21 comentarii 79 afișări

Gândul vi-l prezintă pe românul cu cele mai multe sancţiuni rutiere. Plus: topul mărcilor de maşini implicate în accidente

de Dan CARBUNARU Postat la: 08.04.2010 21:13 Ultima actualizare: 08.04.2010 21:32

Gândul vi-l prezintă pe românul cu cele mai multe sancţiuni rutiere. Topul mărcilor de maşini implicate în accidente

Un avocat braşovean, campion naţional la abateri rutier. În topul maşinilor care au provocat accidente rutiere în 2009 sunt Daciile, Volkswagenurile şi Opelurile

Într-un an în care Poliţia Rutieră a fost darnică în amenzi - peste 4 milioane, câţiva şoferi s-au remarcat prin numărul record de sancţiuni acumulate. o parte dintre numeroasele sancţiuni au fost contestate însă cu succes în instanţă, unde de regulă au câştigat pe vicii de procedură.

Este şi cazul campionului amenzilor de circulaţie, un avocat braşovean, de 33 de ani. M.C., a acumulat în 2009 15 abateri, dintre care jumătate pentru depăşirea vitezei. "Abaterile lui se întind pe două pagini. A contestat de fiecare dată sancţiunile, de şase ori a câştigat, de fiecare dată invocând tot felul de vicii de procedură. A mai şi pierdut, însă", au declarat pentru Gândul surse din Poliţia Rutieră. Alte sancţiuni au privit nefolosirea centurii de siguranţă, depăşirea neregulamentară şi folosirea telefonului mobil. În prezent, nu poate conduce, pentru că agenţii de circulaţie i-au ridicat permisul la Vaslui, pentru depăşirea vitezei.

Un ieşean de 58 de ani, amendat de opt ori pentru oprire sau staţionare interzisă

Pe locul doi se află ieşeanul G.S., de 58 ani, cu 14 abateri. Instanţa i-a admis 8 dintre plângerile formulate împotriva poliţiştilor care l-au sancţionat. Cele mai multe amenzi - 6 - le-a primit pentru oprire neregulamentară, două pentru staţionare neregulamentară şi câte una pentru neacordare prioritate, refuz înmânare documente, nefolosirea centurii de siguranţă, folosirea luminii de ceaţă fără motiv, accident din cauza neasigurării la mers înapoi, nerespectarea culorii roşii a semaforului.

Un clujean, amendat de 12 ori pentru viteză

Poziţia a treia o ocupă S.D., 30 ani, din judeţul Cluj, cu 13 abateri, dar care a scăpat de 9 sancţiuni în instanţă. În medie, în fiecare lună a fost amendat pentru depăşirea vitezei legale, dar de opt ori a scăpat de sancţiune în instanţă. O singură dată a fost amendat pentru lipsa centurii de siguranţă, dar şi atunci a câştigat procesul. Un alt vitezoman, A.M., 36 ani, din judeţul Bistriţa-Năsăud, a fost amendat de opt ori pentru depăşirea vitezei legale.

O treime dintre accidentele de anul trecut, provocate de şoferii de Dacii, Volkswagen şi Opel

În cele peste 6700 de accidente provocate de şoferi anul trecut, în care 1836 de persoane au murit şi alte 6478 au fost grav rănite, statisticile Poliţiei Rutiere arată că cele mai numeroase au fost provocate de posesorii de Dacii, Volkswagen şi Opel. Datele sunt explicabile, dat fiind faptul că aceste mărci sunt printre cele mai răspândite pe şoselele ţării. Câteva dintre mărcile considerate de lux se regăsesc în statistici, însă la coada clasamentului.

Pe primul loc se află conducătorii de Dacii, cu 1546 de accidente grave, în care au murit 385 de oameni iar 1531 au fost grav răniţi. Poziţia secundă este ocupată de conducătorii de Volkswagen-uri, care au provocat 529 de accidente, soldate cu 161 de morţi şi 525 de răniţi. Pe locul trei se află şoferii care conduc Opel-uri, aceştia comiţând 525 de accidente, în care 118 oameni au murit şi alţi 540 au suferit răni grave.

