27 comentarii 262 afișări

Cum a murit Slănic Prahova din cauza unui pod

de Adrian BĂRBULESCU Postat la: 17.09.2009 20:52 Ultima actualizare: 17.09.2009 20:54

Cum linia ferată se înfundă la Poiana Vârbilău, gara din Slănic s-a transformat în magazin GSM /// Foto: Octav Ganea

Exporturile salinei au dispărut, iar producţia s-a înjumătăţit. Navetiştii sunt la mâna patronilor de microbuze, iar mulţi au renunţat la slujbele din Ploieşti, pentru că nu-şi mai permiteau costurile de transport. Totul din cauza unui pod care trebuie reparat, dar, din lipsă de bani, trenul nu mai ajunge de doi ani la Slănic Prahova

Din toamna lui 2007, trenul de Slănic Prahova nu mai ajunge la Slănic, ci se opreşte cu 11 km mai înainte, la Poiana Vârbilău. Nu mai poate înainta din cauza unui pod feroviar care trebuie reparat, având slăbită structura de rezistenţă.

În octombrie 2007, sucursala Slănic Prahova a societăţii naţionale a sării Salrom avea numeroase contracte de export. Au dispărut aproape toate, pentru că sarea nu mai putea fi livrată. "Costurile de transport rutier sunt exorbitante şi nu ni le permitem. Nu putem încărca decât maximum 20 de tone pe maşină, iar transportul costă în medie un euro pe kilometru", spune Maria Miuţă, directorul general al sucursalei.

De când trenurile nu mai pot trage la rampa de încărcare a salinei, producţia a scăzut de la 230.000-250.000 de tone pe an la numai 120.000 de tone. Acum, sarea se livrează în proporţie de 99% pe piaţa internă, şi numai dacă beneficiarul vine s-o ia cu camionul. La export se mai livrează doar bulgări de sare, pentru animale, în Bulgaria şi Ungaria, şi în acelaşi sistem de preluare de la poarta salinei. Făcând eforturi mari, directorul Maria Miuţă a reuşit totuşi să nu dea afară, chiar şi în condiţii de criză, pe niciunul dintre cei 380 de angajaţi ai sucursalei.

Cum linia ferată se înfundă la Poiana Vârbilău, gara din Slănic s-a transformat în magazin Gsm /// Foto: Octav GaneaNu-şi mai permit naveta la Ploieşti

La locurile de muncă au renunţat însă, benevol, zeci de locuitori ai Slănicului care făceau naveta la Ploieşti, cu trenul. "Dacă erau, de exemplu, agenţi de pază, mai mult de şase milioane (de lei vechi - n.red.) pe lună, bani în mână, nu primeau. Dacă mai dădeau şi un milion şi jumătate pe lună la microbuz, deja nu mai renta să plece de acasă", ne spune primarul Danieluş Costea.

Edilul spune că şi turismul are mult de suferit, pentru că foarte mulţi, mai ales oameni în vârstă, veneau cu trenul. Şi potenţialul turistic este imens, numai dacă ne gândim că la Slănic este cea mai mare salină din Europa, iar Muntele de Sare este unic în lume.

Pentru repararea podului cu pricina, avariat din cauza erodării produse tocmai din sarea care cădea din vagoane, este nevoie de 760 milioane de lei. După numeroase misive trimise către preşedintele Camerei Deputaţilor, prahoveanca Roberta Anastase, şi către deputatul Marian Săniuţă, edilul din Slănic a primit şi răspunsul Ministerului Transporturilor. De unde reiese că anul trecut compania naţională de căi ferate CFR SA, gestionarul infrastructurii feroviare, chiar ar fi avut de gând să repare podul. S-a întocmit documentaţia tehnico-economică (expertiză tehnică, caiet de sarcini, proiect tehnic, documentaţii şi altele) şi a fost obţinută autorizaţia de construcţie.

Avântul muncitoresc a continuat şi la începutul acestui an, când s-a trecut la organizarea licitaţiei. Documentaţia a fost cumpărată de nouă firme, dintre care cinci au şi depus oferte, după cum reiese din adresa semnată de subsecretarul de stat Constantin Axinia. Apoi, după verificarea ofertelor, comisia de licitaţie a ajuns la concluzia că niciuna dintre ele nu respectă prevederile caietului de sarcini şi a decis reluarea procedurii. Procedură care nu s-a mai reluat, pentru că, între timp, în martie, a apărut legea bugetului, prin care pentru reparaţia podului nu a fost alocată decât suma infimă de 13,28 milioane de lei, din care aproape 70% au fost cheltuiţi pentru plata lucrărilor deja executate în 2008.

