EXCLUSIV - ULTIMELE MINUTE ALE CATASTROFEI AVIATICE. Eroul de la Tuzla: marinarul care a sărit în flăcări după camarazii aviatori
EXCLUSIV-ULTIMELE MINTE ALE CATASTROFEI AVIATICE. Eroul de la Tuzla: marinarul care a sărit în flăcări după camarazii aviatori
Generalul de Flotilă Aeriană Victor Strâmbeanu: "Nu a sărit nimeni din avion. Cei care au supravieţuit au fost salvaţi din flăcări de un coleg de la Marină, Marian Marin, care a intrat prin flăcări şi i-a scos imediat după producerea accidentului"
În timp ce anchetatorii declară că nu exclud încă nicio ipoteză în legătură cu tragedia de la Tuzla, surse judiciare au declarat pentru Gândul că cea mai probabilă cauză rămâne, aşa cum s-a avansat încă din primele ore de la prăbuşirea avionului AN-2, o eroare umană.
Exclusiv: ultimele minute ale catastrofei de la Tuzla
"Avionul a decolat şi după 30-40 de metri, la mai puţin de o sută de metri altitudine, au început problemele", au declarat pentru Gândul surse din rândul anchetatorilor . "Fie motorul s-a oprit brusc, fie, se pare, vârful avionului s-ar fi poziţionat în poziţie verticală, avionul intrând în unghi 90 de grade. Pilotul ar fi încercat să reducă viteza şi apoi să accelereze brusc, însă înălţimea prea mică nu ar fi permis redresarea aparatului. AN2-ul s-ar fi aplecat uşor pe dreapta, după care s-a prăbuşit. În urma impactului, partea din faţă s-a rupt şi a izbucnit incendiul. Rezervoarele, plasate în aripi, erau pline cu combustibil, pentru că abia se făcuse alimentarea. Era al şaselea zbor din acea zi. În urma impactului, furtunele de alimentare s-au rupt iar combustibilul scurs a luat foc. Flăcările s-au îndreptat rapid spre locul în care se aflau paraşutiştii, care nu au mai putut ieşi. Pilotul şi un alt membru al echipajului au reuşit să iasă, probabil după ce geamurile şi uşa de acces au fost distruse de impact. Femeia a reuşit şi ea să iasă, dar era deja cuprinsă de flăcări. Am găsit-o la un metru de aparat, arsă, cu faţa în jos", au mai precizat sursele judiciare.
"Chiar dacă era o persoană în plus, avionul nu avea depăşită încărcătura maxim admisă, întrucât echipamentele din interior nu erau foarte grele, însă nu este exclus ca depăşirea nivelului de încărcătură să fi contribuit la dezastru".
Comandorul Marian Marin, salvatorul care i-a scos din flăcări pe supravieţuitori
Comandantul Componentei Operaţionale Aeriene a MApN, generalul de Flotilă Aeriană Victor Strâmbeanu, a declarat, ieri, că cei trei supravieţuitori ai accidentului aviatic de la Tuzla au fost scoşi din interiorul aeronavei de către un adevărat erou, un coleg care a ajuns la avion imediat după prăbuşirea acestuia. "Nu a sărit nimeni din avion. Cei care au supravieţuit au fost salvaţi din flăcări de un coleg de la Marină, Marian Marin, care a intrat prin flăcări şi i-a scos imediat după producerea accidentului", a spus comandantul. "Nu e adevărat că ar fi încercat cineva să sară. Nu le permitea înălţimea să sară şi în avion erau profesionişti. A fost un erou care a intrat prin flăcări şi a salvat cât a putut".
Generalul Victor Strâmbeanu a precizat că avionul nu a explodat în aer, aparatul luând foc după impactul cu solul. "Pilotul era unul cu experienţă şi cred că a făcut tot ce s-a putut pentru a salva viaţa oamenilor", a adăugat comandantul, care a precizat că nu ştie dacă s-a oprit motorul în timpul zborului, însă mai degrabă crede că nu.
