|
Tun „Aici sunt banii dumneavoastră”
Un SRL care vindea bijuterii proiectează autostrada „prezidenţială”
de Adrian NICULAE | 01 NOIEMBRIE 2007
Autostrada Bucureşti-Ploieşti, câştigată de consorţiul PA & CO, Euroconstruct, UMB Spedition, are studiul de fezabilitate şi proiectul făcute de firmele unui româno-american cu lipici la bani publici
Michael Stanciu a dus-o bine pe vremea lui Mitrea, dar mănâncă şi de la primăria lui Videanu
Un SRL care vindea bijuterii proiectează autostrada „prezidenţială”
Proiectarea tronsonului de autostradă Moara Vlăsiei – Ploieşti este realizată de o firmă care, până nu demult, se ocupa cu vânzarea bijuteriilor! Pe lista “minunilor” de la Compania de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România (CNADNR), performanţa minusculei firme Primacons Group SRL e doar cea mai recent descoperită.
Cum a fost posibil ca binecunoscutul consorţiu de firme PA & CO, Euroconstruct şi UMB Spedition să cedeze proiectarea (şi implicit vreo 7 milioane de euro) SRL-ului Primacons? În spatele tunului se află omul de afaceri româno-american Michael Stanciu, a cărui firmă, Search Corporation, a realizat pe vremea lui Miron Mitrea studiul de fezabilitate pentru autostrada Bucureşti-Braşov. În 2006, după ce Ministerul Transporturilor a decis ca autostrada să fie realizată în sistem DesignBuild (proiectare plus construcţie atribuite printr-o singură licitaţie), Michael Stanciu a “convins” câştigătorii tronsonului Moara Vlăsiei- Ploieşti să cumpere proiectul de la el.
Problema era că firma care realizase studiul de fezabilitate şi care lupta (şi încă luptă) pentru obţinerea contractului de consultanţă, Search Corporation, nu avea dreptul legal să facă şi proiectarea, conflictul de interese fiind evident. Aşa că Michael Stanciu a băgat la înaintare SRL-ul Primacons Group, care a fost imediat declarat subproiectant de către câştigătorii licitaţiei. Nici la CNADNR nimeni n-a avut de făcut vreo obiecţie, deşi în mod normal o firmă capabilă să realizeze un asemenea proiect trebuie să aibă minimum 150 de angajaţi.
Compania de autostrăzi şi-a dat acordul scris pentru acceptarea subproiectantului. Asta în pofida faptului că, la momentul semnării contractului prin care Primacons devenea subproiectant, Michael Stanciu conducea Search Corporation şi abia se retrăsese din calitatea de acţionar la Primacons! Michael Stanciu a schimbat, pe 15 decembrie 2006, componenţa acţionariatului de la Primacons, evitând la mustaţă situaţia de incompatibilitate precizată în mod expres de lege.
Lucrurile nu s-au oprit aici şi, în încercarea de a menţine un control absolut asupra acestui proiect, Search Corporation a participat şi la licitaţia de desemnare a consultantului pentru tronsonul Bucureşti- Ploieşti. Licitaţie începută în ianuarie 2007 şi finalizată cu victoria consorţiului Consitrans – Consugal, victorie contestată imediat de Search Corporation. Dacă această contestaţie va avea succes, studiul de fezabilitate, proiectarea şi consultanţa vor fi realizate de firme controlate direct sau indirect de acelaşi om, iar acoperirea eventualelor erori va fi extrem de facilă, CNADNR cedând practic total controlul asupra proiectului.
2 milioane euro şi de la Capitală!
De altfel, tandemul Search Corporation – Primacons Group a început să facă bani şi pe seama Primăriei Capitalei. Pe 17 iunie 2006, primăria publica în Monitorul Oficial anunţul de atribuire “a contractului de servicii de management al proiectelor pentru Infrastructură transport urban - consultanţă - lotul 2”. Pentru obiectivele „Modernizare Piaţa Eroii Revoluţiei + Pasaj Pietonal“, „Îmbunătăţire condiţii de circulaţie pasaj pietonal Eroilor“, „Artera Dna Ghica - Chişinău + pasaj suprateran“ şi „Pasaj suprateran Doamna Ghica” firmele Search Corporation şi Primacons Group vor încasa în total 6.575.712,10 RON, adică aproape două milioane de euro! Şi asta doar pentru “managementul proiectelor”!
Contactat telefonic în SUA, Michael Stanciu a declarat că ne garantează că Primacons n-a semnat nici un contract cu consorţiul constructorilor câtă vreme era el acţionar şi că nu a existat nici o situaţie de incompatibilitate, “pentru că nu puteam să fac o asemenea greşeală”. Michael Stanciu a susţinut că la Search Corporation e doar administrator şi a afirmat că “nu e deloc relevant dacă sunt acţionar la firma americană care controlează Search”. De altfel, în opinia sa, nici trecutul Primacons-ului în domeniul comerţului cu bijuterii nu are vreo relevanţă: “S-a cumpărat o firmă pentru ce avea, i-am schimbat şi numele, iar de atunci Primacons se ocupă doar de lucrurile din obiectul de activitate, nu de comerţul de bijuterii”.
Directorul adjunct al CNADNR şi fost angajat al Bechtel, Dan Debucean, care răspunde direct de proiectul autostrăzii Bucureşti-Braşov, a fost de negăsit. Deşi am încercat să-l contactăm pe toate căile, inclusiv prin intermediul consilierului directorului general Mihai Grecu, Dan Debucean a ales să nu-şi exprime un punct de vedere referitor la acest subiect.
|
EDITORIAL 
"Totul
trebuie regândit în jocul lui Nadal. Loviturile, tactica, strategia
pe termen lung. Atitudinea mentală reclamă schimbări din temelii".
Rafa a murit. Nu pot să exprim altfel sentimentul de după finala
Shanghai Masters. Acel băiat nebun care întindea cu 3-4 metri
suprafaţa activă de joc a unui teren de tenis, care se mişca
stânga-dreapta ca o săgeţică de mouse pe ecranul de computer, care
pleca la stopuri ca un ghepard cu burta la pământ, lovind decisiv
din poziţii imposibile din punct de vedere biomecanic, nu mai
există.. 
Postat de gandul.info la 31.10.2007 21:39
Proiectarea tronsonului de autostradă Moara Vlăsiei – Ploieşti este realizată de o firmă care, până nu demult, se ocupa cu vânzarea bijuteriilor!