Detectivul particular de la gară

Pentru că la Bucureşti nu sunt bani pentru repararea podului şi reluarea circulaţiei feroviare, la Slănic gării i s-a găsit o întrebuinţare profitabilă. Clădirea a fost închiriată către un întreprinzător local, care a făcut aici un magazin Cosmote. "Am închiriat spaţiul de la CFR, pentru că, oricum, chiar dacă mergea trenul, ceea ce nu mai era cazul, nu era nevoie de sala de aşteptare. Oamenii veneau cu trei minute înainte de plecare trenului. Nu merge senzaţional, dar oamenii mai vin şi-şi reîncarcă minute pe cartelă", ne spune patronul Clementin Dragomir, care mai este şi detectiv particular şi instructor auto.

INFO PLUS:

A doua cale ferată din România

Linia Ploieşti - Slănic este a doua cale ferată construită în România, după Bucureşti - Giurgiu. Culmea este că nici pe aceasta din urmă nu mai circulă trenurile, deoarece la inundaţiile din 2005 s-a prăbuşit podul de la Grădiştea, a cărui reconstrucţie necesită o sumă de peste 150 milioane de euro, bani pe care CFR SA nu-i are. Linia Buda-Slănic a fost dată în folosinţă în 1883, iar podul peste râul Slănic, acum impracticabil, a fost reparat capital în 1996.

Intră în comunitatea Facebook Gândul, locul unde ziarul vorbeşte cu tine


 

 

Tag-uri:
slănic prahova
,staţiune
,turism
,staţiuni pustii
,turism românia
[+] Adauga un comentariu
Urmareste Gandul.info prin:
facebook
twitter
RSS  | mobil

27 Comentarii [+] Adauga un comentariu

#1 ION MARIAN 18.09.2009 07:49

Buna ziua, ma numesc Ion Marian, sunt contrariat de faptul ca toata lumea cauta apartamente pentru Programul - Prima Casa - acestea fiind la preturi f. mari eu detin in proprietate un ansamblu rezidential alexandraresidence.ro in Comuna Tunari -Ilfov, am incercat sa ma asociez cu mai multi dezvoltatori si asocierea cu acestia nu facea decat sa creasca pretul final. Asa ca am hotarat sa devin prprietar de teren si dezvoltator, am contactat 4 firme de constructii, am negociat preturile/mp de constructie la cheie am adaugat pretul terenului si al utilitatiilor si a rezultat:
1. CASA PE STRUCTURA DE LEMN-100 MP LA CHEIE +GRADINA 185 MP + 52,6 MP SERVITUTE +UTILITATI + COMUNITATE(GRADINITA,CAFE RESTAURANT, CLUB, MARKET)=60.000 EURO TVA INCLUS *.ALEXANDRARESIDENCE.RO;
2. CASA PE STRUCTURA DE METAL-100 MP LA CHEIE +GRADINA 185 MP + 52,6 MP SERVITUTE +UTILITATI + COMUNITATE(GRADINITA,CAFE RESTAURANT, CLUB, MARKET)=65.000 EURO TVA INCLUS *.ALEXANDRARESIDENCE.RO;
3. CASA PE STRUCTURA DE ZIDARIE-100 MP LA CHEIE +GRADINA 185 MP + 52,6 MP SERVITUTE +UTILITATI + COMUNITATE(GRADINITA,CAFE RESTAURANT, CLUB, MARKET)=75.000 EURO TVA INCLUS *.ALEXANDRARESIDENCE.RO;
4. CASA PE STRUCTURA MIXTA PARTER ZIDARIE SI ETAJ DE LEMN-100 MP LA CHEIE +GRADINA 185 MP + 52,6 MP SERVITUTE +UTILITATI + COMUNITATE(GRADINITA,CAFE RESTAURANT, CLUB, MARKET)=68.000 EURO TVA INCLUS *.ALEXANDRARESIDENCE.RO;

SI ACUM FACETI SI VOI SOCOTELA CE SE MERITA LA PRETURILE ACESTEA CASA SAU APARTAMENT, poateca unii rau intentionati vor spune ca este distanta mare, da sunt 14 km pana in Bucuresti pe soseaua Pipera- Tunari-Dimieni dar sunt microbuze si autobuze sunt cai de acces catre munte,mare, centrul comercial baneasa, catre cele doua aeroporturi, sunt dua pasarele una la calea ferata de la Porche-Nord aproape finalizata si una la calea ferata de la centura Bucurestiului la intrare in Tunari care estein curs de executie se poate ajunge la noua autostrada Buc.-Bv- 3 km, se va face intrare la Aeroportul Otopeni prin Tunari la numai 800 m de cartier.Deci trageti voi concluziile.