Ancheta a fost preluată de Parchetul General
Procurorul-şef al Secţiei de Urmărire Penală şi Criminalistică din cadrul Parchetului General, Marius Iacob, a declarat că nu este exclusă niciuna dintre variantele pentru accidentul aviatic de la Tuzla. Procurorul Iacob a mai spus că vor fi efectuate audieri, expertize tehnice, la acest moment posibilele variante fiind eroare umană, tehnică, sau vremea nefavorabilă. "Până în acest moment, 7 victime din cele 10 au fost identificate şi le-au fost făcute necropsiile, până diseară urmând să fie stabilite şi identităţile celorlalte 3 persoane", a mai spus Iacob, care speră ca cercetările să fie finalizate în aproximativ două luni.
Parchetul General a anunţat că procurorul şef adjunct al Secţiei Parchetelor Militare din PÎCCJ, colonelul Nicolae Lupulescu, şi procurorul şef al Secţiei de Urmărire Penală şi Criminalistică, Marius Iacob, au preluat ancheta în cazul accidentului aviatic de la Tuzla.
Tehnologie 3D pentru cercetarea locului accidentului
Locul accidentului a fost cercetat de experţii conduşi de comisar şef Gabriel Ţâru, directorul Institutului de Criminalistică din cadrul Poliţiei Române. "A fost folosită o aparatură specială, achiziţionată după tragedia de la Mihăileşti, au declarat pentru Gândul surse judiciare. Tehnica Sferon permite înregistrarea tuturor probelor în manieră tridimensională. Faţă de tehnologia 2D, avantajul este că perspectiva 3D are adâncime şi pot fi vizualizate toate probele. Anchetatorii pot examina şi fixa probele oricând, chiar şi după ridicarea acestora din teren".
Locul accidentului a fost cercetat, luni, până după ora 1 noaptea, la lumina reflectoarelor. Cele 11 cadavre carbonizate au fost scoase dintre resturile avionului şi transportate la IML, pentru identificare şi efectuarea necropsiei.
Componentele avionului au fost ridicate şi duse cu camioanele, într-un hangar, pentru expertiza tehnică.
Femeie-pilot, printre victime
Surse din cadrul Şcolii de Aplicaţie pentru Forţele Aeriene "Aurel Vlaicu" de la Boboc au declarat că printre militarii care au pierit în accident se numără şi căpitanul Lavinia Guiţă. Pasionată de pictură de icoane, aceasta avea 26 de ani şi era necăsătorită.
Lavinia Guiţă a absolvit Institutul Militar de Aviaţie în anul 2007 şi era singura femeie din cadrul unităţii de la Boboc care pilota avionul de tip AN2. În iulie 2008, ea a fost decorată de şeful Statului Major al Forţelor Aeriene, generalul Constantin Croitoru.
Zborurile militare cu AN 2, oprite
Până la finalizarea anchetei, zborurile militare cu avioanele AN-2 au fost oprite, prin decizia conducerii MApN. Comandantul Componentei Operaţionale Aeriene din MApN, generalul Victor Strâmbeanu, a fost cel care a anunţat măsura, una dintre cele standard în astfel de situaţii.
Cel mai recent accident în care a fost implicat un avion de AN-2 a avut loc în vara anului 2008, când un aparat în care se aflau două persoane la bord s-a prăbuşit în localitatea Ştefăneşti, din judeţul Ilfov. O defecţiune la sistemul de alimentare a provocat aterizarea forţată, avionul fiind cuprins de flăcări la aterizare. În ultimii şapte ani, avioanele AN 2 au fost implicate în aproape 20 de incidente, în întreaga lume. Acest tip de avion nu se mai fabrică de 18 ani.
Intră în comunitatea Facebook Gândul, locul unde ziarul vorbeşte cu tine















51 Comentarii [+] Adauga un comentariu
ce vezi,nu vezi
fortele aiuriene!
