8 comentarii 44 afișări

Greşelile de proiectare au dublat costul Pasajului Pipera-Tunari şi l-au întârziat cu opt luni

de Maria MANOLIU Postat la: 21.05.2009 19:22 Ultima actualizare: 19.10.2011 14:12

Întârziat opt luni, pasajul Pipera-Tunari a ajuns să coste aproape dublu. Cauza o reprezintă, după cum susţin reprezentanţii autorităţilor publice locale, mai multe greşeli de proiectare descoperite în timpul execuţiei lucrărilor de construcţii. Din acest motiv, în urmă cu o săptămână, pe 11 mai, consilierii locali ai Primăriei sectorului 2 au fost nevoiţi să aprobe suplimentarea costurilor cu 11,43 milioane de euro. Iniţial, pentru pasajul suprateran Pipera-Tunari, Primăria sectorului 2 alocase 6,22 milioane de euro. Anul trecut, când au început lucrările, constructorul a descoperit, chiar sub terenul pe care urma să fie construit pasajul, reţele de apă, canal, ţevi şi cablurile electrice ale societăţilor Apa Nova, Electrica, Distrigaz şi Romtelecom. Când şi-au dat avizul pentru începerea lucrărilor, reprezentanţii Prefecturii Ilfov dar şi cei din Primăria Capitalei au ştiut că în zonă există reţele de utilităţi dar au susţinut că nu ştiau cu exactitate unde sunt amplasate.

Descoperirea ţevilor şi a căblăraiei a cost fix 4 milioane de euro. Pentru identificarea reţelelor s-au făcut foraje individuale, iar tot proiectul de identificare a durat opt luni. Acum, dintr-o altă greşeală de proiectare, circulaţia trenurilor va fi interzisă în zonă timp de două săptămâni pentru a putea permite mutarea stâlpilor de înaltă tensiune. Proiectantul nu a luat în calcul liniile de înaltă tensiune, amplasate lângă calea ferată pe care ar trebui să o traverseze pasajul, motiv pentru care nu se poate trece la montarea traverselor de beton pentru finalizarea lucrării. Lungimea pasajului suprateran Pipera-Tunari este de 210 metri, lăţimea este 18,6 metri cu două tronsoane de 1,5 metri şi parapeţi pietonali. Pasajul a fost proiectat să aibă rampe de acces, zone de protecţie şi locuri de staţionare pentru pietoni.Lungimea totală a rampelor este 181,2 metri. Peste calea ferată, carosabilul va avea patru benzi de circulaţie, câte două pentru fiecare sens. Acesta va fi luminat, semnalizat iar în apropiere vor fi amenajate parcări. Pasajul suprateran de la interseţia Şoseaua Pipera şi Şoseaua Tunari este construit de Primăria sectorului 2 în parteneriat cu Primăria Voluntari.

Investiţia iniţială a fost de 6.225.588 de euro, din care 5.603.029 de euro reprezintă fonduri europene. Cum în final investiţia a ajuns să coste aproape dublu, diferenţa de 11,44 milioane de euro va fi acoperită din bugetele celor două primării. Purtătorul de cuvânt al Primăriei sectorului 2 , Anatol Albu, ne-a precizat motivele pentru care a fost nevoie să se aloce fonduri suplimentare de 11,43 milioane de euro. Potrivit acestuia, ”Ministerul Dezvoltării Locuinţelor Regionale(MDLR) a organizat licitaţia pentru realizarea pasajului Pipera-Tunari, finanţat în cadrul Programului Naţional Phare 2004, coeziunea economică şi socială. MDLR a informat că pentru executarea lucrărilor la pasaj este necesar efectuarea unor lucrări suplimentare faţă de proiectul iniţial, situaţie necunoscută la faza de proiectare (organizată tot de MDLR) şi care a constat în identificarea a două apeducte cu diametrul de 2.200 mm fiecare, reţea de înaltă tensiune subterană cu protecţie specială, precum şi alte reţele. Restudierea situaţiei a impus o nouă amplasare a fundaţiilor, refacerea traseului în plan şi a profilului longitudinal al ansamblului pasaj-rampe. Toate aceste modificări au dus la redimensionarea structurii şi implicit majorarea valorii financiare”.

