36 comentarii 50 afișări

Secretele turismului românesc de 1 Mai: marşul cameristelor şi trenul Soarelui care va face 2 ore în 2015

Postat la: 26.04.2010 20:43 Ultima actualizare: 27.04.2010 13:59

Cu trenul sau cu maşina, 1 Mai la mare tot departe este. Pe litoral ne aşteaptă Elena Udrea, marşul bucătarilor, bolizi şi cluburi de fiţe

După aproape cinci ani de lucrări de modernizare şi investiţii de peste 500 milioane de euro, de 1 Mai drumul cu trenul spre litoral va dura tot patru ore, pe o distanţă de 225 km. Motivul: în proiect nu au fost incluse şi podurile de la Feteşti şi Cernavodă. Abia de la anul vom face pe drum tot atât cât în 2005, adică două ore şi jumătate, iar timpul călătoriei va scădea sub două ore în 2015, când vor fi gata podurile. Nici cu maşina nu se ajunge prea rapid, pentru că Autostrada Soarelui se termină brusc la Cernavodă, apoi traficul se înghesuie pe o singură bandă pe sens.

Când, într-un final, vom ajunge la malul mării, aici vom găsi marşuri ale bucătarilor, chelnerilor şi cameristelor, pe lângă bolizii care se-ndreaptă spre cluburile de fiţe din Mamaia. Ministrul Elena Udrea va "patrula" pe tot litoralul, dar mai ales în staţiunile din sud, care duc lipsă şi de promovare, după cum puteţi citi aici.

Drumul spre mare: 650 mil € pentru ca trenul de Constanţa să circule ca în 2005

Pentru că la începerea lucrărilor de modernizare a magistralei feroviare Bucureşti - Constanţa nu au fost luate în calcul şi podurile de peste Dunăre, investiţia de 665,2 milioane de euro derulată în ultimii cinci ani nu va reduce, în final, durata de parcurs a trenurilor spre litoral.

Anul viitor, când oficialii CFR SA, compania care gestionează infrastructura feroviară, promit că se vor încheia lucrările, distanţa de 225 km dintre Bucureşti şi Constanţa va fi parcursă în două ore şi jumătate.
Adică exact cât făcea trenul în 2005, înainte de începerea propriu-zisă a investiţiei stabilită prin contractul semnat când la conducerea Ministerului Transporturilor se afla Miron Mitrea. O îmbunătăţire vizibilă se va vedea abia din 2015, când este estimată a se finaliza consolidarea podurilor de la Feteşti şi Cernavodă. Lucrarea în valoare de 67 milioane de euro, care va începe în luna noiembrie a acestui an, este finanţată în proporţie de 85% (din valoarea costurilor eligibile) din fonduri europene nerambursabile, după cum a declarat pentru Gândul Radu Sebastian Irimia, director adjunct responsabil cu proiectele europene în cadrul CFR SA.

Cele două poduri, date în funcţiune în 1987, au prelut fluxul feroviar care până atunci se desfăşura pe podurile inaugurate în 1895, construite de Anghel Saligny.

În timp însă, degradarea lor a devenit tot mai accentuată, în lipsa banilor pentru întreţinere, astfel că acum viteza de circulaţie pe poduri este limitată la 15 km/oră. Spre comparaţie, în septembrie 1895, trenul inuagural al podului lui Saligny a circulat cu 80 km/oră.

(Click pe grafic pentru a-l mări)

Citeşte în pagina următoare de ce nu ajungi mai repede nici cu maşina

Intră în comunitatea Facebook Gândul, locul unde ziarul vorbeşte cu tine

Tag-uri:: tren; ,cale ferată; ,cfr; ,constanţa; ,reabilitare; ,modernizare; ,poduri

[+] Adauga un comentariu

× Citeşte mai mult »

#1 Ciprian 26.04.2010 22:21

Raspunde

in curand o sa merg mai repede cu caruta decat cu trenul sau cu masina spre litoral. cum e posibil bai nene asa ceva, bagi jumatate de miliard de euro in infrastructura ca sa mergi mai incet decat in 1800 toamna. in alta ordine de idei, multumesc reporterilor pentru ca acum stiu la ce sa ma astept: o sa merg cu masina pe camp, pe pamant nearat, fiindca alta solutie nu exista daca vrei sa-ti faci vacanta la mare la noi. eu cred ca statul nu vrea turisti pe litoral.