Sa ridicam o rugaciune de mangaiere pentru familiile indoliate si una pentru binecuvantare prin administratia prezidentiala si guvernamentala carora Dumnezeu le-a dat puterea sa aduca binecuvantari in asemenea ocazii.
Isus Hristos a spus:
Ioan4:17 …. „Pocăiţi-vă, căci Împărăţia cerurilor este aproape.”
Ioan 14:6 … „Eu Sunt calea, adevărul şi viaţa. Nimeni nu vine la Tatăl decât prin Mine.
Ioan 3:16 Fiindcă atât de mult a iubit Dumnezeu lumea, că a dat pe singurul Lui Fiu , nascut, pentru ca oricine crede în El, să nu piară, ci să aibă viaţa veşnică.
Ioan 17:3 Şi viaţa veşnică este aceasta: să Te cunoască pe Tine, singurul Dumnezeu adevărat şi pe Isus Hristos pe care L-ai trimis Tu.
Ioan 10:10 Hoţul nu vine decât să fure, să junghie şi să prăpădească. Eu am venit ca oile să aibă viaţă, şi s-o aibă din belşug.
Ioan 8:24 De aceea v-am spus că veţi muri în păcatele voastre; căci, dacă nu credeţi că Eu Sunt, veţi muri în păcatele voastre.”
Raspuns la: ugaep@yahoo.co.uk
Cam astea sunt riscurile celor care lucreaza in aviatia militara,piloti,ingineri ,maistii,parasutisti etc ,riscuri pe care nu le gasim in nicio alta meserie.NU le doresc celor care si-au batut joc de ei facindu-i nesimtiti pt salariile si pensiile lor, sa treaca prin ce au trecut si trec acesti militari si familiile lor, desi poate ca asta ar merita sa le doresc.
dispareti drq definitiv din univers sa fie un bine pentru omenire
ma doare-n pewoola de militarii rromani si de familiile lor.
in pewoooola !
au cazut aia cu un harb antic in lanul de grau si voi tot lacrimati pe-aici. mai scutiti-ne!
@no shit!
Esti un cretin! Un complexat. Ce stii tu sa faci in viata asta? nimic.Oamenii astia au o meserie grea si frumoasa. tu ce ai? cretinule!
Dumnezeu sa-i odihneasca in pace ! cand te urci in fiare ,fiarele pun stapinire pe destinul tau !
vai, Doamne, a picat zeppelin-ul in lanul de cucuruz!
sa vina boc sa imbratiseze sotioarele care lesina.
nu sint roman
http://soferderomania.promotor.ro/GIX
sa ne traiasca tara,si prosti care o conduc,ei ar merita sa fie in locul soldatilor care au murit acolo!!!m-as bucura.
Olanda a ramas fara hotel la mondiale inainte de semifinala din aceasta seara. Afla cine a mai patit acelasi lucru in istoria mondialelor pe
istoriafotbalului . com
CHIAR DACA VOI PLECA DIN TARA ,AM SA MA STRADUIESC SA ADUC IN TARA 30-40 DE AVIOANE NOI DIN SUA SAU DIN EUROPA CU UN MAXIM DE 2 MILIARDE DE EURO.
CHIAR DACA VOI PLECA DIN TARA ,AM SA MA STRADUIESC SA ADUC IN TARA 30-40 DE AVIOANE NOI DIN SUA SAU DIN EUROPA CU UN MAXIM DE 2 MILIARDE DE EURO.
CHIAR DACA VOI PLECA DIN TARA ,AM SA MA STRADUIESC SA ADUC IN TARA 30-40 DE AVIOANE NOI DIN SUA SAU DIN EUROPA CU UN MAXIM DE 2 MILIARDE DE EURO.
