16 comentarii 132 afișări

Interviu cu arhitectul-şef al Capitalei: Bucureştiul va avea o „autostradă a pietonilor”. CUM AR PUTEA ARĂTA CENTRUL ORAŞULUI – vezi aici proiectul

de Maria MANOLIU Postat la: 18.11.2010 17:09 Ultima actualizare: 18.11.2010 17:41

Interviu cu arhitectul-şef al Capitalei: Bucureştiul va avea o „autostradă a pietonilor”

Municipalitatea vrea să folosească o finanţare UE ca să redeseneze centrul Capitalei în beneficiul celor ce merg pe jos

"Autostrada pietonilor" între Piaţa Romană, Universitate şi Biserica Antim, două noi poduri peste Dâmboviţa cu parcări subterane la capete, reorganizarea marilor pieţe publice. Sunt doar câteva din proiectele imediate pe care Primăria Capitalei vrea să le realizeze. "Ne propunem ca pe zona Piaţa Romană, Universitate, Antim să refacem conceptul de stradă semipietonală.

Amenajarea alveolei Bulevardului Magheru din dreptul staţiei de metrou «Piaţa Romană» reafirma importanta acestui spatiu la nivelul orasului legandu-l de noul traseu pietonal si de biciclete propus. Proiectul urmareste amenajarea intregii suprafete din vecinatatea statiei de metrou si dedicarea acesteia tranzitului şi aşteptării, sau pur şi simplu, petrecerii timpului liber în condiţii ridicate de confort şi siguranţă.

"Va fi ca o autostradă a pietonilor. Nu vor mai exista trotuare ci numai nişte bolanţi, care să separe traficul pietonal de circualţia auto, mult restricţionată. Aceasta nu va fi interzisă celor aflaţi în tranzit şi riveranilor. Pietonii vor fi prioritari şi va exista şi o pistă inelară pentru biciclişti", a explicat, pentru gândul, arhitectul şef al Capitalei, Gheorghe Pătraşcu.

Două noi poduri peste Dâmboviţa

Reorganizarea zonei centrale va include şi construcţia a două poduri peste Dâmboviţa. "Există un traseu cu reorganizarea zonei centrale. Ideea este ca Rahova să fie recusută de Piaţa Unirii şi Centrul Istoric. Se va reface Podul Calicilor care leagă Smârdanul de Rahova trecând pe la tribunal. Va fi un pod pietonal. Al doilea pod va fi la Izvor şi va fi tot unul pietonal care va avea şi piste pentru biciclişti" a spus Pătraşcu. Podul de la Izvor va avea, la capete, parcări subterane iar o bretea a acestuia va duce la Muzeul de Artă Contemporană.

Planul de sistematizare din anii '80 ( Centrul Civic, Casa Poporului) a distrus o mare parte a ţesutului urban care conţinea Calea Rahovei şi fostul Pod al Calicilor, de aceea coerenta şi funcţionalitatea celui rămas este acum minimă. S-a creat o ruptură între Centrul Istoric şi fosta zonă a Căii Rahova, actualmente Centrul Civic, ruptură evidentă din punct de vedere al accesibilităţii şi atractivităţii zonei bd-ului Unirii în cadrul oraşului.

Incubator de afaceri pe strada Franceză şi Calea Victoriei

Ca reorganizarea centrului Capitalei să poată fi făcută cu fonduri europene, proiectele trebuie să conţină trei componente: de business, socială şi de infrastructură. "Componenta de business presupune crearea unor incubatoare de afaceri pentru tinerii absolvenţi. Pe trei ani, primăria le pune la dispoziţie spaţii cu o chirie modică sau zero. Aici, tinerii pot să desfăşoare orice fel de activităţi, de la proiectare la diverse activităţi comerciale". Incubatoarele de afaceri se vor afla pe strada Franceză 26 şi pe Calea Victoriei 22-24. "În 2015, Bucureştiul nu va arăta diferit faţă de cum este acum. Schimbarea se va face în ani mulţi. Dacă aceste proiecte se vor finaliza până în 2015, pe anumite zone am putea să avem o altă imagine. Dacă acum se începe ceva serios, în zece ani, impactul va fi major".

