21 comentarii 13 afișări

Pacepa compară naţionalizarea General Motors cu crearea Uzinelor Dacia

de Bogdan MUNTEANU Postat la: 01.06.2009 17:27 Ultima actualizare: 01.06.2009 18:25

Pacepa compară naţionalizarea General Motors cu crearea Uzinelor Dacia

* Fostul şef al serviciilor de spionaj ale Securităţii îi avertizează pe americani că niciun guvern nu poate gestiona o industrie auto eficientă, oferind ca exemplu colaborările României cu Renault (pentru Dacia) şi Citroen (pentru Oltcit)

* El povesteşte că Ceauşescu a aprobat proiectul Dacia daor când maşina i-a părut „destul de bună pentru idioţi”
 

„Preluarea grupului General Motors de către guvernul american şi sindicatul UAW (Union of Auto Workers – n.r.) mă face să mă gândesc la managementul catastrofal al industriei auto româneşti din perioada comunistă, construită în colaborare cu producătorii francezi Renault şi Citroen”, arată un articol din cotidianul The Wall Street Journal (WSJ), apărut sub semnătura Ion Mihai Pacepa.

Fostul şef al serviciilor de spionaj ale Securităţii compară naţionalizarea General Motors (GM) cu ambiţia lui Nicolae Ceauşescu de a crea o industrie auto naţională bazată pe cumpărarea unei licenţe, apoi pe „furtul a tot ce este necesar pentru producţie”. Astfel s-a născut Dacia, prin achiziţionarea licenţei penru modelul Renalut 12 „foarte vechi, gata de a fi scos din producţie”.

În afară de preţ, alegerea a fost justificată de faptul că Ceauşescu avea mai mare încredere în producătorii de stat (Relanult era deţinută atunci de Guvernul francez) decât în cei particulari.

Dar prima Dacie – cu radio, oglindă pentru pasagerul din dreapta şi banchetă încâlzită – a fost considerată „prea luxoasă pentru idioţi”, scrie Pacepa. Abia după eliminarea unor componente care au făcut Dacia mai săracă decât Renault 12, Ceauşescu ar fi decis că maşina este „destul de bună pentru idioţi”.

„Din câte ştiu eu, niciun automobil Dacia nu a fost vândut în SUA”, afirmă Pacepa, precizând că Oltcit-ul s-a născut din dorinţa lui Ceauşescu de a produce un model pentru export. „Dar Ceauşescu nu ştia nici măcar să conducă o maşină, cu atât mai puţin o industrie producătoare de automobile”, scrie fostul spion, explicând că proiectul a adus pierderi de miliarde de dolari României.

În încercarea de a economisi valuta, Ceauşescu a ordonat ca Oltcit-ul să fie asamblat din piese produse exclusiv în România. „Coordonarea producţiei a 166 de fabrici reprezintă o sarcină monumentală chiar şi pentru cei mai maturi producători auto din lume. Sarcina s-a dovedit imposibilă pentru birocraţia comunistă, care se făcea că munceşte şi era plătită corespunzător”.

În finalul articolului său, Pacepa îi avertizează pe alegătorii americani şi pe congresmani că niciun guvern nu poate gestiona o industrie auto eficientă. Pe lângă exemplele Dacia şi Citroen el aminteşte şi de cazurile Trabant-ului şi al Jaguar-ului, când acesta din urmă se afla în proprietatea Guvernului britanic.

Intră în comunitatea Facebook Gândul, locul unde ziarul vorbeşte cu tine


 

 

Tag-uri:
pacepa
,general motors
,dacia
[+] Adauga un comentariu
Urmareste Gandul.info prin:
facebook
twitter
RSS  | mobil

21 Comentarii [+] Adauga un comentariu

#1 gandul.info 1.06.2009 17:44

„Preluarea grupului General Motors de către guvernul american şi sindicatul UAW (Union of Auto Workers – n.r.) mă face să mă gândesc la managementul catastrofal al industriei auto româneşti din perioada comunistă".

 
#2 h 1.06.2009 17:44

iar vorbeste dick pacepa ?

 
#3 intrebare pacepa 1.06.2009 17:51

considerati ca pacepa si-a meritat condamnarea la moarte din timpul regimului comunist > raspundeti aici > sondaje.php0h.com/pacepa.ph p

 
#4 unul mai batran 1.06.2009 17:52

dom" "general !" , daca si in meseria dvoastra ( de spion tradator ) va pricepeti asa bine ca in industria auto romaneasca ( apropos , deosebiti un culbutor de un arbore cotit ? ) , atunci va doresc sa aiba parte in totalitate de sfaturile dvoastra competente , cei care ( inca ) va platesc ! ( un fost proiectant - care a lucrata atat ptr dacia cat si ptr oltcit ! )

 
#5 stelian 1.06.2009 18:33

se vede ca spionul tradator a supt de la ceausescu si e multilateral dezvoltat : se pricepe si la industria auto americana ! din pacate pentru el ca tradator, general motors nu-l va lua nici macar ca portar ...

 
#6 clar 1.06.2009 18:34

a inviat pacepa. din nou. asta-i mai ceva ca elvis :))

 
#7 pacepa 1.06.2009 18:50

dupa ce a fost dibuit , a tulit-o la adevaratii stapini,a nenorocit mii de romani, a determinat moartea unor oameni, cica serveste .. democratia. un ca/cat care merita sa se inece in sutele de kile de scuipat pe care \majoritatea romanilor il dau pe el,un tradator al tarii ca multi altii

 
#8 007 1.06.2009 18:59

destul de buna pentru idioti a fost muma-sa lu pacepa cand a stat capra la tac-su ala betiv

 
#9 008 1.06.2009 19:06

tu esti mort de mult bai ragalie. mai bine ascunde-te dupa cazanul cu smoala ca daca te prinde nea nicu p'acolo, nici in iad nu mai e loc pentru tine.

 
#10 009 1.06.2009 19:12

s(_)g p(_)li

 
Vezi toate »

Adauga un comentariu

Comentariile care conțin injurii, un limbaj licențios, instigare la încălcarea legii, la violență sau ură vor fi șterse. Îi încurajăm pe cititori să ne raporteze orice abuz vor sesiza in comentariile postate pe Gândul. Campurile marcate cu rosu nu sunt valide! Comentariul a fost adaugat!

Cod captcha invalid!

Introdu numarul din imagine:
Versiune mobil | completa