CHIAR DACA VOI PLECA DIN TARA ,AM SA MA STRADUIESC SA ADUC IN TARA 30-40 DE AVIOANE NOI DIN SUA SAU DIN EUROPA CU UN MAXIM DE 2 MILIARDE DE EURO.
Inca niste aripi frante. Si eu am zburat cand eram tanar, e foarte frumos, dar este f periculos. Sunt oameni curajosi si stiu care sunt riscurile. Oricum cred ca merita!
si celor care vorbesc urat de ei sa le fie rusine. Sunteti doar niste viermi nesimtiti, dejectii a vremurilor care le traim. Ce stiti voi de zbor?
minte=minute??????????!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
licitatii traduceri - http://www.makeatranslation.com
trist sa constat ca nu-i postat niciun comentariu despre gestul plin de curaj al acestui OM...
Cum zboara, cat zboara numai ei stiu. La fel si cu scufundarile. Deviza lor e " daca era usor orcine putea sa o faca".
In ignoranta lor, scursurile umane ce comenteaza, cum am vazut mai sus, nu stiu care-i pretul pentru ca in fiecare zi se trezesc si-si vad de viata lor fara sa le le zboare schije pe deasupra capului sau sa li se detoneze in autobuz vecinul de scaun.
PRETUL SECURITATII
asta e - apartenenta la cea mai puternica Alianta militara din istoria omenirii - NATO.
iar asta inseamna in primul rand oameni pregatiti ca cei care au murit stupid ieri sau ca Cpt cdor Marian Marin sau ca altii pe care nimeni nu le stie numele si asa trebuie sa ramana.
Voi, scursuri umane, SA NU INDRAZNITI SA MURDARITI PRIN ZICERILE VOASTRE CLIPELE ASTEA!!!!!
am lacrimat cand am vazut plansetele rudelor celor decedati! ce pacat, ce pacat, parinti pierduti, sotii indurerate, copii orfani! si cand citesti cum gu noaie, pur si simplu niste gunoaie nu stiu ce inseamna durerea si nu respecta moartea unor oameni, iti vine sa la spui, sa iasa * din morminte sa le faca astora loc! Dumnezeu sa-i odihneasca in pace!
normal ca a fost eroare umana, cum sa spuna statul romana ca aparatul a fost super vechi si trebuia casat de mult????Eroare umana, mortul e de vina, cel mai simplu.Pacat pt.oamenii care mor avand doar vine de asi face meseria, pacat pt.familiile ce ramana in urma lor.
Cum bre, acu au iesit aia singuri sau au fost aruncati afara dupa impact, acu a aparut cheptan superumanu cu pieptu de arama ce i-a scos din flacari.
Cat despre cauza...supraincarcare si ore putine ale pilotului pe An-2.
Un rege si-a sarbatorit a 80-a aniversare in ziua in care tara sa juca semifinale mondiale
afla ce s-a intamplat pe
istoriafotbalului . com
INTRA IN POLITICA SOCIALISTA
iata * imputiti cum insulta militari nostri cazuti.
Si aici nu ezita sa provoace si sa insulte.
Sa moara toti maghiari.
Acest erou ma face mandru ca sunt roman
o mare tragedie. adevarati eroi. condoleante familiilor indoliate.
Mai invatati : COMANDOR inseamna Colonel, iar salvatorul nu era....
Incercati sa ganditi, de aceea ati urmat diferite scoli, chiar daca
acestea, asa cum este deja stabilit, scot " TAMPITI" !
Un erou cum numai in filme credeam ca exista. Ferice de mama care l-a nascut si crescut. Deci avem si noi un erou printre atitea vedete false abonate la tv. Pacat ca acest OM n-a putut salva mai multi. Sper ca va fi decretat doliu national. Sau doliu ar fi numai daca ar fi murit vreo 12 fotbalisti analfabeti si afemeiati.
mda.
Deci filmul cel mai probabil pare sa fi decurs asa:
Avionul a decolat FARA nici un fel de probleme.
