CFR Marfă: „Copil sărac din părinţi săraci“
Şeful CFR Marfă spune că se întinde numai cât îl ţine plapuma
AUSTERITATE l Ministerul Transporturilor nu are alocat niciun leu pentru promovare în acest an. La companiile din subordine, situaţia este similară
În bugetul pe acest an al Ministerului Transporturilor şi Infrastructurii (MTI) nu este prevăzut niciun leu pentru promovare, după cum ne-au asigurat oficialii instituţiei. La companiile din subordine, situaţia este aproape aceeaşi.
CFR Marfă trăieşte de pe o zi pe alta şi nici nu se pune problema de promovare. „Mergem numai pe cash flow şi ne întindem cât ne este plapuma. Cum îmi spunea şi tata, noi suntem copii săraci din părinţi săraci“, a declarat pentru Gândul directorul general al societăţii, Călin Graţian. El a ţinut să precizeze că CFR Marfă este singura societate din sistemul feroviar românesc care se autofinanţează. Cum volumul mărfurilor transportate de societate s-a înjumătăţit faţă de anul trecut, au apărut grave probleme financiare, fiind excluse cheltuielile care nu sunt strict necesare.
La capitolul promovare, CFR Marfă trăieşte din slănina trecutului. „În anii trecuţi, când o duceam mai bine, am mai făcut şi noi nişte mape de prezentare, din care au mai rămas câteva. Chiar dacă nu sunt actualizate, arată bine“, a mai spus directorul. La CFR Călători mai sunt ceva fonduri pentru promovare, însă insuficiente. După cum au declarat pentru Gândul surse din cadrul companiei, suma nu depăşeşte 60.000 de euro pentru tot anul, din care trebuie asiguraţi şi banii pentru editarea Mersului Trenurilor.
Date fiind condiţiile, CFR Călători nu şi-a permis până acum decât tipărirea unor pliante cu trenul Henri Coandă Expres, care face legătura dintre Gara de Nord şi Aeroportul Otopeni, şi a altora care vizează descurajarea călătoriilor frauduloase. Costul afişelor cu trenul personal Bucureşti Nord – Bucureşti Obor a fost suportat integral de complexul comercial Dragonul Roşu. O mică sumă va fi păstrată pentru la iarnă, când vor fi promovate Trenurile Zăpezii.
În ceea ce priveşte gestionarul infrastructurii feroviare, CFR SA, nici nu se pune problema de promovare, având în vedere datoriile uriaşe, de peste un miliard de lei, pe care le-a acumulat, mare parte către furnizorii de electricitate.
Călin Graţian (director general CFR Marfă) - În anii trecuţi, când o duceam mai bine, am mai făcut şi noi nişte mape de prezentare, din care au mai rămas câteva. Chiar dacă nu sunt actualizate, arată bine
Intră în comunitatea Facebook Gândul, locul unde ziarul vorbeşte cu tine
















3 Comentarii [+] Adauga un comentariu
În bugetul pe acest an al Ministerului Transporturilor şi Infrastructurii (MTI) nu este prevăzut niciun leu pentru promovare, după cum ne-au asigurat oficialii instituţiei. La companiile din subordine, situaţia este aproape aceeaşi.
se distruge o infrastructura care va costa de 10000 de ori pretul nepasarii de acum! si asta in 1-2 ani. atentie nu e gluma! intrebati oficialii ue!
o sa fie necesari douazeci de ani pt cel putin refacerea infrastructurii feroviare macar la nivelul de dinainte de 89.Pacat . UE "tipa" dupa infrastructura feroviara