Clasamentul este completat de conducătorii de Renault-uri, cu 366 de accidente, în care au murit 128 de persoane şi alte 346 au fost rănite, şi de şoferii de pe Ford-uri, care au comis 346 de accidente, soldate cu 95 de morţi şi 364 de răniţi.

Şoferii de BMW şi Mercedes, în Top Ten-ul morţii pe şosele

Pe poziţia a şasea se află posesorii de Daewoo, cu 283 de accidente grave, în care au murit 71 de oameni şi 267 au fost răniţi. Mărcile puternice, precum BMW sau Mercedes ocupă următoarele două poziţii. Conducătorii de BMW au comis 277 de accidente, în care au murit 107 persoane şi alte 279 au suferit leziuni, în timp ce şoferii care au condus Mercedes-uri au comis 234 de accidente, soldate cu 75 de morţi şi 231 de răniţi. Top Ten-ul este încheiat de şoferii care au condus Peugeot-203 accidente, 56 de morţi, 203 răniţi, şi Audi-181 de accidente, 48 de morţi, 189 răniţi. Posesorii de Hyunday ocupă poziţia 23, cu 66 de accidente, 17 morţi şi 64 de răniţi, în timp ce şoferii de maşini Toyota se află pe poziţia 25, cu 59 de accidente, 17 morţi şi 51 de răniţi. Şoferii care au condus Mitsubishi au comis 33 de accidente, soldate cu 13 morţi şi 26 de răniţi.

Fiorosul Humer, niciun mort

Aproape de mijlocul clasamentului se află cei care au condus Alfa Romeo - poziţia 34, cu 27 de accidente, 12 morţi şi 21 de răniţi.

Posesorii de Oltcit ocupă locul 48, cu 9 accidente, 1 mort şi 10 răniţi, iar cei de Trabant poziţia 59, cu 5 accidente, 1 mort şi 5 răniţi.

Bătrânul Wartburg a fost implicat în două accidente, în care un om a murit şi altul a fost rănit. Chiar şi un GAZ a fost implicat într-un accident, soldat cu un rănit grav.

Pe locul 65 se află şoferii de Jaguar, cu 3 accidente şi trei răniţi, la egalitate cu cei care au condus Humer-uri. Cei care au condus Lexus-uri au comis două accidente, cu doi răniţi. Posesorii de Lincoln au comis un singur accident, soldat cu un mort. Bentley figurează cu un singur accident, în care o persoană a fost rănită, în timp ce şoferul unui Cadillac a ucis o persoană.

Aproape 700 de radare scoase astăzi în stradă

Aproape 700 de radare, 449 invizibile şi alte 235 dintre cele vechi vor fi scoase, vineri, pe şosele în cadrul campaniei "Alege Viaţa". "Vrem să reducem numărul de accidente grave, cele mai multe având loc din cauza vitezei, explică şeful Poliţiei Rutiere, Lucian Diniţă. Urmărim să surprindem şi şoferii care conduc agresiv, forţează depăşiri în lanţ, frânează brusc sau nu respectă semnele rutiere".

Poliţiştii se aşteaptă ca, odată cu îmbunătăţirea condiţiilor meteorologice, numărul celor care sunt tentaţi să comită nereguli în trafic să crească.

În medie, în fiecare judeţ vor acţiona câte 15 radare. Multe dintre acestea vor fi amplasate în "cascadă" pe drumurile şi în locurile cu risc sporit de producere a accidentelor rutiere. Operaţiunile vor fi coordonate din elicopterele MAI.