O cladire de birouri care se adreseaza micilor mestesugari si profesiunilor liberale: vechi mestesuguri (olari, tapiteri, selari, etc), arhitecti, designeri, artisti (pictori, sculptori, noile media, etc), etc.Mizele proiectului tin de realitatile cu care aceasta cladire intra in dialog: cladirea incubatorului de afaceri devine poarta de intrare in centrul istoric: reper, proiect emblema, etc. Situl se vede de la piata Natiunilor Unite si de pe Calea Victoriei.

Finanţare europeană de peste 135 milioane de euro

Concursul de idei organizat de primărie a fost câştigat de un consorţiu ASUB, format din 14 companii. Acesta a fost contestat de firma care s-a clasat pe locul doi. Acum, litigiul se află pe rolul instanţelor judecătoreşti. "Am putea semna contractul, dar cu nişte riscuri. Din păcate, dacă mai pierdem mult timp, putem rămâne fără finanţare. Principiul la fondurile europene este primul venit, primul servit", a explicat arhitectul Capitalei. Bucureştiul ar putea atrage prin aceste proiecte o finanţare europeană de 135 de milioane de euro, dar şi investiţii private, în următorii cinci ani, de peste 200 de milioane de euro. Realizarea proiectelor va fi condiţionată de fondurile care rămân disponibile. "Avem proiecte eligibile de 120 de milioane de euro. Îndată ce ele vor fi aprobate, primăria se poate apuca să le pună în practică", a declarat, pentru gândul, arhitectul Teodor Frolu, reprezentantul uneia dintre firmele câştigătoare.

Se propune supratraversarea Bulevardului Natiunilor Unite printr-un pod pietonal si ciclist pentru a crea o legatura directa intre Parcul Izvor si Dealul Arsenalului (Dealul Palatului Parlamentului), in scopul facilitarii accesului la MNAC (Muzeul National de Arta Contemporana). Aparitia podului este justificata de diferenta semnificativa de nivel (cca 5m) intre parc si curtea MNAC, solutia fiind preferabila unei treceri de pietoni la nivel deoarece permite o panta mai lina precum si un traseu neintrerupt.

Intră în comunitatea Facebook Gândul, locul unde ziarul vorbeşte cu tine


 
Pagina 1 din 1

 

Tag-uri:
autostrada pietonilor
,bucureşti
,arhitectură
[+] Adauga un comentariu
Urmareste Gandul.info prin:
facebook
twitter
RSS  | mobil

16 Comentarii [+] Adauga un comentariu

#1 miticosul 18.11.2010 17:31

Presupun ca va dati seama ca o sa fie degeaba - lumea tot pe unde stie ea o sa treaca strada, nu mai e nevoie sa blocati un an magheru ca sa il reamenajati (dupa ce a fost reparat recent), prietenii primarului pot trai si doar din reparatiile drumurilor ...

 
#2 Alex 18.11.2010 17:37

Incapabilul de arhitect-sef, care nu opreste distrugerea monumentelor istorice, s-a gasit cu ce sa se laude. Se pare ca seful sau, Sorin Oprescu, intra in campanie electorala si ziarul Gandul impreuna cu el.

 
#3 Johny Richards 18.11.2010 17:59

@Alex
Cele care iti dau in cap atunci cand treci pe langa ele?
De ce nu au fost intretinute de proprietari?
Hai sa fim seriosi!
Acum orice amarata de casa, unde o personalitate a petrecut, mancat si nu numai..., este dintr-o data monument istoric.
Extraordinara valoare istorica, de arhitectura si sentimentala are o astfel de maghernita. Daca te referi cumva la strada Buzesti, atunci iti pot spune ca bine face primarul.
In asa hal trebuie sa arate capitala Romaniei? Acela e standardul la care trebuie sa se ridice tara?
Te simti in siguranta cand treci pe acolo?
Ce continuitate au fatadele la frontul strazii?
Cum este regimul de inaltime pe acea strada?
Care valoare arhitecturala?
Care monumente istorice functionale?
Daca unii ca voi credeti ca mai puteti trai in trecut, va inselati amarnic.
Cine foloseste spatiul in modul cel mai eficient, acela are o viata placuta.
Spatiu eficient inseamna optimizarea transportului, cladirilor de locuit si nu numai, spatiilor verzi, etc.
Nu vezi in ce hal au ajuns bucurestenii?
Iti place sa fii stresat zilnic in trafic, in parc, la magazin, acasa, peste tot?
Iti place cum arata Bucurestiul? Mie unul nu-mi place!
Si pot sa planga si sa racneasca o serie de indivizi ca se distruge orasul! Si ma intreb care oras? O fantoma a trecutului!
Reveniti la realitate si impliniti-va destinul!
Fiti capitala Romaniei cu adevarat! Cand Bucurestiul se va putea lauda cu urbanizare de referinta, atunci sa spuneti monumente istorice.
Bietii nostri inaintasi niciodata nu s-au gandit ca o cladire amarata unde au contribuit la viitorul tarii, va fi o piedica in calea nostra catre viitor. Se rasucesc in mormant!
Pt. domnul primar Oprescu : RADETI TOT d-le Primar si faceti ceva extraordinar de frumos!
Radeti tot!

