Bechtel a făcut 14 poduri şi podeţe în cinci ani

Bechtel a făcut 14 poduri şi podeţe în cinci ani

După cinci ani de la începerea lucrărilor, compania Bechtel a anunţat finalizarea a 14 poduri şi viaducte, cu o lungime totală de nici trei kilometri

Podurile au fost construite pe tronsonul 2B, Câmpia Turzii - Gilău (judeţul Cluj), care are o lungime de 42 km şi care ar urma să fie gata până la finele anului. Constructorul american se laudă că a folosit pentru podurile cu pricina 784 de grinzi, cu greutăţi cuprinse între nouă şi 16 tone.

Directorul de comunicare al Bechtel, Bogdan Sgârcitu, a declarat că finalizarea acestor structuri reprezintă "o realizare importantă" în cadrul proiectului Autostrada Transilvania. "Aceste poduri şi viaducte finalizate vor asigura continuitatea transportului greu pe aliniamentul autostrăzii şi vor ajuta la optimizarea multor procese din cadrul activităţii de construcţie", a spus el.

În momentul de faţă, spun constructorii, pe tronsonul 2B, Câmpia Turzii - Gilău, se fac pregătiri pentru turnarea fundaţiei de mixtură asfaltică pe cele cinci benzi de urcare şi coborâre de pe autostradă, la nodul rutier de la Gilău. Acelaşi tip de lucrări se face şi la nodul rutier de la Turda, în paralel cu construcţia pasajului peste autostradă de la Gilău, care va traversa DN1.

Şi totuşi, mai este mult de muncă până ce acest tronson va putea deveni circulabil. În total, aici trebuie construite 45 de structuri (poduri, pasarele, pasaje, viaducte, portale), în lungime totală de aproape şapte kilometri. Or, până în prezent nu au fost finalizate decât 14 asemena sructuri, cu o lungime totală de nici 3 km.

Timpul trece, preţul creşte

Proiectul de construcţie a autostrăzii Transilvania, pe traseul Braşov - Borş, a început în 2004, pe baza unui contract atribuit direct companiei Bechtel, fără licitaţie, având o valoare estimată de 2,2 miliarde de euro. În timp, preţul a crescut exponenţial. Din ultima estimare făcută în iarnă de ministrul Transporturilor, Radu Berceanu, reieşea că numai tronsonul de la Câmpia Turzii până la graniţă, de 200 km (jumătate din întreg proiectul de 415 km) va costa 2,5 miliarde de euro.

La un an după ce fusese semnat, contractul a fost luat la puricat de noua putere politică, iar lucrările, suspendate. Demersul nu avut însă ca rezultat decât o majorare a costurilor şi o extindere a termenului de finalizare, stabilit iniţial pentru 2012. În perioada 2006-2008, construcţia sa făcut cu viteza melcului, din cauza sumelor insuficiente alocate de la bugetul statului.

Revenirea lu Radu Berceanu la Ministerul Transporturilor a fost marcată de o serie de contre între acesta şi americani, care s-au finalizat prin semnarea unui protocol prin care Bechtel se angaja să termine în acest an 42 km de autostradă, între Câmpia Turzii şi Gilău, dar şi viaductul de pe tronsonul Suplacu de Barcău - Borş. Pe de altă parte, ministerul s-a angajat să plătească în acest an 420 milioane de euro către americani, reprezentând restanţele acumulate în anii trecuţi şi lucrările nou efectuate.

Intră în comunitatea Facebook Gândul, locul unde ziarul vorbeşte cu tine