oraşului şi găsite soluţii pentru reactivarea ei pentru transportul de călători", a mai spus Udrişte. În paralel, odată cu înfiinţarea zonei metropolitane Bucureşti, se va putea face integrarea tarifară, adică stabilirea unui tarif unic de transport, indiferent dacă aceasta se face cu mijloacele RATB, cu metroul, cu trenul sau cu autobuzele aparţinând autorităţilor din Ilfov sau unor firme particulare.

Se adaugă încă 6,7 miliarde de euro

Pentru ca transportul bucureşean să semene cât de cât cu RER-ul parizian (Reseau Express Regional), nota de plată va creşte însă cu încă 6,7 miliarde de euro, bani necesari pentru construirea a încă patru magistrale de metrou.

Pentru două dintre ele, legătura cu Aeroportul Otopeni şi Drumul Taberei – Pantelimon s-a obţinut deja o parte din finanţare, iar lucrările ar putea începe în curând, urmând ca între timp să se caute restul de bani. În ceea ce priveşte prelungirea Magistralei 4 de la Gara de Nord până la Gara Progresul, au început procedurile pentru elaborarea studiului de fezabilitate.

Însă chiar dacă s-ar găsi 950 milioane de euro, cât ar fi necesari pentru construcţie, prelungirea nu şi-ar atinge în totalitate scopul, de a lega două gări principale, cel puţin până când CFR nu reface podul feroviar de la Grădiştea, pe linia Bucureşti-Giurgiu, prăbuşit la inundaţiile din 2005. Nefiind funcţional podul, din Gara Progresul nu se mai poate ajunge la Giurgiu.

Mult mai science fiction pare planul de construcţie a Magistralei 7, care ar urma să lege comunele Bragadiru şi Voluntari, subtraversând tot Bucureştiul, pe la Piaţa Unirii şi Gara Obor. Pentru acest proiect ar fi necesari 1,9 miliarde de euro. O altă legătură, denumită Semiinelul de Sud, care ar putea lega Drumul Taberei de Dristor, trecând pe la Piaţa Sudului, are şi ea toate şansele de a rămâne mult timp pe hârtie, pentru că necesită o investiţie de 1,3 miliarde de euro.
 

Intră în comunitatea Facebook Gândul, locul unde ziarul vorbeşte cu tine


 

 

Urmareste Gandul.info prin:
facebook
twitter
RSS  | mobil

18 Comentarii [+] Adauga un comentariu

#1 gandul.info 19.07.2009 21:51

Societatea de exploatare a metroului bucureştean Metrorex a întocmit un plan de dezvoltare care prevede extinderea reţelei către localităţile limitrofe şi conectarea ei cu linia ferată care înconjoară Capitala.

 
#2 I.F. 19.07.2009 21:51

nu ajunge si-n comuna mea . m-am uitat la harta desigur

 
#3 t.popescu 19.07.2009 21:55

celor de la metrorex sau cine a efectuat lucrarea - le-au trebuit 20 de ani sa construiasca 2 km si 650 de metri de linie de metrou adica de la podul constantei pana la parcul bazilescu.ma intreb cate generatii trebuie sa treaca pana vor termina lucrarile pe care si-leu propus de ras este ca tot timpul vor bani....... normal ... citeam undeva ca transfagarasanul a fost facut in 5 ani ..stiu ce o sa ziceti ca sunt nostalgic .. dar chiar ar fi un subiect de presa intrebati firma care a lucrat la linia mentionata mai sus de ce doamne iartama i-au trbuit 20 de ani pentru 2 km de linie ....

 
#4 ER O ER 19.07.2009 22:00

ce inseamna rer? cumva reseau express regional? pentru cine scrii dumitale, baietas? pentru parizieni sau pentru bucuresteni scapatati, proveniti in proportie de peste 65% din cele mai sarace localitati ale tarii? ei nu au notiunea de cetate, bun public, bun simt, civilizatie si le vorbesti despre "rer"? apropo, dumitale de pe unde te-ai pripasit pe la bucale, monsieur rer?

 
#5 Ionut 20.07.2009 02:31

poate fac pana la litoral direct.

 
#6 socrate 20.07.2009 07:38

s-ar putea daca nu s-ar mai fura si daca romania ar avea a2a crestere mondiala
fantezii!!!!

 
#7 gandul.info 20.07.2009 08:18

daca dau zoom la imagine nu este lizibila legenda.
ce ma nemultumeste pe mine este asemanarea cu paris-ul
de ce trebuie sa-i imitam pe francezi sau pe japonezi, de ce nu face metrorex-ul un proiect pentru bucuresti iar nu pentru paris ?!?

 
#8 MBB 20.07.2009 09:20

suma asta e cu tot cu ce se va fura sau fara?
oricum, sa-l aduca pe ceausescu daca vor sa mai faca ceva.

 
#9 otopeni 20.07.2009 11:18

primarul din otopeni nu e in stare sa extinda pug-ul de trei ani. ce sa faci cu oameni ca astia? e cel mai varza primar. are infinit mai multi bani decat ceilalti dar ii foloseste pentru interesul clanului. sa-ti fie rusine, silviule. pune tata mana si mintea la contributie si dezvolta-ti localitatea ca e mina de aur. trece tot in intravilan, prefigureaza drumurile si vor veni gramada investitorii. mai lasa bibilitul din centrul otopeniului ,ca nu toata lumea sta in centru....

 
#10 Nedumeritul 20.07.2009 11:33

Sa dezvolte reteteaua de metrou bucurestean, sa rezolve maestrul U-D-R-I-S-T-E transportul bucurestean si ulterior sa-l intereseze. . . cernica. Dar de ce Cernica?

 
Vezi toate »

Adauga un comentariu

Comentariile care conțin injurii, un limbaj licențios, instigare la încălcarea legii, la violență sau ură vor fi șterse. Îi încurajăm pe cititori să ne raporteze orice abuz vor sesiza in comentariile postate pe Gândul. Campurile marcate cu rosu nu sunt valide! Comentariul a fost adaugat!

Cod captcha invalid!

Introdu numarul din imagine:
Versiune mobil | completa