 
#2 vasile 18.09.2009 10:52

nu mai bine vrei s-o s***ugi? Ti-e foame?

 
#3 xxx 18.09.2009 19:45

Cata motorina a furat de la locomotive DOBRE-patronul analfabet al microbuzelor din Slanic, si cu angajatii garii, s-a inchis statia peco !!!!!!!

 
#4 Un om pasionat de trenuri,din slanic 27.09.2009 15:12

HANDICAPATI NEMERNICI!CU CE AM GRASIT NOI NAVETISTII SA NE OBLIGATI SA MERGEM CU ACESTE MICROBUZE JALNICE???MAI ALES CU CELE DE PLOIESTI ALE DOMNULUI AXINTE CARA IL DOARE IN * DE TOT...SE PLIMBA CA PORCUL CU ATV-UL PRIN SLANIC....HUUUAAA.
FACETI TRENUL ODATA!!!!

 
#5 eu 6.10.2009 20:17

Multumesc pentru ca ati venit la Slanic si poate materialul va fi difuzat si pe Pro tv!!!!

 
#6 Slanicean 18.10.2009 13:34

Afara din Slanic cu Axinte, si cu rablele lui jegoase .!!!!!!

 
#7 slanicean 1.11.2009 12:17

REFUZATI SERVICIILE CFR!!!!

Frati romani , banii pe care CFR-ul ii incaseaza de la noi, se duc in buzunarele hotilor din conducere, din sindicate, si in cele ale muncitorilor care fura pe capete. Basescu,Necolaiciuc, Orban, Berceanu si toti ceilalti care au fost pusi sa gestioneze aceasta companie construita de Ceausescu, au ruinat-o, si si-au umplut buzunarele cu banii nostri. Pentru podul de la Slanic nu sunt bani???? IN SEMN DE PROTEST, EU VOI CALATORII CU TRENUL DE FIECARE DATA ''CU NASUL'' SI NU VOI CUMPARA BILET!!! VA INDEMN SI PE VOI SA FACETI LA FEL, SA VEDEM CUM SE VOR DESCURCA FARA BANII NOSTRI, CA MILIARDELE DE LA U.E. NU SUNT IN STARE SA-I OBTINA, PENTRU PROIECTE. VOR DOAR BANII NOSTRI SA-I FURE!!!! DORESC CFR-ULUI FALIMENT PLACUT SI DISPONIBILIZARI, FARA NUMAR!!!!

 
#8 gogu 23.11.2009 19:39

VICTOR ORBAN, RADU BERCEANU, TRAIAN BASESCU , EMIL BOC TOTI SUNT VINOVATI DE INCHIDEREA ACESTEI LINII ----LAA PUSCARIE CU EI!!!!!! CINE II VOTEAZA ESTE *

 
#9 john 5.01.2010 20:03

mai fratilor! de pod vb voi? Nu va uitati ca Slanicul a ajuns de ras? Un catun uitat de lume condus de un mare prost (Danielus)

 
#10 RRRR 9.01.2010 16:55

draga john, prost esti dumneata, pentru ca primarul din Slanic nu gestioneaza infrastructura feroviara, ci Ministerul Transportului, daca nu sti, dc mai vb??? Se pare ca esti un mare prost!!!!

 
Vezi toate »

Adauga un comentariu

Comentariile care conțin injurii, un limbaj licențios, instigare la încălcarea legii, la violență sau ură vor fi șterse. Îi încurajăm pe cititori să ne raporteze orice abuz vor sesiza in comentariile postate pe Gândul. Campurile marcate cu rosu nu sunt valide! Comentariul a fost adaugat!

Cod captcha invalid!

Introdu numarul din imagine:
Versiune mobil | completa