Dacia va scoate un Sandero cu minimotor pentru export
Dacia va scoate un Sandero cu minimotor pentru export
Modelul păstrează cei 75 CP de pe modelul de 1.4, iar detalii despre schimbările estetice care ar putea surveni nu există
Motoarele economice pot scădea preţul maşinii şi cu 20% comparativ cu modele mai mari, însă sunt foarte mulţi factori de dotare care influenţează costul final
Dacia Sandero va primi o motorizare economică de 1.2 litri, însă aceasta va intra numai pe pieţele externe care susţin constructorii de maşini ecologice. Noul Sandero va păstra cei 75CP care se găsesc şi sub capota modelului convenţional de 1.4, însă ar putea suferi câteva schimbări estetice şi de volum.
Comparativ cu alte maşini de 1.2, puterea Sandero este mai mare, majoritatea vehiculelor de acest gen de pe piaţă având până în 70 CP.
Decizia şefilor de la Dacia de a produce Sandero ecologic pentru alte pieţe este explicabilă, deoarece în România modele de 1.2 sunt mai mult produse de nişă, care se vând foarte greu.
În plus, cei care ar vrea un model de volum mic nu beneficiază de nici un reducere la taxe sau impozite, aşa cum se întâmplă în alte state europene. Francois Fourmont, directorul general al Automobile Dacia, a declarat pentru Mediafax că are în vedere pieţele unde funcţionează sistemul bonus-malus prin care se acordă stimulente financiare cumpărătorilor care achiziţionează un automobil cu emisii poluante reduse, iar cei care optează pentru motoare mai mari şi mai poluante plătesc o taxă.
În România, Sandero diesel şi Dacia SUV
Chiar dacă România nu este o prioritate pentru Sandero de 1.2, ţara noastră este atractivă pentru varianta diesel, care ar putea debuta până la sfârşitul lunii martie. Pentru nici una din cele două lansări nu a fost stabilită o dată oficială şi nici un preţ, acesta fiind ultimul lucru pe care în anunţă orice constructor, invocând regulile concurenţiale. Varianta convenţională de Sandero are un preţ de plecare de 6.890 euro, cu TVA inclus, însă vârful de serie trece de 10.000 euro. Pe piaţa autohtonă, un motor de 1.2 este mai ieftin cu 10-20 la sută decât unul de 1.4, însă având în vedere că Sandero economic merge la export, nimeni nu poate garanta că va avea un preţ de pornire mai mic de 6.800 euro. În plus, păstrarea unei puteri mai mari, dar şi a unor dotări standard suplimentare altor produse similare de pe piaţă ar putea fi o strategie de menţinere a unui preţ care să se încadreze între limitele modelului actual.
Media de preţ a vehiculelor cu motor de 1.2 este de 8.000 euro, însă acesta este doar unul dintre factorii care intră în calcul la stabilirea valorii unei maşini. De multe ori maşinile cu volum mic, dar putere mai mare costă mai mult decât maşinile cu motor peste 1.4 dar mai puţini cai sub capotă. În plus, dotările standard pot urca preţul iniţial cu câteva sute de euro, astfel încât speculaţiile de preţ al Sandero economic sunt premature în condiţiile în care nu se cunosc alte specificaţii tehnice. Şefii de la Dacia spun că familia constructorului autohton s-ar fi mărit cu mai multe modele sau versiuni noi, dacă nu treceam prin criza economică. Chiar şi lansarea Sandero diesel, anunţată de la jumătatea lui 2008, este perturbată de pauzele dese de producţie la fabrica de la Mioveni. Următorul produs în planul de dezvoltare al companiei este SUV-ului Dacia care va fi prezentat cel mai târziu la începutul lui 2010.
Intră în comunitatea Facebook Gândul, locul unde ziarul vorbeşte cu tine
















24 Comentarii [+] Adauga un comentariu
Dacia Sandero va primi o motorizare economică de 1.2 litri, însă aceasta va intra numai pe pieţele externe care susţin constructorii de maşini ecologice. Noul Sandero va păstra cei 75CP care se găsesc şi sub capota modelului convenţional de 1.4, însă ar putea suferi câteva schimbări estetice şi de volum.
si mai se vaita ca le-au scazut vanzarile in romania cu pana la 75%. in loc sa imbunatateasca motorizarea sandero si logan ne baga pe gat rebuturile lor cu un consum de ametesti cand auzi.
sper sa le scada vanzarile si mai mult in romania pana nu inceteaza cu bataia de joc la adresa cumparatorilor romani.
duceti-va in germania sa vedeti cum sunt lucrate loganurile ce se vand acolo si cum isi bat joc de tine aici.
.
unde sinteti bai astia cu second hand?v-ati ascuns?afacere buna .noi le dam masini noi ei ne dau jegurilor si ruginiturile lor.
ati cumparat vreodata o masina dacia? > sondaje.php0h.com/dacia.php
ca_c_am-as pe situl tau cu sondajele troienate!
nu intrati la nenorocitul asta ca va viruseaza. uitati cum e cotat de wot (extensie in firefox)
> mywot.com/en/scorecard/sondaj e.php0h.com
la preturile mari cu care vine dacia se mai intreaeba unii de ce nu se vand
nu va mai potoliti? nu va invatati minte?: tot felul de dacii,nove, supernove,solente,loganuri si acum sandero care are chef de joaca pe banii tarii.sunteti iresponsabili,mai e putin si o sa fabricati si mercedesuri. e bine sa va ocupati de ceva la care va pricepeti
praful si pulberea sa se aleaga de francezii de la mioveni. si de mafia politica din guvern!
d le m am saturat de astia de la dacia. daca vor sa vanda dacii sa le faca bune la raport calitate pret.
gresala a fost a romanilor cand au privatizat dacia cu amariti astia de francezi. noi n am avut ce lucra si amdat o lor ,basca o droaie de facilitati si ajutoare de stat.incompetenti astia de francezi se tot chinuie de 8 -9 ani si au scos nenorocirea asta de logan cu care sa se spele pe cap in tara lor si nu aici.
ati vazut ce au facut nemti de la ** cu skoda??!!in trei ani au scos un nou concept de masina care se vinde f.b. pe piata,nu ca frantuji nostri cu renoul lor cu tot.. am vazut la moise guran aseara labizbazar(asta da ziarist serios si nu tonomati,f.f.buna emisiune) cum** a fost singura firma auto skoda care a avut urcare de piata in 2008. sa nu uitam** = skoda
am vrut frantuji frantuji avem asa ca ...
poate le mai da boc iar ajutoare...ca de firma privata si tre ajutata din buzunarele romanilor>!
in comentariul meu este vorba de wolsvagen care are si skoda