#2 gigi 26.04.2010 23:38

Raspunde

"va dura tot patru ore, pe o distanÅ£Äƒ de 225 km. Motivul: în proiect nu au fost incluse ÅŸi podurile de la FeteÅŸti ÅŸi CernavodÄƒ". Adica cum? Trecerea celor 2 poduri dureaza cateva ore. Ca banuiesc ca pot merge cu viteza si apoi frana si intra cu viteza mica pe pod. Asa nu se poate?

#3 cristachitza 26.04.2010 23:48

Raspunde

Problema mare nu e la drumuri, eu as merge si zece ore ca sa ajung pe litoral ... dar merg atata ca sa vad ce? Tigani cu lanturi de aur la gat, spargatori de seminte, parasute betive si masini de fite cumparate din afaceri destepte cu statu? Mai bine sacrific cate un an si pun bani de o parte si ma duc cate o saptamana undeva unde se merita.

#4 radu 26.04.2010 23:48

Raspunde

incat sa nu fi in stare sa faci nici macar intretinere.
Si asta tine de tot, nu numa' de calea ferata a nimanui.
Ce conducere luminata putem avea daca problema imbunataririi va aparea in cel mai bun caz peste 5 ani?

#5 alain 26.04.2010 23:51

Raspunde

lisabona - porto, 300 km, 3 ore. bruxelles - paris, 300 km, 1 ora 20 min. bruxelles - strasbourg, 450 km, 5 ore. morala: tara noastra nu va fi tara niciodata, ci doar o jungla primitiva, din care scapa cine poate. va salut, cu regret, nostalgie si usurare, totodata, de departe.

#6 IO 27.04.2010 00:26

Raspunde

Ce bine, ce bine ca va fi un 2012.
Timpul , timpul se va contracta si 2 , 3 sau 4 ore nu vor insemna decat O CLIPA.
Voi inchide ochii si cat ii voi deschide, voi vedea SOARELE.
Spatiul nu va mai insemna nimic, consolidat sau neconsolidat. Banii nu vor mai insemna nimik, deoarece O GAURA NEAGRA A INCEPUT DE PE ACUM SA II ABSOARBA.

De-abia astept !

#7 Gorgonzel 27.04.2010 00:57

Raspunde

Rapidul Bucuresti - Constanta- Mangalia face 6 ore si ceva pe drum. 4 ore numai pana la Constanta. Calatoria dureaza atat pentru ca " rapidul " opreste in toate haltele ( Pasarea, Fundulea, Lehliu, Dor Marunt, Dragos Voda, Jegalia, Ovidiu, Dorobantu, Basarabi si Palas ). In aceste halte nu ar trebuie sa opreasca decat personalul, maximum acceleratul si in nici un caz rapidul. De altfel daca va uitati pe site la CFR la mersul trenurilor, acolo nu scrie ca trenul opreste in aceste halte. Scrie doar traseul normal de rapid Bucuresti Nord - Ciulnita - Fetesti - Medgidia - Constanta. Insa rapidul lui peste opreste peste tot unde am scris eu mai sus. In 1001 de halte. De asta face " rapidul 6 ore. Numai cand ma gandesc ca vine vara si o sa trebuiasca sa pierd iar o zi in tren la dus si una la intors imi vine sa ma arunc in spatele trenului. Ar trebui introduse trenuri directe. Plecare din Bucuresti - Urmatoarea oprire Constanta. De acolo pana la Mangalia e normal sa opreasca in fiecare statiune. Dar la Pasarea? La Dalga? Merg turisti de la Pasrea pe litoral cu rapidul? Sau e cineva incompetent la CFR?

#8 florin 27.04.2010 01:34

Raspunde

ce-ar fii sa incepeti sa circulati cu avionul, dragi romani? si o sa ajungeti intr-o juma de ora, in loc de 6 ore... daca nu, stati acasa si plangeti-va, ca oricum asta stiti sa faceti cel mai bine...

#9 fifi 27.04.2010 03:18

Raspunde

@IO
sunt de acord cu tine, dar nu am inteles ceva, deci, banii nu vor insemna nimic ca ii absoarbe gaura neagra- Baselu, Bocu si compania, atunci insemna ca nu vor mai exista nu ca nu vor mai insemna nimic. o sa facem troc precum in comuna primitiva, unde oricum suntem de vreo 80 de ani incoace.eu asa ma gandesc, nu?

#10 Trotinel 27.04.2010 06:20

Raspunde

@Gorgonzel mai bine te-ai arunca intr-un autocar care sa te duca in Grecia ca e mult mai fain si mai ieftin decat la mareea neagra

Vezi toate »