Lucrările lui Căşuneanu la centura Ploieştilor dau peste cap circulaţia feroviară. Vezi aici ce trenuri se anulează şi care vor întârzia

de Adrian BĂRBULESCU Postat la: 06.11.2009 20:04 Ultima actualizare: 06.11.2009 21:30

Lucrările lui Căşuneanu la centura Ploieştilor dau peste cap circulaţia feroviară. Vezi aici ce trenuri se anulează şi care vor întârzia

De luni până joi, circulaţia feroviară spre Valea Prahovei şi spre Galaţi va fi perturbată, mai multe trenuri urmând să fie anulate, iar altele vor avea întârzieri, a anunţat vineri Ministerul Transporturilor.

Perturbările din traficul feroviar sunt cauzate de lucrările de modernizare a infrastructurii rutiere, mai exact lărgirea la patru benzi a centurii de vest a Ploieştilor, executate de firma PA&CO, patronată de "regele asfaltului" Costel Căşuneanu. În perioada 9-12 noiembrie, vor fi montate grinzile de beton care vor dubla capacitatea unui pod peste calea ferată, parte integrantă din centură. Din această cauză, circulaţia feroviară se va întrerupe între staţiile Brazi - P.M. Ram. Ploieşti Triaj, intervenind modificări în circulaţia trenurilor de călători.

Astfel, în perioada 9 -11 noiembrie (luni-miercuri), trenul accelerat 1675 Bucureşti Nord - Galaţi se anulează, iar pe 12 noiembrie va circula cu întârziere. În perioada 10 -12 noiembrie, trenul accelerat 1676 Galaţi - Bucureşti Nord se anulează.

În intervalul 9 -12 noiembrie, următoarele trenuri vor avea întârzieri din cauza aşteptării redeschiderii liniei curente: Rapid 347-2 Viena - Bucureşti Nord, Intercity 531 Bucureşti Nord - Oradea, Rapid 661 Bucureşti Nord - Iaşi, Accelerat 1662 Iaşi - Bucureşti Nord, Accelerat 1736 Floreşti Prahova - Bucureşti Nord.

Lărgirea centurii, afacere de 49 milioane de euro

Lărgirea la două benzi pe sens a centurii de vest a Ploieştilor va costa statul român 49 milioane de euro, chiar dacă, în toamna lui 2007, firma PA&CO deţinută de Costel Căşuneanu câştigase licitaţia cu un preţ de numai 23 milioane de euro. Lucrarea presupune lărgirea celor 12,8 km ai şoselei de centură şi construcţia a cinci poduri noi, care să le dubleze pe cele deja existente.

Intră în comunitatea Facebook Gândul, locul unde ziarul vorbeşte cu tine


 

 

Urmareste Gandul.info prin:
facebook
twitter
RSS  | mobil

5 Comentarii [+] Adauga un comentariu

#1 mitica 7.11.2009 11:16

oare e de vina patronul firmei ,ce face lucrarea , firma ce executa? Sau chiar sant necesare aceste anulari,intarzieri, ptr executare chiar daca patron era CTP,sau Patriciu ,sai I Tiriac dar cred ca adrian a primit sarcina de la patron sa coloreze stirea,ptr ca de fapt asta se vrea ,o stire, o informatie ptr cei interesati.

 
#2 optimus 7.11.2009 14:27

Bun, si cum ar fi putut fi facute lucrarile (care nu sunt ale lui Casuneanu ci facute de firma sa pentru CNADR) altcumva?!

 
#3 Italia 7.11.2009 15:19

Salut

 
#4 Ion 8.11.2009 19:16

Un contract contine drepturi si obligatii. Unul din drepturile furnizorului este de a incasa contravaloarea lucrarii. Asa cum Casuneanu are dreptul sa incaseze 49 de milioane euro pentro o lucrare cu pretul initial de 23 milioane euro, poate fi facut sa si plateasca daune-interese societatii CFR pentru intreruperea circulatiei
trenurilor in intervalul respectiv. Daca intreruperea este obligatorie, si penalitatile sa fie.

 
#5 Mihai 9.11.2009 12:38

Pai Ioane CFR daca mai plateste si la CFR atunci devizul se v-a ridica putin, iar toate acestea vor fi tot din banii tai nu a CFR.

 

Adauga un comentariu

Comentariile care conțin injurii, un limbaj licențios, instigare la încălcarea legii, la violență sau ură vor fi șterse. Îi încurajăm pe cititori să ne raporteze orice abuz vor sesiza in comentariile postate pe Gândul. Campurile marcate cu rosu nu sunt valide! Comentariul a fost adaugat!

Cod captcha invalid!

Introdu numarul din imagine:
Versiune mobil | completa