La atitudinea de 150-200m pilotul a tras prea mult de mansa fortind o urcare imposibila.
Nu-l tinea motorul, n-avea portanta, n-avea nimic.
Dupa schema asta foarte isteata, a intrat in vrie.
Restul se vede acum pe teren.
Problema e ca un pilot care isi aduce avionul in vrie n-are ce cauta la mansa.
Care e diferenta intre el si un carutas?
Cind primesti un brevet de zbor se presupune ca ai notiunile elementare care sa te ajute sa conduci avionul.
Vorba aia:"La omul sarac nici boii nu trag".
Trebuiesc cumparate avioane moderne care sa aiba aparatura de protectie si ghidaj astfel incit nimeni sa nu mai poata face ce ii se scoala la mansa.
Imi pare rau pentru familiile indoliate.
E groaznic sa nu-i mai vezi subit pe cei dragi.
Mai multe o sa va spuna pilotul dupa ce-si revine.
M-a deranjat intoxicarea.Aceeasi matrice ca la intoxicarea de la caderea avionului presedintelui polonez.
@no shit!
MORI!
NUMAI MINCIUNI !!!! NU EXISTA NICIUN EROU !!! OMUL ASTA NICI NU A FOST LA FATA LOCULUI.ADEVARATII EROI SANT EI,CEI CARE S-AU ARUNCAT DIN AVION.NAZARE ESTE LA AL TREILEA GRAV ACCIDENT,IAR DUMNEZEU II DA ZILE SA TRAIASCA .EI SANT ADEVARATII EROI,NU ASTA CARE VREA SA AJUNGA NU STIU CE LA MARELE STAT MAJOR.MAICERCETATI,DOAR SANTETI ZIARISTI !!!!
Prea multi in harbul acela de avion! Daca se incearca sa se achizitioneze alte avioane suntem cu * pe ei si pe guvern! Dar si in microbuze se calatoreste ca sardelele
@stefan m.
Intr-adevar, este un om deosebit. Am fost coleg de promotie cu el in Academia Navala- un coleg si un prieten deosebit, modest si saritor. Dupa absolvire, s-a orientat direct catre scafandri si catre grupul de cercetare diversiune (asa-numitele forte speciale) si a facut numeroase cursuri si stagii de pregatire si perfectionare in centre de pregatire din strainatate. Nu am mai tinut legatura cu el, am plecat de ceva vreme din marina, dar din cate am inteles este chiar seful grupului pentru operatii speciale din cadrul Centrului de scafandri. Pentru cei care nu stiu: are gradul de capitan comandor, echivalent cu locotenent colonel in trupele de uscat. Iar pentru 'cre'tinul de la "35" - 'do'bi'tocule, taci din * ca habar n-ai despre ce vorbesti - Marian trebuia sa fie la fata locului, intrucat subordonatii sai executau antrenament de parasutare. (Cat despre saritul din avion: evident ca nu te-ai suit in viata ta intr-un AN-2, cu atat mai mult sa incerci sa iesi din el cu echipamentul de salt cand avionul este in vrie - adica cu botul in jos - si sa te arunci in gol de la 100m - ceea ce inseamna moarte sigura). Si este genul de om caruia ii place sa fie in centrul actiunii, nu genul de nesimtit burtos care primeste raportul la birou (asa cum multi ani au fost sefii din centrul de scafandri). Si da, ar merita pe deplin sa ajunga in Statul Major General - acolo este nevoie de profesionisti verticali ca el, dupa ce o sa dispara 'dobi'tocu'l ling'au de marin, potaia lui basescu si ospatarul cu 4 stele gigi fixativ. Multa bafta, Mariane!
dumnezeu sa ii odihneasca ! totusi, are si democratia niste limite, sunt anumite meserii in care femeile pur si simplu nu au ce cauta ( aviatie, marina) atentie, vorbesc in cunostinta de cauza ! ca o fi una la 10.000 care se descurca ok, e alta treaba,insa exista 9.999 sansa sa se intample tragedii ca cea de la tuzla.