Peste 20 de mii de amenzi date cu radarele invizibile, de Paşti

Peste 20 de mii de sancţiuni au fost date, în săptămâna 31 martie - 6 aprilie, în urma detectării cu radarele invizibile. Cele mai multe, aproximativ un sfert, au fost date pentru depăşirea limitei legale de viteză.
Cei aproape trei mii de agenţi de circulaţie au acţionat cu peste 600 de radare şi elicopterele MAI, pentru monitorizarea traficului rutier la întoarcerea populaţiei din vacanţa de Paşte.

Intră în comunitatea Facebook Gândul, locul unde ziarul vorbeşte cu tine

Tag-uri:: accident rutier; ,sancţiuni rutiere; ,trafic; ,top mărci maşini

[+] Adauga un comentariu

× Citeşte mai mult »

#1 eugen 8.04.2010 21:48

Raspunde

Faptul cÄƒ sancÅ£iunile sînt contestate ÅŸi apoi anulate în instanÅ£Äƒ atestÄƒ incompetenÅ£a (voitÄƒ sau nu) a poliÅ£iÅŸtilor. În orice altÄƒ Å£arÄƒ civilizatÄƒ, cu legi solide ÅŸi aplicate corespunzÄƒtor, specimenele menÅ£ionate drept campioni ai abaterilor nu mai vedeau permis de conducere în veci. În România, unde orice faptÄƒ negativÄƒ scapÄƒ nepedepsitÄƒ, nu este cazul.
Altfel spus, dacÄƒ aÅŸ avea cîte un leu pentru fiecare maÅŸinÄƒ pe care o vÄƒd trecînd pe roÅŸu, nu aÅŸ mai avea nevoie de salariu.
Precizare: am permis de conducere (b ÅŸi c) de 25 de ani ÅŸi am strÄƒbÄƒtut pe roÅ£i trei sferturi din Europa ÅŸi ceva din Canada.

#2 andrei 8.04.2010 23:11

Raspunde

In Romania exista o adevarata isterie a politistilor importiva soferilor. Nu inteleg de ce presa centrala isi ocupa paginile cu articole despre oameni care mergeau fara centura, cu luminile de ceata aprinse sau au parcat neregulamentar(probabil n-au avut unde).

Mi se pare aberant. Daca raportam numarul de accidente la starea drumurilor stam chiar bine. Nu cred ca radarele performante si legislatia inasprita pot aduce imbunatatiri semnificative. O calatorie Bucuresti Oradea este de multa vreme o experienta exasperanta care scoate din minti orice sofer oricat de dure ar fi legile si oricat de corect ar vrea sa fie soferul.

Ca sa revenim, as recomanda ziaristilor sa se ocupe de probleme stringente ale economiei romanesti cum ar fi criza economica, acordurile cu FMI si altele. Nu cred ca e normal sa se vorbeasca despre circulatie cam cat se vorbeste despre FMI..

#3 www.politicienii.ro 9.04.2010 00:02

Raspunde

.
.
.
.
.
.

PSD-istele nu se mai satura de S E X.
.
.
.
.
.
.
.
*, fetisism si scandal in PSD.
PSD-istele nu se mai satura de S E X
.
.
.

Detalii in site-ul : WWW.POLITICIENII.RO

.
.

.
.

Scandalurile sexuale in care membre ale PSD-ului s-au regasit ca protagoniste, Ana Birchall si Lavinia Samuila, se pare ca o atractie irezistibila a cuprins-o si pe fica liderului social democrat Mircea Geana, o fotografie destul de indecenta a aparut pe internet ce o prezinta pe tanara Ana Maria Geoana intr-o ipostaza din care nu putem intrevedea decat un "tanar talent in cele lumesti". Detalii in site-ul : WWW.POLITICIENII.RO
.
.
.
.
.
.
.

#4 Ziaristi 9.04.2010 00:18

Raspunde

O sanctiune anulata de instanta = non-sanctiune. Politisti prosti sunt pe toate gardurile, iar cand cade gardul unii din ei se fac ziaristi.

