Măsuri excepţionale la Transporturi: clădirea în care se fac licitaţii de 2,5 miliarde de euro – supravegheată video

Măsuri excepţionale la Transporturi: clădirea în care se fac licitaţii de 2,5 miliarde de euro – supravegheată video

În timp ce Transporturile pregătesc licitaţiile pentru noi kilometri de autostradă, proiectele vechi continuă să sufere. Din cele 67 de situri arheologice de pe tronsonul Cernavodă-Constanţa doar 25 au fost descărcate. Şeful de la Drumuri spune însă că nu vor fi întârzieri

Pentru a se asigura integritatea licitaţiilor de aproape 2,53 de miliarde de euro care vor avea loc în perioada 15 februarie - 15 aprilie, ministrul Transporturilor, Anca Boagiu, a dispus montarea de camere video, asigurarea unor servicii de pază dar şi permiterea accesului doar pe baza actelor de identitate.

"La începutul şi la finalul fiecărei zile de activitate, încăperile în care se vor desfăşura licitaţiile vor fi descuiate şi încuiate de către persoanele implicate în procesul de evaluare, cheile urmând a fi înmânate persoanelor care asigură accesul în incintă, în plic sigilat, sub semnătură de predare-primire", se precizează într-un comunicat al Companiei Naţionale de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România (CNADNR).
Cele patru licitaţii vor avea loc la Centrul de Studii Tehnice Rutiere şi Informatică (CESTRIN), accesul fiind permis "doar pe la intrarea principală, pe baza prezentării actelor de identitate sau a legitimaţiilor care fac dovada calităţii de membru în comisiile de evaluare a ofertelor depuse în cadrul procedurilor de achiziţie publică".
Cele patru tronsoane care vor fi scoase la licitaţie sunt: Nădlac-Arad (38,8 km - 234 mil. euro), Timişoara-Lugoj (35,6 km - 217 mil. euro), Lugoj-Deva (99,5 km - 1,045 mld. euro) şi Deva-Orăştie (32,8 km - 365 mil. euro).

Construcţia Autostrăzii Soarelui, încetinită de siturile arheologice

În timp ce pregătirile pentru cei peste 206 noi kilometri de autostradă sunt în toi, pregătirile pentru finalizarea Autostrăzii Soarelui, Bucureşti-Constanţa, sunt în impas. Pe lângă condiţiile meteo care încă nu permit pornirea şantierelor pe tronsoanele "lipsă", respectiv Cernavodă-Medgidia (19,3 km - 211 mil. euro), Medgidia-Constanţa (31,5 km - 203 mil. euro) şi varianta de ocolire a municipiului Constanţa (22,1 km - 192 mil. euro), mai sunt şi alte probleme, istorice. Pe ruta Cernavodă-Constanţa sunt în total 67 de situri arheologice dintre care până în momentul de faţă au fost descărcate doar 25.
Compania Naţională de Autostrăzi susţine că, deşi nu este treaba ei, a angajat o echipă de arheologi care să asigure fluidizarea lucrărilor. "CNADNR a angajat patru arheologi pentru gestionarea directă a relaţiei dintre echipele de cercetători din teren, constructor şi companie. Deşi responsabilitatea descărcărilor arheologice revine contractorilor, am luat măsurile pentru ca totul să fie gestionat cât mai eficient, minimizând impactul asupra siturilor", a declarat pentru gândul Liviu Costache, director general CNADNR. În ceea ce priveşte data finalizării lucrărilor, şeful de la Drumuri spune că este optimist că "în condiţiile în care facem tot ce este omeneşte posibil, în cursul anului 2011 vom ajunge pe autostradă la Constanţa".

Boagiu acuză Ministerul Culturii că încetineşte proiectul

Ministrul Anca Boagiu a declarat la finele anului trecut că, până la sfârşitul lui 2011, vrea să poate merge din Bucureşti până în Constanţa pe autostradă. Ministrul Culturii, Kelemen Hunor, a declarat joi că vrea să schimbe legislaţia actuală astfel încât ministerul de resort să aibă posibilitatea de a interveni în descărcarea arheologică a siturilor din zona autostrăzilor. "Ne gândim la o modalitate de modificare a legislaţiei în vigoare, a Legii 43 privind arheologia, am discutat şi cu colegii de la Transporturi, mai ales din cauza blocajului de la Autostrada Constanţa-Cernavodă, unde au fost multiple probleme", a declarat ministrul, citat de Mediafax. El a ţinut să sublinieze că întârzierile de până acum, pe partea de situri arheologice, nu sunt din cauza Culturii: "Ministerul nu a fost implicat pentru că nu noi am semnat contractul. E o chestiune mai veche şi nu suntem implicaţi în cercetarea arheologică". După cum a explicat ministrul, fondurile pentru descărcarea şantierelor trebuie asigurate de către constructori, investitorul fiind cel care trebuie să asigure fondurile pentru studii, cercetare şi descărcarea arheologică. El a adăugat de asemenea că ministerul s-a mişcat cât de repede a putut, respectiv dosarele depuse în acest sens la Comisia Naţională de Arheologie au stat acolo cel mult 26 de zile. La începutul acestui an, într-o şedinţă de guvern, ministrul Anca Boagiu a reclamat faptul că lucrările la Autostrada Soarelui sunt întârziate de Ministerul Culturii, care nu a descărcat siturile arheologice în timp util.

Intră în comunitatea Facebook Gândul, locul unde ziarul vorbeşte cu tine