 

Intră în comunitatea Facebook Gândul, locul unde ziarul vorbeşte cu tine


 

 

Tag-uri:
greşeli
,proiectare
,pasaj
,pipera
,tunari
[+] Adauga un comentariu
Urmareste Gandul.info prin:
facebook
twitter
RSS  | mobil

8 Comentarii [+] Adauga un comentariu

#1 gandul.info 22.05.2009 11:03

Întârziat opt luni, pasajul Pipera-Tunari a ajuns să coste aproape dublu. Cauza o reprezintă, după cum susţin reprezentanţii autorităţilor publice locale, mai multe greşeli de proiectare descoperite în timpul execuţiei lucrărilor de construcţii.

 
#2 Alex 22.05.2009 11:03

priviti imaginea asta si spuneti daca asta e tara normala... ****://asociatiabucuresti.ro/blog/?p=49 2

 
#3 Cetatean 22.05.2009 13:27

daca eu in tim ce muncesc fac o gresala care costa societatea la care lucrez 10 lei, sunt tras la raspundere si prejudiciul recuperat.
primaria sector 2 si voluntariu insa sunt de parere ca daca insa sa gresit proiectul atunci tot cetatenii trebuie sa plateasca si nu cel care a facut greseala.
ce mi se pare aiurea este ca in cazul asta se poate ca greseala sa fie facuta intentionat daca se ajunge la rezultatul asta (firma respectiva se freaca pe maini de bucurie ca are de munca dublu..e ca si cum a licitat un pasaj si face 2 pe dublul banilor licitati)
ce investitii se faceau cu 5 mulioane de euro in voluntari si in sectorul 2?
va convine mai contribuabililor ca platiti greselile altora? auzi...proiectezi o trecere peste calea ferata si nu iei in calcul inaltimea cablurilor de alimentare a trenurilor... fenomenal....
tind sa cred ca cei care au facut proiectul au lucrat drogati, bauti sau voit fraudulos.
munciti cu spor dragi platitori de taxe ca autoritatile vegheaza ca banii vostri sa fie cheltuiti cu folos.

 
#4 pt d-l albu 22.05.2009 13:35

mananci rahat anatol albu. eu vad ca tablierii pasajului (poze cu lucrarea asta geniala se gasesc pe net deja...da un google) se intersecteaza cu liniile de inalta tensiune ale retelei de alimentare a trenurilor. asta presupune ca cei care au realizat proiectul au lucrat aiurea, netinand seama de un lucru elementar ca inaltimea pasajului sa fie suficient de mare inact sa nu incomodeze traficul feroviar.
vi si bagi o gramada gargara cand de fapt trebuia sa spui ca greseala apartine firmei sau persoanei cutare si ca primaria va incepe procedura juridica necesara recuperarii prejudiciilor aduse banului public.
sa mori in bezna

 
#5 NO 22.05.2009 13:53

ce pretentii poti sa ai de la inginerii drumari romani, e suficient sa te uiti la alta "capodopera" - podul cfr baneasa de langa benzinarie... cat poate fi de ******* un om care proiecteaza un pod si nu se gandeste ca pe sub el trebuie sa fie suficient loc pentru a nu... te lovi la cap?!? sau, poate constructorul chinez...

 
#6 NO 22.05.2009 13:55

daca mi-ati cenzurat calificativul initial la adresa inginerilor, sa aleg un termen mai elevat: retardat!

 
#7 George 22.05.2009 18:01

baietii astia "independenti "din psd stiu sa fure nu gluma.oprescu a operat ,vangelie a facut "mic"bugetul,ontanu rupe.toti sunt niste duri .alegeti "independenti"si ramaneti in izmene.

 
#8 MARGA 27.05.2009 11:15

firma care a facut proiectarea initiala, mai are autorizatie de functionare? a platit daune? cine plateste demolarea? cine plateste reproiectarea? cine plateste reconstruirea? care e penalizarea pentru intarzierea termenului de dare in folosinta? cine a avizat proiectul? cine a facut controlul de santier? ce a facut isc? dece nu plateste nimeni pentru erorile facute din prostie si lipsa de profesionalism? dece nu apelam la specialisti?

 
Vezi toate »

Adauga un comentariu

Comentariile care conțin injurii, un limbaj licențios, instigare la încălcarea legii, la violență sau ură vor fi șterse. Îi încurajăm pe cititori să ne raporteze orice abuz vor sesiza in comentariile postate pe Gândul. Campurile marcate cu rosu nu sunt valide! Comentariul a fost adaugat!

Cod captcha invalid!

Introdu numarul din imagine:
Versiune mobil | completa