Grevă spontană la CFR, 15 trenuri nu au plecat din gară timp de două ore
Grevă spontană la CFR
Nemulţumiţi că nu şi-au primit salariile la timp, mai mulţi angajaţi din sistemul feroviar au întrerupt activitatea miercuri dimineaţă, la ora 10:00, drept pentru care 15 trenuri au înregistrat întârzieri considerabile la sosirea şi plecarea din Gara de Nord din Bucureşti. Unul dintre trenuri avea destinaţia Budapesta, printre garniturile cu întârzieri importante fiind şi cele care aveau ca destinaţie Constanţa sau Timişoara.
Greva spontană s-a încheiat în jurul orei 12:00, după ce ceferiştii au fost anunţaţi că în cursul zilei le vor intra pe card drepturile băneşti.
Sindicaliştii s-au delimitat de acţiunea grevistă, pentru a nu fi acuzaţi că au încălcat legea conflictelor colective de muncă şi au susţinut că a fost vorba de o răbufnire a salariaţilor, fără a implica coordonarea instituţiilor sindicale.
Din cauza dificultăţilor financiare serioase cu care se confruntă sistemul feroviar, angajaţii nu şi-au primit avansul aferent lunii mai, care trebuia plătit până la data de 30 ale lunii trecute. Potrivit subsecretarului de stat Constantin Axinia, responsabil de coordonarea sistemului feroviar, banii, 950 milioane de lei, au fost viraţi încă de marţi din conturile companiilor de cale ferată. La jumătate de oră după ce ceferiştii bucureşteni au întrerupt lucrul, exemplul lor a fost preluat şi de colegii lor de pe Regionala Constanţa, care au oprit şi ei un număr semnificativ de trenuri.
În contextul în care, din cauza crizei, volumul de activitate al CFR Marfă s-a redus cu 50% comparativ cu anul trecut, subvenţia acordată CFR Călători este la jumătate, iar CFR SA trebuie să încaseze de la primele două tariful de utilizare a infrastructurii, întârzierile la plata salariilor ar putea continua şi în lunile viitoare.
Intră în comunitatea Facebook Gândul, locul unde ziarul vorbeşte cu tine













13 Comentarii [+] Adauga un comentariu
Opt trenuri sunt blocate, miercuri, din cauza unei greve spontane la CFR, trei dintre garnituri fiind oprite în Gara de Nord, una la Chitila şi patru la Titu.
unde-i ctp-ul? contempleaza dezastrul? de 2 saptamani a disparut! se da impuscat de vanatorul de puiuti de comunisti? era in ceata de haitasi si a fost impuscat din greseala?? ctttttpppppp-ule, astept sa zici ca bobu: " am fost un bou"!! sau ai sters-o in dubai sau monte carlo??? ca pe romani ii trimiteti in congo, cuba, korea de nord!
de 20 ani noi, hotzii de la pdl, stapanim ministerul hotiei transporturilor! nu se poate face nici macar un drumeag, nicidecum o autostrada! vrem sa vindem si calea ferata!! noi tinem cu dintii de acest minister, fiindca avem cele mai bune metode de furt: dublam valoarea oricarui contract, facut de vreun psdist,- vezi cazurile bechtel, vinci- avem mii de firme capusa la minister, facem contracte, prin care firmele hotilor nostri fura fara sa faca macar 1cm de drum, facem expertize, si dam bani pe consultanta, mai mult decat lucrarile propriu-zise! vezi sutele de milioane de dolari platite de ministrul hotiei transporturilor berceanu, sau de ministrul monte carlo, fiert tot timpul – videanu!
Mai bine se desfiinteaza oricum nu mai merge nimeni cu trenul.Daca nu esti rentabil out!
minciuni sfruntate, aruncate inca o data de catre liderul de sindicacat, mintit si el la randul lui de -sefii- politici ai companiilor feroviare. unde-i marele -filozof- - atoatestiutorul si groparul economiei iar acum si al caii ferate- berceanu, cu -demiterile lui- pentrui ochii prostimii ? cine mai crede ce spun, aceste -mascote- ce-si zic politicieni ? unde-i democra'ia clamata sus si tare cat ii tin bojocii ? au mai primit inca un pumn in bot cu alegerile europarlamentare, pentru democratia lor de -trib-, cu 30% din 27 % alegatori, si tot nu se trezesc. cat mai poate rabda -prostimea- pentru ca acordarea salariilor in procente de 10,30,60 % s-au extins si in invatamant iar explozia mamaligii este iminenta.
sa plateasca salariile ceferistilor din milioanele de euro furate de videanu (este in proces, dar asteptam cu emotie,poate il face scapat )
cf nu mai sunt solicitate. merg in pierdere. camioanele si autocarele au luat locul vagoanelor. cfr-istii ar trebui sa inteleaga aceasata. daca ar fi vorba de o firma particulara salariatii ar fi demult in somaj. dar 'domnii' asteapte subventii dela stat.. nu mai sunt bani. este criza! pricepeti odata!
in toate unitatile cfr se stia ca salariile nu vor fi platite chiar pana pe data de 12,e ao aiureala totala:) va rog sa verificati daca sunt platite toate darile(ca sa zic asa)catre stat...se zvoneste ca nu pot iesi la pensie tot cei ce indeplinesc conditii de pensionare deoarece nu a fost platit cas-ul...raspund si domnului de mai sus:criza criza dar daca n-ai habr te rog sa taci...sa dea afara sa concedieze sa trimita la pensie tot ce nu este rentabil,cei care au de munca sa ramana sa-si faca treaba,sunt destule comenzi si solicitari numai ca sunt acaparate de firmele capusa existente si in cadrul cfr marfa...sunt oameni care stau degeaba-n gari si nu fac nimic de luni de zile poate chiar ani:) birourile sunt pline se nasi fini cumetri si tot felul de rude:)apropos finele sunt curvulitele celor cu functii:)fina lu ala fina lu ala...ce stiti voi?:))))))lucrez intr-o gara cu cel mult 200 de angajati...20% trebuiau sa iasa la pensie de cativa ani,alti 20% nu-si au rostul in gara,iar alte 20% habar n-au ce cauta acolo:)))))fereasca dumnezeu:)hai la treaba si fir intins celor care vor sa se spanzure:)
unii, o adunatura de javre care nu au stiut niciodata ce este munca si ca altii vor sa castige o bucata de paine, nu sa-si bata joc de semenii lor, chipurile ptr. testarea rezistentei. rezistati si fara bani!
380 de milioane de euro pentru 230 de km de cale ferata (bucuresti - constanta)... ca sa schimbe traversele de beton cu altele tot din beton, dar de 50 de ori mai scumpe decat pe vremea lui ceausescu. in america se circula bine-mersi cu trenuri mult mai grele si cu viteze marisoare (peste 120 km/h) pe linii cu traverse de lemn, vechi de 40-50 de ani. de cand romania a dat fabricile de ciment baietilor destepti in 1997 (dupa ce ani de zile bolsevicul ilici si betivul vacaroiu s-au opus...) s-au cheltuit miliarde de euro pe proiecte care contin beton si iar beton (achizitionat la preturi uriase, ca-i cererea mare). comic e faptul ca odata facut planul la betoane proiectele nu mai intereseaza pe nimeni (vezi stadionul lia manoliu de exemplu).