 
#4 zig 18.11.2010 18:20

bhai comunistule...sau fiu de comunist needucat....ce fac scarbele astea...emanatii astia care se dau drept administratori...este o continuitate a crimelor comise de ceusescu impotriva orasului si a locuitorilor lui!! daca vrei sticla si metal peste tot.......fa-ti cavou cu sticla si metal...daca pentru creierasul tau ingust a te dezvola inseamna a distruge istoria....esti mai mult decat praf.....casele acelea garbovite de anii comunismului..cand orice incercare de a prezerva ceva din cultura arhitecturala era sortit esecuui....dupa care a urmat urgia tiganilor care le-au locuit9a se citi distrus..ca ei doar asa stiu sa traiasca,,,murdarind locul in care isi duc zilele!!)..ei bine, acele cae trebuiau tratate cu respect!!! de unde respect? din partea unui fiu de generral comunisto-securist? de unde respect pentru valorile istorice? din partea unui oprescu agramat?(ati observat bha-ul si pha-ul folosite de pseuddoctorulprimar?)...cine sa respecete si ce? niste parveniti fara o educatie...vor avea pretentyia ca detin cunosterea absoluta...adevarul absolut...ei sunt MAIESTRII!!!!..greseala este intentionata....cine sa conduca acest oras????? cine sa construiasca piste...FARA A FI NEVOIE DE CESTE PISTE.....DE BICICLETE...traficul pe doua roti se desfasoara perfect si fara spoielile d epe trotuare facute pe bani grei insa far..dar absolut..fara niciun cap....ma intreb daca toapa de la administratia strazilor stie sa foloseasca o bicicleta...sau daca a folosit in viata ei de profesionista ...un astfel de vehicul !!!!cine sa aiba grija de oras????un harhitect de doi lei acre lasa sa se distruga vestigii isotorice? scarba absoluta si frustrare maxima simt....mi-e sile si mila de acesti corifei ai modernismului....un sfat....bha ...vorba lu' oprescu...daca vrei sticla si metal...mergi frumos in afara bucurestiului..campuri sunt destule....daca vrei viitor..tine cont...ca cei ce-si uita istoria vor ajunge sa-si planga de mila....si pt final...pt oprescu et compania si simpatizantii regimului iliesciano pesedisto-penelisti-pedelisto(adika in mare parte toti cei ce-au condus tara asta ...mai curnad au impins-o inspre prapastie!!) hai sictir bolsevicilor!!!! traiasca monarhia!!!!!

 
#5 Johny Richards 18.11.2010 18:36

@zig
Multumesc frumos!
Nu stii sa combati cu argumente tehnice, insa stii sa combati cu patos!
Vezi ca traiesti in trecut!
Dar monarhia ce ar face in cazul de fata? Vezi Buzestii!
Lasa lumea sa-si faca treaba!
Poti sa-ti faci un ONG care sa mulga bani intr-un onorabil de la Stat pe motivul conservarii trecutului istoric.
Iti doresc succes!