#5 Flaviu Amarandei 9.04.2010 08:39

Raspunde

la prima vedere ai tendinta sa dai dreptate statisticilor infioratoare cu mii de * si raniti...
pe de alta parte incercati sa priviti lucrurile din punctul de vedere al soferilor care-si petrec prea mult timp pe sosea si nu mai au timp de altceva... eu plec dimineata la 07.00 si termin seara la 19.00... in acel moment mai ai nevoie si de un pic de timp cu familia si normal ca te doare sufletul de fiecare minut pierdut pe drum in spatele unor "gospodine " iesite la plimbare pe E85... daca in restul drumurilor proaste te obisnuiesti si mergi dormind pe sosea asa cum vor militienii, dar si pe E85 e peste puteri... mare noroc ca exista si jumatatea de banda pentru neveste ca am innebuni pe sosea in spatele lor si te mai intrebi de ce apuca toti dracii si intri in tot felul de depasiri riscante... pana la urma 25% din vina apartine tot adormitilor astora acare merg cu 60km/h in afara localitatii pe E85...

PS domnilor ziaristi, exprimarea corecta este "vitezisti" si nu "vitezomani"...

#6 monk 9.04.2010 11:14

Raspunde

domnu' dan carbunaru, topul accidentelor seamana ingrozitor cu topul marcilor. normal ca cele mai multe accidente sunt produse de dacii, vw si opel, pentru ca astea sunt grosul masinilor de pe sosele. e ca si cum ai spune ca din peste 6700 accidente, cele mai multe au fost facute de barbati si aproape toate de catre albi. in consecinta negresele sunt cei mai buni soferi din romania, concluzia asta a scapat inteligentei dumneavoastra )))))))))))

#7 copycarbon 9.04.2010 11:15

Raspunde

O asemenea nebunie cu sute de radare iesite la vinatoare n-am mai auzit sa se desfasoare pe undeva. Daca asta e solutia autoritatilor la nebunia din Romania atunci sintem definitiv pierduti. CAUZA accidentelor pe banda rulanta din Romania sint conditiile de trafic: drumuri prost proiectate, pline de curbe aiurea care obliga camioanele sa incetineasca la viteza bicicletei, orase fara centuri ocolitoare, denivelari, lucruri care duc la formarea de "dopuri". Oricit ai avea nervii de tari nu poti sa nu fii afectat de "conditiile" de trafic din Romania, de mersul in coloana cu viteza melcului pe distante de zeci, sute de kilometri. Nu vreau sa fac o comparatie cu Occidentul, ca intram in depresie, dar fac una cu Turcia, Grecia, chiar Bulgaria, deci toate tari mai "modeste". Prin toate aceste tari am circulat aproape constant cu 100-120 km/h, toate camioanele circulau cu minim 80 km/h, nu m-am enervat si nu m-am obosit deloc, nu se formau coloane, puteai depasi mereu lejer. Totul s-a schimbat in momentul in care am intrat in Romania. Nu intru in amanunte ca le stim cu totii. Dar poate "desteptii" care ne conduc si au hotarit ca cel mai inteligent mod de a cheltui banul public e sa cumperi sute de masini cu radare si sa platesti alte sute, mii de oameni carea sa stea la pinda, sa scrie amenzi, etc., or sa se intrebe de ce in Bulgaria se circula mai bine decit in RO.

#8 momo 9.04.2010 11:30

Raspunde

Cauza accidentelor din Romania nu sunt numai drumurile, dar si inconstienta unor soferi. De exemplu, faci stanga de pe banda din dreapta sau invers, tai fata fara sa semnalizezi macar, depasesti coloana la stop pe linia de tramvai si apoi fortezi ca sa intri pe banda din dreapta, depasesti pe banda din dreapta si apoi fortezi intrarea pe banda din stanga, faci slalom cand e clar ca se circula bara la bara etc. La toate acestea se mai adauga si ghertoii gata sa-ti sara la beregata ca nu te-ai dat din fata Jeepului lor. Pana la urma modul de comportare in trafic reflecta nivelul de civilizatie, iar la noi este unul foarte scazut.

