Succesuri Chiar dacă a tăiat panglica la fiecare 7,4 km

Miniautostrada lui Boc se face doar dacă nu se strică vremea

3 foto 0 audio 0 video 0 alte fisiere

Fotografie autentică făcută ieri pe şantierul celor 42 de km dintre Gilău şi Câmpia Turzii, care arată că timpul probabil al autostrăzii nu a sosit încă

Boc a fost în ultimele 10 luni de cinci ori pe şantierul Bechtel, Berceanu de şase ori. Un calcul simplu arată că americanii turnau 7,4 km de autostradă, iar premierul îşi făcea apariţia. Ieri, la ultima vizită, şeful Executivului a luat măsurile finale miniconstrucţiei din Transilvania: "Am văzut 39 de km de autostradă în diverse stadii, peste 95-96-97% din cei 42 de km dintre Gilău şi Câmpia Turzii sunt finalizaţi".

Cu umbrelele deasupra capului, Boc a continuat: "Ne respectăm angajamentul". Motivul pentru care umbrelele stăteau drepte pe şantier ar putea însă să-i strice planurile lui Emil Boc pe 1 decembrie.

Vremea capricioasă ar putea strica regia electorală

"Mai avem de asfaltat doar 5 km, pentru că, de când am raportat ultimele date către CNADNR, lucrările au avansat", a declarat pentru "Gândul" purtătorul de cuvânt al Bechtel România, Bogdan Sgârcitu. El a adăugat că speră să finalizeze lucrarea la termenul anunţat. "Totul depinde foarte mult de vreme. În cazul în care condiţiile meteo rămân în limitele normale pentru această perioadă, la 1 decembrie se va tăia panglica", a mai spus Sgârcitu.

Întârzierile nu sunt o noutate

Proiectul de construcţie a autostrăzii Transilvania, pe traseul Braşov - Borş, a fost încredinţat de Guvernul Adrian Năstase companiei americane Bechtel, valoarea "estimată" fiind de 2,3 miliarde de euro. Lucrările au fost întrerupte la jumătatea anului 2005, când autorităţile au început reanalizarea contractelor încheiate de guvernarea PSD. În final, nu s-a obţinut nici rezilierea contractului, nici îmbunătăţirea clauzelor, singurul efect al acestei "verificări" fiind prelungirea cu un an de zile a termenului de finalizare, stabilit iniţial pentru anul 2012. Au urmat apoi doi ani în care lucrările au fost subfinanţate de statul român, ele fiind reluate abia în iarna lui 2009, când Ministerul Transporturilor s-a angajat să plătească 420 milioane de euro către Bechtel până la sfârşitul anului.

Americanii s-au angajat, în schimb, să finalizeze în acest an 42 km din tronsonul Câmpia Turzii - Gilău şi viaductul de pe tronsonul Suplacu de Barcău - Borş. Din cauza tergiversărilor însă, preţul autostrăzii a crescut vertiginos. Cea mai recentă estimare a ministrului Radu Berceanu indică faptul că numai tronsonul de la Câmpia Turzii şi până la graniţă (189 km) va costa 2,5 miliarde de euro. Mai mult decât suma estimată iniţial pentru toţi cei 415 km ai autostrăzii. (M.T., A.B.)