Topul celor mai bine vândute maşini diesel noi. Cât te costă o maşină second-hand pe motorină
Topul celor mai bine vândute maşini diesel noi. Cât te costă o maşină second-hand pe motorină
Creşterea constantă a preţului motorinei a determinat o scădere substanţială a interesului românilor pentru maşinile diesel
Skoda Octavia e maşina diesel străină preferată a românilor, în 2010. Produ-cătorul ceh a reuşit performanţa de a vinde 2.126 de autovehicule. Renault Clio ocupă locul secund în topul celor mai achiziţionate autoturisme diesel de import, cu vânzări de peste 1.500 de unităţi (vezi tabelul). Preţul de pornire al uneia dintre variantele pe motorină al acestei maşini, Clio Authentique 1,5 dCI de 75 CP, este de 11.400 de euro, cu TVA. Şi modelele Volkswagen Passat şi Golf au stârnit interesul cumpărătorilor locali, primul reuşind chiar performanţe superioare celor înregistrate în 2009, potrivit datelor Asociaţiei Producătorilor şi Importatorilor de Automobile (APIA). O evoluţie spectaculoasă au consemnat-o vânzările de Forduri Fiesta. În condiţiile unei pieţe în declin, varianta diesel a modelului a fost comercializată în 852 de unităţi, în creştere cu 49,7% faţă de anul precedent. Cea mai ieftină versiune diesel a Ford Fiesta are un preţ iniţial, cu TVA, de 13.950 de euro. În top zece al celor mai bine maşini diesel intră şi alte modele ale aceloraşi patru constructori. Focusul, Octavia Tour, Fluence, Megane sau Tiguan completează clasamentul. Per ansamblu însă, apetitul românilor pentru maşinile străine pe motorină a scăzut de-a lungul lui 2010, până la un nivel de circa 27.000 de unităţi faţă de cele peste 36.000 de autovehicule de acest tip vândute în 2009. O cotă importantă din piaţă a fost ocupată de modelele producătorului Dacia. Acesta a vândut anul trecut 9.523 de ve-hicule având motorizări diesel, potrivit datelor furnizate la solicitarea gândul de departamentul de comunicare marcă şi produs al Dacia.
Opel Astra, primul în topul vânzărilor second
Maşinile consumatoare de motorină rămân însă "reginele" pieţei de second-hand. "Circa 80% din maşinile scoase la vânzare au motorizări diesel. Cele mai căutate sunt maşinile Opel Astra. De un interes deosebit se bucură şi au-tovehiculele mărcilor Volkswagen şi Skoda", a declarat pentru gândul Cris-tian Popescu, directorul complexului Autovit. El precizează că preferinţele cumpărătorului român s-au schimbat considerabil în ultimii ani. Maşinile-vedetă de altădată, Audi şi BMW, au pier-dut din clientelă. Acum, la mare căutare sunt autovehiculele care se încadrează într-un buget de 4.000 de euro.
Reprezentantul Autovit constată şi o creştere a numărului de
oferte de maşini la mâna a doua, înmatriculate în România. "De la
începutul anului, la fiecare sfârşit de săptămână avem circa 2.500
de maşini în târg. E un reviriment faţă de perioada similară din
2009, când erau scoase la vânzare, în medie, 1.900 de unităţi ",
spune el. Şi pe portalurile specializate în vânzarea de automobile
se observă o creştere a numărului de oferte de maşini cu motorizare
diesel. Astfel, dacă în 2009 pe site-ul auto.ro erau postate 47.000
de astfel de anunţuri de vânzare, în 2010, numărul lor a crescut
până la 121.000 de unităţi (Volkswagen, Opel şi BMW fiind mărcile
cu cel mai mare număr de oferte).
În plus, potenţialii clienţi nu sunt atraşi de un anumit tip de
motorizare. "Din datele noastre, preţul este criteriul de maximă
importanţă în achiziţia second-hand", a explicat pentru
gândul
Bogdan Vulcan, program manager al auto.ro.
Loganul, locul trei la vânzări în ECE
Dacia este al şaptelea constructor auto în ECE după numărul de unităţi vândute în 2010, în timp ce Loganul ocupă locul trei în topul modelelor, potrivit companiei de consultanţă în domeniul auto JATO, citată de Mediafax. Dacia a vândut anul trecut puţin peste 50.000 de autoturisme în regiune (Polonia, Cehia, România, Ungaria, Slovenia, Croaţia, Slovacia, Cipru, Estonia, Lituania şi Letonia), în scădere uşoară faţă de 2009. Lider regional este Skoda, cu peste 127.000 de unităţi vândute.
Intră în comunitatea Facebook Gândul, locul unde ziarul vorbeşte cu tine















6 Comentarii [+] Adauga un comentariu
Care e chestia cu dieselul asta? Se stie ca daca nu mergi cel putin 20000 km/an este de fapt mai scump decat similarul pe benzina! In plus, au mai mult sau mai putin acel sound de tractor, polueaza mai mult decat benzina (emisii de particule), etc.
La Opel Astra Caravan diesel faci revizia la 30000 km, cureaua distributie la 150k, consuma 6l/100 si ai portbagaj de vreo 700l.
@doega
asa este,la opel astra caravan pe bennzina,portbagajulul e muult mai mic nu ? ...vai de capu tau
cap de melc, aia pe benzina ia 6l/100 sau 10-12? revizia la 3k? am zis de portbagaj ca si idee, daca te duce capu', la diesel o greutate mare in plus implica un consum putin mai mare. pe benzina, procentual, e mult mai mare consumul.
Datorita politicii actuale de preturi (ma refer la diferenta de 1500-2000 eur intre benzina si diesel), nu prea merita sa te orientezi spre motorina.
Pretul la pompa e aproape la fel, consumabilele si filtrul sunt 20-25% mai scumpe decat pt modelul pe benzina. Merita doar daca faci min 25-30 mii de km/an.
@cv Un diesel este mai econom si e mai robust mai bine construit. Totodata e mai fiabil decat o masina pe benzina.Combustibilul este aproape la acelasi pret insa o masina care consuma 5 l si una care-tiia 8 totusi e o mare diferenta. Un diesel mai de calitate merge 500 mii Km fara probleme, una pe benzina dupa 200 mii schioapata. La un eventual accident poti fi sigur ca nu arzi de viu intr-un diesel, pe cand la cel cu benzina ai toate sansele. Deci, acum gandeste-te.