#9 goghe 9.04.2010 11:31

Raspunde

@andrei
Ce vorbesti?! Tocmai ca ar trebui sa urle ziarele si media in fiecare zi pentru nebunia de pe soselele romanesti!
Ia spune, cu mintea ta ingusta, cit valoreaza o viata de om - daca tot faci comparatie cu FMI???

#10 Victor 9.04.2010 13:14

Raspunde

Daca raportezi numarul de * la numarul de accidente situatia e in felul urmator: Daewoo, Dacia si Opel au un indice de */accident foarte mic in timp ce BMW, Renault si Mercedes sunt cele care au cei mai multi *. Am exclus marcile cu mai putin de 100 de accidente.
Prin urmare Dacia este mult mai sigura decat Renault de exemplu.
Masinile coreene par mai sigure decat cele germane. Eu am Hyundai care are deasemeni un indice bun (adica mic) atat la victime/accident cat si la */accident asa ca il recomand.

#11 Victor 9.04.2010 13:15

Raspunde

Pentru articolul de mai sus, cuvantul cenzurat este "m o r t i" , ca altfel nu se intelege nimic

#12 Gd 9.04.2010 13:58

Raspunde

Daca nu ati observat pana acum cum se obtin viteze de amenda de la noile radare sa fiti atenti cand vedeti MCV-urile de politie. Merg in spatele masinii tale, tu normal ca acclelerezi ca doar sta la tine in bara, iar se apropie si tot asa pana te prinde. Si in plus vad in fiecare zi politisti in timpul serviciului care incalca regulile de ciculatie.

#13 PETRU 9.04.2010 15:05

Raspunde

@andrei
Articolul este o tampenie ! Cauza principala a multitudiini de accidente este lipsa unor drumuri(autostrazi) MACAR DECENTE ! Restul e apa de ploaie ! A propus Urban , senatorul , ca daca procesul verbal este anulat de instanta , ''organul'' care a dres actul sa fie bun de plata (despagubiri , cheltuieli , etc ) . Mi se pare o idee geniala , atunci sa vezi pe Garcea cum (nu) isi face planul la amenzi !

#14 sorin 9.04.2010 15:43

Raspunde

care 700 de radare?!...asa au spus si inainte de pasti ca - vai - o sa fie sute...miii de radare...se va supraveghea traficul si din aer si din apa si de sub pamant, mii , poate zeci de mii de politisti vor fi pe strazi si alte aberatii de genul asta? Si ...de fapt ce a fost? Va spun eu: ca de obicei ...un mare fas. In aceea zi de vineri, cand se tot anunta ca pe A@ vor fi cele mai multe radare...de fapt ...nu a fost nici unul. Am plecat din Bucuresti la Galati in aceea zi si pana in Braila nu am vazut zare de cascheta , zare de Logan...etc. Cum se circula...?Cand si-au dat seama smecherii ca si-au luat teapa de la politia romana si militienii sunt acasa la mielul personal...da-i tata talpa si nebunie. Unde era politia de fapt? Crede ca daca spune ca si-au cumparat 100000000 de radare si inca pe atatea masini, asa...la plesneala, s-a rezolvat problema? !

#15 sofer 9.04.2010 16:18

Raspunde

va rog calculati in indici procentuali aceste accidente daca tot vreti sa faceti o treaba. e de inteles ca hummer, lexus si bentley nu fac ravagii pe sosele, ca nu sunt decat putine astefel de masini in tara (comparativ cu dacia si opel), merg putin (costuri mari si faptul ca soferii lor au si alte masini de uz zilnic). sincer articolul de mai sus e bun prin prisma cantatitatii nu si a calititatii.

