|
|
NEWS - 23 noiembrie 2009, 5:27
|
SALVARE Deşi statul britanic nu face o „afacere bună”
Cea mai aglomerată cale ferată din UK – renaţionalizată
de Bogdan MUNTEANU | 02 IULIE 2009
* Compania National Express, care exploata linia, a avut pierderi de 20 milioane lire în 2009 şi nu mai avea bani să transporte oameni pe ruta Londra-Edinburgh în 2010
Contribuabilii britanici vor suporta costul celei mai aglomerate căi ferate din Regatul Unit (UK) – East Coast Main Line (ECML) – după ce Guvernul de la Londra a renaţionalizat-o. Deşi linia dintre Londra şi Edinburgh aduce cele mai mari venituri ale unui operator feroviar din UK, ele nu erau suficiente să acopere costul francizei de exploatare, iar deţinătorul acesteia, National Express, nu mai avea bani să păstreze cursele şi în 2010.
În primele şase luni ale lui 2009, National Express a pierdut 20 milioane de lire pe ECML, căci se angajase să plătească Guvernului o franciză de 1,4 miliarde lire până în 2015. Calculele erau făcute pentru o creştere cu 8-9% a numărului de pasageri pe an. Or, de la începutul lui 2009, creşterea a fost de numai 0,3%.
De acum înainte, statul britanic va suporta pierderile până la găsirea unui nou operator, care nu ar putea să se angajeze decât la plata unei francize înjumătăţite, de circa 700 milioane lire. „Este inacceptabil să te bucuri de beneficiile contractelor în vremuri prospere, dar să renunţi la ele la vremuri grele”, a comentat ministrul Transporturilor renunţarea la franciză de către National Express.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Supliment consumatorul

|
|
Campanie Gândul
|
|
Campanie BM

|
|
Rafa a murit, Nadal trăieşte
"Totul
trebuie regândit în jocul lui Nadal. Loviturile, tactica, strategia
pe termen lung. Atitudinea mentală reclamă schimbări din temelii".
Rafa a murit. Nu pot să exprim altfel sentimentul de după finala
Shanghai Masters. Acel băiat nebun care întindea cu 3-4 metri
suprafaţa activă de joc a unui teren de tenis, care se mişca
stânga-dreapta ca o săgeţică de mouse pe ecranul de computer, care
pleca la stopuri ca un ghepard cu burta la pământ, lovind decisiv
din poziţii imposibile din punct de vedere biomecanic, nu mai
există.. Citeşte tot
articolul pe prosport.ro
|
|
ProSport

|


|
|