@titi
T-ai gandit vre-un moment ca la mansa poate nu a fost fata? Ca poate a fost data la o parte de un comnadant nebun care a vrut si el sa se de-a cu avionul cu tote ca nu avea voie> saraca statea la usa si la impact a fost aruncata din avion si poate cu potin noroc se salva si ea.
Dumnezeu sa-i ierte
mă aștept ca rezultatul anchetei să fie o minciună...oare al câtelea accident aviatic este din cauze umane?...cei ce monitorizează pregătirea piloților militari ar trebui să-și pună serioase probleme...aici nu e vorba neapărat de resurse financiare, ci de proceduri și reguli care nu se mai respectă, de atât de românescul ”las-o mă, că-i bine și așa”...
mai multe despre Marian Marin pe<a href="www.google.com">Google</a>.
@no shit!
Nu pot sa cred ca in Romania exista * ca satanistul asta care si numele si l'a ales dupa calitatea creerului sau. Ma consolez cu gandul ca viata plateste fiecaruia dupa faptele sale.
Condoleante familiilor si Dumnezeu sa-i odihneascape cei *.
Varianta ca motorul oprit ar trebui exclusa deoarece AN-2 asa zisul "tractor zburator" este un aparat biplan cu portanta mare si calitati de planor.
Nu sint pilot dar am zburat mult cu an2 si an24 ca parasutist militar
si cred mai mult intr-o greseala de pilotaj, pilotul a tras prea tare pe verticala, avionul intrind in efectul de frunza.
UNGUR
Toti au fost pregatiti in scoli de elita, au invatat mult; pacat de ei, oameni tineri, disciplinitati cu un viitor plin de resurse. Toti acesti oameni din armata si din marina lucreaza numai in conditii speciale dar nu se recunoaste asta, salariile lor sunt considerate salarii de nesimtiti. Valorile tarii noastre sunt tavalite prin noroi.
Mai fratilor, eu as trece toate Antonoavele la agricultura.
Arunci insecticid, faci bani, te auto-finantezi.
Despre scafandri si altii din trupele de elita super speciale si necesare...eu am o singura intrebare:
Cind am avut noi nevoie de parasutisti si scafandri?
Mai deminezi azi cu metodele din 1944?Sa fim seriosi?Folosesti roboti.
Mai intri tu in teritoriul inamic prin parasutare?Sa fim super seriosi.
Concluzia o puteti trage si voi.
Cei care faceti comentarii , acuzind pilotii sau echipajul , nu uitati ca sunteti la fel de muritori ca si ei , pacat de nivelul lor de pregatire , cit s-a investit in ei si cit se pierde . In meseria de pilot o clipa de neatentie poate insemna dezastru , o banala defectiune a si in avion poate duce la o tragedie sau conditiile meteorologice pot distruge aparatul . Daca ar fi avut cutie neagra s-ar fi aflat multe asa asteptam ca pilotul sa ne spuna ce sa intimplat . Se putea ca in momentul decolarii sa fi aparut un curet de aer ascendent foarte puternic , care a ridicat avionul mai repede si fara viteza necesara ptr portanta iar la o anumita inaltime acesta sa dispara lasind aparatul sa cada de-a dreptul , ginditi-va ca acei piloti nu zburau de ieri de azi si sunt sigur ca au facut tot ce au putut ptr a se salva de la moarte , instinctual .Ceva sa intimplat de au fost depasiti de situatie . D-zeu sa-i odihneasca si mare pacat de cei cere blasfemiaza armata tarii , poate singura care a mai ramas a noastra.
@Alex2
unde ai facut armata la diribau?
AM TRAS SI EU O SALVA PT. CEI *, DUPA CE_AM MANCAT 2kg DE CIRESE.
Frate, ce putoaaareeee!
@no shit!
idiotule.........atat meriti