#16 mihai 9.04.2010 16:42

Raspunde

Cine poate sa-mi spuna care este distanta de siguranta ce trebuie respectata între doua vehicule ? (stiu cât este aici unde locuiesc si unde ma învatat sa sofez, adica în Franta). Nu vreau o informatie la plezneala ci ce scrie în codul rutier.
Cu multumiri anticipate

#17 nu conteaza 9.04.2010 16:45

Raspunde

@momo
Daca pe prima banda ar fi acelasi numar de masini ca si pe cea de-a 2a sau a 3a banda nu ar mai forta nimeni intrarea pe banda din stanga. Dar in momentul in care multi sunt soferi de duminica si au o frica de prima banda ca dracul de tamaie, atunci normal ca pe banda a 2a se formeaza o coada de 1km. Si in cazul ala nu poti sa-l acuzi pe cel care poate are treaba si se grabeste si merge pe banda 1. In caz ca nu stiai, banda 1 este si pentru mersul inainte.

#18 Edu 9.04.2010 17:55

Raspunde

mai oameni buni, daca drumurile sunt proaste si infrastructura jalnica, in opinia voastra, aveti dreptul de a incalca legile, de a merge ca nebunii, de a ne omora unii pe altii, de a-i injura pe altii care circula mai incet?
bubuiti de inteligenta. din cauza astora ca voi mor oameni nevinovati pe drumuri si toate merg prost in tara asta.
unu zicea ca munceste toata ziua si de aia se grabeste sa ajunga mai repede acasa la familie. de ce nu se intreaba ce o sa faca familia cand o sa ajunga acasa in sicriu???? sau o sa-i bage pe altii asteptati la fel ca el de familie.
sunteti niste inconstienti teribilisti.

#19 mihaita 9.04.2010 18:44

Raspunde

@Edu
Bravos domnule! Prea rare asemenea opinii pline de bun simt si respect pentru ceilalti. Pariem ca urmeaza înjuraturile ?

#20 eu 23.05.2010 21:13

Raspunde

@ mihai , depinde de : daca este in localitate sau interurban , si de conditiile meteo.
@edu : ai dreptate in ce spui , dar te gandesti la un lucru daca s ar circula pe dn sau E cu o viteza decenta (100 110)*unde se poate evident , de catre toti participantii la trafic , s ar reduce cu mult motivele ca dobitocii sa o ia razna sa se bage in depasiri in curbe si tot asa si ar vedea ca se circula cu o viteza decenta s ar potoli. Dar pe bune cineva mai sus zicea , ca mergi pe European ... si nu poti depasi in conditii optime ( legile lui Murphy ... linie discontinua full de trafic , portiune unde nu se depaseste legal ... liber) si esti obligat sa stai pe o distanta relativ mare cu o viteza ft mica pentru conditii de drum optime sa zicem ... nu te ia putin cu fiori , macar sa ajungi la viteza aia de 100. unde esti la limita legalitatii ? evident ca nu circula toata lumea asa , din varii motive , ba ca e incepator , ba ca saracu are o dacie 1300 din 70 si nu mai poate etc ... drept urmare , cel care are un motor mai puternic si se bazeaza pe masina sa cat de cat o calca ... acum acestea fiind spuse daca eu o calc brusc de la 70---110 ca sa mi pot continua drumul cu viteza aia sunt teribilist? sunt inconstient ? nu doar ma grabesc sau nu are sens sa merg in a 3a si pe european ca sunt satul de mers in bucuresti cu a1a , nu ? astept replica !

#21 Bogdan 10.09.2011 20:42

Raspunde

Precum spunea si monk in comentariul nr 6, ce se prezinta aici este o simpla numaratoare, care reflecta destul de fidel distributia autoturismelor, pe marci. Ar fi fost mult mai interesanta si relevanta o statistica in care sa se raporteze numarul accidentelor/victimelor la numarul total de autovehicule de acea marca.