 
#6 zig 18.11.2010 19:48

ante primul..cea mai mare problema a acestui oras o reprezinta actuala forma de administarre ; avem EXTREM DE MARE NEVOIE DE 1 SINUGUR......(UNUL SINGUR) PRIMAR SI IN REST DE ADMINISTRATORI DE SECTOARE NUMITI DE SI SUBORDONATI PRIMARULUI GENERAL!!!! in acest fel organizarea si administrarea orasului ar fi uniforma...fara derapaje de cocalari...a se vedea sectorul 6 ...de sectorul 5...nu mai vorbesc........SI MAI PRESUS D EORICE...DE OAMENI NOI..CU RESPECT FATA DE TRECUT SI DESCHIDERE PENTRU VIITOR......
primul ar fi externalizarea traficului de tranzit si nu numai..prin constructia soselei de centura pe 6 benzi si cu pasaje supra sau subterane la intersectiile cu drumurile principale si nu numai....
numarul doi..ar fi constructia parcajelor sub si supraterane ..locuri sunt suficiente
dezvoltarea de parcuri industriale sau birouri in fara orasului...loc e destul...
constructia de metrou in tot bucurestiul...
introducerea taxei de tranzitare a centrului orasului, dupa o prealabila dezvoltare corecta si coerenta a strazilor adiacente
introducerea de taxe foarte mari pentru fiecare a trei-a masina pe aceeasi adresa...
plantarea de copaci in orice locatie existenta si pasibila pentru cresterea acestora...locuri sunt multe si nefolosite...
'montarea' ghivecelor cu copaci ambientali in zonele in care nu se pot planta in pamant...
refacerea cladirilor mai vechi de 50 de ani pe banii adminsitariei, urmarindu-se recuperarea lor in decur de 30-40 de ani
...IN REST...CAND MA GANDESC LA MONARHIE..MA GANDESC LA CAROL......
argumente sunt cu ghiotura..nu am timp..si sigur vb singur..pardon vorbim singuri....si ...ca idee..nu mai simpatiza genul oprescian...gandeste si apoi iubeste...

 
#7 Cind? 18.11.2010 22:39

Peste cite sute de ani?? N-ati reusit sa va faceti nici autostrada proiectata megalomanilor!

 
#8 johny 18.11.2010 23:36

@Johny Richards
culturaura niet, prin alte parti daca ai fost n-ai vazut nimic
Ia un sapun si o funie traiesti degaba

 
#9 Ioan 19.11.2010 00:35

Poate ar fi mai nteresant ca noul bulevard N-S sa treca nu prin tunel (400-500 m ) ci suprateran printre Catedrala si muzeul de arta contempoarana ( in zona sa aiba bretele suplimentare pentru RATB si autocare turisti . Ar fi si mai ieftin si ar prezenta si o perspectiva interesanta tuturor .

 
#10 SANDOKAN 19.11.2010 05:53

LA ORA ACTUALA BUCURESTIUL ARATA CA UN CA CAT SI VA ARATA IN CONTINUARE ASA.
CATEDRALA NEAMULUI PROST ESTE DOVADA FERMA A TRAGERII PEP ULA A BANULUI PUBLIC ... FIIND O PREMIERA MONDIALA: CONSTRUIREA UNUI LACAS DE CULT CHIAR SI DIN BANII CELOR DE ALTA CREDINTA!!!
DEMONETIZAREA NOTIUNII DE AUTOSTRADA: ACUM SE ZICE, SANCHI REGIM DE AUTOSTRADA...
O SA AVEM AUTOSTRADA GROPILOR, A PROSTILOR, A BICICLISTILOR, A PIETONILOR, A TRAMVAIELOR SI MAI PUTIN UNA NORMALA.
AUTOSTRADA DE CA CAT, TRAGI CU PUSCA... S-A'MPRASTIAT!

PANA UNA-ALTA HABAR N-AVEM CE DE MALAI S-A DUS PE TOATE SAPATURILE ASTEA PERMANENTE DIN BUCURESTI!

 
Vezi toate »

Adauga un comentariu

Comentariile care conțin injurii, un limbaj licențios, instigare la încălcarea legii, la violență sau ură vor fi șterse. Îi încurajăm pe cititori să ne raporteze orice abuz vor sesiza in comentariile postate pe Gândul. Campurile marcate cu rosu nu sunt valide! Comentariul a fost adaugat!

Cod captcha invalid!

Introdu numarul din imagine:
Versiune mobil | completa